2022 年8 月17-23 日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于732元/t，環(huán)比上行1元/t。

從環(huán)渤海6 個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位85 家，樣本數(shù)量為320 條。5500kcal/kg 熱值（硫分：0.6%～1%）的現(xiàn)貨動(dòng)力煤綜合價(jià)格為853 元/t，長(zhǎng)協(xié)煤綜合價(jià)格為719 元/t，現(xiàn)貨動(dòng)力煤與長(zhǎng)協(xié)煤的計(jì)算比例為1∶9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中價(jià)格上漲的有1個(gè)，漲幅為5元/t，其余規(guī)格品價(jià)格持平。

分析認(rèn)為，在北雨南旱的氣象因素持續(xù)作用下，煤炭市場(chǎng)供需格局逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)變，區(qū)域性、結(jié)構(gòu)性的供需矛盾顯現(xiàn)，對(duì)煤價(jià)起到一定支撐作用，本周期沿海煤炭綜合平均價(jià)格小幅上漲。

一、強(qiáng)降雨對(duì)煤炭供應(yīng)及中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)造成一定影響。本周期內(nèi)，在持續(xù)性強(qiáng)降雨以及區(qū)域新冠肺炎疫情發(fā)展的影響下，產(chǎn)地貨源外運(yùn)不暢，大秦線日均運(yùn)量不足110 萬t，秦唐港口貨源集港效率明顯下降；港口雖有封航，但影響時(shí)效相對(duì)較小，調(diào)出量持續(xù)偏高于調(diào)入量，秦唐港口庫(kù)存加速下行，截至8月23日，秦唐港口庫(kù)存量為2099萬t，較8月初下降225萬t。港口蓄水池作用減弱，且高卡現(xiàn)貨動(dòng)力煤存量偏低，在需求增量時(shí)易出現(xiàn)兌現(xiàn)空窗，從而提振上游出貨方信心，支撐煤價(jià)堅(jiān)挺運(yùn)行。

二、長(zhǎng)江流域旱情大幅削弱水電出力。長(zhǎng)江流域來水持續(xù)偏少，干旱自四川省蔓延至整個(gè)中下游地區(qū)，三峽水庫(kù)入庫(kù)、出庫(kù)流量偏低于2021 年同期55%以上，水電發(fā)電形勢(shì)不佳。而水電的大幅削弱，不僅使水電大省發(fā)、用電形勢(shì)嚴(yán)峻，對(duì)依賴跨區(qū)送電的省（區(qū)）來說，也形成不同程度的用電缺口，多?。▍^(qū)）煤電機(jī)組高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，去庫(kù)節(jié)奏加快，區(qū)域性用煤需求增加，在長(zhǎng)協(xié)煤之外的現(xiàn)貨詢貨采購(gòu)增多，周期內(nèi)煤價(jià)旺季翹尾態(tài)勢(shì)趨強(qiáng)。

三、非電需求逐漸釋放，高卡煤詢貨需求增加。隨著天氣轉(zhuǎn)涼，工業(yè)企業(yè)及基建項(xiàng)目即將加速生產(chǎn)，部分企業(yè)提前開啟非電用煤的補(bǔ)庫(kù)采購(gòu)，疊加目前電廠供存煤結(jié)構(gòu)的矛盾，市場(chǎng)對(duì)高卡煤的青睞度提高，煤種結(jié)構(gòu)性矛盾成為支撐煤價(jià)較強(qiáng)運(yùn)行的重要因素。

整體來看，在中長(zhǎng)協(xié)煤源持續(xù)保障、供需大盤整體穩(wěn)定、價(jià)格監(jiān)管力度不松懈的影響下，煤炭?jī)r(jià)格雖出現(xiàn)旺季翹尾行情但漲幅有限，而持續(xù)2個(gè)月的高強(qiáng)耗煤季即將步入尾聲，在淡季補(bǔ)庫(kù)及工業(yè)經(jīng)濟(jì)起復(fù)影響下，預(yù)計(jì)煤價(jià)將進(jìn)入短期震蕩波動(dòng)階段。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，8 月17-23日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅下行。截至8 月23 日，運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于896.15 點(diǎn)，與8 月16 日相比，下行76.69點(diǎn)，降幅7.88%。

具體到部分主要船型和航線，2022 年8 月23日與2022 年8 月16 日相比，秦皇島至廣州航線5～6 萬t 船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)53.1 元/t，環(huán)比下行6.9 元/t；秦皇島至上海航線4～5 萬t 船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)32.5 元/t，環(huán)比下行4 元/t；秦皇島至江陰航線4～5 萬t 船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)34.6 元/t，環(huán)比下行4元/t。