張清沛 濟(jì)南黃河路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司

1 預(yù)防道路橋梁質(zhì)量通病的重要性

在城市化進(jìn)程快速發(fā)展的推動(dòng)下，我國(guó)道路橋梁工程的建設(shè)規(guī)模和范圍逐步擴(kuò)大，只有對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量通病進(jìn)行有效預(yù)防和控制，才能使施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得到保障，同時(shí)保證工程質(zhì)量安全。通常，道路橋梁工程的建設(shè)需要投入大量成本，因此，在實(shí)際施工過程中企業(yè)要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行有效的把控，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，以免竣工后再進(jìn)行修復(fù)工作會(huì)增加施工成本。由此可見，施工企業(yè)如果做好道路橋梁工程質(zhì)量通病的預(yù)防，合理控制影響因素，可以為施工企業(yè)節(jié)約大量的投資成本，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。通過對(duì)道路橋梁質(zhì)量問題的有效控制，可以提升整個(gè)工程項(xiàng)目質(zhì)量，延長(zhǎng)道路橋梁使用壽命，同時(shí)使人們?nèi)粘３鲂懈禹槙?、安全?/p>

2 工程概況

某市某道路橋梁二期工程中一小部分路段施工結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)道路橋梁區(qū)域出現(xiàn)了不同程度的橋梁裂縫、路基沉降、瀝青路面和鋼筋銹蝕等問題。本文分析了產(chǎn)生這些問題的原因，并提出了具體的防治措施，以為今后在工程其他路段的施工提供具體依據(jù)。

3 道路橋梁施工質(zhì)量通病

3.1 橋梁裂縫

從實(shí)際情況來看，影響橋梁產(chǎn)生裂縫的原因主要有兩個(gè)：（1）溫度影響。施工過程中，外界溫度變化較大，造成橋梁內(nèi)外溫差過大，使橋梁內(nèi)部產(chǎn)生不同的張力和拉力，增加橋梁發(fā)生裂縫的概率。（2）預(yù)應(yīng)力不夠。施工過程中，預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)指標(biāo)若達(dá)不到規(guī)范要求，橋梁的抗壓性能會(huì)不斷下降，導(dǎo)致橋梁產(chǎn)生裂縫，無形中增加后續(xù)養(yǎng)護(hù)成本，縮短橋梁的使用周期。

3.2 路基問題

施工過程中可能存在不同程度的路基沉降問題，嚴(yán)重影響工程施工質(zhì)量和橋梁整體功能。對(duì)路基沉降的實(shí)際情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)施工單位在路基施工中使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的土壤，直接降低了路基的施工質(zhì)量。

3.3 瀝青路面平整問題

路面平整度低是道路橋梁工程施工中比較明顯的施工質(zhì)量通病，影響因素主要有路基施工質(zhì)量、路層施工質(zhì)量、瀝青混合料的配比等。在實(shí)際施工中，如果工作人員因操作失誤導(dǎo)致瀝青混合料的不合理配比，就會(huì)影響混合料的整體性能，導(dǎo)致瀝青路面的排水功能不強(qiáng)，同時(shí)出現(xiàn)路面不平整問題。

3.4 混凝土問題

混凝土外觀質(zhì)量是橋梁結(jié)構(gòu)物混凝土工程施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣的最直觀體現(xiàn)?；炷镣庥^質(zhì)量通病大致可分為疏松、裂縫、露筋、孔洞、蜂窩、麻面、夾渣、外形缺陷及其他表面缺陷等。

4 道路橋梁施工質(zhì)量通病的因素

4.1 技術(shù)因素

技術(shù)管理是施工管理中的重要內(nèi)容。在道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中，技術(shù)管理是非常關(guān)鍵的一環(huán)。由于道路橋梁工程項(xiàng)目施工技術(shù)性較強(qiáng)，幾乎各項(xiàng)工序都有相應(yīng)的工藝技術(shù)，因此技術(shù)因素是工程品質(zhì)的主要影響因素之一。管理人員在監(jiān)管過程中，要重點(diǎn)關(guān)注各項(xiàng)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果，同時(shí)落實(shí)技術(shù)交底，促進(jìn)工程品質(zhì)的提升，這也是管理人員需要重點(diǎn)完成的任務(wù)。在當(dāng)前的一些道路橋梁工程建設(shè)中，技術(shù)管理存在不同程度的問題，如管理力度不足、缺乏有效的技術(shù)交底以及技術(shù)監(jiān)督存在明顯的問題等，這直接導(dǎo)致許多施工技術(shù)會(huì)出現(xiàn)不同程度的應(yīng)用偏差。比如在路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中，攤鋪設(shè)備的運(yùn)行速度沒有得到有效控制，導(dǎo)致路面平整度不足，直接影響到交通安全，這是典型的工程質(zhì)量問題。在道路橋梁工程項(xiàng)目開展過程中，施工技術(shù)的應(yīng)用必須要得到有效的貫徹與落實(shí)，通過強(qiáng)化技術(shù)管理促進(jìn)道路橋梁工程建設(shè)指標(biāo)的提升。

4.2 材料因素

材料因素對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量影響極大。從關(guān)聯(lián)性上來看，材料因素與道路橋梁工程質(zhì)量之間的聯(lián)系最密切。一般而言，工程材料的性能會(huì)對(duì)工程的品質(zhì)產(chǎn)生決定性的作用，因此加強(qiáng)材料管理也是提高工程品質(zhì)的有效手段，對(duì)城市交通系統(tǒng)的完善具有非常重要的推動(dòng)作用。道路橋梁工程建設(shè)過程需要應(yīng)用多種工程材料，如路面的瀝青材料、工程結(jié)構(gòu)的混凝土材料以及路基填充材料等，這些材料自身的質(zhì)量關(guān)系重大。在目前的市場(chǎng)中，工程材料的價(jià)格不一，質(zhì)量也存在很大差異。對(duì)管理人員來說，高效甄別材料是其基本工作，必須盡職盡責(zé)，從根本上消除材料給道路橋梁工程質(zhì)量帶來的不確定影響?，F(xiàn)階段，一些管理人員不注重材料管理，在材料使用前沒有進(jìn)行系統(tǒng)化的性能檢測(cè)和品控把握，尤其是瀝青和混凝土等關(guān)鍵材料。由于材料的性能不足以滿足行業(yè)施工規(guī)范，此類工程在投入使用以后會(huì)因工程結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足、穩(wěn)定性下降等各種因素，導(dǎo)致工程病害的出現(xiàn)，大大縮短工程項(xiàng)目的使用周期，對(duì)此必須引起管理人員的高度重視。

4.3 管理因素

對(duì)于道路橋梁工程項(xiàng)目來說工程管理工作的有效開展和落實(shí)是非常必要的。管理因素對(duì)工程品質(zhì)影響極大，當(dāng)前的道路橋梁工程項(xiàng)目管理主要存在兩方面的問題。

4.3.1 管理制度不完善

在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)管的過程中，質(zhì)量管理缺乏標(biāo)準(zhǔn)，管理目標(biāo)不明確，工程施工中存在的問題不能及時(shí)地發(fā)現(xiàn)和處理，違規(guī)工作人員沒有受到相應(yīng)的處罰，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)狀態(tài)松懈、施工效果不佳、質(zhì)量及安全問題頻發(fā)，對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。

4.3.2 管理體系不完善

一般而言，在道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)，質(zhì)量管理需要由多方主體負(fù)責(zé)，包括建設(shè)方、施工方以及監(jiān)理方。每一方的管理工作都非常關(guān)鍵，不可缺失。只有通過各方單位之間的緊密配合，才能達(dá)到對(duì)工程全面監(jiān)管的目的，進(jìn)而消除質(zhì)量隱患。實(shí)際上，管理體系缺失的問題在道路橋梁工程中普遍存在，這也成為工程施工質(zhì)量問題的主要成因之一。

4.4 設(shè)備因素

道路橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)需要用到多種許多工程機(jī)械設(shè)備。工程設(shè)備的有效應(yīng)用，能簡(jiǎn)化施工流程、減少人力資源的消耗，對(duì)工程進(jìn)度的提升有非常明顯的促進(jìn)作用。但是，如果工程設(shè)備應(yīng)用不當(dāng)、管理不到位，也會(huì)提高質(zhì)量問題的發(fā)生概率，導(dǎo)致道路橋梁工程功能不健全，出現(xiàn)工程運(yùn)行隱患。由于道路橋梁工程的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境較差，工程設(shè)備的運(yùn)行強(qiáng)度較大，很容易出現(xiàn)性能衰減的問題。在設(shè)備故障的情況下，工程設(shè)備無法正常使用，從而引發(fā)各種工程質(zhì)量問題，這也是道路橋梁工程質(zhì)量隱患的主要誘因之一。為此，管理人員在監(jiān)管道路橋梁工程項(xiàng)目的過程中要重點(diǎn)關(guān)注設(shè)備管理，促進(jìn)工程品質(zhì)的提升。

5 道路橋梁施工質(zhì)量通病預(yù)防綜合措施

從某市的道路橋梁二期工程施工質(zhì)量通病及其預(yù)防分析可以發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際施工中，影響施工質(zhì)量的因素較多且比較復(fù)雜，質(zhì)量通病涉及橋梁、路基、內(nèi)部鋼筋、瀝青混凝土路面等多個(gè)部分，僅靠單獨(dú)的針對(duì)性預(yù)防措施無法滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。為此，在道路橋梁施工過程中，需要采取綜合措施，構(gòu)建質(zhì)量通病的綜合防控工作體系，以提高施工質(zhì)量，有效預(yù)防通病問題。

5.1 提高道路橋梁質(zhì)量管理的精細(xì)化程度

可以運(yùn)用PDCA循環(huán)法、三階段控制法實(shí)現(xiàn)道路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量的提升，并改進(jìn)已有的質(zhì)量控制制度，引進(jìn)精細(xì)化管理模式，有效促進(jìn)道路橋梁工程質(zhì)量精細(xì)化控制的改革、創(chuàng)新。

（1）PDCA循環(huán)法。此項(xiàng)方法的主要內(nèi)容為確定好合理的目標(biāo)，質(zhì)量管理部門應(yīng)當(dāng)按照工程項(xiàng)目施工作業(yè)與養(yǎng)護(hù)階段的質(zhì)量控制要求與特征，確定適宜的核心質(zhì)量管控目標(biāo)。對(duì)于工程的質(zhì)量管控，主要包含了下述幾個(gè)階段：Plan（計(jì)劃）、Do（執(zhí)行）、Check（檢查）、Act（處理）。經(jīng)過這幾個(gè)階段的循環(huán)管理，能夠有效達(dá)成設(shè)定的質(zhì)量管控目標(biāo)。（2）三階段控制法。此方法比較注重分階段管理，有著十分清晰的精細(xì)化管理特點(diǎn)，比較適用于道路橋梁質(zhì)量管理。在此方法下，需要綜合道路橋梁工程特征以及具體狀況，科學(xué)地劃分出多個(gè)質(zhì)量管控階段，即涵蓋事前、事中以及事后質(zhì)量管控三大階段，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)創(chuàng)建以全生命周期為基礎(chǔ)的質(zhì)量管控體系。事前質(zhì)量管控主要是需要制訂詳盡的質(zhì)量控制方案，在此方案制訂過程中應(yīng)以工程施工特點(diǎn)為基礎(chǔ)；事中質(zhì)量管控的主要內(nèi)容是對(duì)工程質(zhì)量以及施工效果加以管控；事后質(zhì)量管控的內(nèi)容即為評(píng)定工程質(zhì)量管控效果，對(duì)于與預(yù)期目標(biāo)存在偏差的質(zhì)量缺陷予以調(diào)整。

5.2 選好施工工藝

（1）路基施工質(zhì)量管控。在進(jìn)行填方路基施工之前應(yīng)當(dāng)開展填方試驗(yàn)，以得到相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，并以此作為此種填料施工的重要依據(jù)。施工單位在進(jìn)行填方路基施工之前，應(yīng)當(dāng)先將地表雜物清理干凈，并使用平地機(jī)處理平整，然后使用壓力機(jī)實(shí)行填方前的壓實(shí)處理，嚴(yán)格把控松鋪厚度。路堤分層填筑質(zhì)量是確保道路橋梁整體路基質(zhì)量的關(guān)鍵因素，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依照國(guó)家規(guī)定控制每一層填石的松鋪厚度，每一層碾壓結(jié)束之后都要通過檢查確認(rèn)合格之后才能進(jìn)入下一階段。挖方路基則需要依照設(shè)計(jì)橫斷面和邊坡坡度規(guī)定由上至下逐層進(jìn)行開挖。邊坡開挖施工結(jié)束之后要立即進(jìn)行排水，以免雨水將邊坡沖垮。

（2）混凝土路面施工質(zhì)量管控。為確保水泥混凝土混合料配比的合理性，要求單位水泥用量不得超過300kg；施工作業(yè)時(shí)需要對(duì)混凝土的坍落度和水灰比按照施工條件的差異來做出合理調(diào)節(jié)；按照骨料類型、最大粒徑、級(jí)配以及使用的外加劑開展相應(yīng)試驗(yàn)，以此確定混凝土最佳單位用水量；有效把控好混凝土路面的切割時(shí)間，通常需要在抗壓強(qiáng)度不低于10MPa 時(shí)才能進(jìn)行切割，當(dāng)混凝土路面澆筑結(jié)束之后，應(yīng)當(dāng)立即用潮濕材料對(duì)其表面進(jìn)行覆蓋，并定時(shí)澆水加以養(yǎng)護(hù)。

5.3 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管

在施工作業(yè)中，監(jiān)理部門應(yīng)當(dāng)建立合理的規(guī)章制度，讓施工活動(dòng)更加具有規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)性，充分做好質(zhì)量管控的有關(guān)工作，保障施工質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。一方面，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家頒布實(shí)施的有關(guān)法律、規(guī)范、條例等，制定出嚴(yán)格、縝密的質(zhì)量管控工作準(zhǔn)則，以便開展質(zhì)量控制工作之時(shí)能夠有章可循、有據(jù)可依，也使工程質(zhì)量管控工作朝著制度化、規(guī)范化、合理化的方向發(fā)展。另一方面，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依照施工流程處理各項(xiàng)事務(wù)，對(duì)于每一工序、每一結(jié)構(gòu)體系、每一關(guān)鍵項(xiàng)目的工作任務(wù)的開展實(shí)行全面監(jiān)控。要積極應(yīng)用各種先進(jìn)的科學(xué)測(cè)量設(shè)備，做到以數(shù)據(jù)為依據(jù)，而非一味強(qiáng)調(diào)經(jīng)驗(yàn)，這樣也能避免出現(xiàn)各種錯(cuò)誤操作和保障施工作業(yè)的有序開展。在進(jìn)行質(zhì)量管控時(shí)，需要在工地內(nèi)設(shè)置專門的試驗(yàn)室，以確保試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠獨(dú)立地進(jìn)行，使得檢測(cè)結(jié)果更加真實(shí)、可靠。同時(shí)還要對(duì)施工單位的檢查數(shù)據(jù)依照規(guī)定頻率實(shí)行定期抽檢與復(fù)檢工作，為了提高工作效率、減少費(fèi)用支出，也可以視情況安排施工管理人員對(duì)施工企業(yè)的試驗(yàn)檢測(cè)工作實(shí)行全程性的旁站監(jiān)督。而對(duì)于監(jiān)理單位而言，應(yīng)當(dāng)全程參與材料購(gòu)置工作，從市場(chǎng)調(diào)研、供貨商選定、材料運(yùn)送、入庫(kù)、儲(chǔ)存保管、領(lǐng)料使用等每個(gè)環(huán)節(jié)，都應(yīng)當(dāng)保證施工材料的質(zhì)量符合國(guó)家規(guī)范要求，保證材料的選取與工程建設(shè)特征相匹配。

5.4 不斷提高施工人員的綜合素質(zhì)

道路橋梁施工單位應(yīng)當(dāng)實(shí)施健全的崗位責(zé)任機(jī)制，并為作業(yè)人員定期提供專業(yè)的道路橋梁施工技術(shù)和安全意識(shí)培訓(xùn)，有效提升作業(yè)人員的整體素養(yǎng)。作業(yè)人員的綜合素養(yǎng)高低將會(huì)直接影響到道路工程建設(shè)質(zhì)量，所以，為了確保作業(yè)人員的綜合素養(yǎng)能夠符合實(shí)際施工需求，在正式施工前應(yīng)對(duì)施工人員的技術(shù)能力和素養(yǎng)水平進(jìn)行考察，在通過考察確認(rèn)符合要求之后，才可以入職參與施工。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)對(duì)職工實(shí)行責(zé)任制管理，有效確保作業(yè)人員在實(shí)際施工中按照有關(guān)條款規(guī)定開展各項(xiàng)操作。在施工過程中定期對(duì)作業(yè)人員實(shí)行技能和素養(yǎng)抽查，對(duì)于不滿足道路橋梁建設(shè)要求的應(yīng)立即安排其離崗。此外，還應(yīng)當(dāng)改善作業(yè)人員的工作環(huán)境，提升工作待遇水平，以此更好地激發(fā)出每位職工的工作熱情，讓其能夠在更為舒適、寬松的工作環(huán)境中以更高的效率、更好的質(zhì)量完成自身的工作任務(wù)。

5.5 在施工過程中深入落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任

道路橋梁建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)化、綜合性較強(qiáng)的項(xiàng)目，所包含到的專業(yè)知識(shí)和施工內(nèi)容非常復(fù)雜，任何一個(gè)施工流程出現(xiàn)問題都會(huì)對(duì)道路橋梁項(xiàng)目后續(xù)應(yīng)用或者實(shí)際施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。所以，有關(guān)部門應(yīng)該對(duì)每一個(gè)單獨(dú)的項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督與管理，這樣才能夠保證在道路橋梁工程施工過程中，每一個(gè)施工細(xì)節(jié)都具有可追溯性，便于在后續(xù)有需要時(shí)重新進(jìn)行質(zhì)量審核。同時(shí)，道路橋梁工程的施工單位應(yīng)當(dāng)建立相對(duì)完善的質(zhì)量管理制度，規(guī)范施工過程中的質(zhì)量管理程序，保證日常施工質(zhì)量管理的科學(xué)性、規(guī)范性，真正降低質(zhì)量通病的出現(xiàn)概率，進(jìn)而防止因?yàn)楸O(jiān)督不嚴(yán)而引發(fā)的返工問題。

6 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在某市的道路橋梁二期工程施工中發(fā)現(xiàn)的常見質(zhì)量通病包括：橋梁裂縫、路基沉降、瀝青路面平整、鋼筋銹蝕等。對(duì)此，在工程項(xiàng)目的施工建設(shè)中必須著重注意這些影響要素，對(duì)于問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行合理分析，采取有效措施提高市政道路的建設(shè)質(zhì)量，特別是要對(duì)各個(gè)施工階段和不同生產(chǎn)要素進(jìn)行全面的管控與優(yōu)化，只有如此，方可促進(jìn)道路質(zhì)量的提高，為城市的進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。