亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        明清至民國時期杭州壩的商業(yè)生活與日常管理研究

        2022-12-07 01:00:54胡勇軍
        關鍵詞:閘壩運河杭州

        胡勇軍

        (常州大學 馬克思主義學院,江蘇 常州 213164;復旦大學 歷史學系,上海 200433)

        傳統(tǒng)社會,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展除了受自然地理環(huán)境以及農(nóng)業(yè)技術影響之外,灌溉工程的不斷興建也起到了重要作用,故而歷朝歷代都非常重視興修水利。堰壩是古代的一種水利工程,其主要功能是引水、泄洪、調(diào)節(jié)流量或水位,以防止農(nóng)田旱災、消除了水患,保證糧食增產(chǎn)。另外,它的修建也可以解決人們?nèi)粘I钣盟男枰奖忝癖娚?。歷史時期,浙江各地曾大量修建堰壩,無論是在以山地、丘陵為主的浙南地區(qū),還是以平原為主的浙北杭、嘉、湖地區(qū)。由于區(qū)域的差異性,各地對這種擋水設施又有許多稱呼,如壩、堰、埝、埭、碶、堤、塘、陂等等,其中最廣泛的稱呼就是堰或壩。

        目前學術界對壩的研究多集中于京杭運河沿線一帶,且視野和方法也各不相同。史曉雷從科學技術史的角度,利用清末民初外國人拍攝到的杭州翻壩的真實照片,再結(jié)合文本資料,形象逼真地展示了現(xiàn)已消失了的翻壩技術。[1]柏樺、余同懷通過文獻考證,對明代閘壩官的設置、職能、管理以及管轄范圍進行深入研究,指出閘壩官在航運、水利以及社會治安方面均發(fā)揮了重要作用。[2]運河壩閘設立的初衷是為了保證水運的暢通,曹志敏通過研究發(fā)現(xiàn),清代黃淮運減水閘壩的建立對當時蘇北地區(qū)的民生環(huán)境以及社會經(jīng)濟帶來的諸多消極影響。[3]張程娟從“水利社會”的角度對明代瓜洲閘壩興替的細致研究,折射出這一變化對漕運制度及國家財政產(chǎn)生了一系列重要影響。[4]殷振興利用運河考古發(fā)掘的新材料,闡述了淮安清口順黃壩的形成歷史與發(fā)掘概況,并強調(diào)在運河研究中要重視考古學的發(fā)掘成果。[5]張鵬程和路偉東運用歷史地理的研究方法,利用河工圖信息,結(jié)合相關文獻,高精度還原了清口地區(qū)閘壩設施演替的細節(jié),發(fā)現(xiàn)并糾正了已往研究的部分錯訛。[6]杭州的壩大多位于城廂附近以及城市內(nèi)部,其功能多為城市日常生活所服務。有鑒于此,本文將從城市水利的角度,重點研究杭州城廂內(nèi)外各種壩的水利功能、日常管理以及壩與城市商業(yè)生活的關系。

        一、壩的設立及其功能

        杭州位于錢塘江之濱,因常受海潮的侵蝕,水質(zhì)咸苦。咸淳《臨安志》載:“州之平陸,皆江之故地,其水苦惡”。[7]卷三十三為了解決城市居民的飲水問題,唐德宗建中年間,杭州刺史李泌在湧金門至錢塘門以東一帶開鑿六井,即“導西湖,作六井,民足以用”。[8]2385宋元祐年間,蘇軾導湖水入城,大小凡五道,故而“杭城四河之水,皆仰賴于西湖”。[9]卷五十二然而杭州地勢西南高而東、北兩面低,高屋建瓴,故而運河、錢塘江以及城廂內(nèi)外各河道的水位相差懸殊。[10]2據(jù)宋人言,位于城外的西湖地勢高于城二尺許,故而“杭城之河與他郡異,他郡之水皆平流,水力所至,泥亦隨刷”。為了防止河水一泄無余,遂在上下游修筑壩閘,以阻水流?!白阅狭髡哂旋埳街T閘阻之,自東流者有永昌、會安諸壩阻之,自北流者有清湖閘阻之”。[9]卷五十二通過設置壩閘,將河水分段阻隔,這樣不僅可以保證夏季灌溉所需之水,且“洪水沖刷,可保無虞”,[11]1此外還能提供杭州城廂內(nèi)外居民的日常生活用水。

        杭州筑壩歷史悠久。早在元代,杭州艮山門外清涼閘側(cè)外沙、后沙兩河之上就曾筑有一壩,即俞家壩?!霸┮蛞瞥嵌鴱U,水勢高下,無所節(jié)限”。[12]卷四十一明朝初年,地方政府大規(guī)模筑壩。據(jù)萬歷《杭州府志》載:“永昌壩,在城東永昌門外,南通錢塘江;會安壩,在艮山門外;豬圈壩,在武林門外;徳勝壩,在城東北五里”。[13]卷之二十這四座壩都修建于明洪武初年,其中永昌壩建于洪武二年(1369),修筑最早。豬圈壩建于洪武三年(1370),因此地有諸姓者,“善于拳博,后折節(jié)好義,創(chuàng)為此壩,因名諸拳,俗以音訛為豬圈壩”。[12]卷四十一豬圈壩的功能主要是“截武林水門之水,使不全泄入下湖”。[14]會安壩修建于洪武五年(1372),“成化舊志云,洪武初置,以潴上河之水,系截城河水,使不全泄入中河”。[15]卷五十四德勝壩也修建于洪武五年(1372),《塘湖小志》載:“德一作得,在城東北五里夾城巷內(nèi),萬歷舊志,行旅由關進城者于德勝壩過”。明萬歷年間修建長興壩,當時有商賈“欲奪會安壩泄水之利,慫有司啟慶泰水門,并建斯壩”。清光緒五年(1879),浙江巡撫梅啟照鑒于“杭城水利專恃三河,而三河脈絡殊欠貫通”,于是在壩子橋南另鏨一河,并修建梅溪壩,以制泄水,最初為泥筑,后改為石砌。[11]2

        清末民初,“各壩運輸連絡,形勢至明,初乃漸定,其后雖因農(nóng)田水利運輸交通諸關系,各壩常有增廢,而各河水位之高低,則無甚變遷”。[11]2據(jù)調(diào)查統(tǒng)計,民國年間杭州城廂內(nèi)外各市河之上共有壩28座,其中泥壩8座,即王家缺壩、沈塘灣壩、垃圾壩、姚家壩、善賢壩、皋亭壩、大蔡堰壩、小蔡堰壩;石壩15座,即得勝壩、日暉壩、會安壩、長興壩、永昌壩、新河壩、雙輝弄壩、二場壩、陡門壩、半道紅壩、豆腐弄壩、草壩、豬圈壩,圣塘閘、梅溪壩;石弄5座,即新壩場、糞閘壩、吳家場、場弄、王家場。由表1可知,當時杭州城廂內(nèi)外的壩大都為石砌,結(jié)構較為堅固,且便于日常的管理和維護。從建筑規(guī)模來看,石壩的高度和寬度相對要比泥壩高和寬,其中最高的石壩是連接中河和上塘河的新場壩,壩高8米,寬20米;最寬的壩是連接西湖和下塘河、新開運河的新河壩,壩寬48米,高4米。

        關于各壩的功能,我們在上文中已經(jīng)進行了分析,主要是防止西湖水下瀉無余,保障杭州城廂內(nèi)外居民的日常生活用水以及下游地區(qū)的農(nóng)田灌溉。由于要對河水進行分段阻截,故而這些壩往往修筑于河道的交匯之處,這也就變相成了水路運輸?shù)慕煌屑~。正如民國《杭州府志》所載:“此壩(豬圈壩)之筑,上塘河水源皆阻,蓋杭城東北水道之樞要也”。[15]卷五十四當時杭州城廂內(nèi)外重要的河道都會流經(jīng)上述各壩,據(jù)光緒《嘉興府志》載:“武林諸山水潴為西湖,湖水北流,合外沙河東過永昌壩,合菜市門河西至會安壩,合艮山門河轉(zhuǎn)德勝橋武林門內(nèi)大河,自吳山水驛,過清湖上中下三閘,與之會分為二,一為上塘河,東過臨平山北至長安壩,一為下塘河,過北新橋北流為運河”。[16]卷二十九

        表1 民國時期杭州城廂內(nèi)外泥壩和石壩概況 單位:米

        民國時期,杭州的航運業(yè)不斷發(fā)展,當時的水路交通主要有四條:一是自閘口循貼沙河,經(jīng)永昌壩、會安及泥壩,至上塘河(上塘河迄長安壩止);二是自閘口經(jīng)永昌壩、得勝壩、會安壩,至新開運河(即下塘河),并通余杭塘河及官塘河;三是自西湖圣塘閘經(jīng)新河壩,至新開運河,并通余杭塘河及官塘河;四是自上塘河經(jīng)姚家壩或沈塘灣壩及其他泥壩,至新開運河。[11]1由此可見,這些壩大都是連接杭州中河、東河、上塘河、下塘河、新開運河、貼沙河以及運河之間的水路。故而當時南北物資的運輸,都必須經(jīng)過“三塘五壩”中的一塘一壩進行駁運,由此也衍生出壩上繁華的商業(yè)生活。

        二、壩上的商業(yè)生活

        杭州是京杭大運河的南端終點,宋代即為東南都會,柳永曾描述當時的杭州說:“東南形勝,三吳都會,錢塘自古繁華”。[17]卷一明代,商業(yè)日益興盛,“舟航水塞,車馬陸填,百貨之委,商賈貿(mào)遷”。[18]卷三十三王士性在《廣志繹》曾這樣描述道:“杭州省會,百貨所聚,其余各郡邑所出,則湖之絲,嘉之絹,紹之茶之酒,寧之海錯,處之磁,嚴之漆,衢之橘,溫之漆器,金之酒,皆以地得名?!盵19]卷四商品的流通主要依賴于發(fā)達的交通,在傳統(tǒng)社會,水運對江南城市的發(fā)展至關重要。

        杭州位于錢塘江北岸,西邊為山,東北、北邊、西北三面皆是平原,城北是京杭大運河的終點,這里水系異常發(fā)達。除了運河之外,主要的水路有上塘河、下塘河、苕溪、余杭運河、城河、古蕩運河等。通過這些四通發(fā)達的水網(wǎng),北上至塘棲鎮(zhèn),向東北經(jīng)崇福到達嘉興府,再北上經(jīng)吳江到達蘇州,西北經(jīng)滸墅關到無錫、常州、丹陽,再渡過長江北上至各條路徑,[20]故而這一地區(qū)自然是出入杭州的交通要道。南宋時,往來船舶就主要停泊于此處。為了便于管理,地方政府曾在北新橋附近設立殿前司。[21]卷十二至明代,北新橋附近又設有鈔關,“南通閩粵,西跨豫章,北連吳會,為往來孔道”。[22]卷十五據(jù)《重修北新關志》載:“此北關四境之勝據(jù),百物輻輳,商賈云集,千艘萬軸,往回不絕,東南財賦之鄉(xiāng),此其徵矣。”[23]卷首

        北新關至武林門外一帶為湖墅,“地方十余里”。明代,此地就是“民居稠密,市舶棷眾,一大都會也。”[24]卷十五清代,湖墅疆域進一步擴大,“凡周二十里,其近上塘、范浦、江漲橋”。[25]卷六由于交通便利,湖州、嘉興等地的山貨、米糧、南北貨、繭絲、絲綢等貨物運入杭州或者中轉(zhuǎn)南上,都必須經(jīng)過湖墅,此地遂成為北關夜市所在地。[26]杭州有句諺語用來形容當時運輸貿(mào)易繁忙的景象,即“上趕江頭,下趕湖墅”。[27]1025“江頭”指的是杭州城南錢塘江沿岸地區(qū),這里主要集散沿錢塘江而下以及由浙東而來的商貨,其中部分貨物會繼續(xù)沿運河北上?!昂奔词呛贾莩潜边\河流經(jīng)的區(qū)域,此處主要集散運河上的南北商貨。根據(jù)杭州關的調(diào)查,光緒二十三年(1897)來往杭州的汽輪合計2755艘,共計31898噸,其中來自上海的有1011艘,來自蘇州的有372艘;往上海去的有993艘,往蘇州去的有379艘。另外,搭客船和貿(mào)易民船共計9810艘,其中來往上海的有7585艘,來往蘇州的有2216艘。[28]727民國時期,盡管杭州建有鐵路和公路,但當時的貨運依然以水運為主。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計,當時運河上有輪船二十艘,平均每艘載重十噸,即達二百噸,輪船以城北的湖墅為終點。此外,還有民船約一千五百只,平均每只可載重四五千斤。這些船只中,只有小船可以直接駛?cè)氤莾?nèi)菜市橋、萬安橋、章家橋和斗富三橋等處,而大船只能停泊于湖墅。[29]66因此說,湖墅實際上就是當時杭州運河航路的中心。

        在上文中我們已經(jīng)提及,由于杭州特殊的地勢,大運河與城內(nèi)市河、錢塘江的水位高低不同,為了防止河水下泄,修筑了許多壩閘,故而不能直接通航。[30]34由于壩閘的阻隔,裝滿貨物的船只無法直接由北新關駛?cè)氤莾?nèi),城內(nèi)的船只也無法直接出城至北新關。另外,往來于錢塘江水系的船只,不僅大運河,連城河也無法直接進入,必須在河港重新裝卸。因此,運河與錢塘江水系之間的商品要想互通,就必須先起貨,先裝小船,再裝大船,這就是所謂的“過壩”。當時北新關與杭州城之間的繁忙景象,真可謂“往來絡繹聚行商,五壩三塘各逞強”。[31]491這里的“三塘五壩”就是南北行旅運貨必經(jīng)之地,《湖墅小志》中曾有詳細的記載:

        所謂三塘者,凡行旅之由城出關,于清河閘過壩,謂之下塘河;由關進城于德勝壩過塘,謂之上塘河;由新河壩進城于陡門過塘,謂之子塘河,亦曰新河。若五壩之名,一在艮山門外者,曰會安壩;一在武林門外陸家場者,曰豬圈壩;一在德勝橋北者,曰德勝壩;一在德勝橋東者,曰石灰壩;一在米市巷西者,曰新河壩。向來有北新關時,凡此三塘五壩,商賈貨物往來,極形熱鬧,而就地居民之謀生者半資乎此。[32]卷一

        明清時期,在杭州城東北艮山門之內(nèi)、瀕臨東運河新橋南,曾設有批驗所。按照官府的規(guī)定,“凡商鹽到所,由艮山門入泊太平橋,巡鹽御史按掣,掣畢放行,泊德勝、豬圈二壩”。而當時的運鹽河有二道,“一是浙東鹽過壩,進武林門,由中河出鳳山門,過江壩經(jīng)富陽關、桐廬關、嚴州關盤驗;二是浙西鹽過壩,由官河出北新關,至蘇湖二府盤驗”。[9]卷八十五清代,徽州籍人士詹元相曾在日記中詳細記述了當時自己途徑杭州過壩的情形:

        康熙三十八年(某月)十二日,雇船至杭,三人包一倉,共付銀六錢?!牛⒀鬄枠蚝檎准旨??!?,……用錢六文過一壩,又三文過三壩。中午抵北新關,寫船至丹陽,每人三錢六分,是夜住于此。二十一,子刻北新關開船。[33]186-187

        從詹元相的日記中可以看出,他若想從杭州城內(nèi)到達北新關,雖然短程很短,但是卻無法直接坐船駛出,中間必須過壩。此外,日記中還仔細記載了過壩的費用,當時航船過一壩的價格為六文錢。實際上,不同年代,大小不同的船只過壩費用也不盡相同。據(jù)資料記載,元代海寧長安壩的過壩費(古稱蔑纜錢)為20文。清光緒八年(1882)規(guī)定,大船收48文,中船36文,小船24文。[34]207民國時期,過壩費有所增加。根據(jù)杭州市政府的調(diào)查,當時杭州各壩每年的過壩費少則數(shù)百元,多則上萬元(詳見表2),其中收入最多的莫過于“三塘五壩”中的德勝壩,年收入多達20300元。過壩費如此懸殊,實則跟壩的規(guī)模以及所處的交通位置有極大關聯(lián)。

        表2 民國時期杭州石壩的運夫人數(shù)及過壩費用

        傳統(tǒng)社會,由于缺少機械動力,故而過壩工作主要由壩夫完成,一般是利用人力或者畜力(主要指水牛),依靠兩岸的轉(zhuǎn)輪用繩牽引。對此,《杭縣志稿》中有詳細記載:“往來船舶征榷之所,兩岸樹轉(zhuǎn)輪,遇舟過,以綆系舟尾,或以人或以牛推軸挽之而前”。[35]96由于規(guī)模不同,各壩配置的壩夫數(shù)量也有所差別,少則四五人,多則百余人。洪武初年修建的永昌壩、會安壩、豬圈壩和徳勝壩,最初設置壩夫三十至四十人,明中葉各減一半。[36]卷三民國年間,新河壩的壩夫多達150人。而當時壩夫的總?cè)藬?shù),據(jù)時人的調(diào)查統(tǒng)計,“杭市各壩因歷史關系,多為私產(chǎn),其賴此以營生者,即工人一項,恐已不下數(shù)千人”。[37]10壩夫日常工作,實行的是輪流更替制,如皋亭壩共有壩夫26人,每日由5—20人輪流更替(詳見表3)。

        表3 民國時期杭州泥壩的運夫人數(shù)及過壩費用

        清末,在錢塘江兩岸以及湖墅地區(qū)興起了一種新的行業(yè),即過塘行。[38]265它是當?shù)丶嬗羞\送業(yè)、倉庫業(yè)、通關業(yè)的個體特殊行業(yè)。各壩附近都設有過塘行,各行都置備大駁船,雇用搬運工,從事貨物過壩的裝卸、搬運工作。駁運費用按件計酬。那時這種行家大小數(shù)十,其中最大的過塘行有陡門壩的沈贊公、洪子凝,德勝壩的項二房、莫乾記,新河壩的馬三官、方二房,這些都是過塘行中的佼佼者。另外,一些過塘行還有自己專門的業(yè)務分工,如清河閘的章嬸楷、呂永年等行,專做紙貨,生意也不小。民國時期,杭州全市共有過塘行119家,江干一帶有88家,湖墅有30家,城區(qū)1家。[39]53-54僅湖墅一地,單靠壩上為生的人,就數(shù)以萬計。[40]49總的來說,壩衍生了杭州城廂內(nèi)外繁華的商業(yè)生活,故而當時一些地方就直接以“泥壩”為地名。[41]45

        三、壩的管理和改良

        明代,“凡漕河事,悉聽掌管官,區(qū)處他官不得侵越?!哺菘h,添設通判、判官、主簿,閘壩官專理河防,不許別委?!盵42]卷一百九十八當時在縣衙的官吏之中,在有閘壩之處,還專設閘官和壩官各一員,[42]卷四此外,各閘壩還設閘夫和壩夫若干名。明嘉靖《浙江通志》載:“杭州府戶有二十二萬四百二十七口,其中渡夫四十六名,壩夫七十三名,閘夫二十九名”。[43]卷十七

        明洪武初年,杭州曾先后修筑永昌、豬圈、會安和德勝四壩。建成之后,各壩都設有壩官和壩夫,其中永昌、豬圈、會安三壩壩夫各30人,德勝壩壩夫40人。除此之外,豬圈壩和德勝壩分別置公宇門房一間,左右側(cè)屋各一間,廳房一間,左右附屋各一間,寢室二間,廚屋二間,以作為壩官和壩夫日常辦公和休息的場所。弘治十八年(1505),工部水利郎中臧公鳳,因地僻事簡,奏準裁革壩官和壩夫。德勝壩保留壩官,壩夫被裁減一半。永昌、豬圈、會安三壩的3名壩官和66名壩夫被裁,日常事務由德勝壩官帶管。隨著壩官的裁革,原來所建有的房屋也相繼被毀。[36]卷三

        壩官被裁革之后,各壩的管理實行夫頭制。各壩夫頭由官府委派,督率壩夫挑貨,并在挑力內(nèi)提取二成,名曰“娘錢”,以作給養(yǎng)。同時,各貨行按月算給幫差費若干,名曰“津貼”。夫頭就在“娘錢”和“津貼”兩項內(nèi)提取若干,以供差徭。除了挑貨之外,壩夫還在每年春夏水漲之前,對壩“略加修理,以防洗刷”。[11]5夫頭制的實行,也滋生了諸多弊端,尤其是壩夫勒索商旅過壩費用以及中飽私囊的事情時有發(fā)生??滴跄觊g,浙江巡撫曾發(fā)布檄文,嚴禁這種不良行為:

        照得杭城地處沖要,外來商貨以及嘉湖等處船只必須過壩。方抵省城,方聞各壩勢豪土棍占踞橫索。凡商民船只貨物過壩,每船一只索錢一二十文或米一二升不等,每貨一擔索錢五文至十文不等,及至冬歲鄉(xiāng)農(nóng)完糧收租載米之船分外倍勒,甚至將船拔至壩上,不與盤過,恣意勒索,飽欲方休。稍不如愿,即恃人眾,肆橫毆打,以致商民飲恨。[44]518

        在一些地方,當?shù)氐拈l壩往往被勢力強大的氏族所霸占。清康熙初年,就曾規(guī)定海寧長安壩的壩夫及其收益歸專姓獨攬,且子承父業(yè),外姓不得奪占。后來逐漸由曹、王、沈、許四姓所占有。[34]207太平天國戰(zhàn)爭之后,由于當?shù)孛癖娏麟x失所,各壩無人管理,船只過壩,只得由船夫和路人拖曳。后因有利可圖,遂有豪強霸占泥壩,并向官府繳納水糧,以此奪得管理之權。各壩管理人“視過壩取費為私人營業(yè),大都惟利是圖,對于壩之安全,均不甚注意,因之各壩損漏甚烈”。甚至還有人“將壩基毗連地畝,輾轉(zhuǎn)購買,年納糧稅,希圖移糧侵占”。[11]5

        1927年南京國民政府成立之后,杭州市政府取消夫頭制,斥革了石壩夫頭,各壩大半歸過塘行管理,貨物的起卸和駁運,也歸各行承辦。當時湖墅區(qū)有過塘行32家,以貨物種類,劃分經(jīng)營,互不攘奪。由于是各自管理,這就導致“代辦手續(xù),既各不同,取費價格,復無定例”的混亂局面。由于挑力和駁運混雜,“其附收過壩費若干,殊難辯白,但其暗中征收,已無可掩飾”。另外,各行以每月認繳該業(yè)私立工商小學經(jīng)常費93元為借口,將過去夫頭所收取的“娘錢”奪為己有。除此之外,各行還時常起卸不歸自己承辦的貨物,過壩費則由過塘行或類似夫頭之人收取,“此項過壩費,全年為數(shù)頗巨,大半皆飽入私囊,而各行伙友亦得沾潤”。[11]6故而夫頭制雖被取消,但是商旅的負擔卻沒有因此有所減輕。

        另一方面,夫頭制斥革之后,雖然由過塘行負責貨物的起卸和駁運,但是卻忽視壩的日常管理和維修。壩身經(jīng)水沖刷,每有崩坍成小阱穴。每年春夏水漲之時,各壩經(jīng)水洗刷,益形崩坍。洪水時期,上塘河常由壩之缺口,漫溢而入下塘河。[11]6為了對壩閘進行有效的管理,1930年杭州市政府工務局和財政局擬具《杭州市管理壩閘暫行規(guī)則》,后經(jīng)市政會議決議修正通過,并呈請浙江省政府核準。浙江省建設廳鑒于“杭市城廂內(nèi)外各壩,與錢江運河間之溝通工程有密切關系”,準許此項管理規(guī)則在浙江省水利局在對城北運河測勘規(guī)劃工程實施之前施行。對于各壩閘夫頭收取挑運和水腳費用,應由杭州市政府“查核實情,明白規(guī)定,并不得額外征稅,以利行運”。[45]49

        《杭州市管理壩閘暫行規(guī)則》明確規(guī)定“凡在杭州市區(qū)內(nèi),原有各壩閘之夫頭,均須遵守之。”該規(guī)則首先對壩閘夫頭的執(zhí)業(yè)身份進行登記備案。夫頭必須向杭州市政府工務局領取聲明書,照式填送,經(jīng)勘査合格后,方可給予許可證。夫頭因故不能服務時,應將許可證繳銷,由工務局另招他人繼續(xù),不得私相授受。其次,對夫頭的挑運費和水腳費等內(nèi)容進行了具體規(guī)定,不得另立名目,額外需索。再次,要求夫頭對過壩貨物加強管理。夫頭應將每日過壩船只和各種貨物數(shù)量,造具統(tǒng)計表三份,呈送市政府工務局,分別存轉(zhuǎn)。貨物抵壩閘時,應依次運送,不得故意留難;貨物如有損失時,夫頭應負賠償之責;夫頭不得代客運送違禁物品,違者送法院辦理。最后,還規(guī)定了夫頭對壩閘的保護責任,如因使用而損壞,應立即報由市政府工務局修復。[46]14

        除了杭州市政府制定管理規(guī)則之外,地方紳民還組織成立了閘壩委員會對石壩進行管理。1934年,杭縣陳順昌等人“為改善杭屬上下塘河泥石各壩,化私為公”,先后向第一區(qū)水利議事會請愿,請求認捐成立杭縣各壩總管理處,以利水運。此外,杭州市市民傅元炳等人為了維護各壩原有業(yè)權,懇請第一區(qū)水利議事會另外組織委員會,“指揮原壩夫切實整理,隨時監(jiān)察各壩業(yè)務”。在接到民眾的請求之后,第一區(qū)水利議事會認為“非詳細查勘,不足以昭慎重”,遂召開大會討論,公推陳勤士、錢宗翰等人前往履勘。陳、錢兩人查勘后,將勘明情形具書復會,并提交大會核議。大會核議結(jié)果是:“杭屬上下塘河各壩既經(jīng)查明,對于農(nóng)田交通水利,確有關系,自應妥為整理,俾免發(fā)生不良影響,應由本會另行擬具整理杭州市及杭縣上下塘河閘壩委員會辦法,以資遵守,而重水利?!盵47]25隨后,第一區(qū)水利議事會將討論結(jié)果上呈浙江建設廳請求批準。建設廳據(jù)呈后,遂飭令浙江水利局會同杭州市政府、杭縣縣政府、杭州市商會以及第一區(qū)水利議事會,組織成立杭縣市閘壩委員會。

        在對各壩加強管理的同時,時人也在思考對各壩進行改良,以便于貨物運輸。清末至民國時期,隨著航運業(yè)的不斷發(fā)展,往來于杭州地區(qū)的船只日益增多。由于船只較多,加上過壩手續(xù)繁雜,導致杭州城外水路交通不暢。據(jù)清末杭州關的外國人的描述:“現(xiàn)在的運河穿過城內(nèi),船只擁擠到如此程度,一條貨船往往要好幾天才能通過?!?。對此他提出自己的改良方案,“至于租界和杭州城以及錢塘江之間交通應當加以根本的改變,在所附的小地圖可以容易找到許多需要換船轉(zhuǎn)運的地方,代替換船轉(zhuǎn)運可以設計出較簡單的運輸辦法,或是建筑小鐵路或者改進一條經(jīng)過城墻外的水系。修條鐵路可能是方才提到的兩個中教佳的方案,只要修建8—10英里長?!盵28]676

        過壩程序除了導致交通滯緩之外,且費用尤多虛糜,“其所影響工商業(yè),良非淺鮮”。根據(jù)浙江省建設廳的調(diào)查,每年船只過壩費多達十余萬元。以民國杭州電廠為例,當時該廠的用煤都來自長興煤礦,自新開運河至艮山門發(fā)電所,必須經(jīng)過德勝壩和會安壩,德勝壩過壩和搬運費為每噸三角七分,會安壩是五角五分,兩者合計為九角二分。以每月用煤六百噸計算,過壩費每年就需七千余元。如果新廠落成后,自運河運煤至閘口,除了經(jīng)過上述兩壩外,還須過永昌壩,那么每噸煤的過壩費就增到一元四角,每年過壩費就將近萬元。另外,“時間之消耗,貨物盤駁之損失,尚不在內(nèi)”。[48]29對此,杭州電廠提出,可以采用歐美河閘工程技術,將各壩改置為復式閘門,或者根據(jù)水位,將一部分水道加以疏浚,將重要各壩改置為復式閘門,或者在壩頭設置拖船機,用電力轉(zhuǎn)動拖曳船只過壩。隨后,草擬了改進壩閘計劃,并呈請浙江建設廳轉(zhuǎn)飭杭州市政府具辦。[10]2

        除此之外,時人不斷有改良壩閘以利航運的建議。如劉元瓚建議,對德勝壩、草壩、姚家壩、會安壩、永昌壩以及其他重要各壩的壩身進行分期改良,并分別設置電力拖船機,直接拖曳過壩,不必起卸貨物。另外,他還建議可將教場橋至貫橋一段的河道填塞,這樣可以拆除失去效用的風波閘和西端的湧金閘。[37]11何幼良在對杭州壩閘調(diào)查后發(fā)現(xiàn),杭州城北各水路上所設的泥壩、石壩、石弄以及海寧的泥壩,導致交通不便,運輸緩滯。錢塘江和運河上運輸?shù)拇笞谪浳?,“因有各壩窒礙,不能流行無阻”。他認為,“欲糾正斯弊,而謀經(jīng)濟與時間上之便利,須將重要閘壩改建新式雙門閘,則窒礙可除,而運輸稱便矣?!盵11]6

        結(jié) 語

        綜上所述,由于自然地理環(huán)境的影響,杭州于明代始開始大量修筑閘壩,這對于城廂內(nèi)外居民日常生活用水以及下游地區(qū)農(nóng)田灌溉起到了重要作用。這些壩的修筑,阻隔了原本暢通的航道,往來于杭州及其周邊地區(qū)的商旅必須過壩,這就衍生出壩上繁華的商業(yè)生活。

        關于杭州壩的日常管理,自明代至民國歷經(jīng)數(shù)次改革。明初曾設有壩官和壩夫進行管理,明中葉裁減兩者的數(shù)量,后最終被革除而實行夫頭制。民國時期,為了防止壩夫勒索商旅的過壩費用,杭州市政府取消了夫頭制,各壩駁運大多歸過塘行管理,但管理效果并不理想。為此,杭州市政府頒布管理章程,并聯(lián)合地方人士成立了壩閘管理機構,以期進行有效的管理。同時,隨著近代航運業(yè)的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)的過壩手續(xù)因手續(xù)繁、效率低,已經(jīng)無法保障杭州水運的暢通,影響了城市經(jīng)濟的發(fā)展。為此,政府、工廠和地方有識之士開始思考對閘壩進行改良,希望利用歐美的閘工程技術將各壩改置為閘門,以及用電力替代人力,以提高過壩效率,改善航運交通。

        猜你喜歡
        閘壩運河杭州
        杭州
        幼兒畫刊(2022年11期)2022-11-16 07:22:36
        獨占鰲頭的運河傳奇
        走向世界(2022年18期)2022-05-17 23:03:14
        文化,讓運河“活”起來
        金橋(2021年6期)2021-07-23 01:27:04
        水工閘壩混凝土在凍融條件下應力分布探討
        《中國運河志》簡介
        閘壩對撫河流域連通性的影響研究
        如泰運河謠
        黃河之聲(2020年11期)2020-07-16 13:27:12
        軟基上閘壩工程的壽命預測
        基于改進有限強度折減法的閘壩軟土地基加筋擋土墻變形特征分析
        G20 映像杭州的“取勝之鑰”
        傳媒評論(2017年12期)2017-03-01 07:04:58
        麻豆网神马久久人鬼片| 欧美破处在线观看| 亚洲精品中文字幕尤物综合| 国产av熟女一区二区三区密桃| 中文字幕有码无码人妻av蜜桃| 中文字字幕在线精品乱码 | 亚洲中文字幕乱码在线视频| 国产91传媒一区二区三区| 亚欧色一区w666天堂| 色爱区综合激情五月综合小说| 国产精品美女久久久浪潮av| 亚洲一品道一区二区三区| 一区二区三区视频| 精品乱码久久久久久中文字幕| 日本一本草久国产欧美日韩| 久久日本视频在线观看| 亚洲人成人无码www影院| 国内精品久久久久久久久齐齐| 国产亚洲精品综合99久久| 白白色发布的在线视频| 黑人上司粗大拔不出来电影| 亚洲影院丰满少妇中文字幕无码| 色婷婷久久99综合精品jk白丝| 国产午夜视频一区二区三区| 丰满人妻熟妇乱又伦精品软件 | 亚洲国产精品久久久性色av| 国产熟女露脸大叫高潮| 亚洲av男人电影天堂热app| 日本三级欧美三级人妇视频| 亚洲红杏AV无码专区首页| 白白色发布的在线视频| 无码福利写真片视频在线播放| 国产精品白浆一区二区免费看| 亚洲大胆美女人体一二三区| av无码国产精品色午夜| 男女野外做爰电影免费| 激情综合五月天开心久久| 亚洲午夜精品一区二区麻豆av| 人妻少妇久久中文字幕一区二区| 成人国产永久福利看片| 国产熟女白浆精品视频二|