10月國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力總體偏多，下半月開始市場(chǎng)需求明顯轉(zhuǎn)弱。10月31日，波羅的海干散貨指數(shù)BDI為1463點(diǎn)，較上月底下跌16.9%；10月平均值為1814點(diǎn)，環(huán)比上漲22.0%，同比下跌62.4%。同日上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)(FDI)租金指數(shù)為1283.04點(diǎn)，較上期末下跌14.8%；10月平均值為1478.94點(diǎn)，較上期上漲0.1%。

好望角型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)中上旬小幅波動(dòng)，月末加速下行，月均值雖略好于上期，但仍處于低位，總體不溫不火。中旬初以及下旬初，澳大利亞至青島航線運(yùn)價(jià)曾兩次小幅上漲至9.4美元/噸，但受制于長(zhǎng)航線運(yùn)價(jià)持續(xù)承壓影響，太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅上漲后均有回落，運(yùn)價(jià)整體波動(dòng)不大。月末，加速回落。10月31日，中國(guó)—日本/太平洋往返航線日租金為11284美元，較上月末下跌7.4%；本期平均值13328美元，較上期平均上漲3.3%。10月31日，西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為8.596美元/噸，較上月末上漲5.3%；本期平均值9.118美元/噸，較上期平均上漲1.9%。遠(yuǎn)程礦航線，運(yùn)價(jià)單邊下行。巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)從10月10日24.5美元/噸下跌至月底不足20美元/噸。10月31日，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為19.876美元/噸，較上期末下跌11.9%；本期平均值22.169美元/噸，較上期平均上漲3.8%。

巴拿馬型船市場(chǎng)先抑后揚(yáng)，月末再次下行，月均值略好于上期。月初，美灣、美西等糧食集中出口，糧食航線運(yùn)價(jià)上漲。之后，美灣密西西比河水位下降至歷史低位，糧食出貨受到影響，運(yùn)價(jià)下跌。下旬，運(yùn)價(jià)跌勢(shì)加大。10月31日，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為46.400美元/噸，較上期末下跌4.8%。太平洋市場(chǎng)，上半月市場(chǎng)觀望情緒增加，進(jìn)口煤需求偏軟，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)日租金小幅下降。月中，10月底11月初裝期的印尼煤貨盤增多，太平洋市場(chǎng)日租金一度反彈。隨著貨盤逐漸消耗，日租金承壓下行。10月31日，中國(guó)—日本/太平洋往返航線日租金為15700美元，較上期末下跌8.4%，本期平均值17148美元，較上期平均上漲4.8%。中國(guó)南方經(jīng)印尼至韓國(guó)航線日租金為13756美元，較上期末下跌8.9%，本期平均值15025美元，較上期平均上漲1.4%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為9.905美元/噸，較上期末下跌6.8%。

本期超靈便型船日租金震蕩下行，月均值明顯低于上期，跌幅居三大船型之首。由于東南亞市場(chǎng)煤炭、鎳礦、鋼材等各類貨盤船運(yùn)需求均不足，缺乏利好因素支撐，貨少船多，船東降價(jià)攬貨，東南亞市場(chǎng)日租金承壓震蕩下行。10月31日，中國(guó)南方/印尼往返航線日租金為11933美元，較上期末下跌24.3%；新加坡經(jīng)印尼至中國(guó)南方航線日租金為14200美元，較上期末下跌23.9%；印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價(jià)為12.447美元/噸，較上期末下跌13.2%；菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價(jià)為14.289美元/噸，較上期末下跌13.0%。