軌道交通的安全運(yùn)營與否直接關(guān)系到人民的生命健康。2019年，國務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》中明確指出：“要合理統(tǒng)籌安排時(shí)速600公里級高速磁懸浮系統(tǒng)、時(shí)速400公里級高速輪軌客運(yùn)列車系統(tǒng)，低真空管（隧）道高速列車等技術(shù)儲備的研發(fā)?！痹诮煌ㄟ\(yùn)輸時(shí)速日益增長的同時(shí)，也對軌道交通系統(tǒng)的安全性提出了更高的要求。因此，進(jìn)一步開展軌道交通安全與控制領(lǐng)域內(nèi)的研究已迫在眉睫。

鑒于此，《同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)報(bào)）》特別推出“軌道交通控制與安全”專題。本期專題基于數(shù)據(jù)分析技術(shù)和自動化技術(shù)，對軌道交通安全指標(biāo)分配分析方法、全自動運(yùn)行列車障礙物檢測算法、軌道交通車輛定位方法進(jìn)行了理論研究和應(yīng)用研究。希望能為該領(lǐng)域的專家學(xué)者提供最新的研究成果，以推動軌道交通控制與安全領(lǐng)域研究不斷發(fā)展。