黃威 深圳市廣匯源環(huán)境水務(wù)有限公司惠州分公司
大亞灣臨近南海,因此經(jīng)常受到風(fēng)暴潮的侵襲,使得大亞灣海堤在常年累積中存在了很大的問題,若是侵襲的浪潮過高,便會造成嚴重的經(jīng)濟損失,所以必須要對海堤進行加固,保障海堤質(zhì)量。而對大亞灣海堤加固工程設(shè)計潮水位方法進行研究分析,則能為大亞灣海堤加固提供依據(jù),繼而為保障海堤質(zhì)量提供便利。
大亞灣海堤處于廣東省惠州市的南部,臨近南海,常常受到風(fēng)暴潮的侵襲,因此在對大亞灣海堤進行建設(shè)規(guī)劃時,其建設(shè)標準是按照100年一遇的標準進行設(shè)計的。
整個海堤是根據(jù)當(dāng)?shù)氐貕K填海修建的,海堤全長為8.1km,整個區(qū)域內(nèi)的海堤大體可以劃分成三類,分別為B1類、B2類以及C類。整個海堤的結(jié)構(gòu)形式以斜坡堤為主,堤頂高程大概在4.0~4.5米左右,同時有些地方的海堤堤頂,在近海側(cè)安裝了砼防浪墻,其中墻頂?shù)母叱檀蟾旁?.5米左右。另外海堤頂部搭建了一個40米寬的綠化帶以及40米寬的濱海大道,使得海堤與周圍區(qū)域之間形成了一個80米寬的隔離帶,并在迎海側(cè)坡的位置安裝大塊石與四角空心塊對海堤進行防護,提升海堤的防護能力。
為了更好對模型進行設(shè)計,實驗人員根據(jù)大亞灣海堤的實際情況進行試驗,整個試驗在高1米、長200米、寬6米的波浪水池當(dāng)中開展,并綜合考慮有效波高、試驗場地、模型水深以及有效段長度等因素,實驗人員在水池中分離出一個波浪水槽,整個波浪水槽長為15米,高為0.8米,寬為0.6米,然后把海堤斷面的模型放置在波浪水槽當(dāng)中,這樣整個波浪水槽便會將水池劃分成三元水路,同時波浪水槽的設(shè)計滿足波浪模型試驗標準。如圖1所示。
圖1 波浪水槽平面布置示意圖
為了最大程度上對潮水位進行模擬還原,實驗人員在波浪水池的首端設(shè)置了一個造波系統(tǒng)用于制造波浪。整個系統(tǒng)硬件主要由外部設(shè)備、推波板、計算機、機械框架、波高儀以及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)構(gòu)成。而系統(tǒng)的軟件則分別由數(shù)據(jù)處理程序、潮水生波程序以及造波機控制程序構(gòu)成。造波系統(tǒng)能夠形成的周期變化范圍大概在0.5~5秒,波高范圍大概在3~30厘米左右,而且可以形成各種規(guī)則波以及不規(guī)則波。
不僅如此,在設(shè)計模型當(dāng)中,實驗人員在海堤前端安裝了兩個波高儀,用來對潮水位信息數(shù)據(jù)進行收集分析,使實驗人員能夠準確掌握波浪信息。并且為了最大程度上將波浪反射消除,實驗人員還在波浪水池的末端處安裝了消波帶,由于消波帶是由消浪緩坡以及消波濾網(wǎng)構(gòu)成,因此擁有良好的消波能力。
實驗人員在對波浪模型進行設(shè)計時,應(yīng)該盡可能選擇正態(tài)模型,并按照佛汝德數(shù)據(jù)開展設(shè)計工作,這樣能夠最大程度上確保模型設(shè)計的合理性與科學(xué)性,為后續(xù)實驗的開展打下堅實的基礎(chǔ)。通過對海堤斷面尺寸以及堤前波要素值進行研究分析,實驗人員最后確定了波浪模型的比例尺為1:20。
在波浪模型當(dāng)中,因為四腳空心塊體以及柵欄板之間的原型、外形以及重量都十分相似,所以實驗人員應(yīng)該將塊體重量誤差把控在3%以內(nèi)。堤心石、護底塊石以及墊層塊石,在經(jīng)過實驗人的挑選后重量都符合實驗要求,能夠用于波浪模型的制作當(dāng)中。同時在對防浪墻進行設(shè)計時,實驗人員通過混凝土澆筑的方式建立防浪墻,并確保所澆筑的防浪墻與圓形保持一致。
本次實驗選擇不規(guī)則波開展研究,并以JONSWAP譜作為目標譜[1]。同時結(jié)合相關(guān)要求,合理控制波浪參數(shù),確保所有波浪參數(shù)符合相關(guān)要求。第一實驗人員要確保波能譜的總能量偏差在10%左右。第二實驗人員要確保波峰頻幕所模擬的數(shù)值偏差在5%左右。第三若在譜密度高于0.5倍譜密度峰值時,實驗人員應(yīng)該確保譜密度分布偏差在15%左右。第四實驗人員要確保有效波高以及有效波周期偏差在5%左右。
在對模型進行實驗時,實驗人員應(yīng)該把制定的設(shè)計波要素以及選擇的波譜共同輸入到計算機當(dāng)中,以此來計算出造波信號,使造波板能夠根據(jù)造波信號開展造波運動,并推動水體形成波列。但需要注意的是,實驗人員在進行造波時還要做好波要素的收集工作,并把收集到的波浪要素值和目標值開展比較,從而對造波參數(shù)進行調(diào)整,通過這種方式,可以讓波浪要素值和目標值的偏差處于合理范圍內(nèi),以此來滿足我實驗要求,提高實驗結(jié)果的準確性與可靠性。另外在實驗期間,實驗人員在對波浪數(shù)據(jù)進行收集時,應(yīng)該控制好收集間隔,通常情況下,收集間隔應(yīng)該維持在0.02秒左右,若是水池當(dāng)中的波浪相對平穩(wěn),那么實驗人員在對波浪數(shù)據(jù)進行采集時,所采集的波浪個數(shù)應(yīng)該不低于150個。
實驗人員在對布置模型開展實驗前,應(yīng)該對波浪要素進行確定,從而獲得B1、B2以及C類海堤實驗需要的波浪。在進行實驗時,應(yīng)該用四腳空心塊體擺放一層,所擺放的數(shù)量以及擺放方式應(yīng)該選擇人工塊體的擺放,通過自下而上的方式擺放,同時還要確保模型底部的塊底和水下菱體連接,并與四腳空心方塊擺放在一起。值得注意的是,在進行塊體擺放時,實驗人員要確保塊體之間應(yīng)該緊靠,這樣能夠有效提高塊體擺放的穩(wěn)固情況,但不適合使用二片石作為支墊,同時在坡間和坡面的交匯處可以用塊石進行填塞。
實驗人員在開展護面塊體穩(wěn)定性這一實驗時,應(yīng)該確保波浪累積作用時間和風(fēng)暴浪潮所持續(xù)的時間相同,一般在兩個小時左右[2]。通過實驗不難發(fā)現(xiàn),在波浪的影響下,單層斜坡式護面塊體,在位移距離超過護面塊體厚度后,便會出現(xiàn)失穩(wěn)這一情況。為了更好對朝水位進行測量,本次實驗采用稱重法開展測量工作。
并且為了確保實驗結(jié)果的準確性,實驗人員應(yīng)該每組試驗重復(fù)三次,并將實驗結(jié)果結(jié)合在一起取平均值,然后將其作為測量結(jié)果,這樣能夠最大程度上確保實驗結(jié)果的可靠性以及準確性,從而為后續(xù)實驗的開展提供數(shù)據(jù)支持。
首先B類海堤加固方案一,是在原有海堤的基礎(chǔ)上通過增加堤頂高程的方式,使海堤高程達到4.8米,來增加海堤的防護能力。同時還在海堤上安裝一個弧形防浪墻,整個防浪墻的墻頂高程大概在6米。同時海底頂部選擇砼路面硬化的方式,在海堤內(nèi)側(cè)安裝砼排水溝,另外在海堤靠海一側(cè),坡面高程在0.31米以下則保留現(xiàn)狀,選擇四腳空心方塊進行加固,若坡面高程在0.31米以上,則選擇柵欄板進行加固。
其次B類海堤加固方案二:在原有海堤的基礎(chǔ)上,將海堤頂高程增加到4.8米,然后在海堤頂部安裝一個L型防浪墻,防浪墻的墻頂高程在6米左右[3]。并且海堤頂部選擇砼路面進行硬化,海堤內(nèi)側(cè)安裝砼排溝,海堤靠海側(cè)坡面的高程若是在0.31米以下,那么便維持不變,依然選擇四腳空心方塊進行加固。若側(cè)面高程在0.31米以上,那么應(yīng)該選擇1.5t的四腳空心方塊進行海堤加固,提高海堤的防護能力。
最后C類海底加固方案,在原有C類海堤的基礎(chǔ)上,將海堤的頂部高程增加到4.6米左右,然后在海堤頂部安裝一個L型防浪墻,并確保墻頂?shù)母叱虨?.8米。同時海堤頂部選擇砼路面硬化,海堤的內(nèi)側(cè)安裝砼排水溝,海堤臨海側(cè)的坡面高程若是在0.1米以下,則需要保持現(xiàn)狀,繼續(xù)采用1.0t四腳空心方塊進行加固,若是側(cè)面高程在0.1米以上,那么則需要選擇1.5t四腳空心塊進行加固。
實驗人員為了更好了解海堤加固方案在波浪作用下的穩(wěn)定性爬高以及潮水位情況,根據(jù)大亞灣海堤加固工程的具體情況,結(jié)合相關(guān)要求對各頻率的潮水位進行設(shè)計,最終在經(jīng)過計算后,得到了如下實驗水位。當(dāng)潮水位在2.75米時,代表百年一遇的高潮位,當(dāng)潮水位在2.58米時,這是50年一遇的高潮位,當(dāng)潮水位在2.15米時,為10年一遇的高潮位,當(dāng)潮水位在0.77米時為平均高潮位,當(dāng)潮水位在-0.05米時為平均低潮位,當(dāng)潮水位是-0.99米時為百年一遇的低潮位。
一般情況下,潮水位重現(xiàn)期都是百年一遇的。
4.1.1 爬高及潮水量試驗
根據(jù)實驗不難發(fā)現(xiàn),當(dāng)潮水位為百年一遇的高潮位時,水位受到不規(guī)則波的影響,順著柵欄板護面斜坡向上爬升的水體在和防浪墻發(fā)生碰撞后,多數(shù)水體會被防浪墻所擋回,然后順著防浪墻的湖面躍起撞擊在柵欄板護面上,只有極少一部分水體能夠越過防浪墻。若是在大波浪的影響下,會使大多數(shù)水體越過防浪墻,只能擋住極少部分水體,而越過防浪墻的水體會高高躍起,然后在重力的影響下砸在海堤頂部。
當(dāng)潮水位為50年一遇的高潮位時,水體受到不規(guī)則波的影響會小于百年一遇潮水位,并且無論是單寬越浪量還是濺浪高度以及濺浪距離都照百年一遇低。而其他潮水位在不規(guī)則波的影響下,波浪越浪量會隨著潮水位的降低而減少。
4.1.2 四腳空心塊穩(wěn)定性試驗
在對海堤進行加固時,實驗人員在原有海堤的基礎(chǔ)上,將高程在0.31米的坡面上選擇用柵欄板進行加固,然后開展實驗[4]。通過實驗不難發(fā)現(xiàn),在潮水位為百年一遇高潮位,水體在不規(guī)則波作用下兩小時后,無論是柵欄板還是四腳空心塊體依舊保持著良好的狀態(tài),具有良好的穩(wěn)定性,并且護面塊沒有明顯的下滑趨勢。由此能夠得出結(jié)論,該種方案的海堤,在不規(guī)則波的影響下,無論是柵欄板還是四腳空心塊體都能保持穩(wěn)定。
4.2.1 爬高及潮水量試驗
根據(jù)實驗不難發(fā)現(xiàn),百年一遇的高潮位在不規(guī)則波的影響下,水體會順著四腳空心塊前坡向上爬,然后海堤頂部,防浪墻發(fā)生撞擊,在撞擊后多數(shù)水體都會被擋回,并順著弧形片狀掉落在護面塊體上,只有少部分水體能夠跨過防浪墻。但需要注意的是,當(dāng)水體受到大波浪的影響,會使得,大部分水體在和防浪墻撞擊后能夠跨過墻頂,僅有極少部分的水體能夠被防浪墻擋回。當(dāng)水體跨過海堤頂部后會高高躍起,然后受重力影響下落砸在海堤頂部。
而50年一遇的潮水位,在不規(guī)則波的影響下,無論是海堤頂部的約浪量還是影響范圍,都會比百年一遇的潮水位少。而且實驗人員通過研究后發(fā)現(xiàn),其他潮水位在不規(guī)則波的影響下,波浪的越浪量會受到潮水位的影響而發(fā)生變化,潮水位越低則波浪的越浪量越少。
4.2.2 四腳空心塊穩(wěn)定性試驗
在選擇這一方案對海堤進行加固時,實驗人員應(yīng)該在已有海堤的基礎(chǔ)上安裝塊體,使海堤的高程得到增加[5]。另外若是對高程在0.31米以上的坡面進行加固時,實驗人員應(yīng)該選擇1.5T四腳空心塊體開展加固工作。并且根據(jù)實驗?zāi)軌虻弥倌暌挥龈叱蔽辉诓灰?guī)則波影響下,所有塊體都擁有良好的穩(wěn)定性,沒有發(fā)生任何的偏移,而且護面塊體的整體沒有出現(xiàn)下滑,只有極少數(shù)的護面塊體發(fā)生凹凸面不平整的情況。結(jié)合相關(guān)標準對其進行判斷,該種加固方案具有良好的穩(wěn)定性,能夠滿足加固要求。
并且海堤在其他潮水位的不規(guī)則波影響下,護面塊體依然擁有良好的穩(wěn)定性,因此這種海堤加固方案,能夠有效抵抗潮水位的侵襲,避免該地區(qū)經(jīng)濟受到損失。
4.3.1 爬高及潮水量試驗
根據(jù)實驗?zāi)軌虬l(fā)現(xiàn),百年一遇潮水位,在不規(guī)則波的影響下,水體會順著前坡向上爬升,然后和防浪墻發(fā)生碰撞,由于防浪墻的高程相對較高,因此大多數(shù)水體都會被防浪墻擋回,然后掉落在護面塊體上,只有極少部分水體可以跨過防浪墻。但在大波浪的影響下,會使大部分水體跨過海底頂部,只有極少部分水體會被防浪墻所擋回,最終掉落在護面塊體上。
而50年一遇的潮水位,在不規(guī)則波的影響下,其無論是單寬越浪量還是濺浪高度以及濺浪距離,都遠低于百年一遇潮水位,其他潮水位亦是如此。因此可以得出結(jié)論,波浪越浪量會受到潮水位的影響,潮水位越低,波浪越浪也就越少。
4.3.2 四腳空心塊穩(wěn)定性試驗
在采用C類方案對海堤進行加固時,實驗人員只需要在原有護面塊體的基礎(chǔ)上,把高程在0.1米以上的護面塊體進行替換,替換為1.5t的四腳空心塊,以此來提高海堤的抗侵襲能力,降低潮水對海底的影響。根據(jù)實驗結(jié)果不難發(fā)現(xiàn),百年一遇潮,水位在不規(guī)則波影響下,臨海側(cè)坡面的塊體依然擁有良好的穩(wěn)定性,只有極少數(shù)塊體出現(xiàn)凹凸不平的情況,但整個塊體并沒有出現(xiàn)下滑的趨勢。結(jié)合失穩(wěn)判斷依據(jù)來看,護面塊體擁有良好的穩(wěn)定性,能夠有效滿足大亞灣海堤加固工程的要求,保障海堤加固質(zhì)量。
與此同時,實驗人員還對其他潮水位進行實驗,最后發(fā)現(xiàn),該種加固方案的海堤,無論是在什么潮水位的影響下,護面塊體都擁有良好的穩(wěn)定性,滿足大亞灣海堤加固要求,能夠有效抵抗潮水位對海底的侵襲,降低人們的經(jīng)濟損失。
總而言之,要想加強大亞灣海堤加固工程設(shè)計潮水位分析,還需要綜合考慮各種分析方法和實際情況,從而進行有利方案選擇。在此基礎(chǔ)上,才能將各種海堤加固潮水位分析方法整合在一起,進而加強大亞灣海堤加固工程設(shè)計與潮水位分析,保障海堤質(zhì)量。