通訊員

□ 李建峰

一拖柴油機(jī)公司重柴車間緊密圍繞“國四切換”工作當(dāng)中遇到的各類難題、瓶頸，以生產(chǎn)、質(zhì)量、降耗為主線，以“提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率”為目標(biāo)，進(jìn)行專項(xiàng)攻關(guān),為保證“國四切換”全力提升管控能力。

開展日常質(zhì)量管理，全力提升質(zhì)量控制能力

重柴車間針對(duì)生產(chǎn)過程持續(xù)開展質(zhì)量隱患排查，及時(shí)分析查找原因，制定整改控制措施。鼓勵(lì)老師傅發(fā)揮“傳幫帶”作用，全面提升全體職工質(zhì)量控制技能，提高故障分析及排除的能力。

在YTN5/YTN7/YTN9缸體、缸蓋的試制加工過程中，機(jī)加線職工主動(dòng)識(shí)別存在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)并制定控制措施，編制《機(jī)加設(shè)備程序變更登記表》，對(duì)加工程序及刀具參數(shù)的變更進(jìn)行登記管控，對(duì)關(guān)鍵部位重點(diǎn)把控，執(zhí)行復(fù)檢、巡檢制度；裝配線職工對(duì)關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行全尺寸測量并記錄，對(duì)關(guān)鍵工位編制質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)告知卡，不斷完善SOP作業(yè)指導(dǎo)書，保證裝配一致性；試驗(yàn)、噴漆過程嚴(yán)格執(zhí)行工藝，發(fā)動(dòng)機(jī)入庫前100%進(jìn)行噴漆外觀及防護(hù)復(fù)檢，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量可控、零件問題可追溯。

開展技能培訓(xùn)，提高職工質(zhì)量意識(shí)和技能素質(zhì)

重柴車間積極豐富技能比武活動(dòng)，借助網(wǎng)上練兵平臺(tái)開展崗位練兵大比武，結(jié)合車間在國四切換準(zhǔn)備工作當(dāng)中遇到的難題、瓶頸，邀請(qǐng)技術(shù)部門對(duì)車間職工進(jìn)行《共軌系統(tǒng)常見故障分析（國四）》、《電控高壓共軌系統(tǒng)原理與應(yīng)用》和《YM發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝注意事項(xiàng)》等課題的技能提升培訓(xùn)工作，全面提高職工質(zhì)量意識(shí)和技能素質(zhì)，全力保障國四切換工作順利開展。

團(tuán)結(jié)協(xié)作，提高生產(chǎn)效率

新平臺(tái)YTN9是公司的大功率柴油機(jī)重點(diǎn)項(xiàng)目，重柴車間機(jī)加班組只有6人，承擔(dān)著缸體和缸蓋兩條生產(chǎn)線20余臺(tái)設(shè)備的生產(chǎn)任務(wù)，班組職工充分發(fā)揚(yáng)“舍小家顧大家”的精神，職工邱鵬克服孩子小需要照顧等個(gè)人困難，主動(dòng)投入到加班生產(chǎn)任務(wù)中；職工張二帥家在外地，“十一”期間，他主動(dòng)放棄回家的機(jī)會(huì)，確保YTN9缸體保供。車間克服工作任務(wù)重、人員少、時(shí)間緊的困難，通過工序平衡、改進(jìn)工作方法，缸體班產(chǎn)量提升近一倍，進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率，保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)任務(wù)。