整理/木希

有這樣一群人，在青春無悔的人生航路上開拓，在報(bào)國強(qiáng)國的接續(xù)奮斗中實(shí)干。他們沖鋒在保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的第一線，他們在科學(xué)與技術(shù)研發(fā)的最尖端破局開路，他們擁有建設(shè)祖國、改變山河的豪邁氣概，他們于急難險(xiǎn)重中沖鋒在前，傳遞著奮斗的力量與溫暖。

公安英雄陳帥：隨時(shí)準(zhǔn)備與危險(xiǎn)交鋒

陳帥是錦州市公安局反恐怖工作支隊(duì)支隊(duì)長。從成為公安特警那一天起，與危險(xiǎn)交鋒便是他的工作常態(tài)。有一次，某小區(qū)發(fā)生持刀劫持人質(zhì)事件。陳帥判斷，犯罪嫌疑人很有可能傷害人質(zhì)。說時(shí)遲，那時(shí)快，特警隊(duì)員將房門強(qiáng)行破拆，陳帥一個(gè)箭步?jīng)_入房間。在近距離搏斗中，陳帥左臂中刀，傷口深可見骨。劇痛中，他仍牢牢抓住犯罪嫌疑人的手腕，將其摔倒在地，最終成功解救人質(zhì)。還有一次，犯罪嫌疑人逃至懸崖邊負(fù)隅頑抗。陳帥在腰間系好索降繩，與犯罪嫌疑人進(jìn)行了3小時(shí)的對話。趁犯罪嫌疑人思想松懈的瞬間，陳帥快速出手，奪刀擒兇。

在2022年全國公安系統(tǒng)英雄模范立功集體表彰大會(huì)上，陳帥被授予“全國特級優(yōu)秀人民警察”稱號。

地質(zhì)人王杜江：啃下高原鐵路勘測“硬骨頭”

從盆地攀爬至“世界屋脊”，這條雪域高原鐵路經(jīng)過的地形高差超過3000米，沿途跨越14條大江大河、21座平均海拔4000米以上的雪山，途經(jīng)橫斷山脈地震、斷層破碎帶，被稱為“世界上最難建的鐵路”。

作為中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司高原重點(diǎn)鐵路工程勘察設(shè)計(jì)二隊(duì)技術(shù)隊(duì)長兼地質(zhì)組長，當(dāng)時(shí)32歲的王杜江帶領(lǐng)一支“青年突擊隊(duì)”踏上青藏高原。他們堅(jiān)守在沿線駐地海拔最高、自然環(huán)境最艱苦、交通條件最差、地質(zhì)問題最難的橫斷山脈怒江峽谷區(qū)，多次徒手攀登怒江崖壁、穿越伯舒拉嶺冰雪無人區(qū)、夜宿擁巴飛來峰開展勘察設(shè)計(jì)?！霸S多高山，我們必須要爬，因?yàn)橐恍┓浅Ｖ匾目刂菩怨こ?，必須要‘腳到’才能保證‘眼到’‘心到’，沒有捷徑可走。”他們成功“啃”下了這條高原鐵路勘測工作中最硬的一塊“骨頭”。

三峽工程建設(shè)者：辛勤勞動(dòng)創(chuàng)造國之重器

作為目前世界上規(guī)模最大的水電站和清潔能源基地、目前中國建設(shè)的最大型的工程項(xiàng)目，三峽工程建設(shè)中所引發(fā)的移民搬遷、環(huán)境等諸多問題，備受關(guān)注。其研究論證工作量之浩大、聽取意見之廣泛、投入力量之雄厚，在世界工程史上堪稱罕見。經(jīng)過幾代人的不懈探索，1994年12月14日，中國人在世界第三長河——長江的三峽水利工程工地，澆下了第一罐混凝土。這標(biāo)志著經(jīng)過幾十年縝密研究和充分討論后，該工程進(jìn)入了正式建設(shè)階段。此后，三峽工程的建設(shè)者們公而忘私，默默奉獻(xiàn)，嘔心瀝血，矢志不渝。1997年，三峽工程實(shí)現(xiàn)大江截流；2006年，該工程全線澆筑到頂；2020年，三峽工程完成整體竣工驗(yàn)收。

三峽工程，國之重器。走過漫長而艱辛、偉大而壯闊的建設(shè)歷程，“高峽出平湖”的夢想終于畫上了圓滿句號。