顧 姣

(中鐵十九局集團軌道交通工程有限公司，北京 101300)

1 前言

在軌道交通工程相關的技術資料中，除通知項目施工單位和監(jiān)理單位招標以及有關的土建施工合同和協(xié)議等方面的文件外，還有工程的地震的頻率和氣象方面條件以及水文的條件和地質的形態(tài)和施工單位的項目計劃文件。這之中既包含與項目相關的照片、圖像、CD-ROM、軟件等與項目竣工方面結算清單及相關的審計報告之類的文件，也包括項目竣工驗收和質量檢驗以及驗收備案等竣工驗收證明文件。軌道交通工程技術資料對于項目開展、核算和驗收、后續(xù)項目管理等具有重要作用，如何最大限度的完善檔案管理工作是擺在軌道交通工程資料管理工作人員長面前的一個難題[1-3]。

2 施工技術數(shù)據(jù)是軌道交通工程施工項目后續(xù)管理的基礎之一

由于地質變化或施工過程中施工工藝不當導致軌道交通工程施工項目竣工、驗收和交付的工程可能存在安全和質量隱患或維護措施不足等風險。不管是就延長建筑物使用壽命而言，還是確保建筑質量方面，加固和維護工作都是非常重要和必要的。只有查閱項目方面技術數(shù)據(jù)文件，詳細掌握軌道交通項目數(shù)據(jù)才能夠有的放矢地采取合理措施[4]。

3 軌道交通工程施工技術數(shù)據(jù)是項目質量的客觀證明

在軌道交通工程施工方面，不論是單位工程還是分部工程，抑或是每一個分項工程，都要要求完全符合設計質量要求。這些要求中既有合同規(guī)定和規(guī)范方面要求，也有相關的設計和國家標準。在項目土建施工具體過程中，自項目開始至項目驗收，都是質量形成整個過程，而相應的技術資料在項目的質量形成過程之中起到了見證作用。

在將軌道交通工程施工進度作為依據(jù)的情況下，要將各種各樣的過程信息予以分類并及時地收集。原材料和結構部件等建筑材料的質量只有通?；跈z驗和交付證書以及材料采樣質量測試才能予以確認，但是由于一些質量監(jiān)督部門和施工單位監(jiān)督不充分或者材料被轉售等情況，材料質量證明文件和測試報告無法與原物料同步。在具體的施工的過程之中，監(jiān)理單位并未做到予以及時地檢查。無論測試報告的存在與否還是材料質量證書內(nèi)容缺失，都對項目報告的完成產(chǎn)生了較大的影響。因此，軌道交通各單位要求項目經(jīng)理在土建施工項目開始時嚴格核算現(xiàn)場材料人員，并在材料進入現(xiàn)場后及時向供應商索取各種材料的質量證明材料，以便匯總、整理、上報，物料進入現(xiàn)場后及時處理，審核。以監(jiān)督人員到場為基本條件，軌道交通施工過程中要嚴格實施施工現(xiàn)場的見證抽樣并形成檢測報告。

按照有關要求，施工單位負責逐項跟蹤和收集數(shù)據(jù)，并及時完成工程技術數(shù)據(jù)檢驗批、分項、分部、子單位和單位工程的質量評估。收集原始記錄以便準確地編制工程技術資料。以同步為重要特征，要確保軌道交通工程施工過程中照片影像資料的完整性。對于工程的質量來說，工程數(shù)據(jù)的真實性尤為重要。錯誤的工程數(shù)據(jù)會誤導我們對工程質量產(chǎn)生錯誤判斷。在編制工程技術數(shù)據(jù)時，必須杜絕數(shù)據(jù)“備份”的欺詐行為。無論是砂漿磚石還是混凝土，在強度方面一定要通過隨機測試塊并且展開相關的測試和相應的評估規(guī)則。這樣做就能夠做到對采樣方面真實性和科學性的重要見證。絕對不允許單獨處理測試塊樣本，必須在現(xiàn)場取樣并監(jiān)督見證。否則，一旦項目出現(xiàn)質量問題，工程檢驗數(shù)據(jù)不僅不能用作技術數(shù)據(jù)以供參考，還會引起了整個工程技術數(shù)據(jù)混亂，導致毫無根據(jù)的工程質量問題和錯誤判斷。

4 軌道交通工程施工技術數(shù)據(jù)是施工企業(yè)綜合管理水平的體現(xiàn)

軌道交通工程施工企業(yè)的工程技術管理數(shù)據(jù)是根據(jù)在施工過程中以文本形式逐漸形成的技術文件得出的。工程技術數(shù)據(jù)與完成的項目主體具有相同的重要性，并且是項目合同的一部分。

大部分軌道交通施工項目內(nèi)部質量和過程的功能質量無法通過儀器和設備系統(tǒng)進行測試和顯示，必須借助于施工現(xiàn)場相關真實的質量記錄材料加以證明。所以，就項目方面具體施工過程而言，有必要提供完整的質量記錄，包括現(xiàn)場檢測，并進行收集和整理這些數(shù)據(jù)。與此同時，借助于項目方面相關數(shù)據(jù)的檢查，能夠將施工企業(yè)項目質量方面管理的具體水平客觀地反映出來。軌道交通工程的項目管理部門，在具體的管理的過程之中要對工程文件進行變更以及傳輸方面及時記錄。對工程檔案，要做到確保其有效性和完整性。工程技術信息面向所有所有者和子孫后代，并在項目維護，管理，重建和擴展期間供將來參考。數(shù)據(jù)應該系統(tǒng)地組織，鏈接應該有序，排列應該整齊，保管妥善，以便后代可以輕松查找訪問。

4.1 要建立完善的檔案管理系統(tǒng)

對于軌道交通工程而言，其檔案方面的管理是以檔案管理的系統(tǒng)作為最重要基礎的。在項目的初期，就軌道交通工程土建方面施工單位而言，要嚴格遵守國家檔案管理方面相關規(guī)定。軌道交通項目施工前，根據(jù)當?shù)赝两ㄊ┕す芾聿块T的要求，使用相關的編譯軟件來編譯工程技術數(shù)據(jù)。在將標準和規(guī)范作為重要依據(jù)的情況下，開展相應過程方面驗收內(nèi)容相關的資料填寫、整理和歸檔工作。不同的主管對數(shù)據(jù)有不同的要求，與主管之間的有效溝通是規(guī)范數(shù)據(jù)填寫之前所必須做到的。自相關的項目起步，將實際的施工方面的情況作為依據(jù)，要制定相應的檔案管理制度和有關保障措施。與此同時，就項目文件的具體形成過程而言，每個部門的相應的職責要更加直接和明確。在此基礎上，還要標準化收集和組織案例數(shù)據(jù)，以確保從一開始就使項目與文件跟蹤管理保持同步。

4.2 要充分發(fā)揮已完成的目驗收資料作用

就軌道交通工程土建施工單位而言，所要做到的即為在工程竣工驗收的情況下，相關的管理人員要針對工程土建的具體的施工過程之中所形成的全部的文件予以全面地審查或者檢查。根據(jù)土建施工項目檔案管理規(guī)定和檔案館、業(yè)主檔案管理的相關要求，及時解決問題，彌補缺陷和相關的漏洞。這樣一來，所填寫材料的既及時又有效并且真實就能夠得以確保。更為重要的是，在歸檔的范圍方面，要做得對項目檔案管理的相關要求的完全地符合。

4.3 針對相關人員強化業(yè)務培訓

在將服務意識不斷地強化的情況下，檔案管理人員所要做到的是對檔案工作的重要性的認識。在科學的管理方法熟識的前提下，服務水平的提高和服務質量的確保才能夠落到實處。以自被動向著主動不斷地發(fā)展為基本特征，對于相關的工程檔案管理方面的主管部門的政策和相關的法律法規(guī)，檔案管理人員要予以嚴格地遵守和靈活地應用。這樣，檔案管理的質量過關才能夠得以確保。

4.4 充分利用科學方法和信息技術手段

對于電子檔案的大力推廣即為這方面的典型。在軌道交通工程施工單位的檔案管理水平的提升方面，要從促使相關的施工單位對檔案的使用開始，做到將工作的效率提升起來。就工程和技術方面的檔案而言，在管理方面一定要做到以檔案的性質為依據(jù)實施有效的編號和科學的分類。每種類型的文件必須單獨記錄。根據(jù)文件的來源、性質進行分類。所有施工單位均已形成動態(tài)管理，使所有工程數(shù)據(jù)都能及時有效地記錄增減變化和文件傳輸情況，方便工程文件查詢，防止丟失，損壞，失效。這樣，相關的部門就能夠做到在對檔案的有效性和完整性加以確保的前提下，及時獲取真實有效的信息和檔案材料。

5 總結

在激烈的市場競爭下，我們國家的軌道交通工程面臨挑戰(zhàn)特別嚴峻。嚴峻的市場環(huán)境要求施工技術資料管理必須與時俱進。根據(jù)市場需求，軌道交通土建施工項目檔案管理也將出現(xiàn)新的情況，出現(xiàn)更多新的管理模式和方式方法。在對現(xiàn)有管理經(jīng)驗充分利用的前提下，工程人員能夠做到對建筑工程方面檔案管理人才培養(yǎng)的強化。工程建筑方面的檔案，在相關的激勵機制得以不斷完善的同時，能夠更加好地為軌道交通工程服務。