10月22日，黨的二十大閉幕會后舉行第二場“黨代表通道”采訪活動，黨的二十大代表、山東省港口集團有限公司高級別專家張連鋼亮相并接受媒體記者提問。

在“黨代表通道”，張連鋼首先生動地介紹了山東港口青島港自動化碼頭：“我們依靠自主創(chuàng)新，建成了目前世界上裝卸速度最快的自動化碼頭。這個碼頭上一個工人都沒有，所有的設備都是自動運行。更‘酷’的是，到了晚上一盞燈也不用開，所有的設備哪怕是在伸手不見五指的情況下，也能行云流水、熱火朝天地干，真是別有一番景致?！?/p>

在回答記者提問時，張連鋼分享了自主開發(fā)中國人自己的自動化碼頭的心路歷程。

“說到自主創(chuàng)新，我先向大家報告一個好消息。不久前，我們研發(fā)成功了新一代碼頭智能管控系統(tǒng)，并且用這個系統(tǒng)第九次打破了自動化碼頭裝卸效率的世界紀錄?！睆堖B鋼說。

張連鋼表示：“其實我們知道自主創(chuàng)新的路并不好走，剛開始我們也想引進先進的技術和經驗，但是在國外考察時不能下車，也不能拍照。我們想合作，但是對方不開放任何技術，這就等于我們花了錢什么也得不到，將來遇到問題還要再花錢請他們來解決。這讓我們體會到關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的。我們決定自主研發(fā)。他們就說：‘你們要自主研發(fā)，成功的概率就是個零。’這個話深深地刺痛了我們，也極大地激發(fā)了我們的斗志，我們就是想看看自主建設自動化碼頭成功的概率是不是個零。但是要打破這個零確實太難了，自動化碼頭系統(tǒng)龐大復雜，各種問題盤根錯節(jié)。為了做出自動化碼頭的詳細方案，我們前后開了3000多個技術討論會，好多課題組下半夜還在討論技術問題。我們一次次開發(fā)、一次次失敗，甚至是推倒重來，有時候真的覺得到了崩潰的邊緣。但是我們一直咬牙堅持，最后不僅做出來了，而且做得比他們更先進、更智能。”

張連鋼表示：“習近平總書記在黨的二十大報告中強調‘深入實施科教興國戰(zhàn)略’。我們要牢記習近平總書記的囑托，繼續(xù)堅定不移地走自主創(chuàng)新之路，聚焦關鍵核心共性問題，聚智聚力、攻關突破，在建設交通強國、海洋強國的新征程上作出新的更大的貢獻?！?/p>

當天，在山東港口青島港自動化碼頭，張連鋼所在的“連鋼創(chuàng)新團隊”集中收看了“黨代表通道”直播，大家的自豪之情溢于言表。

“作為‘連鋼創(chuàng)新團隊’的一員，我感到無比激動，這也是山東港口每一個人的榮耀?！鄙綎|港口青島港自動化碼頭工程技術部經理修方強說。

在倍感光榮的同時，“連鋼創(chuàng)新團隊”感受更多的是責任感和使命感。當前，他們正圍繞系統(tǒng)軟、硬件和設備關鍵部位國產化替代兩大主攻方向發(fā)起沖鋒，為全自主自動化碼頭三期建設提供堅實技術支撐。

張連鋼在“黨代表通道”提到的新一代碼頭智能管控系統(tǒng)（A-TOS）就是其所在團隊剛剛攻克的一大技術難題。這個支撐全自動化碼頭高效運行的新一代“大腦”和“神經中樞”，全面超越擁有30多年應用歷史的國外同類產品，標定了中國港口高水平科技自立自強的新高度。正是依托A-TOS智能大腦，在“德翔許明”輪作業(yè)中，自動化碼頭橋吊平均單機作業(yè)效率達到60.18自然箱/小時，橋吊最高單機作業(yè)效率達到67.76自然箱/小時，效率一舉提升14.2%，第九次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀錄。

山東港口青島港自動化碼頭AGV主管張常江介紹：“A-TOS系統(tǒng)實現(xiàn)了對整個碼頭的全智能管理，從碼頭的入閘口到每一臺設備，再到集裝箱的運輸動作，全部由這個系統(tǒng)管控。我們在打破國外技術壟斷的基礎上，致力于把系統(tǒng)打造得更加高效、更加聰明。下一步將在碼頭安全、高效、綠色、智能等方面作出更多努力，持續(xù)引領世界自動化碼頭的創(chuàng)新發(fā)展?！?/p>

“我們將通過自主創(chuàng)新，對自動化碼頭的控制系統(tǒng)、關鍵元器件等進行國產化升級改造，實現(xiàn)軌道吊激光掃描儀、雷達及傳感器等國產化替代，提高碼頭裝卸效率，始終保持在全球范圍內的自動化碼頭領先地位。”修方強信心滿滿。

（文章轉自《青島日報》）