劉馨蔚

日前，北京出現(xiàn)了一種名為“共享運(yùn)動(dòng)倉(cāng)”的新鮮事物。用戶下載手機(jī)應(yīng)用，然后注冊(cè)、實(shí)名認(rèn)證、繳納押金，就可以享用屬于自己的“私人健身房”，5分鐘收費(fèi)1元。

其實(shí)，這種共享模式已經(jīng)算不上新鮮了。自2015年以來(lái)，中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)就已經(jīng)開(kāi)始了爆發(fā)性增長(zhǎng)，各種共享平臺(tái)從共享交通、共享單車、共享房屋、共享餐飲，再到共享物流、共享金融、共享充電寶等如雨后春筍般拔地而起。根據(jù)國(guó)家信息中心信息化研究部與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)共同發(fā)布的《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》顯示，2015年中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)高達(dá)19560億元人民幣，2016年快速增長(zhǎng)至34520億元，增幅高達(dá)77%。中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)不容忽視。

共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展正逢其時(shí)

中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)起步雖晚，但在各種層出不窮的模式帶動(dòng)下，共享市場(chǎng)規(guī)模卻異軍突起。美銀美林近日發(fā)布了一份關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)的報(bào)告，明確指出，發(fā)展中國(guó)家特別是亞洲國(guó)家將是未來(lái)共享經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)跑者。

該報(bào)告顯示，全球共享經(jīng)濟(jì)潛在市場(chǎng)約2萬(wàn)億美元，目前市場(chǎng)規(guī)模僅為2500億美元。美國(guó)潛在市場(chǎng)價(jià)值約7850億美元，歐洲約6450億美元，中國(guó)約5000億美元。未來(lái)幾年，中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)將以40%的年均增長(zhǎng)速度發(fā)展，到2020年約將占GDP的10%，市場(chǎng)規(guī)模將接近10萬(wàn)億元，達(dá)到96561億元，到2025年將占GDP的20%。

國(guó)家信息中心信息化研究部主任張新紅認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)就是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)把資源的提供方和需求方整合起來(lái)進(jìn)一步匹配，實(shí)現(xiàn)資源利用效率的最大化和用戶體驗(yàn)的最大化。

中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為，從政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境以及技術(shù)環(huán)境四個(gè)角度來(lái)看，共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展正逢其時(shí)。在政府出臺(tái)的雙創(chuàng)指導(dǎo)意見(jiàn)中明確表示：分享經(jīng)濟(jì)是促進(jìn)雙創(chuàng)發(fā)展的。隨著中國(guó)服務(wù)行業(yè)發(fā)展迅猛，加上經(jīng)濟(jì)處于劇烈轉(zhuǎn)型期，共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)為供給側(cè)和需求側(cè)改革提供了途徑和方法。

與此同時(shí)，隨著社交網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展，促進(jìn)了人以群分。共享經(jīng)濟(jì)提供的碎片化的自由工作體驗(yàn)正是追求自我價(jià)值和自由的90后所容易接受的。而在技術(shù)層面上，智能手機(jī)、移動(dòng)支付、大數(shù)據(jù)云計(jì)算、社會(huì)征信、數(shù)字貨幣近年快速發(fā)展，為共享經(jīng)濟(jì)奠定了實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)。

共享市場(chǎng)融資規(guī)模不斷高漲

2016年，共享單車各個(gè)品牌融資起數(shù)與融資規(guī)模不斷高漲，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國(guó)共享單車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2016年下半年，共享單車領(lǐng)域的融資額高達(dá)30億元人民幣。

2016年底，ofo開(kāi)啟全球運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，之后相繼在美國(guó)硅谷、倫敦、新加坡等地開(kāi)啟城市服務(wù)試運(yùn)營(yíng)。2017年初，摩拜將目標(biāo)設(shè)定為年內(nèi)開(kāi)拓100城。6月13日，摩拜單車正式登陸英國(guó)曼徹斯特及索爾福德，這意味著，摩拜提前半年完成了城市拓展目標(biāo)。而6月，摩拜拿到超過(guò)6億美元的融資，加速摩拜的國(guó)際化進(jìn)程，其計(jì)劃到2017年底達(dá)到全球200個(gè)城市。

除了各自“跑馬圈地”，摩拜和ofo也講求“團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)”，都在通過(guò)和第三方合作來(lái)擴(kuò)大自己的“朋友圈”。除了資本層面的競(jìng)爭(zhēng)，兩者也逐步擴(kuò)大“朋友圈”。截至目前，摩拜在供應(yīng)鏈、新材料等方面，與富士康、中再生等企業(yè)達(dá)成合作；在通信物聯(lián)網(wǎng)方面，摩拜與高通、中國(guó)移動(dòng)、華為、北斗等達(dá)成合作。這些合作伙伴將在降低成本、智能導(dǎo)航方面為摩拜提供支持和更多的流量入口。

2017年8月2日，交通運(yùn)輸部等10部門聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。明確提出，城市重要商業(yè)區(qū)域、公共交通站點(diǎn)、交通樞紐、居住區(qū)、旅游景區(qū)周邊等場(chǎng)所，應(yīng)當(dāng)規(guī)劃配套的自行車停車點(diǎn)位或者通過(guò)電子圍欄等設(shè)定停車位，為自行車停放提供便利。在融資助力和政策加持的帶動(dòng)下，中國(guó)共享單車市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì)大好。

而在汽車領(lǐng)域，由于用戶消費(fèi)習(xí)慣培養(yǎng)的緩慢，共享汽車并沒(méi)有像共享單車那樣一出世便擁有舉世矚目的光環(huán)。自共享汽車興起以來(lái)，該領(lǐng)域的融資事件并不算多。數(shù)據(jù)顯示，截止到2017年3月，中國(guó)共享汽車的融資案例數(shù)為16起。

由于共享汽車本身起步晚且用戶規(guī)模尚處于開(kāi)發(fā)階段，市場(chǎng)中并未形成一家獨(dú)占局面，各個(gè)租車平臺(tái)仍在積極從融資上、產(chǎn)品上以及經(jīng)營(yíng)模式上進(jìn)行不斷的探索以及競(jìng)爭(zhēng)，目前該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所研究員張曙光介紹，隨著2017年8月8日交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》的出臺(tái)，政府鼓勵(lì)“共享汽車”的態(tài)度依然明確，中國(guó)的共享汽車市場(chǎng)將迎來(lái)發(fā)展的春天。

“自2016年起，中國(guó)的共享KTV便已興起，那時(shí)各個(gè)商家并未將其稱為共享，而是迷你型KTV?！睆埵锕庵赋觯捎诿阅阈蚄TV在形式上以及產(chǎn)品的特點(diǎn)上與時(shí)下年輕人的人格化、情感化以及社交化需求高度一致，受到了年輕一族的青睞，市場(chǎng)迅速崛起。眾多資本機(jī)構(gòu)對(duì)共享KTV領(lǐng)域內(nèi)的投融資也開(kāi)始興起。

2017年7月，文化部印發(fā)了《文化部關(guān)于引導(dǎo)迷你歌詠亭市場(chǎng)健康發(fā)展的通知》，要求地方文化行政部門和文化市場(chǎng)綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)將迷你歌詠亭納入管理視線，正式確立迷你歌詠亭的文化行業(yè)地位。

可見(jiàn)，隨著鼓勵(lì)行業(yè)發(fā)展的政策落地，以及在行業(yè)投融資的大力帶動(dòng)下，共享KTV的前景可期。根據(jù)目前的市場(chǎng)狀況以及融資規(guī)模，張曙光預(yù)測(cè)，到2018年中國(guó)的共享KTV市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)100億元。

下一風(fēng)口在制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、教育和養(yǎng)老

中國(guó)電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)O2O部助理分析師陳禮騰認(rèn)為，對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)人多資源少的國(guó)家來(lái)說(shuō)，發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)顯得尤為必要，而現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)發(fā)展也很好的印證了這一點(diǎn)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)較為低迷的情況下，共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域仍舊保持迅速的發(fā)展，大量的資本相繼涌入，這也側(cè)面驗(yàn)證了共享經(jīng)濟(jì)作為一種新興的經(jīng)濟(jì)模式還是比較受到認(rèn)可的。

在融資方面，2016年是互聯(lián)網(wǎng)金融的寒冬季，而分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的融資卻在大幅增長(zhǎng)。去年的融資規(guī)模是1710億元，同比增長(zhǎng)了130%。近幾個(gè)月期間，各主要的分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)獲得的融資額仍然在大幅增加。

在促進(jìn)就業(yè)方面，2016年分享經(jīng)濟(jì)的參與者服務(wù)者人數(shù)約六千萬(wàn)人，其中平臺(tái)員工的數(shù)量是585萬(wàn)人，比上年增長(zhǎng)85萬(wàn)。

網(wǎng)約車平臺(tái)滴滴出行此前曾發(fā)布報(bào)告指出，在該平臺(tái)上，有53萬(wàn)個(gè)來(lái)自鋼鐵、煤炭等落后產(chǎn)能行業(yè)的司機(jī)。該報(bào)告表示，對(duì)于去產(chǎn)能行業(yè)原月收入在1000元至2000元的職工來(lái)說(shuō)，全職從事“滴滴”網(wǎng)約車工作讓他們的平均月收入至少提高1.5倍。

在引領(lǐng)創(chuàng)新方面，全球和中國(guó)的獨(dú)角獸企業(yè)里面，基本上三分之一以上都是典型的分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)。

“目前，各地的大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新中表現(xiàn)最活躍的領(lǐng)域和代表性企業(yè)，也有很多攜帶著分享經(jīng)濟(jì)的基因。”張新紅稱，共享經(jīng)濟(jì)對(duì)于引領(lǐng)創(chuàng)新的作用是十分明顯的。

張新紅表示，分享經(jīng)濟(jì)本身就是建立在誠(chéng)信基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)，也被稱之為誠(chéng)信經(jīng)濟(jì)，它對(duì)誠(chéng)信的呼喚與要求是非常高的。同時(shí)，分享經(jīng)濟(jì)自身的誠(chéng)信體系建設(shè)，也為全社會(huì)的誠(chéng)信體系建設(shè)打下了很好的基礎(chǔ)。

“分享經(jīng)濟(jì)有可能會(huì)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力，并且會(huì)加速推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。”張新紅認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)風(fēng)口在制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、教育和養(yǎng)老。endprint