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        綠色環(huán)保下的高速公路園林綠化施工

        2022-11-25 14:51:03盧雨松
        關(guān)鍵詞:園林綠化高速公路植物

        盧雨松

        江西贛粵高速公路工程有限責(zé)任公司 江西 南昌 330096

        現(xiàn)代社會發(fā)展中,交通行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)趨于完善性,為了貫徹落實綠色發(fā)展目標(biāo),在高度公路施工中,愈加關(guān)注園林綠化工作,其主要出發(fā)點是保護環(huán)境,強化高速公路的穩(wěn)定性和安全性,為各項管理工作提供有力保障。那么,在綠色環(huán)保理念下,如何做好高速公路園林綠化施工作業(yè),成為當(dāng)前關(guān)注的重要話題。

        1 綠色環(huán)保相關(guān)概念

        高速公路園林綠化施工作業(yè)中,重視綠色環(huán)保工作,在一定程度上有利于增加生態(tài)系統(tǒng)的平衡性,對自然資源進行保護,實現(xiàn)各項資源的有效利用,促進人與自然和諧發(fā)展,實現(xiàn)人類身心健康。在綠色環(huán)保中,關(guān)鍵就是實現(xiàn)資源節(jié)約和環(huán)境保護,為我國經(jīng)濟發(fā)展走向可持續(xù)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。貫徹實施綠色環(huán)保這項工作,就要重視現(xiàn)代化施工和管理理念,將其融入各項工作中,實現(xiàn)生態(tài)環(huán)保理念。建設(shè)高速公路,應(yīng)對各個施工階段進行控制,防止出現(xiàn)環(huán)境污染的現(xiàn)象,節(jié)省資源,促進環(huán)境保護,推進經(jīng)濟、社會以及生態(tài)效益的有機統(tǒng)一[1]。

        綠色環(huán)保下高速公路園林綠化施工應(yīng)遵循以下原則:(1)節(jié)水節(jié)電環(huán)保。在實際施工過程中,應(yīng)節(jié)約能源,避免資源過量消耗,提升其使用率,做好水資源保護工作,以此提升我國經(jīng)濟效益。高速公路園林綠化施工,會使用很多材料,作為施工單位,就要對資源使用量進行嚴格控制,促進施工朝著綠色環(huán)保進行,這就要求施工中,節(jié)約電力資源和水資源,為施工效益提供重要保障。(2)重視氣候因素。高速公路園林綠化建設(shè)工程中,作為施工作業(yè)人員,應(yīng)結(jié)合現(xiàn)實情況,綜合考慮各個方面影響因素,選擇科學(xué)合理的技術(shù)方案和施工方法,比如,氣候因素,方式氣候?qū)κ┕ぴ斐傻牟涣加绊懀@樣可以節(jié)省更多的能源和資源,這樣也可以避免重復(fù)施工,增加施工成本。(3)降低場地干擾。高速公路園林綠化施工,不僅包含場地平整工作,還涉及土石方開挖,這樣會對周圍環(huán)境產(chǎn)生不利,在這過程中,施工現(xiàn)場特色資源與文物也會受到損害。因此,為了對生態(tài)環(huán)境進行保護,就要避免對施工場地的干擾,做好周邊生態(tài)環(huán)境保護工作。

        2 高速公路園林綠化的重要意義

        2.1 有利于推進環(huán)境資源保護工作

        社會進步和經(jīng)濟發(fā)展過程中,我國整體實力也在不斷上升,面對經(jīng)濟全球化,國際競爭日益加強。各個行業(yè)在建設(shè)和發(fā)展中,加大了對能源和土地的消耗和占用,使得生態(tài)環(huán)境更加惡劣,想要改善這類現(xiàn)象,就要將環(huán)境保護力度加強,建設(shè)園林綠化工程,將高度公路建設(shè)周邊環(huán)境產(chǎn)生的影響,降至最低,以人為方式加以干擾,通過構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng),促進人類社會和自然環(huán)境兩者之間,實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展[2]。

        2.2 有利于增強視覺效果和促進生物多樣性

        建設(shè)高速公路時,通常都是在野外地區(qū)或者偏遠地區(qū),在通行過程中,將公路視覺效果加以提升,可以實現(xiàn)公路區(qū)域的科學(xué)劃分,防止駕駛員出現(xiàn)偏離道路的情況。建設(shè)園林綠化工程,可以使得道路周圍劃分更為醒目,為駕駛員通信創(chuàng)造良好環(huán)境,實現(xiàn)方向的有效指引。與此同時,植物本身顏色會給人一種視覺享受,在長途駕駛中,能起到緩解疲勞的作用,降低安全事故的出現(xiàn)。特別是植物的科學(xué)種植和搭配,還能培養(yǎng)觀賞者的審美能力。另外,還能促進生物多樣性。高速公路園林綠化建設(shè),在培養(yǎng)和保護栽種植物過程中,還能為鳥類和微生物等創(chuàng)造一定的棲息環(huán)境和生活空間。因此,高速公路園林綠化,可以進一步實現(xiàn)人與自然和諧相處,促進生物多樣性。

        2.3 有利于強化園林綠化的綜合功能

        植物在自然界中,發(fā)揮著重要作用,存在不可替代性。在生長過程中,也存在一定的優(yōu)勢,比如,吸附污染、凈化空氣和防治災(zāi)害等,在人類生存和發(fā)展中,可以提升安全保障。這就意味著高速公路園林綠化工程,能夠?qū)h(huán)境壓力進行緩解,提升公路質(zhì)量。在生態(tài)效益方面,園林綠化工程不僅可以提升人們審美能力,還能凈化空氣,增強高速公路穩(wěn)定性和自身質(zhì)量。因為植物的生長和栽種,可以加固公路周圍土壤,避免水土流失等現(xiàn)象的產(chǎn)生。比如,在我國西北部區(qū)域,無論是環(huán)境條件,還是氣候因素,都非常惡劣,經(jīng)常面臨沙塵天氣與沙漠土質(zhì),給當(dāng)?shù)厝嗣裆町a(chǎn)生很大影響。高速公路屬于交通主干道,如果出現(xiàn)損害,會嚴重影響通行質(zhì)量,阻礙當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。因此,栽植植被,改良土壤同時,還能適當(dāng)?shù)钟恍┳匀粸?zāi)害,促進高速公路正常開通。高速公路,本省具有承擔(dān)機動車通行的責(zé)任和義務(wù),車輛在通行時,會排除一定的尾氣,影響附近環(huán)境,對周邊居民造成負面影響,建設(shè)園林綠化,可以防止這類問題,發(fā)揮植物“隔音效果”[3]。

        3 綠色環(huán)保下高速公路園林綠化施工技術(shù)和施工要點

        3.1 施工技術(shù)

        在高速公路綠色園林施工中,施工技術(shù)非常重要,它影響著最終的施工質(zhì)量,想要提升施工質(zhì)量和水平,在綠色環(huán)保下,就要將各項是施工工藝做好。主要包含以下幾個方面:

        (1)定點放線。在高速公路綠色園林施工中,植物種植的定點放線要結(jié)合綠化施工圖紙進行,按照標(biāo)注尺寸,開展定點放線工作。面對不規(guī)則造型的設(shè)計作業(yè),要通過方格網(wǎng)法,或者圖紙標(biāo)注比例尺寸實施定點放線。如果圖紙中,沒有將種植植物尺寸標(biāo)注出來,就要結(jié)合圖紙比例,根據(jù)實際情況,做好放線定點。

        (2)挖穴和挖槽。在種植植物過程中,需要挖穴,挖穴應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貓@林工程施工標(biāo)準(zhǔn)和驗收要求進行。同時,種植穴的大小,還要按照土壤、土球直徑以及苗木根系情況來確定,種植槽應(yīng)垂直下挖,確保上口下底相同。如果種植區(qū)域內(nèi),土層較為干燥,挖穴之前還要浸穴。挖穴和挖槽工作完成后,還應(yīng)施基肥,一般腐熟有機肥為主,肥料嚴禁和根頭進行接觸,應(yīng)該肥料上蓋上一層土[4]。

        (3)種植。苗木種植前,要對種植區(qū)域土壤質(zhì)量進行檢查,看其是否合乎要求,還要檢查土壤肥力,看基肥是否充足。比如,苗木種植如果要施底肥,在底肥和土球之間,要鋪放大約10㎝的干凈種植土。植物種植要結(jié)合高速公路園林綠化常見施工方法進行,種植樹木應(yīng)直立,避免出現(xiàn)傾斜,密度要適宜。土球樹木的種植,應(yīng)將難以腐爛的包裝去除。如果種植穴排水不良,在穴底應(yīng)鋪設(shè)12㎝左右的砂礫,這樣可以為排水提供方便。草本植物重視,應(yīng)采用常規(guī)方法,種植完成后,對植株需要修整,將設(shè)計效果體現(xiàn)出來,土層深度要結(jié)合不同植物品種,合理選擇深度,同時,還要加入適量的基肥。綠化設(shè)計過程中,有著豐富的內(nèi)容,形式具有多樣化,想要將高速公路施工植物造景加以體現(xiàn),施工時,就要有的放矢,結(jié)合具體設(shè)計合理配置植物。比如,孤植樹要將其最佳樹姿展現(xiàn)出來。草本植物要關(guān)注間距將植物群落景觀的綠化效果體現(xiàn)出來。完成種植后,還要進行澆水,新種植樹木,當(dāng)天應(yīng)澆頭一遍水,之后結(jié)合地區(qū)實際情況,及時加以補水。比如,北方地區(qū)種植之后,至少要澆3次水。若是土壤黏性大,可以適量進行澆水,若是植被根系不發(fā)達,應(yīng)多澆水。澆水還應(yīng)避免“跑漏”情況。澆水滲下之后,要及時使用圍堰土將樹穴進行封蓋。

        3.2 施工要點

        我國在高速公路建設(shè)方面,綠化時間比較晚,難以形成科學(xué)有效的綠色園林施工工藝,結(jié)合國外綠化工藝的一些資料,根據(jù)我國現(xiàn)實發(fā)展情況,在綠色環(huán)保下,高速公路綠色園林施工要點主要包含以下內(nèi)容:

        3.2.1 中央隔離區(qū)域的綠化施工

        在高速公路建設(shè)中,中央隔離區(qū)域具有重要作用,作為關(guān)鍵部分,發(fā)揮著重要作用,能夠隔離兩個車輛的通行。這對綠化施工的科學(xué)性和合理性提出要求,只有施工科學(xué)合理,才能將高速公路安全指數(shù)加以提升。對于中央隔離區(qū)域的施工,在施工過程中,要關(guān)注植物種類、顏色以及形狀的選擇,在體現(xiàn)植物空間隔離功能的同時,還要確保兩側(cè)車輛,可以有效掌握對方車輛動態(tài)情況,選擇植物過程中,一般情況下,要以灌木叢為主,而植物顏色與道路顏色兩者間,要有良好的視覺分隔效果。中央隔離區(qū)園林綠化施工,還要結(jié)合地形結(jié)構(gòu)和施工難度進行作業(yè)。比如,對于比較窄的隔離帶,就要根據(jù)施工現(xiàn)實條件,構(gòu)建相應(yīng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),并加以嚴格實施,防止各類安全隱患發(fā)生。

        3.2.2 主干道兩側(cè)綠化施工

        對于高速主干道兩側(cè),綠化建設(shè)主要目標(biāo)是為了防噪音和防塵,在施工過程中,就要關(guān)注植物特性與高度,選擇防護效果和功能好的植物,才能將植物的最大價值提心出現(xiàn)。在這期間,還要遵循相應(yīng)原則,實現(xiàn)因地制宜,這樣可以防止外來物種盲目引入,導(dǎo)致植物生存率過低,造成資源浪費等現(xiàn)象。同時還能防止外來植物對本土生態(tài)系統(tǒng)破壞。因此,在選擇植物時,應(yīng)當(dāng)以本土植物為主。高速公路綠色園林施工中,由于線路比較長,對于不同區(qū)域,可以依照當(dāng)?shù)靥厣?,適當(dāng)進行布置。高速公路主干道兩側(cè)綠化,還存在空間規(guī)劃功能,想要防止駕駛員注意力分散,應(yīng)考慮植物顏色,盡量以柔和顏色為主,還應(yīng)將景觀柔和感和空間立體感呈現(xiàn)出來,讓駕駛員更好認識道路,規(guī)避色彩過于強烈,對其產(chǎn)生的視覺沖擊。

        3.3.3 互通式綠化施工

        在高速公路施工中,互通式立交區(qū)作為重要拐點,具有綜合性功能,在對該區(qū)域進行綠化施工過程中,在保障安全的基礎(chǔ)上,應(yīng)根據(jù)周圍環(huán)境,合理選擇植物,實現(xiàn)植被種植的科學(xué)性和合理性,實現(xiàn)良好搭配。就拿植物組合來說,可以將人文和自然環(huán)境進行互相連接。交互式綠化施工,在了解區(qū)域內(nèi)特色風(fēng)貌之后,可以布置和選擇本有植物,在增強綠化工程多樣性同時,還可作為城市名片,為外來車輛展示,最終成為“城市入口”的重要標(biāo)識。

        4 綠色環(huán)保下提升高速公路園林綠化施工質(zhì)量的有效措施

        4.1 強化施工管理工作

        綠色環(huán)保下,提升高速公路園林綠化施工質(zhì)量,就要做好各項管理工作,實現(xiàn)管理朝著精細化和全面化發(fā)展。作為施工單位,就要結(jié)合當(dāng)前社會發(fā)展情況,將信息化水平加以提升,比如,利用三維立體軟件,將施工設(shè)計方案進行模擬,不管是最終效果,還是操作環(huán)節(jié),應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。在實際模擬中,還要結(jié)合施工當(dāng)?shù)厍闆r,對“天氣情況”進行模擬,考察植物在生長過程中,是否更具合理性,以此來制定科學(xué)的方案。在管理工作中,由設(shè)計環(huán)節(jié)開始,持續(xù)向后推進,對于施工管理者,應(yīng)使用先進方式,將施工過程中可能面臨的問題加以預(yù)測,做好各項預(yù)防措施,如果發(fā)現(xiàn),就要立即解決。完成施工作業(yè)之后,也不能忽視管理工作,要對各個設(shè)施進行重點檢查,看其后續(xù)使用會不會出現(xiàn)問題,將隱藏風(fēng)險進行識別和處理。還應(yīng)格外重視,不同階段管理者,要及時將“上個環(huán)節(jié)”面臨的問題,傳達給下一環(huán)節(jié)管理者,這樣不僅可以提供管理效果,還能強化管理工作自身質(zhì)量[5]。

        4.2 組織專業(yè)施工負責(zé)隊伍

        高速公路園林綠化施工,離不開各個施工作業(yè)人員,當(dāng)然,也不離開專業(yè)施工負責(zé)隊伍。作為園林綠化施工各個方面的負責(zé)人員,要結(jié)合我國法律規(guī)定,對施工作業(yè)中存在的問題進行系統(tǒng)化把握,尋找具體原因,最后制定完善的施工方案,將各項標(biāo)準(zhǔn)加以明確。園林綠化施工既包含具體操作,還涉及施工設(shè)計、調(diào)查以及人員選擇等不同環(huán)節(jié),因此,在制定規(guī)定時,應(yīng)將這些內(nèi)容都包含進去,還應(yīng)明確遵循的原則,了解最終會獲得怎樣效果,這樣可以讓不同環(huán)節(jié)工作人員,嚴格遵守并貫徹落實到位。與此同時,還應(yīng)結(jié)合園林綠化工程實際情況,進行調(diào)查研究,明確不同環(huán)節(jié)施工作業(yè)量,合理安排工作人員,建林專業(yè)人員隊伍。具體建立時,應(yīng)對資格進行重點審查,不管是管理者,還是設(shè)計者,要具備扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識。而施工作業(yè)人員,在招聘過程中,要考察其工作經(jīng)驗,結(jié)合工程需求,通過實踐操作等方式,來強化施工作業(yè)者的能力和水平。另外,還要重視施工作業(yè)人員綜合素質(zhì)的提升,重點包括環(huán)境保護、安全和質(zhì)量意識以及資源節(jié)約等方面,在保障施工作業(yè)人員工作基礎(chǔ)上,促進各項施工作業(yè)順利開展。

        4.3 提升植被防護水平

        綠色環(huán)保下,高速公路園林綠化施工,還應(yīng)做好植被防護工作,提升施工作業(yè)水平。高速公路兩側(cè)綠化施工,要重視植被對周邊環(huán)境的積極作用,比如,加固公路兩側(cè)地質(zhì),保護車道兩側(cè)受到?jīng)_刷等,對這類作用進行開發(fā)和利用,避免高速公路主干道出現(xiàn)坍塌或者裂縫等問題。將植被覆蓋面積增大,這樣可以將“地表徑流”加以減少,避免主干道兩側(cè)產(chǎn)生水土流失現(xiàn)象。同時,還要對植被進行日常護理,作為管理部分,應(yīng)重點關(guān)注這一問題,在植被重視過程中,選擇根系發(fā)達和耐旱性強的植被種類,以此增強其成活率。

        另外,還要做好各個施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督工作,特別是園林綠化項目負責(zé)施工單位,為了貫徹落實綠色環(huán)保理念,應(yīng)采用耗量低、無污染的先進設(shè)備,避免各類不良危害,以此來提升工作效率,還要做好各項監(jiān)督工作,避免不良技術(shù),設(shè)備以及植被的產(chǎn)生,影響園林綠化施工效果。

        5 結(jié)語

        綜上所述,想要在綠色環(huán)保視域下,提升高速公路園林綠化施工質(zhì)量,相關(guān)工作者,就要現(xiàn)代化發(fā)展理念,充分認識綠色環(huán)保的相關(guān)內(nèi)涵,明確高速公路園林綠化施工的重要意義,結(jié)合當(dāng)前高速公路園林綠化施工現(xiàn)狀,對具體問題進行重點分析和探究,找出科學(xué)有效地解決措施,推動各項施工作業(yè)的有效開展,在保證高速公路施工質(zhì)量同時,還要做好生態(tài)環(huán)境保護工作。

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