文｜高交軒

高速公路是我國公路網(wǎng)的主動脈，近年來道路里程年均增長8000公里左右，與之伴生的是貨物大流通、人員大流動、流量大增長。同時，省界收費站撤銷、入口稱重政策實施、新冠疫情反復(fù)等新情況、新問題不斷出現(xiàn)，給高速公路交通管理工作帶來了更多新的挑戰(zhàn)。

在交通運行方面，高速公路路網(wǎng)擁堵加劇、客貨混行增多、晝夜兼程行駛頻繁、惡劣天氣影響更深的特征愈加明顯；在事故預(yù)防方面，輕型貨車肇事肇禍快速上升、拼車包車超員載客風(fēng)險突出、重點違法執(zhí)法查控不夠精準(zhǔn)的問題亟待解決；在隊伍建設(shè)方面，治理理念、隊伍專業(yè)性與高質(zhì)量發(fā)展要求之間還存在較大差距。

新形勢孕育新機(jī)遇，新挑戰(zhàn)呼喚新作為。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新技術(shù)的推廣應(yīng)用，高速公路交通管理迎來設(shè)施設(shè)備日新月異、信息數(shù)據(jù)融合匯聚、應(yīng)用方法多元創(chuàng)新，迫切需要各級公安交通管理部門準(zhǔn)確把握形勢和方向，統(tǒng)籌活力與秩序，兼顧服務(wù)與安全，推動高速公路交通管理工作全面轉(zhuǎn)型升級。

公安交通管理部門要提升執(zhí)法管控的“精準(zhǔn)性”，依托大數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢，深入排查高風(fēng)險車輛，消除突出隱患。要推動把好風(fēng)險化解的“入口關(guān)”，緊盯省界、收費站、重點路段，加強對重點車輛的監(jiān)測預(yù)警，嚴(yán)防“帶病”車輛駛?cè)敫咚俟坊蛑攸c路段。要提升協(xié)同共治的“融合度”，進(jìn)一步密切部門警種協(xié)作配合，整合信息、人力、裝備等資源，實現(xiàn)“一盤棋”治理格局。要做好應(yīng)急處置的“提前量”，加強對警情風(fēng)險的實時監(jiān)測，建立完善交通應(yīng)急指揮體系，最大限度提升應(yīng)急處置效能。要增強難題破解的“創(chuàng)新性”，順應(yīng)信息化、智能化潮流趨勢，不斷優(yōu)化創(chuàng)新工作方式，推動解決安全隱患治理不深入、貨車停車資源緊張等突出問題。