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        小半徑下穿密集老舊房屋施工技術(shù)及控制措施

        2022-12-07 05:26:10侯顯超
        交通科技與管理 2022年22期
        關(guān)鍵詞:施工

        侯顯超

        (中國交建軌道交通分公司,北京 100088)

        0 引言

        線路曲線半徑小等于350 m一般被稱為小半徑,小半徑曲線盾構(gòu)掘進施工存在軸線難以控制、地層損失大、對土體擾動大等困難,易直接引起地表變化,而在此基礎(chǔ)上還要下穿密集老舊房屋建筑物群,施工難度可想而知。施工掘進控制不當,輕則地表沉降超限,房屋開裂,重則房屋傾斜、破損,被迫拆遷[1]。因此,下穿密集老舊房屋時如何做到將地表沉降、房屋差異沉降控制在允許范圍內(nèi),從而保證房屋結(jié)構(gòu)安全,是盾構(gòu)施工的關(guān)鍵。該文從下穿施工準備、關(guān)鍵施工技術(shù)及主要控制措施等方面進行論述、總結(jié)[2]。

        1 工程概況

        1.1 工程簡介

        東江道站—學苑北路站區(qū)間為單洞單線隧道,左右線各一條盾構(gòu)隧道,采用2臺復合式土壓平衡盾構(gòu)機從學苑北路站始發(fā),到東江道站接收。隧道外徑6 200 mm,內(nèi)徑5 500 mm,管片厚度為350 mm,區(qū)間長1 324.536 m,區(qū)間左右線平行布置,線間距12.4~15 m,最小平面曲線半徑350 m,“V”字形縱坡,最大坡度25.17‰,隧道結(jié)構(gòu)頂部覆土約9.3~19.9 m,線路平面位置如圖1所示。

        圖1 東江道站—學苑北路站區(qū)間平面圖

        1.2 區(qū)間地質(zhì)情況

        該段區(qū)間穿越地層主要為⑥1粉質(zhì)黏土、⑥3黏質(zhì)粉土、⑥4粉質(zhì)黏土、⑥34粉砂、⑦1粉質(zhì)黏土、⑧1粉質(zhì)黏土、⑧11黏土、⑨1粉質(zhì)黏土、⑨2黏質(zhì)粉土、⑨13黏質(zhì)粉土、⑨14粉砂、⑨24粉砂。

        1.3 區(qū)間水文情況

        該場地淺層地下水類型主要為第四系孔隙潛水,賦存于Ⅱ陸相層及以下的粉土、砂層的地下水具承壓性,為承壓水。隧道主要位于潛水層及第一承壓水層。

        1.4 區(qū)間下穿、側(cè)穿建筑物情況

        東學區(qū)間下穿、側(cè)穿建筑物皆為20世紀80年代老舊磚混房屋,具體情況如表1所示。

        表1 下穿、側(cè)穿房屋情況統(tǒng)計

        2 施工準備

        (1)成立含建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工、勘察、監(jiān)測及專家在內(nèi)的盾構(gòu)穿越房屋安全保障小組,小組下設(shè)7個小隊,為下穿施工提供試驗、掘進、注漿、技術(shù)、監(jiān)測、物資供應(yīng)及搶險應(yīng)急保障。

        (2)提前研判區(qū)間盾構(gòu)掘進施工重難點,重視盾構(gòu)機選型,加強配置,如:配置/使用仿形刀、徑向注漿孔、兩道閘門可伸縮螺旋機、主動鉸接、同步注漿管道(4主4備)、盾尾密封單孔單泵等。

        (3)逐層培訓、交底,從上到下,層層提升盾構(gòu)施工技術(shù)及管理水平。

        (4)逐一核實、確認勘探孔封堵狀況,如有異常提前封堵、加固。

        (5)施工前聘請專業(yè)房屋鑒定單位對房屋外觀、結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)類型、樓房公共區(qū)現(xiàn)狀及建筑物傾斜度進行實地統(tǒng)計,并形成房屋現(xiàn)狀調(diào)查報告,為后續(xù)建筑物變化情況提供對比依據(jù)。

        (6)下穿前設(shè)置100 m長試驗段,總結(jié)盾構(gòu)施工參數(shù)、土壓變化的規(guī)律、沉降影響的實際范圍,控制好盾構(gòu)軸線、注漿壓力對地面變形的影響,同時磨合好盾構(gòu)機的各項性能。

        3 關(guān)鍵施工技術(shù)

        3.1 小半徑曲線掘進

        (1)利用主動交接,預先設(shè)定弧線態(tài)勢。在盾構(gòu)將進入緩和曲線段處,調(diào)節(jié)鉸接角度,使其水平張角逐漸調(diào)節(jié)到設(shè)計鉸接角度,以符合隧道軸線要求的曲率半徑[3]。隨后在圓曲線隧道掘進過程中將基本保持這個水平張角,直至走完整個曲線段。

        (2)采用超挖刀在曲線內(nèi)側(cè)位置進行超挖,有利于糾偏。該區(qū)間盾構(gòu)機刀盤上配備2把超挖刀,以用于曲線段掘進時對曲線內(nèi)側(cè)位置進行超挖,以有利于糾偏。

        (3)盾構(gòu)沿曲線內(nèi)側(cè)(割線方向)掘進,使得軸線留有預偏量。由于受水平分力影響,隧道易向曲線外側(cè)平移,因此盾構(gòu)機在進入曲線段之前,應(yīng)將盾構(gòu)水平姿態(tài)調(diào)整至曲線內(nèi)側(cè)20~30 mm,使盾構(gòu)沿曲線內(nèi)側(cè)(割線方向)掘進,便于盾構(gòu)水平姿態(tài)糾偏。

        (4)勤測勤糾,精確控制盾構(gòu)方向。小半徑曲線段掘進過程中,加大對盾構(gòu)姿態(tài)及管片姿態(tài)的復測頻率,確保當前的姿態(tài)準確無誤,同時對比左右側(cè)千斤頂?shù)男谐滩钍欠襁_設(shè)計要求,以便及時調(diào)整左右側(cè)的壓力差。

        3.2 下穿房屋主要施工參數(shù)的設(shè)定

        (1)土倉壓力。盾構(gòu)掘進施工土壓控制尤為重要,土壓過大地表則會直接隆起,反之沉降明顯。根據(jù)大量類似經(jīng)驗計算,淺埋隧道盾構(gòu)機土倉壓力的計算主要考慮土層壓力、地下水壓和附加荷載(預備壓力),其中土層壓力取靜止側(cè)向土壓力。以本區(qū)間下穿6層磚混房屋為例,其覆土厚度為18.7 m,本段地下水靜止水位埋深0.90~2.20 m,此處盾構(gòu)機理論土倉壓力P的計算公式如下:

        P(土倉壓力)=p1(靜止側(cè)向土壓力)+p2(地下水壓力)+p3(房屋附加荷載)=1.78+0.172+0.5=2.452 bar

        p1(靜止側(cè)向土壓力)=K0h1r1= 0.5×18.7×1 900×10-4=1.78(kg/cm2)=1.78 bar

        K0:靜止土壓力系數(shù),砂一般取值0.35~0.45,粘土一般取值0.5~0.7,這里取0.5;

        h1:區(qū)間覆土厚度,此處為18.7 m;

        r1:土的天然容重(密度),一般為1.60~2.20 g/cm3,這里取1.9 g/cm3;

        p2(地下水壓力)=qh2r2= 0.1×(18.7-1.5)×1000×10-4=0.172(kg/cm2)=0.172 bar

        q:土層滲透系數(shù),此處粘土滲透系數(shù)一般取值0.1;

        h2:地下水位距刀盤頂部距離,此處隧道頂部埋深18.7 m,靜水位埋深取1.5 m,則此處地下水距刀盤距離為18.7-1.5=17.2 m;

        r2:水的天然容重(密度)為1 g/cm3;

        p3(房屋附加荷載):依據(jù)經(jīng)驗,一般多層樓房每層荷載為0.15~0.2 bar,共計6層,總荷載按1 bar考慮,根據(jù)上面靜止側(cè)向土壓力計算公式,則此處房屋附加的側(cè)向靜止土壓力為0.5×1=0.5 bar。

        由以上公式可知,計算參數(shù)多為半經(jīng)驗數(shù)值,且多為范圍值,計算結(jié)果存在差異,因此具體土倉壓力的設(shè)定還需根據(jù)試驗結(jié)合沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)綜合確定,該文這里只供參考。

        (2)渣土改良。渣土改良在盾構(gòu)掘進施工中一直扮演著很重要的角色,如若效果不好,則會直接出現(xiàn)掘進速度減緩、推力增大、扭矩變小等不良現(xiàn)象。盾構(gòu)施工常用渣土改良方法有向刀盤、土倉及螺旋輸送機添加水、泡沫溶液或膨潤土泥漿以及聚合物等。該區(qū)間主要使用泡沫劑改良,經(jīng)統(tǒng)計平均每環(huán)管片(環(huán)寬1.5 m)泡沫劑用量25 L。具體用量可參考下列配比:

        泡沫劑溶液:一般泡沫原液1.5%~7.5%,水92.5%~98.5%。

        FER發(fā)泡率:一般壓縮空氣86%~94%,泡沫溶液6%~14%。

        FIR注入率(泡沫劑溶液注入量與出渣量的比值):地質(zhì)不同注入率則不同,根據(jù)目前經(jīng)驗,砂性土30%~50%,砂、礫石性土25%~35%,砂、黏土混合25%~30%,硬黏土20%~35%,軟黏土50%~70%。

        以上皆為經(jīng)驗配比,實際用量還應(yīng)根據(jù)渣土成分、出土狀況、施工成本等綜合因素考慮。天津地區(qū)盾構(gòu)穿越地層多以黏性土、砂性土為主,中低壓縮性,工程性質(zhì)較好,對渣土改良效果依附不高,如換成成都、廣州砂卵石、粉砂巖地層則對渣土改良要求較高。

        (3)出土量控制。出土量控制是盾構(gòu)掘進的根本,是控制地層缺失率的最直接、最有效手段。出土量控制必須以渣土體積控制為主,重量復核為輔。

        環(huán)寬1.5 m管片根據(jù)計算每環(huán)出土量控制在57.7~58.8 m3,上下偏差最大不應(yīng)超過1 m3。該區(qū)間以58.8 m3為標準,每車出土量(18 m3)須與相應(yīng)的推進距離及時對比復核。如每環(huán)渣土量超過基準值的2%以上,則立刻上報值班領(lǐng)導,由項目部組織專題分析,采取有效措施后方可連續(xù)掘進。

        (4)同步注漿。同步注漿是對剛拖出盾尾管片背后進行最直接、最有效的密實填充,填充的質(zhì)量很快會在地表監(jiān)測變化中得到驗證。填充材料采用水泥砂漿,為縮短同步漿液初凝時間、調(diào)整漿液泌水率,進而將膠凝時間控制在6 h以內(nèi)。該區(qū)間經(jīng)反復試配、試驗,并結(jié)合地表監(jiān)測數(shù)據(jù),最終確定下穿房屋同步漿液配合比如表2所示。

        表2 同步漿液配比表

        經(jīng)計算理論注漿量為:1.5×π(R2-r2)=3.87 m3(刀盤開挖直徑6.46 m,半徑R為3.23 m;管片外徑6.2 m,半徑r為3.1 m),注漿壓力保持在0.3~0.5 MPa,本區(qū)間根據(jù)注漿壓力、注漿量雙重指標控制,實際注漿量多為6.5~7.8 m3,為理論值的170%~200%,根據(jù)現(xiàn)場實際監(jiān)測結(jié)果,下穿房屋期間同步注漿7 m3/環(huán)對地表沉降控制較為有利。

        (5)二次注漿。在下穿房屋過程中,二次注漿對限制地表工后沉降非常重要,因此將二次注漿作為盾構(gòu)下穿房屋推進過程中的常態(tài)化工序非常有必要,二次注漿漿液多采用單液漿和雙液漿。

        該區(qū)間下穿房屋過程中,為將地表沉降反應(yīng)時間控制在最短、沉降變化控制在最小,自制緊跟盾尾二次注漿操作平臺(詳見圖2),拖出盾尾3~4環(huán)的管片就能及早進行二次注漿填充,注漿壓力按0.3~0.45 MPa控制,平均每環(huán)二次漿液注入量為0.8~1 m3(雙液漿),使得盾構(gòu)穿越后的地表工后沉降得到了很好的控制。具體雙液漿配比如下:

        圖2 緊跟盾尾二次注漿操作平臺(掘進與二次注漿可同步進行)

        水玻璃漿液=水∶水玻璃(體積比3∶1)。

        水泥漿液水灰比為1∶1。

        雙液漿=水泥漿液∶水玻璃漿液(體積比1∶1)。

        (6)其他掘進參數(shù)。綜合100 m試驗總結(jié)的掘進參數(shù),并結(jié)合實際地質(zhì)條件、盾構(gòu)覆土埋深及設(shè)備狀況,下穿房屋時盾構(gòu)機推力設(shè)定為10 000~13 000 kN,盾構(gòu)機刀盤扭矩1 800~ 2 200 kN·m,推進速度為30~35 mm/min。

        4 主要控制措施

        4.1 監(jiān)控測量與全天不間斷現(xiàn)場巡視相結(jié)合

        由于下穿房屋過于重要,每2 h對盾構(gòu)刀盤前后50 m范圍內(nèi)所有監(jiān)測點位測量一遍,現(xiàn)場出具快捷監(jiān)測數(shù)據(jù)結(jié)果,同時安排固定人員全天24小時不間斷對盾構(gòu)機掘進前后范圍地表及建筑物進行巡視、觀察,有效地將盾構(gòu)施工對環(huán)境所產(chǎn)生的影響第一時間進行反饋,為施工掘進參數(shù)的優(yōu)化調(diào)整提供了高效的指導。

        4.2 信息化監(jiān)控盾構(gòu)姿態(tài)

        利用信息化監(jiān)控手段,搭建盾構(gòu)機動態(tài)實時監(jiān)控平臺,對盾構(gòu)機的掘進姿態(tài)及參數(shù)進行動態(tài)監(jiān)控,盾構(gòu)掘進姿態(tài)超過設(shè)定限值后,監(jiān)控系統(tǒng)第一時間發(fā)布姿態(tài)預警信息,促進做好勤糾、緩糾和動態(tài)糾偏。

        4.3 重視渣樣分析

        盾構(gòu)下穿房屋期間,每隔3~5環(huán)就對渣土進行采樣分析,核定渣土含砂率及土質(zhì)占比,并與地勘資料相比對,如若偏差較大,據(jù)此及時調(diào)整各項掘進參數(shù)。

        4.4 做好盾構(gòu)機維保

        平穩(wěn)、勻速、不間斷的盾構(gòu)掘進,對施工工效、施工成本及施工安全都非常重要。因此要確保推進系統(tǒng)完好、注漿系統(tǒng)暢通、盾尾密封良好、各類顯示系統(tǒng)正常,就要不間斷地做好盾構(gòu)機維保,降低機械故障率。

        5 結(jié)束語

        通過以上技術(shù)和措施的綜合應(yīng)用,加上全體施工人員嚴謹、認真的工作態(tài)度和不畏艱辛的付出,單線1 324 m的區(qū)間掘進任務(wù)歷時130余天順利完成。沿線地表、建筑物的各項監(jiān)測數(shù)據(jù)累計變化皆在允許范圍內(nèi),小半徑曲線盾構(gòu)下穿老舊房屋群的難題也得以解決。

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