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        重整穩(wěn)定塔進(jìn)料換熱器減薄原因分析

        2022-11-15 03:00:46郝新煥
        全面腐蝕控制 2022年10期
        關(guān)鍵詞:工藝流程

        郝新煥 江 臣

        (中國石油獨(dú)山子石化分公司,新疆 獨(dú)山子 833699)

        0 引言

        重整裝置E-205A/B/C穩(wěn)定塔進(jìn)料換熱器為從比利時(shí)雪夫隆煉油廠引進(jìn)的二手設(shè)備,原投產(chǎn)于1970年,1991年6月再次投入使用,2019年8月大修期間設(shè)備定期檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),三臺(tái)換熱器的殼體內(nèi)部均有局部腐蝕減薄的情況,減薄率達(dá)50%左右,車間監(jiān)護(hù)運(yùn)行,于2021年4月檢修窗口期進(jìn)行更換,對(duì)更換下來的設(shè)備殼體減薄部位切割下來進(jìn)行分析,以查明原因,避免類似腐蝕情況再次發(fā)生。

        1 工藝流程及設(shè)備參數(shù)

        重整加氫裝置主要分為預(yù)加氫部分和重整兩部分,原料為蒸餾裝置的低辛烷值直餾汽油、加氫裂化裝置的重石腦油及芳烴抽提裝置的抽余油。

        表1 穩(wěn)定塔進(jìn)料換熱器E-205A/B/C工藝參數(shù)

        預(yù)加氫來的精制油與重整循環(huán)壓縮機(jī)C-201來的氫氣混合,然后進(jìn)入原料換熱器E-201管程與重整反應(yīng)產(chǎn)物換熱到440℃左右,依次經(jīng)過F-201,R-201,F(xiàn)-202,R -202,F(xiàn)-203,R-203,F(xiàn)-204,R-204完成重整反應(yīng)。重整采用兩段混氫,C-201出口氫氣一部分補(bǔ)入E-201管程入口,與重整原料混合,另一部分進(jìn)E-202管程與重整反應(yīng)產(chǎn)物換熱到420℃左右,然后補(bǔ)在R-202出口、F-203入口。重整反應(yīng)后的產(chǎn)物進(jìn)入E-202殼程、E-201殼程與重整原料換熱到100℃左右,然后依次通過空冷E-203、水冷E-204殼程,冷卻到30~40℃后進(jìn)入氣液分離罐V-201。V-201頂部氫氣一部分進(jìn)C-201進(jìn)行壓縮循環(huán),C-201出口氫氣分兩部分作為兩段混氫用;一部分經(jīng)過脫氯罐V-105進(jìn)行脫氯后進(jìn)往復(fù)壓縮機(jī)C-202,C-202出口氫氣經(jīng)E-212冷卻到40℃左右,進(jìn)入再接觸罐V-204,V-204頂部氫氣分別供給加氫裂化、芳烴抽提和預(yù)加氫。 V-201底的液體經(jīng)P-205升壓后與C-202出口氫氣混合一起進(jìn)入E-212,然后進(jìn)入V-204。V-204底油與V-202頂來的瓦斯混合進(jìn)入E-213,冷卻到40℃左右,進(jìn)入V-205,V-205底油經(jīng)P-202升壓后進(jìn)E-205A/B/C殼程與穩(wěn)定塔T-201底穩(wěn)定汽油換熱到120℃左右進(jìn)T-201;塔底穩(wěn)定汽油經(jīng)E-205A/B/C管程與V-201減油換熱到100℃左右,再經(jīng)E-214、E-209、E-210冷卻至小于40℃后外送。T-201頂出來的產(chǎn)物經(jīng)空冷E-206A/B/C,水冷換E-207冷卻到小于40℃后進(jìn)入回流罐V-202,氣相進(jìn)再接觸罐,液相經(jīng)回流泵P-203升壓,一部分打回流返塔,一部分作為液態(tài)烴外送出裝置。

        穩(wěn)定塔進(jìn)料換熱器E-205A/B/C為三臺(tái)串聯(lián),浮頭式換熱器。

        圖2 穩(wěn)定塔進(jìn)料換熱器E-205A/B/C

        1.2 工藝變更情況

        2012年在重整自產(chǎn)氫進(jìn)C-202前增加了脫氯罐一臺(tái)V-105,采用低溫脫氯劑W-407進(jìn)行脫氯。

        2013年新增氫氣洗滌塔T-602,以洗去脫硫系統(tǒng)氫中MDEA液滴及部分氨,消除結(jié)晶鹽堵塞壓縮機(jī)組隱患。

        2013年7月增加了脫硫水洗,水洗后氫氣中的硫降低,水含量上升,即使經(jīng)過聚結(jié)器脫水,氫氣中水仍然較高,進(jìn)入V-204后V-204油品含水,V-204切液與重整生成油(未脫氯)匯合后進(jìn)液態(tài)烴分液罐V-205,然后進(jìn)入E-205A/B/C換熱后進(jìn)入穩(wěn)定塔

        T-201。

        2015年開工后,V-204凝液直接通過切液線排放至低壓安全放空罐V-410。2017年7月增加污油外送線至拔頭油線流程,在接觸罐V-204凝液不再去低壓安全放空罐V-410,改為直接排放至液態(tài)烴回收罐V-205后進(jìn)入穩(wěn)定塔T-201。

        2 腐蝕檢查及檢測

        2.1 超聲測厚

        2019年8月,對(duì)換熱器進(jìn)行定檢,發(fā)現(xiàn)外部宏觀檢驗(yàn)合格,殼體內(nèi)壁底部可見減薄腐蝕凹坑,超聲波測厚,原始壁厚11mm,E-205A/B/C最小壁厚值分別為:5.9mm、5.5mm、5.2mm,無損檢測UT、MT抽查均未發(fā)現(xiàn)超標(biāo)缺陷。換熱器殼體減薄部位均處于相同部位的底部(見圖3標(biāo)紅處),其余部位無明顯減薄。

        圖3 穩(wěn)定塔進(jìn)料換熱器E-205A/B/C超聲波測厚情況

        2.2 宏觀檢查

        2021年4月對(duì)舊換熱器殼體減薄部位進(jìn)行切割,打開后看到,管束及殼體內(nèi)壁覆蓋厚厚一層紅褐色的腐蝕產(chǎn)物,呈片狀,疏松、容易剝落,隔板處聚集有黑色物料沉積物,底部有大量的物料和腐蝕產(chǎn)物的沉積物。內(nèi)部管束表面腐蝕輕微,結(jié)垢嚴(yán)重部位管束外表面覆蓋一層褐色腐蝕產(chǎn)物。如圖4所示。

        圖4 穩(wěn)定塔進(jìn)料換熱器E-205打開情況

        2.3 殼程垢樣分析

        換熱器E-205殼程為重整反應(yīng)后的生成油,對(duì)換熱器減薄部位殼程垢樣進(jìn)行能譜分析,結(jié)果如圖5所示。

        圖5 換熱器E-205殼程垢樣分析結(jié)果

        從垢樣分析結(jié)果來看,主要成分均為C、Fe、O、S,還含有少量Cl,腐蝕性介質(zhì)主要為S、Cl,結(jié)合工藝流程,應(yīng)是穩(wěn)定進(jìn)料中存在重整原料及反應(yīng)過程中帶來的。

        3 原因分析

        3.1 腐蝕性介質(zhì)分析

        同時(shí)每次開工時(shí),在對(duì)新鮮或再生后的還原態(tài)重整催化劑又必須注硫以降低其初活性(如圖1所示),雖含量較小,但隨著設(shè)備的使用年限會(huì)隨著腐蝕產(chǎn)物積聚。在有水存在的情況下,就會(huì)對(duì)后序流程中的設(shè)備及管線產(chǎn)生H2S+HCl+H2O酸性腐蝕環(huán)境[1-5]。

        圖1 重整單元流程

        從工藝流程來看,在正常生產(chǎn)中,重整反應(yīng)為維護(hù)重整催化劑較高活性,要不斷補(bǔ)充氯,以維持催化劑的酸性功能。氯的含量受原料中水的影響,需要保證水氯平衡。而原料重石腦油中本身含硫,

        從工藝變更情況來看,雖然后期(2012年開始)重整系統(tǒng)逐步增加了脫硫、脫氯、脫水工藝,而E-205A/B/C使用了30多年,期間重整工藝流程的多次調(diào)整,仍然造成E-205A/B/C殼程進(jìn)料中含有一定的H2S、HCl、水,在低溫部位,會(huì)形成H2S+HCl+H2O酸性腐蝕環(huán)境。結(jié)合能譜分析腐蝕性介質(zhì)主要為S、Cl。

        3.2 工藝流程分析

        根據(jù)設(shè)備超聲測厚來看,減薄部位均位于遠(yuǎn)離換熱器殼程入口端相同部位的底部,其它部位均無明顯減薄情況(如圖3所示)。結(jié)合現(xiàn)場換熱器的流程,進(jìn)口和出口處于同一端,腐蝕減薄部位在換熱器進(jìn)出口的另一端,遠(yuǎn)離進(jìn)出口,應(yīng)是物料流動(dòng)至此,流速降低,均在相同部位聚集,腐蝕性介質(zhì)沉積,對(duì)此部位長期腐蝕造成。根據(jù)現(xiàn)場宏觀檢查來看,減薄部位處均有擋板,擋板側(cè)及底部有大量物料沉積物,為物料流動(dòng)受擋板的影響在此聚集。而換熱器E-205A殼程進(jìn)口溫度40℃左右,E-205C出口溫度在120℃左右,殼程中的水分在低溫部位呈液態(tài),也為在此部位形成H2S+HCl+H2O酸性腐蝕環(huán)境創(chuàng)造條件,腐蝕性介質(zhì)長期沉積、在換熱過程濃縮,對(duì)沉積部位的殼體及接觸的換熱管束造成局部腐蝕減薄。

        3.3 主要腐蝕機(jī)理

        由于重整原料中本身含有一定量的硫、氮、氧、氯等物質(zhì),在預(yù)加氫過程中會(huì)與氫反應(yīng)生成H2S、NH3、H2O、HCl等,而重整反應(yīng)催化劑通過硫、氯活化,硫、氯在反應(yīng)器中會(huì)生成H2S、HCl,部分隨氣相進(jìn)入循環(huán)氫,循環(huán)氫中帶水,在后續(xù)流程低溫及滯流部位,物料中的雜質(zhì)混合沉積在殼程擋板及底部等死角處,在垢下產(chǎn)生酸性腐蝕,造成換熱器殼體的局部嚴(yán)重的腐蝕。反應(yīng)方程式為:

        4 結(jié)論

        (1)E-205A/B/C殼程進(jìn)料中含微量H2S、HCl和H2O是腐蝕的來源;

        (2) 換熱器的工藝流程及內(nèi)部結(jié)構(gòu),造成換熱器一端形成盲端,有擋板的存在,物料在此部位易積聚,形成垢下H2S+HCl+H2O酸性腐蝕,造成換熱器殼程局部腐蝕減薄。

        5 建議

        (1)控制好重整反應(yīng)的水氯平衡,并提高脫硫、脫氯效果,避免過多的硫、氯隨工藝帶入下流設(shè)備中,對(duì)設(shè)備造成腐蝕;

        (2)做好穩(wěn)定塔進(jìn)料的脫水工作,防止將再接觸罐V-204中的水帶入穩(wěn)定系統(tǒng),加劇設(shè)備的腐蝕;

        (3)改善換熱器的工藝流程或內(nèi)部結(jié)構(gòu),避免物料在換熱器殼程局部積聚,形成垢下腐蝕;

        (4)加強(qiáng)物料腐蝕性介質(zhì)的監(jiān)測及換熱器殼體厚度監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,避免腐蝕泄漏風(fēng)險(xiǎn)。

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