田菲

（申成路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，河北 保定 071000）

0 引言

隨著我國(guó)公路橋梁項(xiàng)目日益增多，連續(xù)剛構(gòu)橋施工也越來越常見，對(duì)其施工技術(shù)及質(zhì)量控制也提出了更高的要求。只有深入了解連續(xù)剛構(gòu)橋施工工藝，加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制，特別對(duì)于掛籃行走、主梁掛籃懸臂澆筑、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)等施工環(huán)節(jié)，需要有科學(xué)合理的施工方案，并經(jīng)施工人員、設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理人員等進(jìn)行多方確定，才能從根本上確保連續(xù)剛構(gòu)橋的施工質(zhì)量。

1 工程概況

某橋梁工程位于分離式路段，單幅橋?qū)?2.5m。左幅橋跨布置為：（73+130+73）m連續(xù)剛構(gòu)+（4×30+4×30+3×30）m預(yù)制T梁，起止段為K101+717—K102+331，橋長(zhǎng)614m。右幅橋跨布置為（73+130+73）m連續(xù)剛構(gòu)+2×30m預(yù)制T梁，起止段為K101+718—K102+062，橋長(zhǎng)344m。由于施工現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)剛構(gòu)橋的施工難度比預(yù)制T梁要大，因此重點(diǎn)對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制進(jìn)行分析。

2 連續(xù)剛構(gòu)橋施工要點(diǎn)

2.1 主梁掛籃懸臂澆筑施工

懸臂梁段采用三角掛籃懸臂對(duì)稱澆筑施工，全橋配置8套掛籃同步施工。懸澆施工工序?yàn)椋簰旎@安裝就位→掛籃驗(yàn)收→預(yù)壓試驗(yàn)→模板調(diào)整→鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道安裝→混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉→孔道注漿、封錨→下一循環(huán)（掛籃前移、調(diào)模及錨固）。采用液壓輕型三角掛籃，主要構(gòu)件由桁架、底板模板平臺(tái)、模板系統(tǒng)、吊桿（帶）系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)及走行系統(tǒng)6大部分構(gòu)成。

掛籃組裝完成且就位后，需要進(jìn)行預(yù)壓載荷試驗(yàn)以評(píng)價(jià)掛籃的真實(shí)承載能力和測(cè)定節(jié)段載荷作用下的形變量值。預(yù)壓試驗(yàn)時(shí)，須按施工過程掛籃受力最不利的工況載重進(jìn)行等效分級(jí)加載，測(cè)定掛籃在各級(jí)載荷作用下產(chǎn)生的變形和控制桿件的受力情況。依據(jù)分級(jí)載荷作用下掛籃產(chǎn)生的變形繪制荷載-變形曲線，根據(jù)掛籃控制桿件的受力可推算出實(shí)際承載能力和安全系數(shù)，確保安全可靠，從而為橋梁工程懸臂施工的線形調(diào)控提供可靠的依據(jù)。

掛籃前移需要在上節(jié)段施工完成后，解除釋放各吊點(diǎn)，使模板與箱梁之間脫離，解除后錨點(diǎn)約束，進(jìn)行錨固體系轉(zhuǎn)換，軌道小車持力轉(zhuǎn)移在滑軌上。在掛籃軌道梁上設(shè)置反力結(jié)構(gòu)及千斤頂，通過鋼絞線與主桁前支點(diǎn)反力座連接，利用千斤頂拖曳主桁使整個(gè)掛籃前移至下塊段位置。

2.2 鋼筋及預(yù)應(yīng)力材料加工

鋼筋制品加工在鋼筋棚集中進(jìn)行，先加工成半制品，再運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。鋼筋加工前需要清理表面銹蝕、油脂等異物。鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)堆放時(shí)底層應(yīng)墊有枕木，確保原材料堆放底層離地面高30cm，底部保持通風(fēng)排水。原材料儲(chǔ)存需進(jìn)行遮蓋以防雨防塵。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋加工，鋼筋加工前，先由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員制定鋼筋下料單，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核通過，才能照單下料。

主筋加工前須調(diào)直，調(diào)整后彎曲度應(yīng)小于長(zhǎng)度的1%，局部不能出現(xiàn)彎折。該橋主梁縱、橫向預(yù)應(yīng)力采用?s15.2高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，豎向預(yù)應(yīng)力采用?s15.2高強(qiáng)度低松弛鋼絞線以及D32mm高強(qiáng)度精軋螺紋粗鋼筋。預(yù)應(yīng)力束下料時(shí)采用砂輪機(jī)切割，嚴(yán)禁采用切割刀或電焊切割，同時(shí)應(yīng)考慮其張拉時(shí)的工作長(zhǎng)度?？v向預(yù)應(yīng)力波紋管有3種規(guī)格，由于梁高呈拋物線變化，需注意預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度不一樣。

2.3 混凝土澆筑

橋梁工程結(jié)構(gòu)混凝土配合比要根據(jù)設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)、箱梁抗拉強(qiáng)度、齡期、彈性模量及混凝土施工性能要求來確定，應(yīng)符合合理使用材料和經(jīng)濟(jì)性原則?；炷烈鶆虬韬?，色澤一致，不能出現(xiàn)離析和泌水現(xiàn)象。采用攪拌車運(yùn)輸混凝土，并密切關(guān)注途中路況，確保運(yùn)輸平穩(wěn)。保障混凝土澆筑的連續(xù)性，現(xiàn)場(chǎng)采用混凝土泵進(jìn)行泵送。在混凝土澆筑前，應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，對(duì)模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道、預(yù)埋件及掛籃錨固預(yù)留孔位置等進(jìn)行查驗(yàn)，并辦理各種手續(xù)后，方可開盤澆筑。全截面整體一次澆筑成型工藝的振搗順序?yàn)椋旱装?腹板-頂板，其中腹板混凝土搗固后，不得再進(jìn)行底板混凝土振搗，避免腹板混凝土滑陷形成空洞或裂縫。

2.4 混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完畢后轉(zhuǎn)入養(yǎng)護(hù)階段。夏季施工時(shí)，采用灑水養(yǎng)護(hù)。冬季施工時(shí)，若當(dāng)?shù)貎?nèi)外溫差較大，施工中可采用保濕蓄熱法養(yǎng)護(hù)，模板外側(cè)采用保溫帆布封閉包裹。拆模時(shí)選擇在溫度較高的時(shí)段，拆模過程中保持灑水養(yǎng)護(hù)；拆模后，涂抹養(yǎng)護(hù)液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在混凝土養(yǎng)護(hù)過程中，須應(yīng)用溫濕度記錄儀對(duì)結(jié)構(gòu)陰陽面、內(nèi)外腔環(huán)境溫、濕度進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，制定并優(yōu)化養(yǎng)護(hù)措施。

2.5 掛籃脫模

脫模強(qiáng)度要求：箱梁端模處應(yīng)不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%；內(nèi)模不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%?；炷吝_(dá)到脫模強(qiáng)度的齡期應(yīng)由抗壓試件試驗(yàn)來確定，以保證其表面各部位不致因拆模而受損。承重模板以其強(qiáng)度能承受自重及附屬荷載時(shí)方可拆除。脫模順序?yàn)椋毫憾瞬磕０濉涓箖?nèi)模板→箱腹內(nèi)頂模板→箱梁腹板外?！装迥０?。

脫模時(shí)結(jié)構(gòu)內(nèi)表溫差宜不大于15℃。脫模時(shí)，嚴(yán)禁損傷混凝土結(jié)構(gòu)表面及棱角。頂板模板脫模時(shí)，注意不應(yīng)破壞預(yù)應(yīng)力孔道口邊緣?；炷两Y(jié)構(gòu)表面的殘存施工廢料等應(yīng)及時(shí)清理干凈，所有混凝土結(jié)構(gòu)表觀缺陷要進(jìn)行處理，箱梁節(jié)段接縫處錯(cuò)臺(tái)均應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)找平，保證混凝土梁體表觀光亮、潔凈和美觀。

2.6 預(yù)應(yīng)力張拉

采用智能張拉系統(tǒng)進(jìn)行橋梁工程預(yù)應(yīng)力張拉施工，具體遵循取張拉力值與伸長(zhǎng)量雙控原則，以張拉力值為主控，注意梁體兩端同步進(jìn)行，將張拉實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量差值控在±6%以內(nèi)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值90%以上時(shí)方可張拉[6]，張拉控制應(yīng)力為1 395MPa，施工控制張力應(yīng)加上錨圈口損失，但不得大于0.8fpk（fpk=1860MPa）,即1488MPa，張拉作業(yè)工序嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)與規(guī)范要求實(shí)施。對(duì)于伸長(zhǎng)量不滿足要求的需查明原因并作分析，并依據(jù)分析結(jié)果同步查看有無滑絲、斷絲情況，且做好張拉作業(yè)記錄。

2.7 預(yù)應(yīng)力壓漿及封錨

預(yù)應(yīng)力束張拉結(jié)束后，應(yīng)在48h內(nèi)完成對(duì)預(yù)應(yīng)力管道的壓漿。所有預(yù)應(yīng)力管道均采取真空循環(huán)智能壓漿。利用封端混凝土對(duì)錨具進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)錨具需長(zhǎng)時(shí)間外露時(shí)，應(yīng)采用防銹措施。對(duì)于橫向預(yù)應(yīng)力，封錨外的主梁鋼筋應(yīng)根據(jù)具體情況移動(dòng)、彎折、斷開。若橫向預(yù)應(yīng)力束錨固端周邊鋼筋斷開，應(yīng)將鋼筋留長(zhǎng)開槽口內(nèi)一定長(zhǎng)度，待橫向預(yù)應(yīng)力束張拉完畢后，用鋼筋搭接點(diǎn)焊后方可封錨。

2.8 掛籃拆除

主梁懸臂節(jié)段施工完成后，便可進(jìn)行掛籃拆除。拆除順序?yàn)椋合鋬?nèi)模板→箱梁腹外側(cè)模系統(tǒng)→底板模板系統(tǒng)→主桁架及附屬構(gòu)件。對(duì)于吊帶（吊桿）、行走軌道梁、錨固系統(tǒng)要在其工序中交替進(jìn)行拆除。箱梁內(nèi)模支架采取分解取出，采用卷揚(yáng)機(jī)整體吊放腹外側(cè)模板、底模系統(tǒng)。主桁架及附屬構(gòu)件要先退回至墩頂附近，然后利用塔吊進(jìn)行拆解吊放。

3 連續(xù)剛構(gòu)橋施工質(zhì)量控制措施

3.1 做好施工準(zhǔn)備工作

施工前徹底清理便道及場(chǎng)地上的障礙物，轉(zhuǎn)移臨時(shí)停放設(shè)備、材料，確保便道暢通。安排專人檢查施工用水管道、用電線路是否工作正常，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)處理，確保混凝土澆筑過程中施工用水、用電的連續(xù)供應(yīng)。提前準(zhǔn)備施工資料用表，提前做好掛籃臨時(shí)結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。由試驗(yàn)室對(duì)主梁施工的C55強(qiáng)度等級(jí)混凝土及預(yù)應(yīng)力管道壓漿材料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)并報(bào)監(jiān)理審批，合格后用于工程施工。提前加工主梁施工所需掛籃的鋼結(jié)構(gòu)，并做好臨時(shí)結(jié)構(gòu)的加工驗(yàn)收。提前做好原材料進(jìn)場(chǎng)工作，保證原料進(jìn)場(chǎng)的及時(shí)性。

3.2 做好技術(shù)保障管控

在施工前，項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉、審核施工圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，并分級(jí)會(huì)審，參與技術(shù)交底。一般由工程項(xiàng)目工程師、施工技術(shù)部長(zhǎng)會(huì)審；重難點(diǎn)工程由項(xiàng)目工程師、施工技術(shù)部長(zhǎng)、項(xiàng)目總工程師會(huì)審；地質(zhì)、環(huán)境或水文資料由專業(yè)工程師及總工程師會(huì)審；施工坐標(biāo)測(cè)控網(wǎng)、高程基準(zhǔn)點(diǎn)由測(cè)量工程師、施工技術(shù)部長(zhǎng)、項(xiàng)目總工程師會(huì)審。會(huì)審人員填寫審核意見后，匯總后提交監(jiān)理工程師澄清。工程施工技術(shù)交底文件應(yīng)依據(jù)已批準(zhǔn)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工方案編制，由項(xiàng)目總工程師→項(xiàng)目技術(shù)部長(zhǎng)→項(xiàng)目技術(shù)主管→分部分項(xiàng)工程技術(shù)人員逐級(jí)開展書面或口頭技術(shù)交底，確保作業(yè)人員掌握各項(xiàng)施工工藝、操作要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。

3.3 加強(qiáng)質(zhì)量保證體系的建設(shè)

為落實(shí)質(zhì)量管控方針，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目管理者要加強(qiáng)質(zhì)量保證體系的建設(shè)。質(zhì)量保證體系的內(nèi)容主要包括：質(zhì)量教育和培訓(xùn)制度；原材料、工序、竣工質(zhì)量檢驗(yàn)；工程測(cè)量雙復(fù)檢制度；首件工程樣板引路制度；隱蔽工程檢查簽證制度；重點(diǎn)工序把關(guān)制度；質(zhì)量檢查整改否決制度；質(zhì)量信息反饋制度；崗位質(zhì)量責(zé)任制度；設(shè)備、工裝、計(jì)量管理制度；質(zhì)量事故分析、調(diào)查和處理制度；質(zhì)量評(píng)定及獎(jiǎng)懲制度；工程質(zhì)量例會(huì)制度。做到各盡其責(zé)，保證在項(xiàng)目施工生產(chǎn)全程，質(zhì)量保證體系能正常運(yùn)作并發(fā)揮保障作用。

3.4 做好施工安全管控

首先應(yīng)對(duì)該橋梁工程主橋上部結(jié)構(gòu)施工安全風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行分析，創(chuàng)建橋梁工程建設(shè)危機(jī)監(jiān)管以及安全管理模式，從而采取科學(xué)的安全管理措施,有效地保障橋梁建設(shè)的安全性和高品質(zhì)、橋梁工程施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全要求、各分項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)安全管理、現(xiàn)場(chǎng)消防安全管理、施工臨時(shí)用電安全管理、施工機(jī)械安全管理、施工作業(yè)環(huán)境安全管理及橋梁施工作業(yè)安全事故防范。認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)，建立完整的安全生產(chǎn)管理體系，貫徹各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度。遵守安全生產(chǎn)責(zé)任制，督促各項(xiàng)目制定和完善安全管理責(zé)任制及各級(jí)單位人員認(rèn)真執(zhí)行，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。

3.5 做好施工監(jiān)測(cè)控制

因混凝土收縮徐變、溫度差異、預(yù)應(yīng)力施工工藝等因素引起的橋梁線形變化，會(huì)使得橋梁線形控制測(cè)量數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)線形存在一定差異。掛籃施工時(shí)要綜合考慮各項(xiàng)因素,對(duì)橋梁工程施工過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并及時(shí)將監(jiān)測(cè)結(jié)果上報(bào)給監(jiān)控單位。監(jiān)控單位根據(jù)實(shí)測(cè)應(yīng)力、變形、彈性模量、溫度等和環(huán)境條件，確定各節(jié)段主梁的立模標(biāo)高，同時(shí)根據(jù)具體情況及時(shí)對(duì)施工誤差提出必要的修正措施，以確保橋梁工程的線形和順利合龍。通過對(duì)關(guān)鍵斷面內(nèi)力的監(jiān)測(cè)，保障橋梁工程施工安全與質(zhì)量。

4 結(jié)語

該項(xiàng)目連續(xù)剛構(gòu)橋梁采用三角掛籃懸臂分段澆筑施工，其施工經(jīng)驗(yàn)表明：要想達(dá)到設(shè)計(jì)文件的要求，就必須經(jīng)過主墩施工、主梁施工、主梁懸澆分段施工等幾個(gè)階段的工序，并強(qiáng)調(diào)各施工階段的整體、連續(xù)、系統(tǒng)化，不斷完善其施工質(zhì)量管理；工程項(xiàng)目管理者要不斷探索和實(shí)踐，提升找出問題和解決問題的能力，及時(shí)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)施工理念，針對(duì)現(xiàn)有問題，樹立現(xiàn)代科學(xué)的管理意識(shí)，針對(duì)工程施工實(shí)踐應(yīng)用的要求，最大限度地完善和發(fā)展山區(qū)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工水平。