趙 倩

（晉能控股裝備制造集團大同科大煤機有限公司， 山西 大同 037000）

引言

帶式輸送機是煤礦重要運輸設(shè)備之一，被廣泛應(yīng)用于采掘工作面，帶式輸送機具有運輸速度快、運輸量大以及便于操作維護等優(yōu)點，但是在煤礦實際生產(chǎn)過程中，帶式輸送機頻繁出現(xiàn)故障，常見類型表現(xiàn)為輸送機跑偏、打滑、撕帶等，嚴(yán)重制約著輸送機安全高效運輸，其中帶式輸送機安裝質(zhì)量差是造成輸送機跑偏、打滑重要原因之一[1-2]，所以煤礦帶式輸送機安裝質(zhì)量以及安裝工藝對輸送機安全高效運輸具有重要意義。本文重點對煤礦DTL 型帶式輸送機安裝工藝及安裝技術(shù)要求進行闡述，確保煤礦帶式輸送機安全高效運輸。

1 礦用帶式輸送機結(jié)構(gòu)及工作原理

1.1 帶式輸送機結(jié)構(gòu)

以DTL120 型帶式輸送機為研究對象，帶式輸送機主要結(jié)構(gòu)包括機械設(shè)備和電控系統(tǒng)兩大部分，機械設(shè)備主要包括滾筒（卸載滾筒、主副滾筒、改向滾筒、尾滾筒）、阻燃輸送帶、機頭大架、電機、減速機、H 架、重梁、張緊裝置、清煤裝置、除鐵器、各類保護裝置（防跑偏裝置、撕帶保護裝置、煙霧保護裝置、堆煤保護裝置、速度保護裝置）、供電開關(guān)、急停裝置、對講裝置等，具體技術(shù)參數(shù)如表1 所示。

表1 煤礦DTL120 型帶式輸送機主要技術(shù)參數(shù)

1.2 帶式輸送機工作原理

帶式輸送機在運轉(zhuǎn)前將輸送帶安裝好并進行預(yù)緊，對輸送機電機進行供電，帶式輸送機電機供電后通過電機帶動減速機轉(zhuǎn)動，然后利用齒輪傳動作用帶動機頭各類滾筒轉(zhuǎn)動，滾筒轉(zhuǎn)動后通過摩擦作用帶動環(huán)形輸送帶轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)物料運輸；輸送機在運輸過程中利用各類保護裝置實現(xiàn)對輸送機斷帶、打滑跑偏、堆煤、過速進行保護。

2 帶式輸送機安裝順序及技術(shù)要求

為了提高帶式輸送機安裝速度，必須采取合理有效的快速安裝工序，同時必須嚴(yán)格按照技術(shù)要求進行安裝，具體輸送機安裝工序如圖1 所示。

圖1 礦用帶式輸送機安裝工序框架圖

2.1 驅(qū)動裝置安裝

帶式輸送機驅(qū)動裝置是整機核心部件，主要對輸送機提供動力，驅(qū)動裝置在安裝前必須保證帶式輸送機滾筒軸線與輸送帶中心線垂直，具體技術(shù)要求如下：

1）帶式輸送機中心線與滾筒軸線垂直度偏差不得大于滾筒寬度的2‰，而且必須保證輸送帶中心線與滾筒中心線偏差不得大于2 mm。改向滾筒、傳動滾筒曲面水平度偏差不得大于0.3%。

2）驅(qū)動裝置安裝后必須進行調(diào)試，驅(qū)動裝置安裝后必須保證電機運轉(zhuǎn)無振動、異響以及嚴(yán)重發(fā)熱現(xiàn)象；逆止器、制動器無卡塞、異響等；同時減速機安裝后無振動異響，齒輪之間完全咬合，傳動軸無變形。

2.2 H 架機、重梁、托輥安裝

1）輸送機H 架、機頭大架安裝時必須以輸送帶中心線為基準(zhǔn)，安裝順序如下：首先安裝機頭大架部分，為了保證機頭牢固可靠，機頭安裝前必須施工基礎(chǔ)，機頭部分安裝后依次安裝H 架，H 架安裝時以輸送帶中心線為準(zhǔn)線，保證H 架安裝后軸線與輸送帶中心線垂直，同時保證H 架安裝后兩側(cè)水平差控制在3 mm 以內(nèi)。

2）托輥主要作用是承載輸送帶，確保輸送帶運行穩(wěn)定，同時托輥給予輸送帶摩擦作用力，托輥主要安裝在H 架兩側(cè)，托輥安裝時必須保證輸送帶與機架重合應(yīng)小于3 mm，上托輥安裝間距為1.5 m，下托輥安裝間距為3.0 m，托輥安裝后必須保證托輥運轉(zhuǎn)靈活且無卡塞現(xiàn)象。

2.3 液壓張緊裝置安裝

液壓張緊裝置主要對輸送帶提供適宜的張緊力，保證輸送帶穩(wěn)定運行，有效防止帶式輸送機跑偏、打滑現(xiàn)象，張緊裝置是帶式輸送機重要組成部分，安裝時先鋪設(shè)軌道，再進行液壓系統(tǒng)及電控系統(tǒng)安裝，系統(tǒng)安裝到位后進行調(diào)試工作；液壓張緊裝置安裝后必須保證鋼絲繩、游動車等靈活運轉(zhuǎn)，液壓系統(tǒng)中各個油管排列整齊且無漏油現(xiàn)象，液壓站的油箱、內(nèi)部油管、油泵及閥門等應(yīng)該在地面進行組裝檢查后再入井，液壓站的油泵電機應(yīng)進行絕緣檢查[3]。

2.4 輸送帶鋪設(shè)及安裝

1）輸送帶安裝：輸送帶安裝時先將輸送帶從機頭穿過，依次穿過卸載滾筒、驅(qū)動滾筒、改向滾筒，然后從機尾穿過，并利用回柱絞車進行牽引對接，當(dāng)帶式輸送機需對接輸送帶時必須保證兩節(jié)輸送帶對接齊平，兩節(jié)輸送帶中心線偏差不得大于3mm，同時輸送帶安裝后在運轉(zhuǎn)過程中跑偏量不得超過輸送帶寬度的5%。

2）輸送帶硫化：輸送帶硫化是一道重要環(huán)節(jié)，輸送帶硫化時硫化溫度控制在50°左右，偏差為2°，硫化壓力控制在1～2 MPa 范圍內(nèi)，硫化時間為15 h左右，硫化后接頭的強度不得低于輸送帶強度的90%，硫化處輸送帶內(nèi)部鋼絲繩間距應(yīng)大于鋼絲繩直徑的0.25 倍，采用斜口對接方式進行硫化，并應(yīng)做到一次性成型。

2.5 清掃器及各類保護裝置安裝

1）待輸送帶硫化完成后及時采用張緊裝置進行張緊，然后對輸送帶安裝清掃器，目前常用的清掃器主要包括V 型清掃器和一字型清帶器，清掃器固定在H 架兩側(cè)，安裝后必須保證清掃器與輸送帶接觸面積不得低于85%。

2）機頭處煙霧保護、過速保護、堆煤保護按照技術(shù)要求進行相應(yīng)安裝。對于跑偏保護安裝，輸送機每隔100 m 安裝一套防跑偏裝置，裝置安裝在機架上，當(dāng)輸送機出現(xiàn)跑偏時跑偏保護裝置必須動作靈敏可靠，撕帶保護裝置安裝在下輸送帶下方，當(dāng)輸送帶出現(xiàn)撕裂、裂紋時，裝置及時發(fā)出閉鎖信號。

3 帶式輸送機調(diào)試

3.1 調(diào)試準(zhǔn)備工作

帶式輸送機安裝完成后需對帶式輸送機進行調(diào)試，調(diào)試前必須做好充分準(zhǔn)備，首先調(diào)試人員應(yīng)對帶式輸送機各部件是否安裝到位、安裝是否牢固可靠進行確認(rèn)，需要潤滑的部位必須加強潤滑；確認(rèn)液力偶合器注油量是否符合要求等，檢查輸送帶張緊力是否滿足要求，不符合要求重新張緊，檢查各類保護裝置是否安裝到位等，確認(rèn)無誤后方可運轉(zhuǎn)調(diào)試。

3.2 空載調(diào)試

帶式輸送機空載試運轉(zhuǎn)時間不得低于3 h，試運轉(zhuǎn)期間應(yīng)對輸送機各個部位進行觀察，具體觀察內(nèi)容如下：觀察帶式輸送機是否出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，一旦輸送帶跑偏量大于帶寬的5%時必須及時進行調(diào)整；觀察帶式輸送機運轉(zhuǎn)期間滾筒、電機、軸承、托輥等零部件是否運轉(zhuǎn)靈活，有無異響，發(fā)現(xiàn)異常時必須及時處理；及時檢查減速機、液力偶合器等設(shè)備油溫情況以及漏液情況；檢查帶式輸送機限位開關(guān)、保護控制以及制動裝置保護動作是否靈敏可靠。

3.3 負(fù)載調(diào)試

1）帶式輸送機空載調(diào)試完成后，進行負(fù)載調(diào)試，負(fù)載調(diào)試時按負(fù)載量分別為20%、50%、80%、100%依次進行調(diào)試，每個負(fù)載狀態(tài)調(diào)試時間不得低于2 h，在負(fù)載調(diào)試期間應(yīng)對帶式輸送機運轉(zhuǎn)狀況進行觀察，主要包括異響情況、跑偏情況以及升溫情況等。

2）帶式輸送機在負(fù)載調(diào)試時，應(yīng)觀察各個負(fù)載狀態(tài)下物料是否位于輸送帶中心位置，若出現(xiàn)物料偏離輸送帶中心位置時應(yīng)及時調(diào)整卸料漏斗以及擋煤板。

3）在負(fù)載狀態(tài)下進行輸送機啟動時觀察輸送機是否出現(xiàn)跑偏打滑現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)跑偏打滑時，應(yīng)及時對輸送帶張緊力進行調(diào)整，確保輸送帶具有適宜的張緊力，直至輸送帶不打滑為止。

4 結(jié)語

帶式輸送機作為煤礦煤炭運輸重要設(shè)備，不僅設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、便于操作維護，而且?guī)捷斔蜋C自動化水平高，能夠適用于各類復(fù)雜區(qū)域內(nèi)，輸送機安裝質(zhì)量及運行穩(wěn)定性直接關(guān)系著煤礦經(jīng)濟效益。本文以煤礦采掘工作面安裝的DTL 型帶式輸送機為研究對象，對輸送機安裝工序及安裝技術(shù)要求進行分析，并對輸送機調(diào)試進行研究，從而為煤礦安全高效生產(chǎn)，提高煤礦煤炭運輸效率提供奠定基礎(chǔ)。

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