本月中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)下行走勢(shì)。10月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1949.49點(diǎn)，較上月平均下跌24.8%；反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱綜合指數(shù)平均值為1763.45點(diǎn)，較上月平均下跌24.8%。

運(yùn)價(jià)跌幅擴(kuò)大

我國(guó)各主要港口運(yùn)營(yíng)情況均保持正常。隨著集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)調(diào)整，多數(shù)船型租賃價(jià)格延續(xù)近期調(diào)整走勢(shì)，并且跌幅較大。據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，2022年10月 份，1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU 船舶租金較上月下跌50.2%、50.0%、54.8%、41.4%。

歐地運(yùn)價(jià)表現(xiàn)疲軟

數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況繼續(xù)下滑，制造業(yè)活動(dòng)進(jìn)一步走弱，尤其是能源密集型行業(yè)產(chǎn)出受到較大沖擊。隨著冬季即將到來(lái)，持續(xù)的俄烏沖突將導(dǎo)致歐洲繼續(xù)面臨能源危機(jī)的考驗(yàn)。月初長(zhǎng)假之后運(yùn)輸需求一直恢復(fù)較慢，貨量表現(xiàn)較為疲軟，供需基本面不佳，運(yùn)價(jià)繼續(xù)調(diào)整。10月，中國(guó)出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為3296.12點(diǎn)、3306.60點(diǎn)，較上月平均分別下跌23.6%、下跌28.5%。

北美行情持續(xù)下行

在數(shù)十年來(lái)最嚴(yán)峻的通脹環(huán)境下，消費(fèi)和就業(yè)放緩，加之制造業(yè)PMI指數(shù)兩年來(lái)首次跌破枯榮線，預(yù)示對(duì)經(jīng)濟(jì)前景的信心急劇惡化，美國(guó)經(jīng)濟(jì)收縮風(fēng)險(xiǎn)加劇。長(zhǎng)假后運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)不理想，運(yùn)輸需求增長(zhǎng)乏力，供求關(guān)系轉(zhuǎn)弱，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)下行走勢(shì)。10月，中國(guó)出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為1372.52點(diǎn)、2124.61點(diǎn)，分別較上月平均下跌31.7%、21.3%。

澳新運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌

澳新航線，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)各類生活物資的需求增長(zhǎng)乏力，節(jié)后運(yùn)輸需求未出現(xiàn)反彈，供求平衡狀況并不理想，本月市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)下跌走勢(shì)。10月，中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為2180.29點(diǎn)，較上月平均下跌18.2%。

南美運(yùn)價(jià)震蕩下跌

南美航線，目的地國(guó)家經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，通脹高企，在美元上漲周期，金融市場(chǎng)波動(dòng)加大引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。節(jié)后運(yùn)輸需求增長(zhǎng)乏力，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格在大幅調(diào)整后獲得部分支撐，在短暫反彈后，又重回跌勢(shì)。10月，中國(guó)出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1192.72點(diǎn)，較上月平均下跌34.8%。

日本行情小幅下跌

日本航線，運(yùn)輸需求保持穩(wěn)定，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅走低。10月，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1155.70點(diǎn)，較上月平均下跌0.5%。