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        煤礦主提升機平衡尾繩更換工藝研究

        2022-11-12 08:49:18龍新平
        機械管理開發(fā) 2022年10期
        關(guān)鍵詞:箕斗板卡絞車

        龍新平

        (潞安化工集團五陽煤礦, 山西 長治 046200)

        引言

        潞安化工集團某礦礦井具有半徑為3.75 m 的井筒,使用兩套提升設(shè)備(雙鉤箕斗提升系統(tǒng))來進行工作,礦井井道高412.76 m。為了滿足配套需求,準備了相應的主井提升機房,機房內(nèi)包括2 套多繩提升機,型號為 JKMD-4×4 (Ⅲ)E 型,內(nèi)部電機為TDBS3000-24 型,此交流變頻電機功率為3 000 kW。為了保障其使用的安全性,采用了西門子的多通道液壓制動系統(tǒng)。主導輪和調(diào)節(jié)方向的天輪直徑都為4 m,其具有10.47 m/s 的運行速度。與提升機配套的平衡尾繩種類為扁鋼絲繩,每套提升機設(shè)備包含兩根鋼絲繩,質(zhì)量為11.2 kg/m,寬157 mm,厚25 mm,其強度極限為1 370 MPa,最小拉力需達到1 670 kN 才能避免鋼絲繩破壞。

        1 施工準備

        1.1 礦井提升機尾繩更換工藝

        1.1.1 施工方法和工具準備

        更換平衡尾繩前,需要進行一系列的準備工作,確保工具齊全,考慮好選用什么方法施工。為了滿足在施工過程中的速度和質(zhì)量,前期的工作要準備充足,防止在工作過程中由于準備不足而無法繼續(xù)開展工作。在開始前,首先對鋼絲繩外觀和長度進行校核,檢查好新的鋼絲繩是否按照規(guī)定纏好。各兩份的氧氣、乙炔、風動扳手及其配套風管。另準備手拉葫蘆、鋼絲繩套、兩條長吊裝帶、10 副尾繩板卡、2 副帶吊環(huán)的專用板卡及螺栓??紤]到在作業(yè)時,為了操作方便,需要準備10 塊60 mm×300 mm×2 000 mm 木板來進行搭設(shè)井筒平臺。另外,為了操作時的溝通和安全,需準備專用的通信設(shè)備進行通信,準備報警裝置防止意外。在進行作業(yè)前,作業(yè)區(qū)周圍的煤礦需清除掉。在專用的尾繩更換巷道內(nèi),保持一定的距離[1]。

        纏繩車在進行工作前,先確保電機正常運轉(zhuǎn),制動系統(tǒng)正常制動。檢查完畢后給纏繩車上電,準備好扳手、大錘、撬棍等工具,并把纏繩車運往專用巷道。尾繩更換時,拆除舊繩更換新繩,同時進行舊繩的回收。

        1.1.2 尾繩更換基本方法及基本要求

        尾繩在進行更換操作時,將新鋼絲繩順著壓繩器和導向輪的通路中穿過,之后再穿入箕斗,在新繩的一端和舊鋼絲繩的一端連接。新的鋼絲繩一端向下,用木板來置于磨繩的下方,壓繩器置于新繩的上方壓牢,然后操作人員來進行調(diào)節(jié)下放運行速度。提前做一些記號,幫助在下放時更準確地定位。尾繩在下放中不能發(fā)生出現(xiàn)反面的情況,為了實現(xiàn)目標,要檢查連接尾繩的板卡接觸是否緊實,螺栓的上緊也要檢查,最好留有兩個左右適當?shù)穆菥唷8鱾€板卡需留有一定的距離,第一個板卡與邊緣的距離50 mm,最后一個板卡距離鋼絲繩端300 mm,中間間距均勻分布。在換繩的過程中,提升機與纏絲繩車一起啟動,所以提升機電機的速度應與纏絲繩車的速度相同。為了保證操作者的安全,在司機進行任務時至少需要一名其他工作人員看護。

        1.2 所需材料

        調(diào)度絞車兩臺,100 m、12.5 mm 直徑鋼絲繩兩條,配套鋼絲繩套 5 個,風動扳手,梅花扳手 4 個,5 t、3 t、1 t 手拉葫蘆各兩臺,12 號鐵絲 50 kg,5 t 起吊帶兩條,12 號 U 形環(huán) 10 個,5 t 滑輪 2 個,氧氣乙炔瓶 10個,3 號氧氣乙炔帶 2 條,3 號割嘴 20 個,GO1~100割槍 4 把,1.5 m 撬棍 3 根,10 號 6 m×2 m 工字鋼兩塊,3 000 mm×300 mm×42 mm 木板 8 塊,100 mm×2 500 mm 圓鋼,對講機 4 個,尼龍繩 20 m,157 mm×25 mm 板卡 4 個。

        1.3 準備工作

        將準備材料順著副井往下運送,工作人員將其移動到主井裝載室內(nèi)。將新尾繩的繩盤找出,放置于三角支架上,把其固定于裝載皮帶機尾部后10 m 遠的地方,三角支架可通過地錨來進行固定。然后將絞車運到皮帶張緊油缸后一側(cè),并通過螺栓固定防止溜動。導向托輥放置在離井筒半米遠、又沿皮帶中間通道的位置并進行加固;對搭建的主井平臺進行整理,清除提升系統(tǒng)中的灰塵煤渣,地面澆水保持濕潤。在更換作業(yè)前,在周圍適當設(shè)置警戒線,防止非工作人員進入作業(yè)區(qū);用木板和工字鋼搭建平臺時,為了保證安全,使用多道鐵絲進行綁緊。

        2 工藝流程

        本工藝主要包括以下兩個工藝流程:舊繩回收和新繩上提。第一步是利用絞車將北箕斗向上拉升,拉升速度為0.2 m/s,同時還要將南箕斗下放至距離工作臺2 m 處;第二步需要對北箕斗的繩尾進行標記;第三步需要將南箕斗向上提升到尾繩輪上方1 m 處,同時下放北箕斗到上一步所做的標記處;第四步需要在尾繩輪上沿著之前所做的標記截斷北箕斗的尾繩;第五步需要利用絞車調(diào)整南北箕斗的相對位置,使南箕斗位于北箕斗的上方,此時它們的尾繩應該處于同一高度,關(guān)閉絞車;第六步需要將回柱絞車的鋼絲繩與南箕斗的尾繩末端連接,同時取下舊尾繩,換上新尾繩;第七步需要在南箕斗尾繩換好后,再將回柱絞車的鋼絲繩與北箕斗的尾繩末端連接,然后將調(diào)度絞車的鋼絲繩與南箕斗的新尾繩末端連接,將其提升到井口,穿過導向孔,同時控制調(diào)度絞車和手拉葫蘆,將新尾繩正確的固定在尾繩懸掛裝置上。圖1 為新尾繩的導向示意圖。

        圖1 新繩穿過導向托輥

        完成上述工作之后,通過絞車控制提升南箕斗,下放北箕斗,利用同樣的原理取下北箕斗的舊繩尾,然后新繩隨著南箕斗一塊向上提升;絞車將北箕斗下放至一預定位置上時,將北箕斗的舊尾繩取下來并進行回收,從繩頭處截取90 cm 的新尾繩,把新尾繩一端穿過送繩小車的滾筒,操控滑輪以及調(diào)度絞車使尾繩穿過導向孔,提升至一預定的平臺上,圖2 是它們的連接與相對示意圖。然后為了使新尾繩連接到北箕斗的尾繩懸掛上,需要調(diào)動調(diào)度絞車,絞車將送繩小車傳送到尾繩輪平臺位置,放下新尾繩的一端;控制絞車提升送繩小車,當其到達導向托輥的位置時,拆除小車的滾筒與導向托輥的托輥,將新尾繩正確下放至井筒內(nèi)部;同時控制調(diào)度絞車和手拉葫蘆,將新尾繩正確的固定在北箕斗的尾繩懸掛裝置上,完成全部工作。

        圖2 新尾繩與調(diào)度絞車連接

        3 注意事項

        3.1 高空作業(yè)

        高空作業(yè)由于施工位置高,危險系數(shù)大,因此必須要保證工作平臺的結(jié)構(gòu)牢固可靠,穩(wěn)定性強。本作業(yè)平臺選用工程鋼板工字鋼與高強度木板進行搭設(shè),利用高強度扣件完成主體鋼材的搭接,在其上鋪設(shè)木板,木板通過鐵絲固定在架子上,防止踩偏可能引起的木板傾倒、翻轉(zhuǎn);作業(yè)人員進入作業(yè)區(qū),必須時刻戴好安全帽,穿好工作服,系好安全繩,施工之前必須進行例行檢查,發(fā)現(xiàn)問題必須停工維護;對于施工細則,參照國內(nèi)同類高空作業(yè)作業(yè)規(guī)范進行約束[2],例如嚴禁拋擲作業(yè)工具、收工清理工作平臺、清點作業(yè)工具等。

        3.2 起吊作業(yè)

        由于起吊作業(yè)工作范圍大,內(nèi)容繁瑣,各個部門需要其進行物料的傳輸,所以起吊作業(yè)必須設(shè)立專人負責,嚴禁嬉笑打鬧。在進行作業(yè)時,必須確保工作斗下無人,工作斗連接牢固,工作區(qū)間無遮擋物,指令清晰,目標明確。使用手拉葫蘆進行起吊作業(yè)時,必須要保證懸吊梁的強度足夠,結(jié)構(gòu)可靠,穩(wěn)定性強。具體操作時,應該雙手拉動小鏈,盡量保證迅速提升或下放,尤其在下放過程中不得松開雙手使其自由下落,在接近地面時再猛地拉?。黄鸬踔匚镄枰獞彝r,應該做好固定措施,人不可長時間處于拉持狀態(tài);起吊前應該做好檢查工作,確保各機構(gòu)都能夠正常工作;起吊時,應該逐漸繃緊繩索,在重物脫離地面時,要觀察重物是否傾斜,是否會發(fā)生翻轉(zhuǎn),捆綁是否牢固,若是存在問題,應立即停止吊運,將物體放回原處進行處理。

        3.3 井筒作業(yè)

        在進行井筒作業(yè)時,需要在以井筒為圓心,10 m半徑范圍內(nèi)、井底裝載室門口以及井底撤煤巷道20 m范圍內(nèi)設(shè)立警戒線,并確保時刻有人看護,禁止無關(guān)人員進入施工場地;周期清理井筒套上的浮煤和巷道的煤塵,保持地面的濕潤以減少煤塵的積攢,降低空氣中可吸入顆粒物的數(shù)量,保證工人的安全,降低塵肺的發(fā)生概率。

        4 結(jié)語

        本文參照具體工作情況,對某集團礦尾繩的更換工藝進行了優(yōu)化,提出了一種新的尾繩更換方案。本方案較傳統(tǒng)的尾繩更換方式不僅節(jié)省了大量時間,而且操作簡單、結(jié)構(gòu)可靠、效率更高、費用更低、適用范圍更廣,對于工人的技術(shù)要求更低,更加安全可靠。對于同類的井下施工,可以將本方案作為一個參考。

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