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        ?

        外媒

        2022-11-21 12:36:12
        國(guó)企管理 2022年10期
        關(guān)鍵詞:紅線電動(dòng)汽車歐洲

        美國(guó)“精奢商業(yè)觀察”網(wǎng)站

        中國(guó)睡眠市場(chǎng)潛藏巨大商機(jī)

        英國(guó)市場(chǎng)研究咨詢機(jī)構(gòu)英敏特調(diào)查發(fā)現(xiàn),中國(guó)59%的城市居民稱自己入睡困難。市場(chǎng)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析公司尼爾森IQ 的一項(xiàng)報(bào)告表明,中國(guó)消費(fèi)者將睡眠列為頭等大事。這一近來(lái)出現(xiàn)的現(xiàn)象,可以說(shuō)創(chuàng)造了一個(gè)巨大的睡眠市場(chǎng)商機(jī)。據(jù)艾媒咨詢預(yù)計(jì),到2030 年中國(guó)睡眠經(jīng)濟(jì)將超過(guò)1 萬(wàn)億元人民幣。

        通訊社

        美國(guó)彭博社

        全球首次公開(kāi)募股(IPO)活動(dòng)中心已東移至中國(guó)

        隨著一波又一波市場(chǎng)波動(dòng)和股市暴跌,美國(guó)幾乎所有大規(guī)模上市活動(dòng)陷入停滯,全球首次公開(kāi)募股(IPO)活動(dòng)中心已東移至中國(guó)。彭博匯編的數(shù)據(jù)顯示,今年亞洲的股票上市活動(dòng)共募集1040 億美元,在全球募資總量1530億美元中的占比達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的68%,亞洲的強(qiáng)勁表現(xiàn)主要?dú)w功于中國(guó)。

        韓國(guó)紐西斯通訊社

        人民幣數(shù)字化經(jīng)驗(yàn)值得借鑒

        《亞洲日?qǐng)?bào)》發(fā)布報(bào)告預(yù)測(cè),在各項(xiàng)利好政策的推動(dòng)下,中國(guó)數(shù)字人民幣使用人口有望從去年的700 萬(wàn)人增至2030 年的約10億人。由歐美主導(dǎo)的SWIFT 與中國(guó)進(jìn)行合作,正是看重中國(guó)在數(shù)字貨幣技術(shù)方面具有的優(yōu)勢(shì)。隨著各國(guó)央行爭(zhēng)相加速發(fā)行數(shù)字貨幣,韓國(guó)政府和企業(yè)也應(yīng)制定應(yīng)對(duì)措施,擴(kuò)大交易系統(tǒng),防止在新一輪貨幣競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。

        網(wǎng)站

        印度WION電視臺(tái)網(wǎng)站

        中國(guó)30%以上的土地受生態(tài)“紅線”保護(hù)

        中國(guó)近1/3 的土地現(xiàn)在被一項(xiàng)名為“生態(tài)保護(hù)紅線”的規(guī)劃禁止開(kāi)發(fā),以使該國(guó)符合全球生物多樣性目標(biāo)。為了結(jié)束幾十年來(lái)對(duì)森林、濕地和其他寶貴生態(tài)系統(tǒng)的“不合理開(kāi)發(fā)”,中國(guó)在2011 年首次提出了“生態(tài)保護(hù)紅線”理念。中國(guó)自然資源部副部長(zhǎng)莊少勤表示,國(guó)家公園的建立和生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù),現(xiàn)在已幫助陸域生態(tài)保護(hù)紅線面積占陸域國(guó)土面積比例達(dá)到30%以上。

        報(bào)紙

        瑞士《新蘇黎世報(bào)》

        新一波來(lái)自中國(guó)的汽車潮正拉開(kāi)帷幕

        如今中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),許多中國(guó)汽車制造商都有在歐洲擴(kuò)張的計(jì)劃。自2013 年以來(lái),中國(guó)車幾乎不再有安全問(wèn)題,車輛設(shè)計(jì)也變得越來(lái)越自主和優(yōu)雅。中國(guó)汽車設(shè)計(jì)企業(yè)已經(jīng)能勝任像賓尼法利納等意大利設(shè)計(jì)公司的設(shè)計(jì)工作,中國(guó)車的美觀度在歐洲已被廣泛認(rèn)可。新一波來(lái)自中國(guó)的汽車潮正拉開(kāi)帷幕。

        英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》

        歐洲在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)中落后于中國(guó)

        自從136 年前汽車在歐洲問(wèn)世以來(lái),該行業(yè)就成為歐洲大陸經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和繁榮的根基之一。但隨著中國(guó)獲得了對(duì)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈更大的控制權(quán),試圖迎頭趕上的歐洲汽車行業(yè)正面臨歷史上最大的挑戰(zhàn)之一。歐盟對(duì)電動(dòng)汽車雄心勃勃,然而,中國(guó)在電動(dòng)汽車電池制造領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。英國(guó)基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)公司預(yù)測(cè),今年中國(guó)有望生產(chǎn)全球76%的鋰電池,而歐盟僅為7%。

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        電動(dòng)汽車
        一兩江湖之紅線引[連載一]
        現(xiàn)在可以入手的電動(dòng)汽車
        海外星云(2016年17期)2016-12-01 04:18:42
        《你一定愛(ài)讀的極簡(jiǎn)歐洲史》
        不能突破“公平競(jìng)爭(zhēng)”的紅線
        復(fù)興中的歐洲有軌電車
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