黃愛紅

（廈門市住宅設(shè)計院有限公司，福建 廈門 361008）

0 引言

近幾年來，從泉州動車站經(jīng)站前南北大道、江濱北路、豐海路、通港街、山海路、安吉路、城東街至泉州西福高速路口，以及從泉州北高速出口經(jīng)普賢路、泉山路進入中心市區(qū)，進出城道路長度30余公里，經(jīng)過對道路分車綠化帶和路側(cè)綠地改造提升，沿線櫻花木棉、宮粉紫荊、黃花風(fēng)鈴木、刺桐、鳳凰木、臺灣欒樹、火焰木和高架橋箱植三角梅開花時，形成連綿數(shù)里的花帶，一片大紅、粉紅、金黃色，美不勝收。同時，為營造“常年有綠、四季開花、層次豐富”的綠化景觀效果，一些開花的灌木、地被、草花及常綠鄉(xiāng)土樹種，近年來也被城市道路綠化部門廣泛運用。本文以泉州中心市區(qū)進出城道路綠化改造項目為例，對泉州城市道路綠化問題進行分析，總結(jié)城市道路綠化景觀整改提高的對策，望能為同行提供參考。

1 工程背景

泉州市區(qū)普賢路系高速北出口通往清源山國家級風(fēng)景名勝區(qū)的主要通道，而江濱北路是動車站通向中心市區(qū)和迎賓館的沿江道路，豐海路、山海路地處晉江和洛陽江“母親河”出?？谇揖o鄰濕地保護區(qū)，在進行道路綠化改造提升時，基于生態(tài)敏感性、土壤適應(yīng)性、城鄉(xiāng)區(qū)域位置、旅游資源分布、城市景觀視線、交通通達(dá)性、服務(wù)設(shè)施半徑等多方面要素，對原有市區(qū)道路線路、綠化現(xiàn)狀和配套設(shè)施進行綜合分析評估，逐條道路、逐個路段和節(jié)點確定綠化改造提升方案，以更換不良種植土和換植生長不良樹種、增植開花植物為主，輔以“去雜刪繁、路側(cè)擴綠”等措施，改造提升泉州動車站站前大道、連接清源山風(fēng)景區(qū)及古城“申遺點”、城市主要“窗口”道路和緊鄰泉州灣出海口、濕地保護區(qū)、城市綠道、商住街區(qū)道路等十幾個路段，塑造“山、水、林、田、路”生態(tài)連綿帶，提升城市道路綠化景觀，展示泉州綠化的地方區(qū)域特色。

泉州屬于亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，中心市區(qū)地處出海風(fēng)口，常年受海風(fēng)、季風(fēng)侵蝕，道路兩側(cè)喬木長勢不好、樹形不佳，又因沿海以鹽堿土、風(fēng)沙土為主和山地土壤缺乏有機元素，加上有些道路土壤脊薄，綠化用土就地取材，沒有進行換土和改良，導(dǎo)致很多樹木樹葉枯黃或生長不良，豐海路改造前的情況見圖1所示。

圖1 豐海路改造前的情況

2 存在的主要問題

城市園林綠化照搬照套省內(nèi)外一些設(shè)計方案，沒有充分發(fā)揮本地自然環(huán)境優(yōu)勢和人文歷史特點，體現(xiàn)不了當(dāng)?shù)鼐G化特色和園林風(fēng)格“，大泉州”周邊城市綠化千篇一律，風(fēng)格雷同，難以給人留下印象。再者，沒有樹立“三分建、七分管”的城市綠化理念，有些郊區(qū)的道路綠化施工質(zhì)量差，加上沒有規(guī)范的管養(yǎng)隊伍和措施，很多處于粗放管理，無人修剪、除草和病蟲害防治措施，市民愛綠護綠觀念淡薄，踐踏綠地、攀折樹木花草和破壞綠化的現(xiàn)象時有發(fā)生。

3 整改提升措施

3.1 更新設(shè)計理念

針對存在的主要問題，首先從理念上進行整改：

（1）改變以往城市道路綠化的群落式種植設(shè)計，打破堆砌式綠化設(shè)計手法，倡導(dǎo)簡潔大氣的節(jié)約型城市道路綠化設(shè)計；

（2）根據(jù)城市道路綠化現(xiàn)狀和城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃，在做好城市道路綠化樹種規(guī)劃的前提下，突出樹種多樣性，營造常年有綠、四季有花綠化景象，同時在樹種配置上優(yōu)先考慮鄉(xiāng)土樹種的種植推廣；

（3）遵循城市道路綠化景觀與環(huán)境、生態(tài)、人的和諧關(guān)系，打造園林城市、森林城市、生態(tài)園林城市。

3.2 提升策略

（1）注重樹種規(guī)劃。城市道路綠化可以美化街景、烘托城市建筑景觀，而綠化樹種可以塑造城市綠化特色。很多世界著名城市的道路綠化樹種，給人留下深刻印象，如法國巴黎的七葉樹，德國柏林的椴樹林蔭大道（見圖2），澳大利亞首都堪培拉的草地、花卉和綠樹。我國也有不少城市的道路綠化很有特色，如南京、上海用法國梧桐作行道樹（見圖3），顯得市區(qū)濃蔭涼爽；江西南昌以樟樹作行道樹，四季常綠，郁郁蔥蔥；廣東湛江、新會的蒲葵行道樹給人留下南國風(fēng)光的印象；吉林長春的小青楊行道樹在早春把城市點綴得一片嫩綠。

圖2 德國柏林的椴樹林蔭大道

圖3 上海法國梧桐行道樹

近年，泉州在普賢路整個路段新植黃花風(fēng)鈴木（見圖4），在主城區(qū)山海路、豐海路改種宮粉紫荊（見圖5），在江濱北路增植櫻花木棉（見圖6），以及在安吉路中分綠化帶種植小葉欖仁（見圖7），為城市道路綠化改造提供了成功案例。

圖4 普賢路的黃花風(fēng)鈴木

圖5 山海路的宮粉紫荊

圖6 江濱北路的櫻花木棉

圖7 安吉路（鶴山路）分車帶綠化

（2）綜合分析城市道路綠化的存在問題及其原因，精準(zhǔn)制定提升方案。城市道路綠化能否達(dá)到方案設(shè)計的預(yù)期效果，取決于苗木質(zhì)量、土壤狀況、工程施工、氣候條件和綠化養(yǎng)護多方面因素，道路綠化景觀提升要找準(zhǔn)問題原因，逐一設(shè)計，一路一案，因情施策，精準(zhǔn)施策，才能達(dá)到事半功倍效果。

（3）因地制宜，適地適樹，確保綠化成效，營造和諧環(huán)境。從泉州這幾年的綠化情況看，有些道路綠化樹種成活率高、生長迅速、增加綠量快。但也帶來一些新的問題，如東湖街、泉秀街的大葉榕和高山榕破壞人行道鋪裝；又如市區(qū)刺桐、垂枝榕常年風(fēng)折、風(fēng)倒嚴(yán)重，不宜在道路上孤植；還有豐澤街的盆架子和溫陵北路、崇福路、江濱路的木棉花絮困擾市民，建議不再作為行道樹或在居民區(qū)種植。

（4）以鄉(xiāng)土樹種為主、外來樹種為輔，營造區(qū)域特色的城市綠化。鄉(xiāng)土樹種適應(yīng)性強、成活率高、綠化投資少且深受市民群眾喜愛，容易體現(xiàn)地方綠化特色，值得倡導(dǎo)種植和推廣。同時，還要注重速生與慢生、針葉與闊葉、常綠與落葉和開花植物的合理搭配，優(yōu)化綠化空間組合，體現(xiàn)城市景觀和道路綠化美感。

（5）綠化改造提升，要盡量保護現(xiàn)有行道樹和就地利用。新建道路在規(guī)劃設(shè)計階段應(yīng)充分考慮道路等級、路面寬度和用地情況，留足綠化用地和面積，使道路綠化與城市規(guī)劃、道路設(shè)計相適應(yīng)，對于道路改造應(yīng)制定好現(xiàn)有行道樹的保護工作，做到少挖除、少移栽，保護原有綠化成果和節(jié)約綠化投資。

（6）加強道路綠化工程項目施工監(jiān)管，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工。完善設(shè)計施工現(xiàn)場交底制度，通過施工圖交底，使一線的作業(yè)人員理解設(shè)計意圖，了解工序的技術(shù)和工藝及驗收要求，保證綠化工程施工質(zhì)量，避免設(shè)計意圖變形走樣，影響綠化美化效果[1]。

（7）力求道路綠化、路面及亮化同步設(shè)計、同步提升、互相襯托、相得益彰。如果一條城市道路僅有優(yōu)美的綠化景觀，而路面坎坷不平，將讓人“大跌眼鏡”；反之，若是只有平坦的市政道路而缺少綠化景觀，也會讓人“大失所望”。因此，城市道路綠化要結(jié)合道路整治提升和城市夜景照明工程建設(shè)，同步設(shè)計、同步施工，打造和諧的城市亮麗景觀。

（8）注重土壤改良為植物提供適宜生長條件，以達(dá)到綠化設(shè)計預(yù)期景觀。土壤是植物生長的必要物質(zhì)條件，不同的植物需要不同的土壤條件與之相適應(yīng)，綠化種植土事關(guān)城市綠化的成敗，特別是沿海地區(qū)的鹽堿地帶，除了選擇耐鹽堿植物作為城市綠化外，要通過“改土適樹”為綠化植物創(chuàng)造良好的生長條件，同時，要杜絕將建筑垃圾用于城市綠化的陋習(xí)。

（9）樹立精品意識，塑造城市綠化特色和風(fēng)格。城市綠化要立足本地區(qū)位特征、自然資源、歷史底蘊等方面的優(yōu)勢，致力推廣市花市樹，構(gòu)筑自己的地方特色和綠化風(fēng)格，展示獨特的城市綠化形象和魅力，營造生態(tài)良好、環(huán)境優(yōu)美、人居和諧的城市道路綠化景觀，見圖8。

圖8 安吉路道路綠化

（10）量力而行，注重城市綠化建設(shè)和改造提升實效。城市綠化要結(jié)合城市建設(shè)發(fā)展實際和需求，每年重點做好幾件事、幾個工程，穩(wěn)妥地推進城市綠化建設(shè)和完善城市綠化功能，不要盲目模仿大城市，貪大求全，面面俱到，搞形象工程，勞民傷財。

（11）拓寬城市綠化養(yǎng)護資金渠道和加強行政執(zhí)法，糾正“重建輕管”傾向。長期以來，城市綠化建設(shè)和道路綠化養(yǎng)護沿襲計劃經(jīng)濟體制下的單一政府投資模式，缺乏有力的城市綠化社會化的舉措，普遍存在城市道路綠化后期養(yǎng)護管理投資不足，且愛綠、護綠觀念淡薄，致使一些城市道路達(dá)不到預(yù)期效果[2]。因此，要倡導(dǎo)全社會關(guān)心支持和參與城市綠化，加大道路綠化養(yǎng)護投入，鞏固提升城市道路綠化成效。

4 結(jié)束語

泉州中心市區(qū)進出城道路采取多樹種、多層次、多形式，因路施策改造和提升城市道路綠化，更換優(yōu)質(zhì)種植土，增種和推廣櫻花木棉、宮粉紫荊、黃花風(fēng)鈴木、刺桐、臺灣欒樹、火焰木、鳳凰木、南洋盈、樟樹、秋楓、小葉欖仁等十余個喬木樹種作為主要行道樹，更換生長不良、色彩單一的地被植物，并在市區(qū)立交橋、過街天橋箱植同安紅三角梅花帶，著力構(gòu)建貫穿城區(qū)郊野、山水田園、景區(qū)景點、經(jīng)貿(mào)商住、城市窗口和市民出行的綠色花化廊道，不但有效地提升了城市綠化和城市景觀，同時還改善了城市交通條件、沿海綠色屏障和優(yōu)化了城市營商環(huán)境，創(chuàng)造更具吸引力和競爭力的商貿(mào)旅游魅力城市。