安徽龍?jiān)达L(fēng)力發(fā)電有限公司 吳慶昀

近年來，我國的能源需求正隨著社會(huì)主義進(jìn)程的推進(jìn)而不斷擴(kuò)大，而其中的風(fēng)能源不僅能做到清潔環(huán)保，而且還兼具可再生的特性，在新能源中獨(dú)樹一幟，在我國新能源發(fā)展的過程中占有很重要的作用。隨著風(fēng)能需求的增長以及我國相關(guān)領(lǐng)域的大力發(fā)展，然而，在風(fēng)力發(fā)電工程項(xiàng)目建設(shè)的過程中，必然會(huì)存在諸多施工安全問題，因此，如何結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w的地理環(huán)境特征來對(duì)風(fēng)力發(fā)電工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場的安全建設(shè)管理就顯得尤為重要。結(jié)合具體案例針對(duì)風(fēng)電建設(shè)項(xiàng)目的施工進(jìn)行探討很重要，尤其是對(duì)于風(fēng)電施工現(xiàn)場的施工安全隱患的探討更為重要。

1 貴州山地風(fēng)電項(xiàng)目基本概況

1.1 貴州高海拔山地風(fēng)電場氣候特點(diǎn)

由于貴州省的氣候比較溫暖且濕潤，在我國的溫度帶中處于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候的范疇。由于地理氣候因素，導(dǎo)致當(dāng)?shù)亟^大多數(shù)地區(qū)處于15℃的年平均氣溫當(dāng)中，尤其是貴州省獨(dú)特的氣候條件造就了當(dāng)?shù)販夭钶^小且冬暖夏涼的特征。貴州省的海拔較高，且降水量常年處于較為豐富的狀態(tài)，五月到十月屬于降水的旺季，而旱季通常在十一月到轉(zhuǎn)年的四月。另外，貴州省的日照時(shí)數(shù)相對(duì)較多，多數(shù)地區(qū)的年日照時(shí)數(shù)能達(dá)到1200-1600小時(shí)，由于當(dāng)?shù)赜隉嵬诘臍夂蛱卣?，往往能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)刂脖灰约吧鷳B(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展建設(shè)。不過值得注意的是，一旦進(jìn)入冬季，貴州地區(qū)的大多數(shù)部位是極易產(chǎn)生凝凍這一氣候特征的。

1.2 貴州高海拔山地風(fēng)電場的地形特點(diǎn)

“八山一水一分田”是貴州省地形地勢的一大特征，地理特征往往以盆地、丘陵以及高原山地為主，其中丘陵以及山地的面積占到了貴州省地形的絕大態(tài)勢。從貴州省當(dāng)?shù)氐幕撅L(fēng)能資源分布狀況出發(fā)，通常在海拔較高的地區(qū)其風(fēng)能資源往往比較集中，與此同時(shí)，西部的風(fēng)能資源甚至集中于1500米至2800米的海拔高程范圍，貴州省海拔的最高點(diǎn)為2900多米，位于貴州省西部某縣中的南部。而中部風(fēng)能則主要在1000米海拔高程的范圍之內(nèi)集中風(fēng)能資源[1]。

2 風(fēng)電場施工安全問題的主要方向

2.1 大件運(yùn)輸安全

在對(duì)貴州省當(dāng)?shù)仫L(fēng)能發(fā)電工程項(xiàng)目施工的具體地形進(jìn)行了解的前提之下，考慮到當(dāng)?shù)氐乩砬闆r，由于當(dāng)?shù)氐亩就鶗?huì)發(fā)證較多的冰凍災(zāi)害、而夏季又大多處于雷雨時(shí)節(jié)，氣候往往處在一個(gè)較為多變的情況之中，因此，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)凝凍以及其他氣候危機(jī)[2]。加上山區(qū)的進(jìn)場路線往往會(huì)勛在較多的陡坡以及轉(zhuǎn)彎，因此，在運(yùn)送風(fēng)機(jī)扇葉等大型風(fēng)能發(fā)電設(shè)備以及塔筒的時(shí)候，運(yùn)送車輛的轉(zhuǎn)彎半徑就會(huì)收到山路的阻礙而為設(shè)備的運(yùn)輸埋下隱患，這種情況就屬于典型的大件運(yùn)輸安全問題，面對(duì)風(fēng)能設(shè)備的運(yùn)輸安全問題應(yīng)當(dāng)予以高度重視，在運(yùn)輸大件的過程當(dāng)中一定要采用多種方式來確保大件運(yùn)輸?shù)陌踩潭?，一方面可以通過對(duì)運(yùn)輸車輛的改造以及對(duì)起重裝置的加固來進(jìn)行升級(jí)來保障運(yùn)輸?shù)陌踩?，另一方面，還可以通過對(duì)場外道路進(jìn)行一定的改造來保證運(yùn)輸?shù)陌踩?。不過，盡管上述方式能夠在一定程度上提升運(yùn)輸?shù)陌踩?，然而這一系列的操作往往也會(huì)為施工現(xiàn)場帶來新的運(yùn)輸安全危機(jī)，很容易造成起重傷害以及車輛傷害等等。

2.2 風(fēng)電機(jī)組吊裝安全

就一般情況來講，在風(fēng)電場項(xiàng)目施工的現(xiàn)場往往會(huì)涉及到風(fēng)電機(jī)組的吊裝作業(yè)，這一作業(yè)通常又包含了以下兩種主要的作業(yè)形式，一種是對(duì)于吊車的安裝以及拆卸作業(yè)，另一種則是對(duì)于機(jī)組的吊裝。在風(fēng)電場項(xiàng)目的具體施工中，這一作業(yè)形式往往具有一定的危險(xiǎn)性，由于施工現(xiàn)場的具體條件因素以及現(xiàn)場的管理因素往往會(huì)導(dǎo)致在這一操作中出現(xiàn)施工危險(xiǎn)。

2.3 施工現(xiàn)場安全

考慮風(fēng)電場整體施工的安全性，往往會(huì)從以下幾個(gè)角度來進(jìn)行考量。首先，站在工期的角度來看，由于風(fēng)電場的機(jī)組土建設(shè)施以及安全狀態(tài)處于較為一般的狀態(tài)，加上當(dāng)?shù)氐氖┕がF(xiàn)場地勢地貌較為復(fù)雜，在交通以及施工條件比較困難的前提下勢必會(huì)對(duì)施工的具體工期造成一定影響；其次，當(dāng)風(fēng)電工程項(xiàng)目進(jìn)行施工時(shí)，由于單個(gè)基礎(chǔ)的澆筑需平均每日達(dá)到連續(xù)澆筑的具體任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，而這一標(biāo)準(zhǔn)往往會(huì)規(guī)定在12到15個(gè)小時(shí)之間，因此，就會(huì)導(dǎo)致具體作業(yè)往往會(huì)在夜間來進(jìn)行，于是就為施工的安全性埋下一定隱患；最后，在施工的具體過程中，由于不同風(fēng)電機(jī)位的具體施工區(qū)域通常并不是固定的位置，加上現(xiàn)場的具體情況通常也不盡相同，因此，同樣也會(huì)在一定程度上增加施工風(fēng)險(xiǎn)，為高處墜落以及機(jī)械傷害等不安全因素留下一定危機(jī)。

3 對(duì)于施工現(xiàn)場危險(xiǎn)源的具體辨識(shí)

3.1 施工階段

施工階段隸屬于風(fēng)電場施工現(xiàn)場危險(xiǎn)源辨識(shí)中的重要辨識(shí)部分，尤其是發(fā)電工程建設(shè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)施工這一階段，其中有很多部分往往值得去重點(diǎn)注意。在項(xiàng)目的基礎(chǔ)施工中，通常會(huì)包括對(duì)于風(fēng)機(jī)工程項(xiàng)目的開展、對(duì)于電線路的傳送以及對(duì)于升壓站的建設(shè)工作，其中就會(huì)涉及到對(duì)項(xiàng)目的基礎(chǔ)建設(shè)包括對(duì)于砼澆筑以及鋼筋的綁扎等等。通常在這一階段中往往會(huì)存在作業(yè)范圍廣、作業(yè)項(xiàng)目復(fù)雜等特點(diǎn)，不過往往由于作業(yè)性質(zhì)的統(tǒng)一性，就會(huì)為項(xiàng)目施工的總體管理帶來一定便利。在這一階段中極易存在以下四種危險(xiǎn)源：第一，在風(fēng)電場基礎(chǔ)施工建設(shè)中出現(xiàn)的土石方坍塌情況；第二，施工設(shè)備安全隱患，諸如鋼筋綁扎環(huán)節(jié)當(dāng)中的切割以及焊接安全；第三，由于在基礎(chǔ)砼當(dāng)中的不當(dāng)操作引發(fā)的倒塌情況；第四，在具體風(fēng)電場施工中的工程車輛存在的安全隱患。

3.2 安裝階段

作業(yè)中存在的具體差異會(huì)在這一階段中逐漸展露，其中的諸多設(shè)備往往會(huì)成為施工中危險(xiǎn)源。首先，在風(fēng)機(jī)設(shè)備作業(yè)的方面，其中包括了對(duì)于葉片、變箱以及機(jī)艙等方面的安裝，而這一安裝中往往會(huì)采用吊裝的形式來進(jìn)行作業(yè)，因此在進(jìn)行吊裝的過程中，搬運(yùn)作業(yè)涉及到的高空危險(xiǎn)物墜落以及拆裝中大噸位吊車的意外和風(fēng)險(xiǎn)就變成了主要的危險(xiǎn)源[3]；其次，涉及到現(xiàn)場施工人員的安全問題，在對(duì)施工現(xiàn)場的擴(kuò)建以及建設(shè)升壓站的過程中勢必會(huì)存在高空作業(yè)的情況，一旦沒有對(duì)高空作業(yè)人員進(jìn)行科學(xué)化管理，沒有做好相應(yīng)的防護(hù)措施，例如：施工人員并未配備施工安全繩、現(xiàn)場的垂直作業(yè)中的高空墜物隱患等等不同情況均為風(fēng)電場施工的危險(xiǎn)源；最后，涉及到組建集送電線路的鐵塔時(shí)，往往會(huì)涉及到組建桿塔這一步驟，在這一步驟中，還會(huì)涉及到由于不良堆放的物料、起重以及登高導(dǎo)致的危險(xiǎn)因素以及相關(guān)桿塔配件中金屬的切割，包括對(duì)施工電器的安全保護(hù)都屬于危險(xiǎn)源的范疇。

3.3 其他危險(xiǎn)源

由于風(fēng)電場的選址往往會(huì)選擇在風(fēng)能資源豐富的場地，而這種場地往往處于極端天氣高發(fā)地。因此，在風(fēng)電場施工的具體過程中，就應(yīng)當(dāng)將不同季節(jié)中的天氣特征考慮到具體的施工建設(shè)中，不僅要對(duì)暴雨、泥石流、雷電、沙塵等現(xiàn)象進(jìn)行有效防護(hù)，而且還要將冬季的防凍以及放火等危險(xiǎn)因素考慮到其中去。一旦這些環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了不同程度的紕漏，均會(huì)成為風(fēng)電項(xiàng)目工程的危險(xiǎn)來源[4]。

4 風(fēng)力發(fā)電場的施工安全管理措施

4.1 施工前的審查工作

針對(duì)風(fēng)電場的施工安全管理措施，首當(dāng)其沖的就是對(duì)其施工前的具體審查工作要進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)格地執(zhí)行。一方面，由于企業(yè)的發(fā)展以及項(xiàng)目的順利施工一定是建立在“人”的基礎(chǔ)之上，因此，在施工前對(duì)于相關(guān)施工人員要有一定的標(biāo)準(zhǔn)要求，在選用現(xiàn)場施工人員時(shí)，不僅要考察其相關(guān)業(yè)務(wù)能力，重點(diǎn)還應(yīng)考察其有關(guān)證件，做到人人都能持證上崗，搭建良好的人員管理體系，從而為項(xiàng)目的施工提供強(qiáng)有力的人員支持。另一方面，在對(duì)于相關(guān)人員進(jìn)行審查過后，還應(yīng)對(duì)施工單位的安全資質(zhì)、生產(chǎn)技術(shù)以及相關(guān)風(fēng)電設(shè)備的合規(guī)性進(jìn)行嚴(yán)格審查，保證其質(zhì)量能夠通關(guān)，從而為風(fēng)電場的順利建設(shè)奠定良好的質(zhì)量基礎(chǔ)，從而對(duì)工程項(xiàng)目的危險(xiǎn)源在硬件條件上進(jìn)行有效規(guī)避。

4.2 實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制

在風(fēng)電場的建設(shè)過程中，實(shí)施這一安全生產(chǎn)責(zé)任制很有必要。通關(guān)對(duì)于相關(guān)安全施工管理機(jī)制的不斷優(yōu)化升級(jí)，以及對(duì)于相關(guān)安全生產(chǎn)責(zé)任制度的具體落實(shí)，借由專業(yè)的安全管理系統(tǒng)以及相關(guān)技術(shù)，甚至包括專業(yè)的安全團(tuán)隊(duì)來實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場施工安全的科學(xué)化管理。真正做到將風(fēng)電場的施工安全管理制度在每個(gè)人的身上進(jìn)行提體現(xiàn)，提高每一位相關(guān)人員的企業(yè)責(zé)任感，對(duì)于項(xiàng)目的相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)使其對(duì)項(xiàng)目的施工安全進(jìn)行負(fù)責(zé)，這種責(zé)任制不僅是口頭的，應(yīng)當(dāng)落實(shí)到書面，通過簽署具有約束力的文書來對(duì)責(zé)任進(jìn)行劃分。另外，在施行安全生產(chǎn)責(zé)任制的具體過程中，要注意不僅要對(duì)于相關(guān)施工人員進(jìn)行必要的定期安全培訓(xùn)以及考核，與此同時(shí)，還應(yīng)搭建對(duì)應(yīng)的員工激勵(lì)機(jī)制，通過更加正規(guī)的安全施工流程以及相關(guān)制度的搭建來進(jìn)行有效規(guī)范。在安全施工責(zé)任制的落實(shí)中，還應(yīng)加大相關(guān)的監(jiān)管以及現(xiàn)場的管理力度，不僅要對(duì)人員的職責(zé)進(jìn)行明確，而且相關(guān)的各級(jí)監(jiān)管部門還應(yīng)切實(shí)運(yùn)用市場規(guī)范準(zhǔn)則來對(duì)施工進(jìn)行有效管控，從而保證項(xiàng)目的安全性[5]。

4.3 風(fēng)電設(shè)備的安全管控

在風(fēng)電場的施工過程中，對(duì)于相關(guān)風(fēng)電設(shè)備的安全管控十分重要。其中不僅會(huì)涉及到對(duì)吊車具體類型的選擇，而且還會(huì)涉及到對(duì)項(xiàng)目建設(shè)中的工機(jī)具質(zhì)量進(jìn)行分類選擇以及對(duì)相關(guān)風(fēng)電設(shè)備的維修與養(yǎng)護(hù)，這些均屬于風(fēng)電設(shè)備安全管控的范疇。首先，在風(fēng)電場安全施工管理的過程中，要根據(jù)施工現(xiàn)場的具體施工情況來對(duì)吊車的類型進(jìn)行合理選擇，考慮到不同地區(qū)風(fēng)電場的道路對(duì)于履帶吊行走寬度以及坡度的不同要求，因此，在對(duì)履帶吊進(jìn)行應(yīng)用的過程中，則需對(duì)每臺(tái)吊車進(jìn)行轉(zhuǎn)場與拆裝。以貴州省風(fēng)電場建設(shè)為例，由于當(dāng)?shù)囟嗌降兀虼送L(fēng)電場會(huì)建設(shè)在海拔相對(duì)較高的地區(qū)，由于山區(qū)中的山體較為陡峭，于是就會(huì)導(dǎo)致施工建設(shè)現(xiàn)場的吊裝平臺(tái)比較小，加上過多的高空作業(yè)導(dǎo)致的危險(xiǎn)因素，因此，在應(yīng)用吊車時(shí)，假設(shè)條件允許的情況，一定要盡可能選用汽車吊，借此來對(duì)吊車的轉(zhuǎn)場以及拆裝的危險(xiǎn)進(jìn)行規(guī)避和轉(zhuǎn)嫁。其次，在風(fēng)電場施工建設(shè)的過程中應(yīng)用到的相關(guān)工機(jī)具，一定要按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)在進(jìn)入施工現(xiàn)場之前對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)測，確保其質(zhì)量符合規(guī)定，與此同時(shí)，對(duì)于吊車在進(jìn)場前的實(shí)驗(yàn)也是不容忽視的一個(gè)重要步驟。另外，在施工期間，對(duì)于相關(guān)設(shè)備的定期維護(hù)以及檢修也十分重要，要按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢修、分類以及存管，做到對(duì)相關(guān)設(shè)備以及車輛的危險(xiǎn)源進(jìn)行有效排除，從而確保施工的安全。

4.4 加強(qiáng)對(duì)于施工現(xiàn)場安全問題的排查

達(dá)到風(fēng)力發(fā)電安全施工，勢必要加強(qiáng)對(duì)于施工現(xiàn)場安全問題的有效排查。不僅要在安全生產(chǎn)管理工作方面多下功夫，而且還應(yīng)對(duì)風(fēng)電場的施工來進(jìn)行有效檢驗(yàn)，通過強(qiáng)有力的驗(yàn)收、審核以及評(píng)審體系來為項(xiàng)目的安全施工保駕護(hù)航。通常在風(fēng)電場項(xiàng)目的施工排查中會(huì)涉及到以下四個(gè)方面，第一，要確保風(fēng)電場施工現(xiàn)場的圍擋處于封閉安全的狀態(tài)，現(xiàn)場的安全標(biāo)示要具有完整性以及準(zhǔn)確性；第二，施工現(xiàn)場中的相關(guān)原材料以及設(shè)備應(yīng)當(dāng)進(jìn)行合理有效的堆放和管制，有效保證場地的整潔性以及安全性，與此同時(shí)，還應(yīng)注意對(duì)易燃易爆危險(xiǎn)品的存管以及相關(guān)配套消防設(shè)施的搭建，一定要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作；第三，對(duì)于風(fēng)電場工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)場要保證其腳手架、防護(hù)欄等安全防護(hù)配套設(shè)施的規(guī)范以及施工中的治安；第四，要對(duì)高空作業(yè)的施工人員進(jìn)行有效的安全培訓(xùn)，務(wù)必保證相關(guān)人員在進(jìn)行施工時(shí)做到有效防護(hù)，從而保證其安全性[6]。

綜上所述，我國風(fēng)力發(fā)電工程項(xiàng)目在不斷發(fā)展的同時(shí)，理應(yīng)不斷將其施工安全及應(yīng)急救援管理的優(yōu)化和升級(jí)提升日程，做到在發(fā)展中不斷根據(jù)實(shí)際情況做到創(chuàng)新與改革，不斷為我國新能源領(lǐng)域的發(fā)展與建設(shè)賦能，促進(jìn)行業(yè)的規(guī)范化健康態(tài)發(fā)展。