本月,全球原油即期運輸市場超大型船運價再度沖高,中小型船走強,成品油運價漲跌互現(xiàn)。10月31日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)(CTFI)月底報1743.33點,較上月末上漲16.0%,月平均1719.57點,環(huán)比上漲11.6%,同比上漲144.3%。
超大型油船(VLCC)運輸市場,運價再創(chuàng)兩年多來新高后回落。10月18日,中東西非航線雙雙漲破WS110,均創(chuàng)出2020年4月以來新高。下旬,運價從年內(nèi)高點一路回落。中東拉斯坦努拉至寧波27萬噸船運價(CT1)從月初WS82跌至上旬WS77后大幅拉升至下旬WS111,月底回調(diào)至WS98,月平均WS97(19.35美元/噸),環(huán)比上漲11.3%,等價期租租金(TCE)在3.9萬美元/天至7.6萬美元/天間,平均6.0萬美元/天,環(huán)比上漲16.6%。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價(CT2)較月初上漲15點至WS99,平均WS97.67(35.41美元/噸),上漲11.9%,TCE平均6.9萬美元/天,上漲17.9%。
蘇伊士型油船運輸市場,蘇伊士運河東向航線運價水漲船高,歐洲、地中海、波斯灣航線均不同程度上漲,中國進口航線經(jīng)過兩個月安靜期后量價齊升。西非至歐洲運價先跌后漲,較月初上漲60點至WS189(TCE約6.9萬美元/天);黑海至地中海航線上漲25點至WS205(TCE約8.8萬美元/天)。波斯灣航線運價拉升,伊拉克巴士拉至西地中海14萬噸級船運價上漲34點至WS101(TCE約2.8萬美元/天);沙特拉斯坦努拉至印度西部港口13萬噸級船運價上漲75點至WS210。
阿芙拉型油船運輸市場,歐洲航線延續(xù)反彈;美灣航線運價暴漲;亞洲航線以漲為主。跨地中海航線運價震蕩上揚,較月初上漲26點至WS238(TCE約6.8萬美元/天);北海短程運價延續(xù)上月反彈走勢,較月初上漲15點至WS209(TCE約6.8萬美元/天);波羅的海至歐陸10萬噸級船運價續(xù)漲11點至WS234(TCE約7.7萬美元/天)。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞航線先抑后揚,月底分別收于WS228(TCE約4.2萬美元/天)、WS223(TCE約4.8萬美元/天)。加勒比海至美灣7萬噸級船運價小跌后暴漲,較月初上漲近1倍至WS407.5(TCE約10.4萬美元/天)。
成品油運輸市場,波斯灣航線止跌反彈,歐洲相關(guān)航線走勢較弱。波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價先跌后漲,上漲7點至WS192(TCE約3.4萬美元/天);波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運價上漲 20點 至 WS210(TCE約 2.8萬美元/天);印度至日本3.5萬噸級船運價先抑后揚,上漲22點至WS262.5(TCE約2.3萬美元/天)。歐洲至美東3.7萬噸級船運價上漲21點至WS280(TCE約2.6萬美元/天);美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運價大幅回調(diào),下跌117.5點至WS172.5(TCE約1.0美元/天,較月初下跌68%);歐洲—美東—美灣—歐洲三角航線TCE下跌至3.3萬美元/天,較月初下跌35%。