馮德榮 公誠管理咨詢有限公司

1 前言

隨著我國市政道路交通事業(yè)的日漸發(fā)展，國民對于交通項目建設質量的關注也隨之逐日攀升。但經(jīng)過大量數(shù)據(jù)調查發(fā)現(xiàn)，部分市政道路工程施工質量仍舊堪憂，不僅在工程管理層面存在缺失，現(xiàn)場施工中也存在較多的技術處理不足，嚴重影響了國民的交通出行安全。鑒于此，本文重點針對市政道路工程施工管理及質量控制展開深入分析，具有重要意義。

2 市政道路工程施工質量的影響因素探討

2.1 施工人員影響因素

在市政道路工程建設中，所有施工方案設計、施工流程設定、施工技術操作，均需要在人的支持下完成。因此工程質量的高低，必然受到相關參與施工人員的工作能力影響[1]。同時，在具體的市政道路工程建設中，唯有施工人員綜合素質高，且具備專業(yè)的技術處理能力和現(xiàn)場施工進度把控能力，才能從根源上為工程施工質量提高以及施工效益增長提供支持。

2.2 施工技術影響因素

隨著社會的不斷發(fā)展和進步，越來越多人開始對市政道路工程的施工質量投放監(jiān)督目光，此種反向監(jiān)督施工方案的操作下，進一步為市政道路建設標準升高帶來壓力和挑戰(zhàn)[2]。因此，作為一支專業(yè)的市政道路施工團隊，想要確保工程質量不受施工技術因素的影響，且保證工程的作業(yè)成效及項目驗收質量，必須在工程開始之前全面做好技術交底工作，如此才能保障工程建設及施工成果滿足項目方要求，最終為市政道路建設事業(yè)的發(fā)展提供技術支撐。

2.3 施工設備影響因素

科技時代的到來，使得市政道路施工項目在設備迭代方面采購更多的先進設備，采用先進的施工技術順利完成相應的作業(yè)處理。此時施工設備的更新和升級，主要的實況體現(xiàn)就是替換舊設備、增加新設備購進量[3]。新型且先進施工設備的引進，雖然很大程度上推進了道路建設工作，并為效率的增長帶來便利，但是，由于新型施工設備會比原有設備在功能上更加完善，且會增添多項施工操作及處理功效，其在設備操作以及技術實踐方面，也會隨之出現(xiàn)一定的影響。

例如，新設備的功能更加繁雜，所以設備的運行流程也隨之更加復雜，需相關操作者時刻做好設備管理，避免因設備操作不熟練而出現(xiàn)事故，威脅施工人員安全。此外，現(xiàn)階段，大量先進施工設備進入作業(yè)現(xiàn)場后，使施工人員對設備的依賴性越來越高，導致工程的人工操作技能及水平開始下降，一旦設備操作失誤，將帶來極大的經(jīng)濟損失。

2.4 施工材料影響因素

建筑項目質量的提升，與工程的質量高低之間具有很大的關聯(lián)性。在施工過程中，如果施工材料質量不符合施工要求，由其所完成的建筑項目質量也無法滿足施工設計標準，從而導致市政道路整體項目品質受到牽連，無法通過竣工驗收。

2.5 施工環(huán)境影響因素

市政道路工程的建設周期里，環(huán)境因素是客觀存在的，也是極為常見的影響因素之一。首先是施工周邊的現(xiàn)場環(huán)境影響，包括地質條件、周邊居民居住環(huán)境、地下管線埋設影響等[4]。其次，是指作業(yè)天氣環(huán)境的影響，在暴雨、暴雪等較為惡劣的天氣狀況下，需要停工，避免因環(huán)境原因影響道路工程的投建質量，更甚者會增加工程的安全事故發(fā)生率，威脅現(xiàn)場作業(yè)工人的人身安全。

3 市政道路工程施工中常見的問題

3.1 質量問題

制度管理是保障市政道路工程質量的重要措施，自檢以及監(jiān)理驗收是最強有力的抓手。但實際中，大部分施工單位都缺乏完善的內控管理制度，使得施工單位內部管理混亂，缺乏制度支撐。其次在各工序施工后，沒有嚴格按程序要求落實自檢以及監(jiān)理驗收制度，導致施工質量問題頻發(fā)，質量體系難以形成。

3.2 現(xiàn)場監(jiān)督方面

近年來，建設工程的監(jiān)管要求越來越高，部分單位雖然制定了相應制度以及配備關鍵崗位人員，但實際落實監(jiān)督管理方面仍存在較大差距，一方面，由于管理人員能力參差不齊無法及時發(fā)現(xiàn)問題，另一方面，現(xiàn)場的監(jiān)督管理工作流于形式，無法形成真正監(jiān)督作用。

3.3 材料設備方面

材料和施工設備，是施工現(xiàn)場管理的核心工作之一，也是市政道路工程質量管理的基礎條件。但是在部分道路施工項目中，技術人員在材料質量管控方面，所投放的管控精力并不多，尤其是在入場材料檢驗階段，不僅取樣不符合檢驗標準，試驗指標也存在依賴經(jīng)驗、未嚴格參考國家相關施工材料檢驗標準的情況，導致部分材料在施工投建后，才發(fā)現(xiàn)質量不符合施工要求及標準，而出現(xiàn)返工現(xiàn)象，浪費資源的同時，也降低了項目施工效益。

另外，在設備管理方面，部分項目在施工前，并未嚴格且詳細做好設備狀態(tài)檢查工作，導致部分存在“隱形故障”的設備入場參與施工，不僅為項目安全作業(yè)埋下隱患，對于設備操作人員的個人安全也會構成威脅。

4 市政道路工程施工質量控制要點分析

4.1 路基施工質量控制要點

工程作業(yè)開始前，技術人員應就市政道路的中線控制樁、高程控制樁以及邊線樁做好相應的復核工作，并結合施工現(xiàn)場的地質勘查數(shù)據(jù)，參考《土方試驗方法標準》中的技術標準，完成施工現(xiàn)場路基的塑限、天然含水量以及液限試驗工作[5]。期間，設定土方開挖深度施工控制時的最佳開挖范圍，分層開挖應以1.5m～2m范圍最為適宜；而機械開挖則應以3m～4m范圍最為適宜。

此外，部分需要應用爆破手段完成施工的項目，所有技術處理必須符合《爆破安全規(guī)程》中的相關規(guī)定。

4.2 基層施工質量控制要點

市政道路項目施工中，進行基層用土處理時，需選用黏土和亞黏性土，此類土壤的塑性指數(shù)一般維持在0～15之間，且為了提升施工用土的強度，還需試驗測量其有機物含量是否在10%以內[6]。具體還應做好以下工作。

其一，選配基層施工用石灰時，應選用1～3級的新灰。

其二，基層施工攪拌加水量，應該符合《混凝土用水標準》中相關要求，要求水質中不得含有油類雜質，即pH值控制在6～8范圍內的清潔中性水。

其三，市政道路基層作業(yè)質量控制時，還要做好試件溫度地把控工作，要求其滿足《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》中的各項參數(shù)要求，在試件制作參數(shù)的設計方面，也需滿足此規(guī)程的標準，并針對試件做好相應的無側抗壓強度試驗工作，確保入場施工試件滿足施工標準。

4.3 水泥混凝土表層質量控制要點

對于市政道路工程而言，當水泥的品牌、等級乃至出廠日期等條件中任意兩個存在差異，均不可混合使用，避免后續(xù)出現(xiàn)道路施工裂縫類問題[7]。在開展水泥混凝土表層施工時，外添加劑的應用也要確保具有合格證，滿足《混凝土外加劑》中的各項規(guī)定，且在材料入場前，還需做好對應的摻混試驗工作。此外，在進行水泥混凝土表層的鋼纖維施工時，其強度必須控制在600MPa以上，且各項技術參數(shù)滿足《混凝土用鋼纖維》中的相關要求。

4.4 鋪砌式面層

在道路工程施工過程中，施工用砂必須選擇中砂或是粗砂，因為此類砂材料的質地堅硬且干凈，整項施工時所用的砂材料含有量應該控制為不超出5%。當鋪砌面層施工完畢后，還需做好對應的養(yǎng)護工作，必須將該段市政交通做封閉處理，并同步做好混凝土砌塊的表面平整工作[8]。

平整施工時需要注意的是，要做好砌塊的耐磨性試驗，并確認其磨坑長度控制在不超出35mm的標準，砌塊的吸水率控制在8%以下。此外，技術人員在現(xiàn)場施工處理時，應確保砂漿的平均抗壓強度與工程設計標準保持一致，尤其是試件的抗壓強度，需超出設計強度的85%以上。

4.5 瀝青混合面料層

市政道路項目作業(yè)中，瀝青混合面料層的施工質量控制中，要點主要集中在以下幾個方面。

其一，施工時間節(jié)點的選擇上，不可選定在雪天或是雨天完成，且作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境溫度必須維持在至少5℃以上。

其二，選用道路工程材料中的瀝青時，應該以A級瀝青為主，必須做好瀝青的黏度試驗工作，確保其符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》之中的相關規(guī)定，并確認其黏度與現(xiàn)場施工要求保持一致。

其三，在針對瀝青混合面料的配比管控時，要重點結合相關規(guī)范及要求執(zhí)行，且配比規(guī)格需滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》中的相關規(guī)定及標準。

其四，進行瀝青加熱處理時，要確保瀝青的加熱溫度把控在140℃～160℃范圍內，且石料的加熱溫度維持在145℃～170℃范圍內。此過程中，技術人員還應做好瀝青混合料的出廠溫度試驗檢測工作，要求其處于125℃～160℃范圍內，如此才能為后續(xù)瀝青混合料的拌合質量提升起到促進作用。

5 市政道路工程施工管理優(yōu)化保障措施

5.1 完善質量管理體系

當市政道路工程施工管理人員開展現(xiàn)場施工時，應全面做好質量優(yōu)化工作（如圖1所示），尤其需結合現(xiàn)場的道路施工細節(jié)，確保所制定的質量管理體系與施工目標趨于一致[9]。具體應該從下述幾方面著手。其一，全面加強各個參與項目作業(yè)部門之間的協(xié)調溝通機制建設，以此避免施工中出現(xiàn)“一個問題多頭決定”的情況。其二，相關承建單位在施工期間，必須嚴格按照國家市政道路施工承建標準提前做好施工準備，確保所有施工材料、機械、人工符合項目設定要求，繼而以最快、最優(yōu)的施工管理方案完成項目建設工作。其三，在不同作業(yè)項目的管理中，應該清晰設定每一道施工程序以及技術處理環(huán)節(jié)的施工標準，確保所有施工流程均處于工程管理員的監(jiān)督管控范圍內，做到“以監(jiān)管提質量”。

圖1 市政道路施工控制圖

5.2 做好施工圖紙審核及校對

工程建設中，施工圖紙是項目建設方向以及技術操作的重要指引。因此，為了確保市政道路工程的施工品質，施工前需要認真且嚴格地執(zhí)行各項圖紙檢查及校對工作，并研討和分析每一個施工細節(jié)，確保所有體現(xiàn)于施工圖紙的作業(yè)內容均科學合理、符合項目要求。此外，在施工圖紙的審核過程中，還需與市政道路當?shù)氐牡刭|環(huán)境充分融合分析，如出現(xiàn)與施工現(xiàn)場實況條件不符合的施工點，應及時加以調整完善，尤其是設計與現(xiàn)場存在矛盾時，必須結合矛盾之處立即更改設計圖紙，最終為后續(xù)的施工技術執(zhí)行創(chuàng)造作業(yè)條件。

5.3 強化現(xiàn)場施工質量管控

當開展市政道路項目的現(xiàn)場施工管控時，應做好如下質量管控工作。其一，當路基或是溝槽中設計了中線施工項目，則必須在邊線位置做好重復測試工作，且對于道路標高的測試也必不可少，才能確認兩項施工成果符合作業(yè)標準。其二，道路開挖施工前，需提前做好原有產(chǎn)權管線的交底工作，而且要保護好道路周邊的建筑以及管線，避免因溝槽開挖而影響周邊原有建筑施工和管線運行故障。

6 結束語

綜上所述，市政道路工程作業(yè)期間，想要進一步提升作業(yè)品質，針對重點施工項目做好技術要點把控很有必要，尤其是在路基、基層、水泥混凝土表層的技術處理中，必須全程把控作業(yè)流程，確保施工質量滿足施工需求。此外，在施工質量的管理中，還需同步做好工程管理制度的完善工作，且施工全程圍繞圖紙設計完成施工，為工程竣工質量提升發(fā)揮促進作用，最終為我國市政道路類工程項目綜合水平增長起到助益。