文_張長(zhǎng)宏 浙江綠城利普建筑設(shè)計(jì)有限公司
《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2015,提出了風(fēng)量大于10000m3/h風(fēng)系統(tǒng)單位風(fēng)量的耗功率Ws有最大值的限制,Ws是風(fēng)輸配系統(tǒng)的主要節(jié)能指標(biāo),也是綠色建筑、節(jié)能評(píng)審中的必查項(xiàng)目。設(shè)計(jì)中往往是先根據(jù)適應(yīng)場(chǎng)景、風(fēng)速和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行道設(shè)計(jì)、水力計(jì)算、選定風(fēng)機(jī)或空調(diào)機(jī)組,再?gòu)?fù)核Ws是否滿足,不滿足則再進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,有時(shí)反復(fù)多次,延長(zhǎng)了設(shè)計(jì)周期。因此需進(jìn)一步具體分析Ws構(gòu)成要素,探求更方便的計(jì)算式和分析方法。
《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》第4.3.22條提出了
式中 Ws—風(fēng)道系統(tǒng)單位風(fēng)量的耗功率,W/(m3/h) ; P—空調(diào)機(jī)組余壓或通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)風(fēng)壓,Pa;ηCD—電機(jī)傳動(dòng)效率(%),取0.855;ηF—風(fēng)機(jī)效率(%),按設(shè)計(jì)圖標(biāo)注的效率選擇。
如果風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓根據(jù)計(jì)算系統(tǒng)壓力損失上附加10%,式(1)可變?yōu)椋?/p>
式中 ρ—空氣密度,kg/m3;ζ—局部阻力系數(shù);ν—風(fēng)速,m/s; Pd—風(fēng)道動(dòng)壓,Pa; Wsζ取決于空氣密度、風(fēng)機(jī)效率和風(fēng)速,或者是動(dòng)壓和風(fēng)機(jī)效率;Wsζ能直觀的表征局部阻力系數(shù)對(duì)Ws的影響程度,即局部阻力系數(shù)每變化一個(gè)單位對(duì)Ws影響多少。
定義單位風(fēng)量沿程阻力耗功率為
式中 pm—風(fēng)道比摩阻,Pa/m;L—風(fēng)道長(zhǎng)度,m;Wsm取決于風(fēng)機(jī)效率、風(fēng)道長(zhǎng)度、風(fēng)道斷面尺寸、風(fēng)道內(nèi)壁粗糙度、風(fēng)速。
這樣Ws就分拆為沿程阻力部分和局部阻力兩部分,方便判斷如何達(dá)到Ws規(guī)定值。
根據(jù)式(3)~(6)可以在給定的常用暖通風(fēng)道進(jìn)行計(jì)算、分析和探討。
計(jì)算條件:①風(fēng)速:文獻(xiàn)表6.6.3規(guī)定常用的合理風(fēng)速;②風(fēng)道長(zhǎng)度L=100m;③WS=0.27W/(m3/h) 能滿足GB50189-2015中除新風(fēng)系統(tǒng)外的規(guī)定值;④其余同式(5)。
計(jì)算目的:①分析符合節(jié)能要求常見的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中,WS的摩擦阻力部分Wsm與局部阻力部分ζWsζ的占比;②在給定系統(tǒng)中,分析符合節(jié)能要求的最大局部阻力系數(shù)ζmax便于提前系統(tǒng)規(guī)劃,避免再系統(tǒng)設(shè)計(jì)、計(jì)算、風(fēng)機(jī)選型完成后再計(jì)算WS,以防止反復(fù)調(diào)整,以加快設(shè)計(jì)進(jìn)度;③探討系統(tǒng)阻力損失的規(guī)律,尋求系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法。常用風(fēng)道WS分析詳見表1。
單位風(fēng)量沿程阻力耗功率Wsm=0.012~0.104W/(m3/h),在Ws的占比不大(4%~38%)時(shí),同比摩阻pm規(guī)律相同,風(fēng)速越大,斷面越小,管道越長(zhǎng),Wsm占比越大。
單位風(fēng)量單位局部阻力系數(shù)耗功率為Wsζ=0.005~0.033W/(m3/h),Wsζ只是風(fēng)速v或動(dòng)壓Pd正相關(guān),與風(fēng)道斷面無關(guān)。
ζWsζ是Ws的局部阻力部分,為ζWsζ=0.166~0.258W/(m3/h),Wsζ是風(fēng)速v或動(dòng)壓Pd、及局部阻力系數(shù)ζ的乘積;在Ws的占比大(62%~96%)時(shí),與Wsm為相反的關(guān)系,即風(fēng)速越大,斷面越小,允許的ζWsζ占比越小。
在滿足Ws的前提下,ζmax=5.0~48.8,其變化規(guī)律與ζWsζ相同,即風(fēng)速越大,斷面越小,ζmax越小。所以高風(fēng)速、小斷面、長(zhǎng)距離的系統(tǒng)中要特別減小ζ,才能滿足Ws;即使?jié)M足節(jié)能,也應(yīng)合理減少局部阻力系數(shù)。
風(fēng)道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可按下列步驟:①規(guī)劃最不利風(fēng)道路徑;②根據(jù)適用場(chǎng)景選取風(fēng)速;③根據(jù)風(fēng)速、風(fēng)量概算風(fēng)道斷面;④根據(jù)步驟③查比摩阻求總沿程阻力損失;⑤根據(jù)表1查取最大局部阻力系數(shù)ζmax;⑥根據(jù)ζmax優(yōu)化局部阻力構(gòu)件。
表1 常用風(fēng)道WS分析表
因?yàn)榫植孔枇φ急却?,且調(diào)整更容易。例如,增大彎頭彎曲半徑或增加導(dǎo)流葉片、采用阻力更小的消聲器等減小局部阻力,比增大管段的斷面尺寸減小其沿程阻力更經(jīng)濟(jì)有效。
Ws有三個(gè)基本要素組成:沿程阻力、局部阻力和風(fēng)機(jī)效率;其沿程阻力部分為;其局部阻力部分為。
常用的風(fēng)道系統(tǒng)中,局部阻力占比較沿程阻力大;風(fēng)速越大,局部阻力占比越大;優(yōu)化局部阻力部件,減小局部阻力來減小系統(tǒng)的阻力損失更加經(jīng)濟(jì)有效;但是要關(guān)注長(zhǎng)距離、小斷面、粗糙內(nèi)壁風(fēng)道系統(tǒng)的沿程阻力。
按本文設(shè)計(jì)方法,可以加快設(shè)計(jì)進(jìn)度,減少反復(fù)。