從近期反映沿海地區(qū)動(dòng)力煤購銷活動(dòng)的一些量化指標(biāo)看，沿海地區(qū)動(dòng)力煤似乎再度陷入糾結(jié)，在這一背景下，動(dòng)力煤最高限價(jià)措施對(duì)北方港口現(xiàn)貨動(dòng)力煤交易的影響有所增大，促使北方港口現(xiàn)貨煤價(jià)在“入伏”伊始即出現(xiàn)走弱態(tài)勢。其中，5000kcal/kg現(xiàn)貨動(dòng)力煤的平倉價(jià)格近1周來下降30～40元/t，降至1070～1080 元/t，已經(jīng)接近1050 元/t 的最高限價(jià)水平。一些主要指標(biāo)的運(yùn)行情況如下：

第一，沿海地區(qū)電煤日耗快速回升。來自中國煤炭市場網(wǎng)的數(shù)據(jù)表明，從6 月中旬開始，主要在高位天氣逐漸蔓延、高溫程度超出預(yù)期對(duì)降溫用電負(fù)荷的推動(dòng)下，“CCTD 沿海8 省動(dòng)力煤終端用戶”統(tǒng)計(jì)的沿海地區(qū)發(fā)電企業(yè)的電煤日耗出現(xiàn)明顯回升（見附圖1），甚至7 月中旬之后已經(jīng)超過2021 年同期水平。

第二，電煤庫存可用天數(shù)低于合理水平。同樣是來自中國煤炭市場網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，隨著電煤日耗不斷回升，“CCTD 沿海8 省動(dòng)力煤終端用戶”統(tǒng)計(jì)的沿海地區(qū)發(fā)電企業(yè)的電煤庫存可用天數(shù)從6 月中旬開始快速減少（見附圖2），7 月中旬之后更是降至15 天的合理水平之下，電煤的補(bǔ)庫需求理應(yīng)隨之增強(qiáng)。

第三，北方主要港口的煤炭庫存保持較高水平。來自中國煤炭市場網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，盡管我國動(dòng)力煤進(jìn)口量在6 月份出現(xiàn)明顯減少（2022 年6 月份我國進(jìn)口廣義動(dòng)力煤為1399.9 萬t，同比減少1026萬t、下降42.3%，單月減少數(shù)量創(chuàng)下年內(nèi)最高紀(jì)錄）、盡管沿海地區(qū)電煤日耗水平出現(xiàn)明顯提高，但是北方四港的動(dòng)力煤庫存量卻持續(xù)保持在近年來的高位水平（見附圖3），由此導(dǎo)致的“疏港”壓力及其對(duì)現(xiàn)貨煤價(jià)走勢的不利影響繼續(xù)存在。

第四，消費(fèi)企業(yè)針對(duì)北方港口的采購需求持續(xù)低迷。從6 月初到現(xiàn)在，面對(duì)電煤夏季消費(fèi)高峰、面對(duì)進(jìn)口動(dòng)力煤已經(jīng)并將繼續(xù)減少局面、面對(duì)超過2021 年同期的電煤日耗狀況、面對(duì)已經(jīng)低于合理水平的電煤庫存現(xiàn)狀、面對(duì)2022 年可能延長的電力“迎峰度夏”時(shí)間周期，消費(fèi)企業(yè)針對(duì)北方港口的動(dòng)力煤采購需求似乎不為所動(dòng)，持續(xù)處于低迷狀態(tài)（見附圖4）；需要進(jìn)一步關(guān)注的是，7 月18-22 日，國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)高位回落態(tài)勢，“中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)”從7 月20 日近期高點(diǎn)的1046.47 點(diǎn)，回落到7 月22 日的968.01 點(diǎn)，僅2 天時(shí)間就大幅下挫7.5%，預(yù)示消費(fèi)企業(yè)的短期需求已經(jīng)見頂回落，后期到北方港口受載動(dòng)力煤的船舶數(shù)量將減少，繼續(xù)對(duì)北方港口現(xiàn)貨動(dòng)力煤價(jià)格走勢帶來消極影響。

基于上述有違季節(jié)性動(dòng)力煤消費(fèi)高峰常理的購銷狀況，各方面對(duì)北方港口動(dòng)力煤市場形勢也出現(xiàn)方向迥異的研判，進(jìn)一步增強(qiáng)沿海地區(qū)現(xiàn)貨動(dòng)力煤價(jià)格上下兩難的境地。