吳其峰 林容賓

（輕橙時代（深圳）科技有限責任公司，廣東 深圳 518000）

0 引言

2020年4月10日國家主席習近平對安全生產(chǎn)作出重要指示，其中提到“務(wù)必把安全生產(chǎn)擺到重要位置，樹牢安全發(fā)展理念，絕不能只重發(fā)展不顧安全，更不能將其視作無關(guān)痛癢的事；針對安全生產(chǎn)事故主要特點和突出問題，層層壓實責任，狠抓整改落實，強化風險防控，從根本上消除事故隱患”。

整車耐久試驗是汽車試驗的重要環(huán)節(jié)之一，也是汽車試驗領(lǐng)域里高安全風險系數(shù)項目之一。引起試驗安全隱患問題有諸多因素，試驗樣車安全狀態(tài)不良是其中的一個重要因素，不僅影響試驗質(zhì)量和效率而且關(guān)乎試驗人員的人身安全［1］。目前國內(nèi)整車耐久試驗大多在試驗場開展，試驗樣車安全狀態(tài)越來越受各車企重視，同樣也備受試驗場安全管理部門重視和擔憂［2-3］。本文基于在整車道路耐久試驗上遇到的一些試驗安全隱患問題以及結(jié)合國內(nèi)某大型綜合試驗場近5年的安全隱患事件數(shù)據(jù)，針對性梳理和統(tǒng)計因試驗樣車安全狀態(tài)不良導(dǎo)致的安全事故或隱患問題，對根因深入分析以及制定對策方案，從源頭解決問題癥結(jié)，并推進落地執(zhí)行。

1 試驗樣車安全狀態(tài)高頻問題統(tǒng)計和分布

本次統(tǒng)計為國內(nèi)某大型綜合試驗場近5年發(fā)生的試驗車輛安全隱患事件，從統(tǒng)計的安全隱患問題和該試驗場的安全問題統(tǒng)計數(shù)據(jù)，經(jīng)過篩選和分類，匯總?cè)鐖D1和圖2。

圖1 安全隱患問題分布

圖2 安全隱患問題分布

2 根因分析

為找出引起安全隱患問題的根本原因，本次研究通過問題發(fā)生直接原因的統(tǒng)計及分布情況（如圖3），在針對占比最大的問題及其中一個嚴重的問題進行深入分析，并借助“魚骨圖分析法”和“5why原因分析法”編制特性要因圖，深入挖掘，尋找出問題的根因。

圖3 安全隱患問題直接原因分布

通過圖2中的21項嚴重問題進行篩選，統(tǒng)計出引起嚴重的安全隱患問題的替代件及占比，如圖4。從圖4可以看出，造成車輛試驗過程引發(fā)的諸多安全隱患問題的直接原因是替代件（即非正式件或非設(shè)計狀態(tài)件，僅能滿足工程樣車的基礎(chǔ)功能）。

圖4 替代件引發(fā)的嚴重安全隱患問題及占比

不同替代件引起的安全隱患問題的根本原因大同小異，此次研究選擇問題程度最高且占比最大的問題（即圖4里的“保險杠脫落”問題）進行深入分析，挖掘根本原因，分析結(jié)果如圖5和表1。

圖5 保險杠脫落直接原因（魚骨圖分析法）

表1 保險杠脫落根本原因（5why分析法）

3 對策制定及實施

根據(jù)圖5和表1原因分析結(jié)果，可以較好把握替代件導(dǎo)致安全隱患事件發(fā)生的根本原因，針對根本原因進行對策及實施情況，如表2。

表2 對策制定及實施情況

4 實施效果

對策實施過程，內(nèi)部所轄全部試驗樣車按上述完善后的樣車驗車標準嚴格實施檢查，符合接收標準才予以接車和開展試驗。執(zhí)行6個月后，效果顯著，試驗樣車安全狀態(tài)有質(zhì)的提升，如圖6為開始執(zhí)行至23周后樣車驗收的合格率走勢。

圖6 樣車驗收的合格率走勢

5 結(jié)論

試驗樣車安全狀態(tài)不良是汽車行業(yè)內(nèi)的共性問題，試驗樣車安全狀態(tài)提升工作與產(chǎn)品開發(fā)流程不矛盾，關(guān)鍵在于流程體系的完善以及執(zhí)行層面的真正落地。

此次課題研究、有效舉措制定及具體對策實施，是結(jié)合試驗場高頻共性安全隱患問題提取可控問題進行專項課題攻堅，舉一反三，確保各項有效舉措納入標準體系并能夠有效落地執(zhí)行以及橫展各階段各試驗樣車，規(guī)避因試驗樣車安全狀態(tài)不良導(dǎo)致的試驗安全隱患問題，確保試驗安全進一步得到鞏固。