江蘇省蘇舜集團有限公司 曾慶業(yè)

隨著經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，自動駕駛汽車、區(qū)塊鏈及人工智能等技術(shù)成為大家熱議的話題，甚至成為了一種新的潮流。與此同時，以共享經(jīng)濟為代表的新型經(jīng)濟業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，不但惠及百姓，更創(chuàng)造出了新的投資機遇和經(jīng)濟增長點。

眾所周知，自動駕駛的目標是讓自動駕駛汽車可以獨立完成出行任務(wù)，人類將自己出行需求完全交付給自動駕駛汽車，在出行過程中的娛樂需求也可以由自動駕駛汽車提供，高度智能化的自動駕駛汽車可以讓人們便捷、舒適地到達目的地。對于自動駕駛的未來，有一個繞不開的話題，那就是自動駕駛汽車是否安全。

人們對于自動駕駛安全的擔心，呈現(xiàn)兩種極端的看法：一種是自動駕駛的出現(xiàn)將增加道路安全，通過在自動駕駛汽車內(nèi)設(shè)置的軟件程序，可以有效保障自動駕駛汽車的安全性，在任何情況下，自動駕駛汽車都會遵循道路交通規(guī)則，規(guī)避行人，安全行駛，可以有效減少事故發(fā)生的可能；另一種是自動駕駛汽車的出行規(guī)劃都是通過內(nèi)置的軟件程序來安排的，只要是軟件程序，都會有被黑客侵入的可能，黑客可以侵入自動駕駛汽車軟件程序，遠程控制自動駕駛汽車，讓自動駕駛汽車成為“傷人”幫手，導(dǎo)致更為嚴重的事故發(fā)生。

除了自動駕駛汽車發(fā)展帶來的安全性討論外，自動駕駛的出現(xiàn)還催生出另一個討論點，那就是自動駕駛是否會改變?nèi)藗冑徿嚨男袨榱?xí)慣？自動駕駛的出現(xiàn)，是否會引起汽車銷售方式甚至汽車行業(yè)的改變？自動駕駛的出現(xiàn)，是否會改變道路交通環(huán)境？自動駕駛的出現(xiàn)，是否會導(dǎo)致共享經(jīng)濟再次火熱？

自從滴滴出現(xiàn)，尤其是摩拜單車出現(xiàn)后，共享經(jīng)濟已經(jīng)開始越來越被大眾所接受，隨著共享單車的流行，共享汽車也逐漸開始普及，比較知名的就有PonyCar。共享汽車的出現(xiàn)，也讓很多人考慮買車的必要性。近距離共享單車，遠距離網(wǎng)約車的出行習(xí)慣也逐漸養(yǎng)成，自動駕駛汽車的出現(xiàn)，可能就是人們出行習(xí)慣的另一個轉(zhuǎn)折點，也是改變交通管理準則的關(guān)鍵點。

汽車新四化，即“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的發(fā)展模式，為自動駕駛的發(fā)展提供了完善的解決方案，當“網(wǎng)聯(lián)化”進程實現(xiàn)后，L5級別的自動駕駛將成為現(xiàn)實，自動駕駛汽車也將開始走進人們的生活，自動駕駛時代的到來，給人們帶來最大的改變，那就是道路交通環(huán)境的變化，其中“共享化”或?qū)⑹亲詈玫慕鉀Q方案。

首先說下為什么“共享化”會是自動駕駛時代的完善解決方案。其一，在自動駕駛商用化后，自動駕駛汽車可以獨自完成出行任務(wù)，人們的出行完全可以通過網(wǎng)上約車的方式進行，通過在手機端輸入自己的出行需求，自動駕駛汽車便可以在預(yù)定地點進行等待，完成整個出行過程后，自動駕駛汽車就直接進行下一次的出行任務(wù)。不同于現(xiàn)階段的打車出行（駕駛員駕駛車輛），打車快慢與否取決于周圍可被呼叫車輛的多少與駕駛員提供打車服務(wù)的時間段安排。由于出行高低峰的改變，高峰期打車難的問題非常明顯，且深夜打車等待時間變長的情況時有出現(xiàn)。自動駕駛汽車的共享，可以不隨駕駛員的時間安排而改變，24 h都可以提供出行的服務(wù)，不僅提升了乘客出行的便捷性，也可以最大化地提高自動駕駛汽車的利用率。

其二，自動駕駛汽車功能的實現(xiàn)，是通過在車輛上加裝多個傳感器（激光雷達、毫米波雷達、車載攝像頭）及軟件系統(tǒng)，車輛成本普遍提高，維修保養(yǎng)價格也會隨之提升，個人購買自動駕駛汽車用來出行的成本，遠高于使用共享自動駕駛汽車的方式。共享自動駕駛汽車的維修、保養(yǎng)將由自動駕駛汽車歸屬公司來負責，完全無需個人承擔，屆時，自動駕駛汽車的個人購買需求將會大幅度降低。

其三就是配套設(shè)置的改變，當自動駕駛汽車可以完成更多的出行要求后，停車位的需求也會大幅度減少，人們在到達目的地后，無需考慮如何尋找停車位，哪里有停車位等問題。當多數(shù)人完全適應(yīng)共享化的出行習(xí)慣后，停車位需求也會大面積縮減，政府對停車位的規(guī)劃也會進一步減少，并可以將原先規(guī)劃停車位的區(qū)域用來進行更多樣化的服務(wù)場景開發(fā)。當停車位進一步縮減后，若個人購買的自動駕駛汽車完成出行需求，將很難找到可以進行停泊的停車位，很有可能會讓自動駕駛汽車在道路上不停地行駛或直接返回到購買者家中，等購買者需要再次乘坐車輛時，自動駕駛汽車將會根據(jù)時間安排到達目的地等候，這中間又將是很長時間的空載行駛，在此場景下，自動駕駛汽車在路上行駛，需要消耗的能源都將由自動駕駛汽車所有者支付，這將是一大筆開銷。這些問題將導(dǎo)致人們對于個人購買自動駕駛汽車的欲望進一步減少，從而促使自動駕駛汽車共享化進程進一步加快。

隨著自動駕駛“共享化”的實現(xiàn)，也可能會導(dǎo)致汽車銷售方式發(fā)生改變，現(xiàn)在人們購買汽車多是通過4S店或二手車市場進行購買，隨著自動駕駛共享化進程的加速，自動駕駛汽車將由自動駕駛歸屬公司統(tǒng)一采購，其中這類公司可能是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)（軟件定義汽車），甚至是主機廠?？赡茏詣玉{駛汽車從生產(chǎn)到進入市場，不會再經(jīng)過銷售這一步驟，而自動駕駛汽車的保養(yǎng)與修理將由互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或主機廠直接組建團隊進行負責。個人購買需求的減弱，銷售步驟的缺失，維修需求的變化，將對4S店、二手車銷售甚至維修廠等企業(yè)造成很大影響，這將直接改變汽車市場結(jié)構(gòu)，最終可能會使汽車前市場與汽車后市場實現(xiàn)統(tǒng)一。