賀劍

（浙江交科交通科技有限公司，浙江 杭州 310000）

1 工程概況

某跨線橋梁工程的總體長度為428m，橋梁寬度為33m。工程上部結(jié)構(gòu)采用（14×30）m預(yù)應(yīng)力小箱梁，該橋梁工程跨越高速公路，高速公路路段道路繁忙，且車流量比較大，在橋梁工程施工的過程中，為確保橋梁跨線的行程安全，應(yīng)做好相應(yīng)的防護(hù)作業(yè)，保證跨線橋梁工程能夠按期竣工，提高工程的質(zhì)量，滿足其應(yīng)用所需。

2 跨線橋梁工程施工方案

2.1 鉆孔作業(yè)

鉆孔前，將鉆孔機(jī)放到指定的位置，調(diào)整鉆桿垂直，然后開始鉆孔。將鉆孔機(jī)放到指定位置之后，放出鉆孔孔樁樁位中心以及樁位，其主要目的是保護(hù)樁孔周圍。在鉆孔作業(yè)開展的過程中，應(yīng)及時(shí)地對鉆孔偏差的情況進(jìn)行調(diào)整和糾正，樁位放樣復(fù)核之后，將其上報(bào)給監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師驗(yàn)收確定合格之后，再開展下一道工序施工。鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆桿的垂直度，在鉆進(jìn)的過程中，應(yīng)注意隨時(shí)檢查鉆桿的垂直度，然后進(jìn)行鉆孔。

2.2 導(dǎo)管安裝施工

導(dǎo)管與鉆機(jī)同時(shí)進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)后，通過吊車進(jìn)行裝卸。導(dǎo)管一般采用鋼管制成，內(nèi)徑為25cm。在兩節(jié)導(dǎo)管之間采用錐形活套進(jìn)行連接，在導(dǎo)管使用的過程中，應(yīng)進(jìn)行必要的水密和接頭抗拉實(shí)驗(yàn)，在進(jìn)行水密實(shí)驗(yàn)的過程中，水壓力不得小于孔內(nèi)1.3倍的壓力，且不得小于導(dǎo)管壁和焊接過程中灌注混凝土最大內(nèi)壓力的1.3倍。在導(dǎo)管吊裝之前要進(jìn)行試拼，且接頭連接處必須嚴(yán)密、牢固、不漏水。導(dǎo)管的深度根據(jù)孔深、漏斗高度等計(jì)算確定，導(dǎo)管底與孔底的距離為30～40cm。導(dǎo)管吊裝設(shè)備的吊裝能力必須考慮導(dǎo)管和充滿導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的總重量以及導(dǎo)管壁與導(dǎo)管內(nèi)外混凝土之間的摩擦力，且應(yīng)直接考慮導(dǎo)管的安全儲備。導(dǎo)管吊入孔內(nèi)，應(yīng)位于孔中心，并能采取可靠的吊掛措施。

2.3 墩柱、蓋梁部位施工

（1）基坑開挖破樁頭施工。灌注樁施工的過程中應(yīng)當(dāng)盡量調(diào)整樁頂?shù)母叨?，保障中央分隔帶不開挖，灌注樁施工完成后，對樁基的位置進(jìn)行破樁頭施工，樁頭破除可采用人工的方式開展。

（2）鋼筋施工。將所有半成品鋼筋通過汽車運(yùn)輸?shù)椒忾]的施工區(qū)域內(nèi)再開展施工，由于數(shù)量和重量都較大，因此需要吊車開展裝卸工作，并按照設(shè)計(jì)圖紙和施工地規(guī)范進(jìn)行現(xiàn)場綁扎焊接。

（3）模板施工。墩柱模板一般采用鋼模板，在路外組裝成型，由通過汽車將其運(yùn)輸?shù)椒忾]的施工區(qū)域內(nèi)，再由吊車進(jìn)行安裝，蓋梁部分可采用鋼抱箍的方式進(jìn)行施工，工字鋼和模板都是通過汽車運(yùn)輸?shù)较嚓P(guān)的施工現(xiàn)場，安裝部分都是在吊車的配合下進(jìn)行施工作業(yè)。

（4）混凝土澆筑。采用混凝土車將混凝土運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，再由吊車加料斗搬運(yùn)混凝土，進(jìn)行混凝土的澆筑[1]。

2.4 預(yù)設(shè)箱梁架設(shè)

這一跨線橋梁工程的上部機(jī)構(gòu)采用的是30m的標(biāo)準(zhǔn)跨徑裝配式的混凝土連續(xù)箱梁，橫橋向上由10片梁組成，10片梁都是通過單獨(dú)預(yù)制、簡支安裝的方式，現(xiàn)澆連接接頭段混凝土。預(yù)設(shè)箱梁架設(shè)的工程施工可劃分為四個(gè)步驟：

（1）箱梁安裝方法。箱梁安裝多采用架橋機(jī)架設(shè)，箱梁安裝之前，在墩帽上的支座墊石上精確地測量出箱梁安裝的中心線和邊線，標(biāo)注好永久支座和臨時(shí)支座的位置，并確保箱梁準(zhǔn)確就位，臨時(shí)支座可以采用砂筒代替。在運(yùn)梁車載梁到橋機(jī)尾部時(shí)，可由前天車垂直起吊梁體，使梁體脫離臺車的表面。在前天車和運(yùn)梁平車的相互配合下，共同前移梁體，當(dāng)后天車到達(dá)起吊點(diǎn)位置時(shí)，需要先停車制動，然后用后天車起吊梁體前移。在兩臺天車同時(shí)作用之下，載梁前移到架橋階段，然后將其緩慢地放下，按照指定的位置就位即可。

（2）架橋機(jī)過孔。在架好的橋面上，全面檢查架橋機(jī)的各個(gè)部件，并做好過孔的相關(guān)準(zhǔn)備工作。開動梁上的兩套移動天車，將其行至前支架的后方，然后分別頂起中、后兩條支腿，使得后支架能夠攜橫軌前移一半的梁長，然后再收起中、后支腿，使得后支架以及橫軌能夠穩(wěn)定地落到橋面上。開動導(dǎo)梁上兩套移動天車至導(dǎo)梁尾部作配重，前后支架搖滾和導(dǎo)梁索具處于解除狀態(tài)，然后開動前后支架搖滾電機(jī)，將導(dǎo)梁架前移一半梁長，直至前輔支腿到前方的蓋梁位置。在此過程中，需要在輔支腿下墊好硬枕木，以頂起輔支腿，使得導(dǎo)梁架能夠支平，然后分別用手拉葫蘆將輔導(dǎo)梁前端和蓋梁拉緊。接著頂起中、后兩條支腿，使用后支架攜橫軌離開橋面，并開動電動葫蘆，使其能夠徐徐前移，直至架好的橋梁端頂起中、后支腿，開動前支架可以攜橫軌到指定的蓋梁位置，頂好輔助梁，解除輔助梁上的加固索具，開動搖滾架將主導(dǎo)梁的前移到蓋梁的指定位置，并及時(shí)檢查是否穩(wěn)固可靠，由前天車將橫軌移至蓋梁的指定位置，就位后，先檢查好各方面的情況，然后進(jìn)行安裝。

（3）濕接縫的施工。當(dāng)連續(xù)接頭施工結(jié)束之后，對橋面板之間的濕接縫開展施工，該部分施工應(yīng)跨越中間線向兩個(gè)支點(diǎn)處進(jìn)行混凝土施工，然后解除臨時(shí)支座，在每一孔每一片梁的梁底兩端各安排兩人來解除一片梁下的四個(gè)臨時(shí)支座。一個(gè)單幅墩上一側(cè)的臨時(shí)支座也要同時(shí)解除。

2.5 跨線橋面施工作業(yè)

完成梁板安裝之后，施工人員應(yīng)盡快開展連續(xù)縫和鉸縫混凝土的施工作業(yè)。澆筑作業(yè)的過程中，施工人員要注意保持橋面混凝土處于飽滿狀態(tài)，當(dāng)澆筑的混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，施工人員應(yīng)對橋梁工程的頂標(biāo)高進(jìn)行再一次測量，然后對橋面混凝土標(biāo)注高線標(biāo)識，以便具體施工作業(yè)開展時(shí)能夠更好地控制好標(biāo)高。施工人員應(yīng)及時(shí)通過高壓水槍沖洗的方式對梁板表面存在的各種雜物進(jìn)行徹底清除，然后依據(jù)設(shè)計(jì)要求開展帶肋焊接鋼筋網(wǎng)片的鋪設(shè)施工。在該過程中，施工人員應(yīng)對保護(hù)層進(jìn)行固定，并將施工的情況及時(shí)上報(bào)給監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，再進(jìn)行混凝土澆筑。施工中使用的混凝土一般采用罐車運(yùn)輸或泵車運(yùn)輸，然后再通過人工方式對其進(jìn)行平倉處理，采用平板振動器開展振動作業(yè)，人工進(jìn)行收光和拉毛作業(yè)?；炷脸跄螅寐榇鼘σ呀?jīng)完成澆筑的混凝土進(jìn)行覆蓋，對混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，在此期間，應(yīng)封閉交通，禁止所有的車輛通行，從而避免車輛行駛對混凝土造成破壞[2]。

施工期間，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)施工圖紙中標(biāo)注的尺寸，預(yù)留出相關(guān)的槽口以及預(yù)埋鋼筋的位置并開展施工。將伸縮縫運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，提醒施工人員注意必須進(jìn)行輕卸載輕放，嚴(yán)禁出現(xiàn)摔打等情況，以免導(dǎo)致其發(fā)生變形，影響其正常的使用。施工人員進(jìn)行安裝作業(yè)時(shí)，需要與廠家技術(shù)人員進(jìn)行溝通和交流，正確完成安裝作業(yè)，注意橫坡和縱坡平整度，以免出現(xiàn)平整度不達(dá)標(biāo)情況，在保證伸縮縫順直平整的情況下，當(dāng)車輛經(jīng)過該路段的過程中，確保其不會發(fā)生顛簸的問題，并達(dá)到施工圖紙與施工單位的規(guī)范要求。如果在此過程中發(fā)現(xiàn)施工未達(dá)到要求，必須停止施工并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

3 跨線橋梁工程施工中的保護(hù)措施

3.1 做好施工安全預(yù)防措施

提前做好準(zhǔn)備作業(yè)是確保施工能夠順利開展的第一步。在施工作業(yè)開展的過程中，制定出一套詳細(xì)的合理的施工方案，項(xiàng)目經(jīng)理要對全局進(jìn)行合理的把控，對施工人員開展安全培訓(xùn)活動。在使用人員進(jìn)入現(xiàn)場施工場地之前，需要對工程的特點(diǎn)以及相關(guān)的技術(shù)要求等內(nèi)容有清晰的認(rèn)知，施工單位應(yīng)開展安全技術(shù)教育工作以及詳細(xì)的技術(shù)交底工作，對不同崗位的人員的職責(zé)和任務(wù)有清晰的規(guī)劃。另外，需要根據(jù)技術(shù)的要求以及現(xiàn)場的施工情況制定相關(guān)的施工方案，并將此方案交給相關(guān)的部門進(jìn)行審核和批復(fù)，然后按照規(guī)定來開展施工，簽訂安全責(zé)任協(xié)議書，并進(jìn)行相應(yīng)的施工封鎖以及施工計(jì)劃的制定。隨后建立完善的值班制度，并在施工的過程中派出兩名專業(yè)的防護(hù)人員來確保24h值班，在發(fā)現(xiàn)任何施工安全問題時(shí)要發(fā)出警示和警告，并對周圍的施工無關(guān)人員進(jìn)行勸說等安全管理工作。

3.2 橫線橋梁工程安全保障

在跨線橋梁工程建設(shè)的過程中，應(yīng)有專門的工作人員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全管控，并做好責(zé)任的劃分，將每一項(xiàng)責(zé)任都落實(shí)到個(gè)人，建立責(zé)任追究制度，充分調(diào)動每一名工作人員的責(zé)任心。此外，施工單位應(yīng)專門指派相關(guān)的工作人員對施工現(xiàn)場的防護(hù)措施的具體執(zhí)行情況進(jìn)行全面的檢查，確保防護(hù)工作能夠合理可行。針對施工現(xiàn)場設(shè)置的車標(biāo)、警示燈等各種標(biāo)識，無論是否損壞都必須進(jìn)行全面的檢查，以保障施工作業(yè)順利開展。針對其中違反制度的人員，給予一定的懲罰，并督促其改正。在每一道施工工序中都要落實(shí)安全工作，以免發(fā)生意外，影響工程施工質(zhì)量，甚至引發(fā)交通事故，造成經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡[3]。

3.3 跨線橋梁工程施工封鎖安全措施

①在施工封鎖之前需要將封鎖內(nèi)容和要求清晰地告知施工人員，并準(zhǔn)備好施工區(qū)域內(nèi)所需要的各種施工材料和機(jī)具。得到相關(guān)部門的允許之后，方可開始封鎖和施工，設(shè)置移動停車信號以及響墩，在封鎖的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行高效和安全施工。②為確保各項(xiàng)作業(yè)的順利開展和高效的施工，不僅要做好準(zhǔn)備工作，還應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理的指揮下按照施工的步驟有條不紊地進(jìn)行施工，并做好施工完成后的整理工作。施工期間要臨時(shí)封閉車道、構(gòu)建防撞護(hù)欄。安全防范容不得半點(diǎn)馬虎，做好安全防護(hù)是保障施工作業(yè)順利進(jìn)行、避免發(fā)生事故的基礎(chǔ)。③整個(gè)封鎖期間，由項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行調(diào)度并做出相關(guān)的施工決定，對施工前的準(zhǔn)備工作以及施工后的整理工作進(jìn)行檢查和確認(rèn)[4]。

3.4 跨線澆筑施工安全措施

搭設(shè)腳手架時(shí)，底腳應(yīng)固定牢固，并根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行橫線剪刀撐的設(shè)置，搭設(shè)完成之后還需要在外側(cè)進(jìn)行安全防護(hù)網(wǎng)的設(shè)置，搭設(shè)完成后，在外側(cè)進(jìn)行安全防護(hù)網(wǎng)的設(shè)置，并在爬梯底部進(jìn)行一層安全防護(hù)的設(shè)置。對腳手架進(jìn)行拆除的過程中，不僅要按照由上而下、一步一清的順序進(jìn)行拆除，對大橫桿進(jìn)行拆除時(shí)，先拆除中間扣，然后再拆兩頭扣，拆下的材料用繩吊裝并向下傳遞。做好施工區(qū)域內(nèi)的人員管理工作，禁止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場，并要求工作人員做好安全帶等防護(hù)裝置，在統(tǒng)一的指揮下進(jìn)行上下協(xié)調(diào)的工作。

3.5 高空作業(yè)安全措施

對于超過基準(zhǔn)面2m的高空作業(yè)而言，不僅要做好安全技術(shù)交底，更要落實(shí)安全技術(shù)措施和個(gè)人的防護(hù)，在高空作業(yè)之前要對所用的材料和工具以及防護(hù)措施進(jìn)行檢查，做好安全標(biāo)志。高空作業(yè)人員必須經(jīng)過相關(guān)的培訓(xùn)和考核之后持證上崗。嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范，在現(xiàn)場出現(xiàn)危及人員安全的情況時(shí)，必須停止作業(yè)。清除現(xiàn)場所有可能出現(xiàn)墜落的物品，在高空作業(yè)時(shí)，將所用的物料堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋中，定期打掃走道、通道板以及登高用具等，及時(shí)清理拆卸的物料，不可亂丟亂放[5]。

4 結(jié)語

綜上所述，跨線橋梁施工應(yīng)在確保工作人員安全的前提下，在施工之前制定出詳細(xì)的施工方案，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)做到把控全局，并對施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，統(tǒng)籌規(guī)劃好各個(gè)部門的批復(fù)工作，并做好值班安排。在施工的過程中，在接到施工通知后開展施工，臨時(shí)封閉車道、建設(shè)防撞護(hù)欄，確保施工人員能夠安全施工。