文｜王銳麗

“中國航海日”珠江片區(qū)活動，如愿在連續(xù)兩年線上之后，轉(zhuǎn)為線下。

疫情終將遠離，航海只會更近。

2022年中國航海日確定了“引領(lǐng)航海綠色低碳智能新趨勢”的活動主題。這與中國向世界作出的“2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和”的承諾一脈相承。

與之匹配的，“中國航海日”珠江片區(qū)活動的主題則是：“暢通珠江水運大通道，助力綠色航運大發(fā)展”。

綠色航運是珠江水運的選擇，以綠色港口、生態(tài)航道、清潔船舶為核心的珠江水運綠色發(fā)展方式正落地生根，現(xiàn)代化珠江航運體系正逐步形成。

同時，值得欣慰的是，航運部門在強化珠江水運跨區(qū)域大通道作用、推動珠江水運綠色低碳發(fā)展、構(gòu)建珠江現(xiàn)代化航運服務(wù)體系、支撐綜合交通運輸統(tǒng)籌融合發(fā)展等方面，扛起大旗，一馬當先。

這在疫情之下，顯得尤其珍貴。新冠疫情對航運經(jīng)濟的沖擊、破壞，使航運發(fā)展的不確定性和風險與日俱增，我們一邊要面對來自國內(nèi)穩(wěn)增長的壓力，另一邊還要面對疫情之下的防疫政策。如何戴著鐐銬跳舞，找到新增長的內(nèi)驅(qū)力和新秩序的基石，是航運向前發(fā)展繞不開的話題。

這一繞不開的話題，也同樣適用于珠江。盡管如此，中國的航運經(jīng)濟仍大有可為。作為全球海運連接度最高、貨物貿(mào)易額最大的經(jīng)濟體，我們擁有世界級的港口群，擁有最大規(guī)模的航運船隊，擁有最高質(zhì)量的船員隊伍，我們的海洋漁業(yè)產(chǎn)量、船舶與海洋工程裝備制造都居世界前列。

除了通行世界的船隊，我們還能疏浚造島、極地破冰、深潛海底，中國航海人正在走上世界海洋舞臺中央。正如習近平總書記在中國海洋大學三亞海洋研究院考察時強調(diào)的那樣“建設(shè)海洋強國是實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的重大戰(zhàn)略任務(wù)?！?/p>

“關(guān)心海洋、認識海洋、經(jīng)略海洋”，中國在促進世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展、構(gòu)建人類命運共同體的偉大事業(yè)中，正發(fā)揮著重要的橋梁和紐帶作用。

2022年7月11日是我國第18個航海日，也是“中國航海日”珠江片區(qū)活動的第17個航海日。這一紀念活動的意義遠不是活動本身，它對海洋經(jīng)濟的關(guān)注，對航運發(fā)展的促進，對海員職業(yè)的重塑，使中國向著“舟楫為輿馬，巨?；母钡暮Ｑ髩粝胫鸩浇咏?。