盧雨松

江西贛粵高速公路工程有限責(zé)任公司 江西 南昌 330096

現(xiàn)代社會發(fā)展中，交通行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)趨于完善性，為了貫徹落實綠色發(fā)展目標(biāo)，在高度公路施工中，愈加關(guān)注園林綠化工作，其主要出發(fā)點是保護環(huán)境，強化高速公路的穩(wěn)定性和安全性，為各項管理工作提供有力保障。那么，在綠色環(huán)保理念下，如何做好高速公路園林綠化施工作業(yè)，成為當(dāng)前關(guān)注的重要話題。

1 綠色環(huán)保相關(guān)概念

高速公路園林綠化施工作業(yè)中，重視綠色環(huán)保工作，在一定程度上有利于增加生態(tài)系統(tǒng)的平衡性，對自然資源進行保護，實現(xiàn)各項資源的有效利用，促進人與自然和諧發(fā)展，實現(xiàn)人類身心健康。在綠色環(huán)保中，關(guān)鍵就是實現(xiàn)資源節(jié)約和環(huán)境保護，為我國經(jīng)濟發(fā)展走向可持續(xù)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。貫徹實施綠色環(huán)保這項工作，就要重視現(xiàn)代化施工和管理理念，將其融入各項工作中，實現(xiàn)生態(tài)環(huán)保理念。建設(shè)高速公路，應(yīng)對各個施工階段進行控制，防止出現(xiàn)環(huán)境污染的現(xiàn)象，節(jié)省資源，促進環(huán)境保護，推進經(jīng)濟、社會以及生態(tài)效益的有機統(tǒng)一[1]。

綠色環(huán)保下高速公路園林綠化施工應(yīng)遵循以下原則：（1）節(jié)水節(jié)電環(huán)保。在實際施工過程中，應(yīng)節(jié)約能源，避免資源過量消耗，提升其使用率，做好水資源保護工作，以此提升我國經(jīng)濟效益。高速公路園林綠化施工，會使用很多材料，作為施工單位，就要對資源使用量進行嚴格控制，促進施工朝著綠色環(huán)保進行，這就要求施工中，節(jié)約電力資源和水資源，為施工效益提供重要保障。（2）重視氣候因素。高速公路園林綠化建設(shè)工程中，作為施工作業(yè)人員，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)實情況，綜合考慮各個方面影響因素，選擇科學(xué)合理的技術(shù)方案和施工方法，比如，氣候因素，方式氣候?qū)κ┕ぴ斐傻牟涣加绊懀@樣可以節(jié)省更多的能源和資源，這樣也可以避免重復(fù)施工，增加施工成本。（3）降低場地干擾。高速公路園林綠化施工，不僅包含場地平整工作，還涉及土石方開挖，這樣會對周圍環(huán)境產(chǎn)生不利，在這過程中，施工現(xiàn)場特色資源與文物也會受到損害。因此，為了對生態(tài)環(huán)境進行保護，就要避免對施工場地的干擾，做好周邊生態(tài)環(huán)境保護工作。

2 高速公路園林綠化的重要意義

2.1 有利于推進環(huán)境資源保護工作

社會進步和經(jīng)濟發(fā)展過程中，我國整體實力也在不斷上升，面對經(jīng)濟全球化，國際競爭日益加強。各個行業(yè)在建設(shè)和發(fā)展中，加大了對能源和土地的消耗和占用，使得生態(tài)環(huán)境更加惡劣，想要改善這類現(xiàn)象，就要將環(huán)境保護力度加強，建設(shè)園林綠化工程，將高度公路建設(shè)周邊環(huán)境產(chǎn)生的影響，降至最低，以人為方式加以干擾，通過構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)，促進人類社會和自然環(huán)境兩者之間，實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展[2]。

2.2 有利于增強視覺效果和促進生物多樣性

建設(shè)高速公路時，通常都是在野外地區(qū)或者偏遠地區(qū)，在通行過程中，將公路視覺效果加以提升，可以實現(xiàn)公路區(qū)域的科學(xué)劃分，防止駕駛員出現(xiàn)偏離道路的情況。建設(shè)園林綠化工程，可以使得道路周圍劃分更為醒目，為駕駛員通信創(chuàng)造良好環(huán)境，實現(xiàn)方向的有效指引。與此同時，植物本身顏色會給人一種視覺享受，在長途駕駛中，能起到緩解疲勞的作用，降低安全事故的出現(xiàn)。特別是植物的科學(xué)種植和搭配，還能培養(yǎng)觀賞者的審美能力。另外，還能促進生物多樣性。高速公路園林綠化建設(shè)，在培養(yǎng)和保護栽種植物過程中，還能為鳥類和微生物等創(chuàng)造一定的棲息環(huán)境和生活空間。因此，高速公路園林綠化，可以進一步實現(xiàn)人與自然和諧相處，促進生物多樣性。

2.3 有利于強化園林綠化的綜合功能

植物在自然界中，發(fā)揮著重要作用，存在不可替代性。在生長過程中，也存在一定的優(yōu)勢，比如，吸附污染、凈化空氣和防治災(zāi)害等，在人類生存和發(fā)展中，可以提升安全保障。這就意味著高速公路園林綠化工程，能夠?qū)h(huán)境壓力進行緩解，提升公路質(zhì)量。在生態(tài)效益方面，園林綠化工程不僅可以提升人們審美能力，還能凈化空氣，增強高速公路穩(wěn)定性和自身質(zhì)量。因為植物的生長和栽種，可以加固公路周圍土壤，避免水土流失等現(xiàn)象的產(chǎn)生。比如，在我國西北部區(qū)域，無論是環(huán)境條件，還是氣候因素，都非常惡劣，經(jīng)常面臨沙塵天氣與沙漠土質(zhì)，給當(dāng)?shù)厝嗣裆町a(chǎn)生很大影響。高速公路屬于交通主干道，如果出現(xiàn)損害，會嚴重影響通行質(zhì)量，阻礙當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。因此，栽植植被，改良土壤同時，還能適當(dāng)?shù)钟恍┳匀粸?zāi)害，促進高速公路正常開通。高速公路，本省具有承擔(dān)機動車通行的責(zé)任和義務(wù)，車輛在通行時，會排除一定的尾氣，影響附近環(huán)境，對周邊居民造成負面影響，建設(shè)園林綠化，可以防止這類問題，發(fā)揮植物“隔音效果”[3]。

3 綠色環(huán)保下高速公路園林綠化施工技術(shù)和施工要點

3.1 施工技術(shù)

在高速公路綠色園林施工中，施工技術(shù)非常重要，它影響著最終的施工質(zhì)量，想要提升施工質(zhì)量和水平，在綠色環(huán)保下，就要將各項是施工工藝做好。主要包含以下幾個方面：

（1）定點放線。在高速公路綠色園林施工中，植物種植的定點放線要結(jié)合綠化施工圖紙進行，按照標(biāo)注尺寸，開展定點放線工作。面對不規(guī)則造型的設(shè)計作業(yè)，要通過方格網(wǎng)法，或者圖紙標(biāo)注比例尺寸實施定點放線。如果圖紙中，沒有將種植植物尺寸標(biāo)注出來，就要結(jié)合圖紙比例，根據(jù)實際情況，做好放線定點。

（2）挖穴和挖槽。在種植植物過程中，需要挖穴，挖穴應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貓@林工程施工標(biāo)準(zhǔn)和驗收要求進行。同時，種植穴的大小，還要按照土壤、土球直徑以及苗木根系情況來確定，種植槽應(yīng)垂直下挖，確保上口下底相同。如果種植區(qū)域內(nèi)，土層較為干燥，挖穴之前還要浸穴。挖穴和挖槽工作完成后，還應(yīng)施基肥，一般腐熟有機肥為主，肥料嚴禁和根頭進行接觸，應(yīng)該肥料上蓋上一層土[4]。

（3）種植。苗木種植前，要對種植區(qū)域土壤質(zhì)量進行檢查，看其是否合乎要求，還要檢查土壤肥力，看基肥是否充足。比如，苗木種植如果要施底肥，在底肥和土球之間，要鋪放大約10㎝的干凈種植土。植物種植要結(jié)合高速公路園林綠化常見施工方法進行，種植樹木應(yīng)直立，避免出現(xiàn)傾斜，密度要適宜。土球樹木的種植，應(yīng)將難以腐爛的包裝去除。如果種植穴排水不良，在穴底應(yīng)鋪設(shè)12㎝左右的砂礫，這樣可以為排水提供方便。草本植物重視，應(yīng)采用常規(guī)方法，種植完成后，對植株需要修整，將設(shè)計效果體現(xiàn)出來，土層深度要結(jié)合不同植物品種，合理選擇深度，同時，還要加入適量的基肥。綠化設(shè)計過程中，有著豐富的內(nèi)容，形式具有多樣化，想要將高速公路施工植物造景加以體現(xiàn)，施工時，就要有的放矢，結(jié)合具體設(shè)計合理配置植物。比如，孤植樹要將其最佳樹姿展現(xiàn)出來。草本植物要關(guān)注間距將植物群落景觀的綠化效果體現(xiàn)出來。完成種植后，還要進行澆水，新種植樹木，當(dāng)天應(yīng)澆頭一遍水，之后結(jié)合地區(qū)實際情況，及時加以補水。比如，北方地區(qū)種植之后，至少要澆3次水。若是土壤黏性大，可以適量進行澆水，若是植被根系不發(fā)達，應(yīng)多澆水。澆水還應(yīng)避免“跑漏”情況。澆水滲下之后，要及時使用圍堰土將樹穴進行封蓋。

3.2 施工要點

我國在高速公路建設(shè)方面，綠化時間比較晚，難以形成科學(xué)有效的綠色園林施工工藝，結(jié)合國外綠化工藝的一些資料，根據(jù)我國現(xiàn)實發(fā)展情況，在綠色環(huán)保下，高速公路綠色園林施工要點主要包含以下內(nèi)容：

3.2.1 中央隔離區(qū)域的綠化施工

在高速公路建設(shè)中，中央隔離區(qū)域具有重要作用，作為關(guān)鍵部分，發(fā)揮著重要作用，能夠隔離兩個車輛的通行。這對綠化施工的科學(xué)性和合理性提出要求，只有施工科學(xué)合理，才能將高速公路安全指數(shù)加以提升。對于中央隔離區(qū)域的施工，在施工過程中，要關(guān)注植物種類、顏色以及形狀的選擇，在體現(xiàn)植物空間隔離功能的同時，還要確保兩側(cè)車輛，可以有效掌握對方車輛動態(tài)情況，選擇植物過程中，一般情況下，要以灌木叢為主，而植物顏色與道路顏色兩者間，要有良好的視覺分隔效果。中央隔離區(qū)園林綠化施工，還要結(jié)合地形結(jié)構(gòu)和施工難度進行作業(yè)。比如，對于比較窄的隔離帶，就要根據(jù)施工現(xiàn)實條件，構(gòu)建相應(yīng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，并加以嚴格實施，防止各類安全隱患發(fā)生。

3.2.2 主干道兩側(cè)綠化施工

對于高速主干道兩側(cè)，綠化建設(shè)主要目標(biāo)是為了防噪音和防塵，在施工過程中，就要關(guān)注植物特性與高度，選擇防護效果和功能好的植物，才能將植物的最大價值提心出現(xiàn)。在這期間，還要遵循相應(yīng)原則，實現(xiàn)因地制宜，這樣可以防止外來物種盲目引入，導(dǎo)致植物生存率過低，造成資源浪費等現(xiàn)象。同時還能防止外來植物對本土生態(tài)系統(tǒng)破壞。因此，在選擇植物時，應(yīng)當(dāng)以本土植物為主。高速公路綠色園林施工中，由于線路比較長，對于不同區(qū)域，可以依照當(dāng)?shù)靥厣?，適當(dāng)進行布置。高速公路主干道兩側(cè)綠化，還存在空間規(guī)劃功能，想要防止駕駛員注意力分散，應(yīng)考慮植物顏色，盡量以柔和顏色為主，還應(yīng)將景觀柔和感和空間立體感呈現(xiàn)出來，讓駕駛員更好認識道路，規(guī)避色彩過于強烈，對其產(chǎn)生的視覺沖擊。

3.3.3 互通式綠化施工

在高速公路施工中，互通式立交區(qū)作為重要拐點，具有綜合性功能，在對該區(qū)域進行綠化施工過程中，在保障安全的基礎(chǔ)上，應(yīng)根據(jù)周圍環(huán)境，合理選擇植物，實現(xiàn)植被種植的科學(xué)性和合理性，實現(xiàn)良好搭配。就拿植物組合來說，可以將人文和自然環(huán)境進行互相連接。交互式綠化施工，在了解區(qū)域內(nèi)特色風(fēng)貌之后，可以布置和選擇本有植物，在增強綠化工程多樣性同時，還可作為城市名片，為外來車輛展示，最終成為“城市入口”的重要標(biāo)識。

4 綠色環(huán)保下提升高速公路園林綠化施工質(zhì)量的有效措施

4.1 強化施工管理工作

綠色環(huán)保下，提升高速公路園林綠化施工質(zhì)量，就要做好各項管理工作，實現(xiàn)管理朝著精細化和全面化發(fā)展。作為施工單位，就要結(jié)合當(dāng)前社會發(fā)展情況，將信息化水平加以提升，比如，利用三維立體軟件，將施工設(shè)計方案進行模擬，不管是最終效果，還是操作環(huán)節(jié)，應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。在實際模擬中，還要結(jié)合施工當(dāng)?shù)厍闆r，對“天氣情況”進行模擬，考察植物在生長過程中，是否更具合理性，以此來制定科學(xué)的方案。在管理工作中，由設(shè)計環(huán)節(jié)開始，持續(xù)向后推進，對于施工管理者，應(yīng)使用先進方式，將施工過程中可能面臨的問題加以預(yù)測，做好各項預(yù)防措施，如果發(fā)現(xiàn)，就要立即解決。完成施工作業(yè)之后，也不能忽視管理工作，要對各個設(shè)施進行重點檢查，看其后續(xù)使用會不會出現(xiàn)問題，將隱藏風(fēng)險進行識別和處理。還應(yīng)格外重視，不同階段管理者，要及時將“上個環(huán)節(jié)”面臨的問題，傳達給下一環(huán)節(jié)管理者，這樣不僅可以提供管理效果，還能強化管理工作自身質(zhì)量[5]。

4.2 組織專業(yè)施工負責(zé)隊伍

高速公路園林綠化施工，離不開各個施工作業(yè)人員，當(dāng)然，也不離開專業(yè)施工負責(zé)隊伍。作為園林綠化施工各個方面的負責(zé)人員，要結(jié)合我國法律規(guī)定，對施工作業(yè)中存在的問題進行系統(tǒng)化把握，尋找具體原因，最后制定完善的施工方案，將各項標(biāo)準(zhǔn)加以明確。園林綠化施工既包含具體操作，還涉及施工設(shè)計、調(diào)查以及人員選擇等不同環(huán)節(jié)，因此，在制定規(guī)定時，應(yīng)將這些內(nèi)容都包含進去，還應(yīng)明確遵循的原則，了解最終會獲得怎樣效果，這樣可以讓不同環(huán)節(jié)工作人員，嚴格遵守并貫徹落實到位。與此同時，還應(yīng)結(jié)合園林綠化工程實際情況，進行調(diào)查研究，明確不同環(huán)節(jié)施工作業(yè)量，合理安排工作人員，建林專業(yè)人員隊伍。具體建立時，應(yīng)對資格進行重點審查，不管是管理者，還是設(shè)計者，要具備扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識。而施工作業(yè)人員，在招聘過程中，要考察其工作經(jīng)驗，結(jié)合工程需求，通過實踐操作等方式，來強化施工作業(yè)者的能力和水平。另外，還要重視施工作業(yè)人員綜合素質(zhì)的提升，重點包括環(huán)境保護、安全和質(zhì)量意識以及資源節(jié)約等方面，在保障施工作業(yè)人員工作基礎(chǔ)上，促進各項施工作業(yè)順利開展。

4.3 提升植被防護水平

綠色環(huán)保下，高速公路園林綠化施工，還應(yīng)做好植被防護工作，提升施工作業(yè)水平。高速公路兩側(cè)綠化施工，要重視植被對周邊環(huán)境的積極作用，比如，加固公路兩側(cè)地質(zhì)，保護車道兩側(cè)受到?jīng)_刷等，對這類作用進行開發(fā)和利用，避免高速公路主干道出現(xiàn)坍塌或者裂縫等問題。將植被覆蓋面積增大，這樣可以將“地表徑流”加以減少，避免主干道兩側(cè)產(chǎn)生水土流失現(xiàn)象。同時，還要對植被進行日常護理，作為管理部分，應(yīng)重點關(guān)注這一問題，在植被重視過程中，選擇根系發(fā)達和耐旱性強的植被種類，以此增強其成活率。

另外，還要做好各個施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督工作，特別是園林綠化項目負責(zé)施工單位，為了貫徹落實綠色環(huán)保理念，應(yīng)采用耗量低、無污染的先進設(shè)備，避免各類不良危害，以此來提升工作效率，還要做好各項監(jiān)督工作，避免不良技術(shù)，設(shè)備以及植被的產(chǎn)生，影響園林綠化施工效果。

5 結(jié)語

綜上所述，想要在綠色環(huán)保視域下，提升高速公路園林綠化施工質(zhì)量，相關(guān)工作者，就要現(xiàn)代化發(fā)展理念，充分認識綠色環(huán)保的相關(guān)內(nèi)涵，明確高速公路園林綠化施工的重要意義，結(jié)合當(dāng)前高速公路園林綠化施工現(xiàn)狀，對具體問題進行重點分析和探究，找出科學(xué)有效地解決措施，推動各項施工作業(yè)的有效開展，在保證高速公路施工質(zhì)量同時，還要做好生態(tài)環(huán)境保護工作。