本月，全球原油即期運輸市場超大型船運價再度沖高，中小型船走強，成品油運價漲跌互現(xiàn)。10月31日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)(CTFI)月底報1743.33點，較上月末上漲16.0%，月平均1719.57點，環(huán)比上漲11.6%，同比上漲144.3%。

超大型油船（VLCC）運輸市場，運價再創(chuàng)兩年多來新高后回落。10月18日，中東西非航線雙雙漲破WS110，均創(chuàng)出2020年4月以來新高。下旬，運價從年內(nèi)高點一路回落。中東拉斯坦努拉至寧波27萬噸船運價（CT1）從月初WS82跌至上旬WS77后大幅拉升至下旬WS111，月底回調(diào)至WS98，月平均WS97（19.35美元/噸），環(huán)比上漲11.3%，等價期租租金（TCE）在3.9萬美元/天至7.6萬美元/天間，平均6.0萬美元/天，環(huán)比上漲16.6%。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）較月初上漲15點至WS99，平均WS97.67（35.41美元/噸），上漲11.9%，TCE平均6.9萬美元/天，上漲17.9%。

蘇伊士型油船運輸市場，蘇伊士運河東向航線運價水漲船高，歐洲、地中海、波斯灣航線均不同程度上漲，中國進口航線經(jīng)過兩個月安靜期后量價齊升。西非至歐洲運價先跌后漲，較月初上漲60點至WS189（TCE約6.9萬美元/天）；黑海至地中海航線上漲25點至WS205(TCE約8.8萬美元/天）。波斯灣航線運價拉升，伊拉克巴士拉至西地中海14萬噸級船運價上漲34點至WS101(TCE約2.8萬美元/天）；沙特拉斯坦努拉至印度西部港口13萬噸級船運價上漲75點至WS210。

阿芙拉型油船運輸市場，歐洲航線延續(xù)反彈；美灣航線運價暴漲；亞洲航線以漲為主。跨地中海航線運價震蕩上揚，較月初上漲26點至WS238（TCE約6.8萬美元/天）；北海短程運價延續(xù)上月反彈走勢，較月初上漲15點至WS209（TCE約6.8萬美元/天）；波羅的海至歐陸10萬噸級船運價續(xù)漲11點至WS234（TCE約7.7萬美元/天）。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞航線先抑后揚，月底分別收于WS228（TCE約4.2萬美元/天）、WS223（TCE約4.8萬美元/天）。加勒比海至美灣7萬噸級船運價小跌后暴漲，較月初上漲近1倍至WS407.5（TCE約10.4萬美元/天）。

成品油運輸市場，波斯灣航線止跌反彈，歐洲相關(guān)航線走勢較弱。波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價先跌后漲，上漲7點至WS192（TCE約3.4萬美元/天）；波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運價上漲 20點 至 WS210（TCE約 2.8萬美元/天）；印度至日本3.5萬噸級船運價先抑后揚，上漲22點至WS262.5（TCE約2.3萬美元/天）。歐洲至美東3.7萬噸級船運價上漲21點至WS280（TCE約2.6萬美元/天）；美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運價大幅回調(diào)，下跌117.5點至WS172.5（TCE約1.0美元/天，較月初下跌68%）；歐洲—美東—美灣—歐洲三角航線TCE下跌至3.3萬美元/天，較月初下跌35%。