文/童志怡 沈鋒 陳明雨 牛美晨
2007年至2011年,浙江省固定資產(chǎn)投資增速呈上升趨勢(shì),2011年達(dá)到最高增速22.9%。2011年至2020年固定資產(chǎn)增速呈下降趨勢(shì),但總體保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)率,僅2017、2018和2020年三年增速低于10%。2012年以來(lái),受經(jīng)濟(jì)下行壓力影響,固定資產(chǎn)投資增速逐步下降,尤其是2015年以來(lái),基礎(chǔ)設(shè)施投資增速下降明顯,對(duì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)貢獻(xiàn)放緩(見(jiàn)圖1)。
圖1 2007-2021年浙江省固定資產(chǎn)投資與基礎(chǔ)設(shè)施投資增速
2008年以后,浙江省大量投資向基礎(chǔ)設(shè)施集聚,并傳遞至房地產(chǎn)領(lǐng)域,基礎(chǔ)設(shè)施和房地產(chǎn)投資增速呈“一上一下”的“蹺蹺板”現(xiàn)象,并形成三次波動(dòng)。第一次波動(dòng)為2010-2011年,房地產(chǎn)增速?gòu)?0%躍升至50%,同期基礎(chǔ)設(shè)施增速放緩,增速差最高達(dá)37.4%;第二次波動(dòng)為2015-2016年,基礎(chǔ)設(shè)施增速達(dá)到最高值,而房地產(chǎn)增速為同期最低值,增速差最高達(dá)31.3%;第三次波動(dòng)為2018年,房地產(chǎn)增速回升至20.9%,高于基礎(chǔ)設(shè)施增速13.2個(gè)百分點(diǎn)。但隨著房地產(chǎn)投資政策的完善,兩個(gè)領(lǐng)域的資金關(guān)聯(lián)度降低,波動(dòng)幅度逐漸縮?。ㄒ?jiàn)圖2)。
圖2 2007-2021年浙江省基礎(chǔ)設(shè)施投資與房地產(chǎn)投資增速波動(dòng)情況
2007年至2012年,水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)的投資規(guī)模與交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的投資規(guī)模十分接近,但2013年至2017年間,由于城市建設(shè)的大規(guī)模推進(jìn),以市政設(shè)施為主體的水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)與交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)在投資比重方面拉開(kāi)差距。水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)占基礎(chǔ)設(shè)施投資比重從2012年前的35%提升至2016年的47%;2013年-2017年,交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)和電力、熱力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)投資規(guī)模穩(wěn)步提升,但在基礎(chǔ)設(shè)施投資中占比總體呈下降趨勢(shì)(見(jiàn)圖3)。2018年-2020年,由于投資基數(shù)較大且提升空間縮窄,水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)與交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)投資增速呈下降趨勢(shì);電力、熱力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)投資增速在2018及2019年為負(fù)增長(zhǎng),2020年以后重回正增長(zhǎng)(見(jiàn)圖4)。
圖3 2007-2017年浙江省基礎(chǔ)設(shè)施各分項(xiàng)投資占比
圖4 2012-2021年浙江省基礎(chǔ)設(shè)施各分項(xiàng)投資增速
新時(shí)期以來(lái),政府經(jīng)常性支出和資本性支出大幅增加,但財(cái)政收入增速隨著經(jīng)濟(jì)增速下行而放緩,融資能力下降,資金缺口加大。以水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)為例,其投資占比最高的為市政公用設(shè)施,從其資金來(lái)源看,2010年-2020年,市政公用設(shè)施投資中,國(guó)家預(yù)算占比呈下降趨勢(shì),自籌資金及其他資金比重呈上升趨勢(shì),國(guó)內(nèi)貸款占比波動(dòng)較大(見(jiàn)圖5)。而高速公路投資中,隨著地方政府債務(wù)壓力加大,財(cái)政性資金投入逐步放緩,銀行貸款占比也隨之下降(見(jiàn)圖6)。
圖5 浙江省市政公用設(shè)施資金占比來(lái)源各年份占比
圖6 浙江省高速公路資金占比來(lái)源各年份占比
隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模和范圍的不斷擴(kuò)展,項(xiàng)目邊際效應(yīng)逐步收窄,收益越來(lái)越難以覆蓋建設(shè)成本,資金缺口逐漸加大,成本增加和收益下降的剪刀差問(wèn)題愈發(fā)突出。以高速公路建設(shè)和收費(fèi)為例,2015年至2020年,高速公路每公里累計(jì)投資(累計(jì)投資/累計(jì)公里數(shù))從7500萬(wàn)元上升至1億萬(wàn)元,但每公里通行費(fèi)收費(fèi)從686萬(wàn)元下降至572萬(wàn)元,每公里養(yǎng)護(hù)費(fèi)支出從72萬(wàn)元上升至95萬(wàn)元,單一領(lǐng)域單一功能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),項(xiàng)目收益越來(lái)越難以覆蓋建設(shè)成本,資金缺口和融資需求加大。
在深刻認(rèn)識(shí)浙江省基礎(chǔ)設(shè)施投資總體趨勢(shì)的基礎(chǔ)上,本文根據(jù)擴(kuò)大有效投資、優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)、提高投資效益的總體要求,從項(xiàng)目的謀劃生成、投融資模式、過(guò)程管理和要素保障四個(gè)角度,提出以下四點(diǎn)建議:
保持深度謀劃意識(shí),在規(guī)劃階段就應(yīng)細(xì)致做好項(xiàng)目謀劃工作,并充分發(fā)揮各方面作用,創(chuàng)新項(xiàng)目謀劃方式,以更高標(biāo)準(zhǔn)提升項(xiàng)目前期研究質(zhì)量。
1.堅(jiān)持“開(kāi)門(mén)謀項(xiàng)目”,創(chuàng)新投資項(xiàng)目謀劃方式?;A(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目謀劃由政府牽頭,但不是政府包辦,要建立多主體參與的“開(kāi)門(mén)共謀”機(jī)制,發(fā)揮智庫(kù)、工程咨詢(xún)機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)等專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)以及各領(lǐng)域企業(yè)作用,助力拓展項(xiàng)目謀劃思路,形成由傳統(tǒng)政府部門(mén)排項(xiàng)目到多元主體謀項(xiàng)目的新局面。具體方式上,引導(dǎo)各級(jí)政府建立項(xiàng)目謀劃建議平臺(tái),鼓勵(lì)多元主體謀劃申報(bào)項(xiàng)目。還可建立健全項(xiàng)目?jī)?chǔ)備賽道機(jī)制,升級(jí)完善重大項(xiàng)目庫(kù),打造一體化的項(xiàng)目、資本、中介機(jī)構(gòu)在線對(duì)接、公開(kāi)比選的投融資項(xiàng)目庫(kù),探索建立“賽謀劃、比質(zhì)量”考評(píng)機(jī)制,擴(kuò)大高質(zhì)量投資項(xiàng)目?jī)?chǔ)備,并對(duì)入選項(xiàng)目的申報(bào)主體給予招投標(biāo)加分、資金補(bǔ)償?shù)燃?lì)。
2.突出“規(guī)劃帶項(xiàng)目”,增強(qiáng)規(guī)劃項(xiàng)目引領(lǐng)作用。做深做細(xì)做實(shí)規(guī)劃編制過(guò)程中的項(xiàng)目謀劃工作,特別是以“多規(guī)合一”規(guī)劃理念,推進(jìn)項(xiàng)目與資源一體化謀劃?rùn)C(jī)制,通過(guò)發(fā)展規(guī)劃、空間規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃及各專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃間的協(xié)調(diào),基于整體空間資源分布,明確項(xiàng)目選址位置、用地規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容、資源搭配等條件,提升項(xiàng)目生成的科學(xué)性。在編制項(xiàng)目三年滾動(dòng)計(jì)劃基礎(chǔ)上做好五年尺度的項(xiàng)目?jī)?chǔ)備規(guī)模。
3.強(qiáng)化“可研定項(xiàng)目”,更好發(fā)揮前期研究基礎(chǔ)性作用。進(jìn)一步做深做細(xì)項(xiàng)目前期研究工作,強(qiáng)化可行性研究對(duì)項(xiàng)目審批決策、規(guī)劃設(shè)計(jì)、資金籌措、風(fēng)險(xiǎn)防控的基礎(chǔ)性作用。建立健全體現(xiàn)不同類(lèi)型項(xiàng)目特點(diǎn)的差別化可行性研究業(yè)務(wù)導(dǎo)則,在可行性研究乃至項(xiàng)目建議書(shū)階段,引導(dǎo)項(xiàng)目單位結(jié)合項(xiàng)目屬性和資金需求,加強(qiáng)對(duì)投融資方案、土地指標(biāo)、能耗等因素的考慮,推進(jìn)可行性研究從重視形式向更重視內(nèi)容轉(zhuǎn)變。在項(xiàng)目前期研究中,還要提早做深項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方案,對(duì)商業(yè)模式、運(yùn)營(yíng)主體選擇、運(yùn)營(yíng)能力建設(shè)、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)做出研究和設(shè)計(jì)。
在傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投融資模式基礎(chǔ)上,鼓勵(lì)各地結(jié)合資源稟賦和條件,在風(fēng)險(xiǎn)可控基礎(chǔ)上進(jìn)一步探索新型投融資模式,加大社會(huì)資本參與力度。
1.探索“資源+”“存量盤(pán)活”等復(fù)合式投融資模式。一是大力推廣“項(xiàng)目集成開(kāi)發(fā)”的投融資模式。聚力抓好以公共交通、生態(tài)環(huán)境等為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)(TOD、EOD)突破口,將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與周邊資源開(kāi)發(fā)打包成一個(gè)或若干個(gè)項(xiàng)目,以資源綜合開(kāi)發(fā)反哺基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推進(jìn)“資源+項(xiàng)目”的投融資新模式。二是積極探索“投資循環(huán)”的投融資模式。針對(duì)運(yùn)營(yíng)效益良好的存量資產(chǎn),加快探索發(fā)行基礎(chǔ)設(shè)施公募REITs,縮短投資回收周期,以滿(mǎn)足新建項(xiàng)目資金需求;針對(duì)閑置、缺乏規(guī)模效應(yīng)的存量資產(chǎn),鼓勵(lì)通過(guò)兼并重組、股權(quán)轉(zhuǎn)讓等方式,整合提升資產(chǎn)質(zhì)量和項(xiàng)目回報(bào),并將回收資金用于再投資。
2.推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)公司市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型。厘清平臺(tái)公司與政府邊界,堅(jiān)持市場(chǎng)邏輯,實(shí)行政企分開(kāi),剝離平臺(tái)公司的政府融資功能,將傳統(tǒng)的以政府信用為基礎(chǔ)的投融資模式轉(zhuǎn)型為市場(chǎng)化的以企業(yè)信用為基礎(chǔ)的投融資模式。鼓勵(lì)建設(shè)類(lèi)平臺(tái)公司向城市基礎(chǔ)設(shè)施與公共服務(wù)綜合服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型,推進(jìn)投資類(lèi)平臺(tái)公司向金融控股公司轉(zhuǎn)型。鼓勵(lì)平臺(tái)公司加快培育現(xiàn)金流,拓展多元化盈利空間。
強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目全過(guò)程管理,破解“重建不重管”、單一環(huán)節(jié)封閉等弊端問(wèn)題,構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施“投建管養(yǎng)運(yùn)”一體化管理模式,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全過(guò)程效益最大化。
1.構(gòu)建全過(guò)程數(shù)字化服務(wù)云平臺(tái)。以基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目全過(guò)程管理為主線,通過(guò)政府引導(dǎo)、市場(chǎng)建設(shè)的方式,運(yùn)用新一代數(shù)字技術(shù),構(gòu)建工程數(shù)字孿生底座,建成工程項(xiàng)目一體化監(jiān)管和服務(wù)平臺(tái),推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)開(kāi)放共享和全要素流通,支撐項(xiàng)目決策、審批、監(jiān)管等政務(wù)服務(wù),提供項(xiàng)目設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)維等市場(chǎng)服務(wù),實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的全過(guò)程數(shù)字化透明化管理,形象上構(gòu)建“全視角”數(shù)字基底,時(shí)間上實(shí)現(xiàn)“全過(guò)程”留痕可溯,空間上實(shí)現(xiàn)“全要素”統(tǒng)籌管理。
2.建立全程化效益評(píng)價(jià)機(jī)制。聚焦項(xiàng)目全過(guò)程效益最大化目標(biāo),建立基礎(chǔ)設(shè)施全程化效益評(píng)價(jià)機(jī)制,從質(zhì)量安全、使用效能和工程壽命等角度對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施效益進(jìn)行全方位評(píng)價(jià)。提高基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),延長(zhǎng)工程壽命,降低后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本,加強(qiáng)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)全過(guò)程中的應(yīng)用,提高基礎(chǔ)設(shè)施使用效能和工程壽命,打造一批“百年工程”。完善基礎(chǔ)設(shè)施安全生產(chǎn)、日常性健康監(jiān)測(cè)、預(yù)防性維護(hù)和應(yīng)急保障體系建設(shè),增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)韌性,提升對(duì)突發(fā)事件的預(yù)防抵御、應(yīng)急反應(yīng)和快速恢復(fù)能力。
堅(jiān)持“要素跟著項(xiàng)目走”,精準(zhǔn)分析項(xiàng)目屬性和功能,強(qiáng)化資金、土地、能耗等要素對(duì)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)的保障力度。
1.加大債券對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度。對(duì)符合風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)定和發(fā)行要求的交通、水利、市政基礎(chǔ)設(shè)施、新型基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域重大項(xiàng)目,可申請(qǐng)專(zhuān)項(xiàng)債券支持。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)債項(xiàng)目謀劃和常態(tài)化儲(chǔ)備,做到“項(xiàng)目等資金”。在分配上,優(yōu)化專(zhuān)項(xiàng)債分配機(jī)制。推進(jìn)專(zhuān)項(xiàng)債投向和額度區(qū)域差異化管理,根據(jù)各區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展?jié)摿?、償債能力與融資需求,進(jìn)一步細(xì)化不同地區(qū)專(zhuān)項(xiàng)債額度,優(yōu)先支持項(xiàng)目收益與融資平衡、前期手續(xù)齊全的項(xiàng)目和績(jī)效管理好的地區(qū)。在管理上,推動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)債與項(xiàng)目管理協(xié)同。加強(qiáng)發(fā)展改革和財(cái)政部門(mén)的工作協(xié)同,建立地方政府專(zhuān)項(xiàng)債資金使用網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督機(jī)制,確保專(zhuān)項(xiàng)債券募集資金的及時(shí)撥付和使用效率,加快實(shí)現(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)債全過(guò)程管理和風(fēng)險(xiǎn)管控。
2.加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地用能保障。用地方面,以各地重點(diǎn)領(lǐng)域和重大項(xiàng)目質(zhì)量、數(shù)量以及項(xiàng)目落地開(kāi)工實(shí)效作為配置計(jì)劃指標(biāo)的依據(jù),改革新增建設(shè)用地年度計(jì)劃指標(biāo)分配方式,實(shí)行集中統(tǒng)籌、分級(jí)保障,加大存量土地盤(pán)活力度,提高土地資源配置效益。用能方面,落實(shí)能耗、污染物排放總量跟著項(xiàng)目走,并引導(dǎo)項(xiàng)目實(shí)施企業(yè)提高單位能耗產(chǎn)出效益、推進(jìn)污染物減排,在嚴(yán)格控制能耗強(qiáng)度的基礎(chǔ)上,對(duì)具有全局性重要意義的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)能耗單列。
2022年4月,中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第十一次會(huì)議強(qiáng)調(diào)全面加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。為有效應(yīng)對(duì)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱“三重壓力”,浙江省需要深刻認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的外部環(huán)境和自身規(guī)律,持續(xù)優(yōu)化投向結(jié)構(gòu)、擴(kuò)大資金來(lái)源、創(chuàng)新項(xiàng)目管理,發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施投資對(duì)穩(wěn)投資、穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”作用。