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        聯(lián)合載荷下改進的角接觸球軸承擬靜力學分析模型

        2022-11-21 02:32:54王延忠鄂世元賈彥蓉馬新忠謝斌
        軸承 2022年11期
        關(guān)鍵詞:初值內(nèi)圈外圈

        王延忠,鄂世元,賈彥蓉,馬新忠,謝斌

        (1.北京航空航天大學,北京 100191;2.洛陽軸承研究所有限公司,河南 洛陽 471039;3.高性能軸承數(shù)字化設(shè)計國家國際科技合作基地,河南 洛陽 471039;4.河南省高性能軸承技術(shù)重點實驗室,河南 洛陽 471039)

        滾動軸承是機械領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)零部件,角接觸球軸承能同時承受徑向、軸向載荷,且剛性及高速性能優(yōu)越,在各類精密機械上廣泛應(yīng)用,其性能將直接影響主機的性能[1]。

        國內(nèi)外學者均采用擬靜力學分析軸承的變形及載荷分布等[2-6]:文獻[7]最先提出球軸承擬靜力學模型,將溝道控制理論作為球運動的邊界條件,使軸承運動非線性方程組存在唯一解,但模型求解速度慢,且計算結(jié)果存在一定的誤差;文獻[8]基于經(jīng)驗拖動力計算公式取代溝道控制理論改進擬靜力學模型,計算結(jié)果誤差較小,但模型求解速度慢。擬靜力學模型多采用牛頓-拉弗森迭代法求解,迭代初值選取不當易導(dǎo)致計算結(jié)果收斂困難。隨計算機技術(shù)的發(fā)展,文獻[9]基于迭代變量之間的幾何約束關(guān)系,由程序計算出合理的迭代初值,避免了迭代初值選取的盲目性;文獻[10]提出了一種牛頓-拉弗森迭代法的改進算法,引入中間變量,減少了未知量數(shù)目,提高了計算速度;但上述模型均未考慮軸承內(nèi)圈偏移對其受力平衡的影響。

        針對上述模型的不足,考慮軸承內(nèi)圈偏移對其受力平衡的影響,建立角接觸球軸承擬靜力學模型,在傳統(tǒng)牛頓-拉弗森迭代求解的基礎(chǔ)上引入對迭代初值的幾何約束,并與傳統(tǒng)算法對比驗證優(yōu)化算法的正確性。

        1 角接觸球軸承擬靜力學模型

        傳統(tǒng)角接觸球軸承擬靜力學分析方法是在軸承靜力學基礎(chǔ)上,考慮球的離心效應(yīng)、陀螺力矩和接觸變形,計算得到某一瞬時軸承內(nèi)部載荷分布、球轉(zhuǎn)速、內(nèi)圈位移等。由于軸承運動狀態(tài)復(fù)雜,為簡化計算,建立擬靜力學分析模型時通常做以下假設(shè):1)球軸承符合剛性套圈假設(shè);2)可以采用溝道控制理論建立球與內(nèi)、外圈之間的運動關(guān)系;3)忽略球沿運動方向的作用力以及內(nèi)圈、球與保持架之間的相互作用;4)不考慮球與內(nèi)、外圈之間的潤滑。

        軸向載荷一般通過套圈或與軸承相連的軸的軸肩周向施加,理論計算中將其等效為軸向載荷Fa、徑向載荷Fr(通過軸傳遞給內(nèi)圈的徑向載荷)以及傾覆力矩M(軸向載荷施加過程中可能存在的偏心現(xiàn)象而產(chǎn)生的力矩),如圖1所示。

        1.1 單個球的幾何變形協(xié)調(diào)方程

        Δij=Dw(fi-0.5)+δij,

        (1)

        Δej=Dw(fe-0.5)+δej,

        (2)

        式中:fi,fe分別為內(nèi)、外圈溝曲率半徑系數(shù);Dw為球直徑;δij,δej分別為球與內(nèi)、外圈的接觸變形量;ri,re分別為內(nèi)、外圈溝道半徑。

        內(nèi)、外圈溝曲率中心的軸向、徑向距離分別為

        A1j=Asinα0+δa+risinθcosφj,

        (3)

        A2j=Acosα0+δrcosφj-Ri(1-cosθ)cosφj,

        (4)

        A=ri-re-Dw,

        α0=arccos(1-Gr/2A),

        Gr=Di-De-2Dw,

        φj=2π(j-1)/Z,

        式中:A為內(nèi)、外圈溝曲率中心距;α0為初始接觸角;δa,δr,θ分別為內(nèi)圈的軸向位移、徑向位移和傾角;Gr為徑向游隙;Di,De分別為內(nèi)、外圈溝底直徑;φj為第j個球方位角;Z為球數(shù)。

        根據(jù)幾何關(guān)系可知,第j個球與內(nèi)、外圈的接觸角可表示為

        (5)

        (6)

        (7)

        (8)

        式中:X1j,X2j分別為球與外圈溝曲率中心的軸向距離和徑向距離。

        由(1)~(8)式可得單個球的幾何變形協(xié)調(diào)方程為

        (9)

        (A1j-X1j)2+(A2j-X2j)2-

        [Dw(fi-0.5)+δij]2=0。

        (10)

        1.2 球受力平衡方程

        根據(jù)溝道控制理論,當軸承高速運轉(zhuǎn)時,球受離心力作用會與內(nèi)圈分離,陀螺力矩完全由球與外圈的摩擦力平衡。球受力示意圖如圖4所示,受力平衡方程為

        (11)

        式中:Qij,Qej分別為球與內(nèi)、外圈的接觸載荷;Mg j為球所受陀螺力矩;Fcj為球所受離心力;λij,λej為修正系數(shù),隨載荷變化,且λij+λej=2;ωm為球公轉(zhuǎn)角速度;ωR為球自轉(zhuǎn)角速度;ω為內(nèi)圈角速度;Dpw為球組節(jié)圓直徑;J為球轉(zhuǎn)動慣量;m為球質(zhì)量;β為球姿態(tài)角。

        1.3 內(nèi)圈受力平衡方程

        xwj=X1j-Dw(fe-0.5)sinα0,

        (12)

        (13)

        考慮內(nèi)圈質(zhì)心從(0,0)移動至(δa,δrcosφj),球與內(nèi)圈接觸點的坐標為

        (14)

        (15)

        第j個球?qū)?nèi)圈的作用力矩對應(yīng)的力臂hj為

        (xij-δa)tanαijsinαij,

        (16)

        內(nèi)圈受力平衡方程組為

        (17)

        2 牛頓-拉弗森迭代法的初值約束

        上述模型通常采用牛頓-拉弗森(N-L)迭代法求解,但易因迭代初值選取不當導(dǎo)致計算結(jié)果收斂困難,在此基于軸承幾何關(guān)系約束初值[10]。該算法迭代包括δa,δr,θ和球心與外圈溝曲率中心的位置關(guān)系X1j,X2j。由圖2幾何關(guān)系可知,球與內(nèi)、外圈的接觸變形量δij,δej均為正值,以此約束X1j,X2j初值,X1j,X2j初值應(yīng)滿足Δij>Dw(fi-0.5),Δej>Dw(fe-0.5),即球心位于以外圈溝曲率中心為圓心,半徑為Dw(fe-0.5)的圓和以內(nèi)圈溝曲率中心(A1j,A2j)為圓心,半徑為Dw(fi-0.5)的圓之外,如圖6所示。

        以(0.5A1j,0.5A2j)為初始點,上述兩圓會出現(xiàn)相交的情況,將初始點沿與內(nèi)、外圈溝曲率中心連線的垂直方向向上平移,得到新的初始點,判斷其是否在兩圓內(nèi),并循環(huán)直至得到合適的初始點。軸承擬靜力學分析模型算法流程圖如圖7所示。

        3 實例分析

        以NSK 7016A5角接觸球軸承為例進行分析,其主要結(jié)構(gòu)參數(shù)見表1。軸向載荷為3 500 N,徑向載荷為88.5 N[11]。

        表1 7016A5角接觸球軸承主要結(jié)構(gòu)參數(shù)

        當轉(zhuǎn)速為8 000 r/min時,收斂精度相同的情況下,優(yōu)化前、后的算法計算結(jié)果見表2,優(yōu)化后的算法迭代次數(shù)少,且規(guī)避了因初值選取不當而導(dǎo)致算法收斂困難的問題,使角接觸球軸承非線性方程組的求解速度進一步加快。

        表2 優(yōu)化前、后的算法對比

        在Fa=3 500 N,F(xiàn)r=88.5 N的聯(lián)合載荷下,不同方位角的球與溝道的接觸角、接觸載荷隨轉(zhuǎn)速的變化分別如圖8、圖9所示:1)隨轉(zhuǎn)速升高,內(nèi)圈接觸角增大,外圈接觸角減?。?)不同方位角的球與套圈的接觸載荷不同,方位角為0°的球與套圈的接觸載荷最大;3)隨轉(zhuǎn)速升高,內(nèi)圈接觸載荷減小,外圈接觸載荷增大。

        4 結(jié)束語

        針對傳統(tǒng)角接觸球軸承擬靜力學分析模型的不足,考慮軸承內(nèi)圈偏移對其力學平衡的影響,建立軸承擬靜力學分析模型,在牛頓-拉弗森迭代法求解的基礎(chǔ)上引入了對迭代初值的幾何約束,選取合適的初值,解決了因初值不當導(dǎo)致算法收斂困難的問題,并提高了計算速度。文中方法可為該類軸承的設(shè)計和分析提供參考。

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