曾仕權(quán)

（ 合肥市廬江縣羅河鎮(zhèn)人民政府，安徽 廬江 231500）

1 前言

1.1 研究背景

隨著國(guó)家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施，鄉(xiāng)鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，廣大人民群眾的生活質(zhì)量不斷提高，對(duì)于生態(tài)環(huán)境和精神文化需求也愈發(fā)重視，因此，道路綠化不僅僅廣泛應(yīng)用于城市內(nèi)，也逐步開(kāi)始向鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域擴(kuò)展。隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化的發(fā)展，這將使得鄉(xiāng)鎮(zhèn)的面貌氣象一新，同時(shí)在美化環(huán)境、保護(hù)生態(tài)環(huán)境等方面也有著重要的作用。并且植物作為綠化的主體材料，其應(yīng)用和生長(zhǎng)狀況直接反映出綠化景觀的好壞和村莊綠化的整體效果，合理應(yīng)用道路綠化植物顯得十分重要。合理配置植物，不但可以改善道路綠化，還能豐富人們的生活，從而達(dá)到構(gòu)建和諧社會(huì)的目的。植物種類(lèi)繁多、體系龐大，對(duì)于不同地區(qū)、不同環(huán)境，應(yīng)用方式也各有不同。然而在城市道路綠化發(fā)展迅猛的同時(shí)，對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化中植物應(yīng)用的探究關(guān)注度還不是很高，本次研究將通過(guò)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化中植物應(yīng)用的基本特點(diǎn)及合理配置進(jìn)行探究，進(jìn)一步推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程。

1.2 研究目的

道路綠化是鄉(xiāng)鎮(zhèn)綠化的設(shè)計(jì)重點(diǎn)，道路綠化植物的應(yīng)用又是鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化中的核心環(huán)節(jié)。合理對(duì)道路綠化植物進(jìn)行應(yīng)用，既可以改善鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域的生態(tài)環(huán)境和規(guī)劃交通，還能夠提高當(dāng)?shù)鼐用駛兊纳钯|(zhì)量。鑒于此，就植物在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化中的應(yīng)用進(jìn)行探究，為豐富鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化提供參考。

1.3 研究?jī)?nèi)容

參考我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)劃文件對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化進(jìn)行定義，著重探究植物在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化中的應(yīng)用，將城市道路綠化植物的應(yīng)用情況與鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化進(jìn)行對(duì)比，更好地進(jìn)行鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化植物合理配置與應(yīng)用。并以安徽省合肥市廬江縣羅河鎮(zhèn)為例，遵循一定的原則，運(yùn)用合適的研究方法，進(jìn)行案例分析，探討其普遍存在的問(wèn)題，就如何在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化中合理應(yīng)用植物，提出一些建議，使得在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化理念上，追求人與自然和諧共處。

1.4 研究方法

通過(guò)網(wǎng)絡(luò)途徑查閱了本研究相關(guān)的期刊文獻(xiàn)、論文等資料，以及有關(guān)道路綠化中植物應(yīng)用的專(zhuān)著書(shū)籍，了解我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化中植物應(yīng)用的研究動(dòng)態(tài)、概念和相關(guān)知識(shí)，并結(jié)合上網(wǎng)搜集到的相關(guān)文本、圖片資料和研究記錄，進(jìn)行整理分類(lèi)，獲取論文所需要的論述依據(jù)。

以合肥市廬江縣羅河鎮(zhèn)為例，進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查，主要采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量、觀察記錄、拍照等，詢(xún)問(wèn)了工作人員關(guān)于本地道路綠化工程及植物應(yīng)用的相關(guān)信息，記錄下道路綠化帶的地理位置，植物材料種類(lèi)組成、名稱(chēng)、測(cè)量數(shù)據(jù)等內(nèi)容，并根據(jù)一定比例大小繪制區(qū)域平面圖，分析整理數(shù)據(jù)，為論文研究做準(zhǔn)備。

通過(guò)認(rèn)真研讀相關(guān)文獻(xiàn)資料和對(duì)當(dāng)前鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)植物綜合應(yīng)用概況資料進(jìn)行多次實(shí)地考察，并綜合運(yùn)用理論比較、分析、綜合、以及深入探究植物因果作用關(guān)系等一系列科學(xué)邏輯分析方法，系統(tǒng)地分析梳理鄉(xiāng)鎮(zhèn)當(dāng)前道路交通綠化植物的應(yīng)用狀況、配置使用方式、文化內(nèi)涵體現(xiàn)等各個(gè)方面的實(shí)際表現(xiàn)，得出一些一般性結(jié)果與應(yīng)用建議，然后再對(duì)其結(jié)果進(jìn)行初步修正和加以補(bǔ)充，最終得出當(dāng)前鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)道路交通綠化中鄉(xiāng)鎮(zhèn)植物綜合應(yīng)用的最終理論研究成果和總結(jié)論。

2 鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化的概念及發(fā)展

2.1 相關(guān)概念

道路作為主要的一種公共交通設(shè)施體系，可大致劃分為兩大類(lèi)，即城市道路和公路。城市道路一般定義為城市行政區(qū)域內(nèi)有不同交通功能、等級(jí)的城市道路，以及不同形式的道路交叉口和公共停車(chē)場(chǎng)設(shè)施等所組成的有機(jī)交通整體。城市內(nèi)的道路不僅是一個(gè)城市的基礎(chǔ)骨架，還兼顧著城市內(nèi)不同性質(zhì)交通和物流的帶動(dòng)作用。公路就是位于城市區(qū)域外圍的城鎮(zhèn)間和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，如作為城市中心地帶與郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村聯(lián)系的一般公路和快捷聯(lián)系城市與城市之間的高速公路。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村是城鎮(zhèn)系統(tǒng)的基本構(gòu)成單元，是一種從鄉(xiāng)村性社區(qū)向農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化向大城市轉(zhuǎn)型過(guò)渡的多元化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型并存的社區(qū)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域道路交通綠化是指廣泛在某一鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域道路兩側(cè)或中間地帶種植喬木、灌木、藤本、草本植物等各種類(lèi)型的道路植物，目的是合理組織道路交通、美化環(huán)境、庇蔭排水防塵等。

通常將適合于各類(lèi)型風(fēng)景名勝區(qū)和休閑度假療養(yǎng)旅游勝地的綠化植物，以及城鄉(xiāng)各種不同類(lèi)型綠化園地應(yīng)用的植物統(tǒng)稱(chēng)為綠化植物。故而，道路綠化植物也就是指適合應(yīng)用栽植在城鄉(xiāng)等多種類(lèi)型道路上的植物，本課題主要側(cè)重于鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化中植物的應(yīng)用。

對(duì)于植物應(yīng)用的定義，一般是指應(yīng)用各種類(lèi)型喬木、灌木、藤本及草本植物品種通過(guò)人工來(lái)創(chuàng)造景觀，根據(jù)人工應(yīng)用的區(qū)域、環(huán)境、設(shè)施不同，植物應(yīng)用的方式種類(lèi)也各有差異，從而充分利用植物達(dá)到造景和綠化的最佳效果。

2.2 道路綠化的發(fā)展概況

中國(guó)的道路受王尊民卑思想影響和井田制生產(chǎn)方式制約，皇宮作為城市中心，故皇宮被道路圍繞而呈方格網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，道路“九經(jīng)九緯”縱橫交錯(cuò)井然有序，凡直接通往皇宮的道路都平直寬闊，如歷史記載中的古長(zhǎng)安城、周王城、明清首都北京城皆如此。

道路綠化諸如此，同樣受文化影響和制約。據(jù)史料記載，周代是我國(guó)最早推動(dòng)道路綠化的時(shí)間，主要用于調(diào)節(jié)氣候、保護(hù)道路。據(jù)考證，約形成于2000多年前秦始皇統(tǒng)一中國(guó)之后，而流傳至今的中國(guó)古代道路綠化中保存較好的“翠云廊”，受思想文化影響，以咸陽(yáng)為中心修筑馳道，用以標(biāo)識(shí)道路、庇蔭等。

3 鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化中植物的應(yīng)用

3.1 鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化植物的選擇原則

鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化中植物的合理應(yīng)用選擇是鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化成功的關(guān)鍵，遵循一定的原則，科學(xué)地進(jìn)行選擇和合理的應(yīng)用組合，從而以達(dá)到美化鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路、景觀生態(tài)綠化效果好的這一目的，并獲得較高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)環(huán)境效益。

安全環(huán)保是鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化中植物應(yīng)用的必要原則。充分考慮到道路中的安全因素，以在道路交通功能的安全性為主，合理選擇植物和規(guī)劃交通。同時(shí)隨著工業(yè)化發(fā)展迅速，城鄉(xiāng)區(qū)域生態(tài)環(huán)境都遭到不同程度地毀壞，使得大家越來(lái)越重視生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，也越來(lái)越重視道路綠化及植物的栽植應(yīng)用。在應(yīng)用鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化植物時(shí)，科學(xué)篩選種植具有較強(qiáng)的抗逆性和適應(yīng)本地區(qū)環(huán)境的能力的植物，根據(jù)環(huán)保部門(mén)及文件要求，選擇具有吸塵防風(fēng)、殺菌、降溫、凈化空氣、吸收周?chē)胍舻裙δ艿囊恍┲参?。同時(shí)，在栽植行道樹(shù)時(shí)，應(yīng)注意間隔距離，這樣在道路植物發(fā)生病蟲(chóng)害時(shí)可起到一定隔離保護(hù)作用。

積極推廣應(yīng)用一些可吸收或有效抵抗有害化學(xué)氣體的植物，如一些抗二氧化碳或二氧化硫的植物：夾竹桃、垂柳、女貞、側(cè)柏、合歡等；一些抗氯和氯化鈉的植物：榆樹(shù)、木槿等。以人為本，在安全環(huán)保的理念基礎(chǔ)上，合理選擇應(yīng)用適合于鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路景觀綠化的天然植物種類(lèi)。

應(yīng)當(dāng)根據(jù)本地區(qū)的氣候，土壤質(zhì)量，環(huán)境條件，植物的生長(zhǎng)習(xí)性、適應(yīng)性等情況選擇適宜品種，要求適地適樹(shù)，以本土樹(shù)種為主，以達(dá)到道路綠化的最佳效果。在選擇綠化植物時(shí)，優(yōu)先選擇萌芽力強(qiáng)、管理粗放、耐修剪等優(yōu)點(diǎn)的植物類(lèi)型，如懸鈴木、楓楊、香樟、槐樹(shù)、檜柏、合歡、女貞等。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化植物應(yīng)用中，不要盲目求新獵奇，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況和本地鄉(xiāng)土植物進(jìn)行選擇，減少對(duì)未經(jīng)引種馴化的外來(lái)品種的使用，避免造成生態(tài)影響和經(jīng)濟(jì)損失。

大多數(shù)人對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化的主要印象，即是對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路及應(yīng)用植物整體觀賞性的要求，這既是道路環(huán)境的基礎(chǔ)，也是鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在植物配置時(shí)，應(yīng)根據(jù)各類(lèi)型植物的觀賞特性，進(jìn)行喬、灌、花、草相組合，多層次配置，形成特色多彩的立體綠化效果。并且可利用植物的不同外形特征和植物色彩，以及花形花色等進(jìn)行組合配置，特別是彩葉植物的應(yīng)用，隨著四季更替，可呈現(xiàn)出不同的觀賞效果及藝術(shù)性，突出鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路景觀的特色。

植物生命周期有長(zhǎng)有短，有的植物年長(zhǎng)勢(shì)較快、生長(zhǎng)量大，有的長(zhǎng)勢(shì)相對(duì)較慢、生長(zhǎng)量較小。因此，在選擇鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化中應(yīng)用的植物時(shí)，不僅考慮植物栽植應(yīng)用后近幾年的綠化效果，還應(yīng)當(dāng)考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)，用發(fā)展的眼光去選擇配置植物，充分考慮到植物幾十年甚至更多年以后的長(zhǎng)勢(shì)和景觀效果，注意不要對(duì)植物數(shù)量、品種在較短時(shí)間內(nèi)不斷進(jìn)行調(diào)整。道路綠化時(shí)，多根據(jù)長(zhǎng)勢(shì)快慢、常綠與落葉、近期與遠(yuǎn)期的關(guān)系選擇滿(mǎn)足要求的相應(yīng)類(lèi)型喬、灌、花、草品種進(jìn)行組合配置。

3.2 存在的問(wèn)題

（1）鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化缺少規(guī)劃，植物選擇隨意性大

（2）鄉(xiāng)鎮(zhèn)間專(zhuān)注于道路修繕，忽視了道路綠化

（3）盲目求新獵奇，忽略鄉(xiāng)土植物的應(yīng)用

（4）鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民缺乏對(duì)道路綠化的意識(shí)，不能較好維護(hù)綠化植物

（5）鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路兩側(cè)過(guò)熟的老樹(shù)需要更新

3.3 鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化的植物配置

鄉(xiāng)間道路也有主干道次干道、寬路和窄道之分，道路綠化時(shí)應(yīng)根據(jù)不同功能及需求進(jìn)行植物選擇配置。不同類(lèi)型道路應(yīng)用綠化的植物都不相同，運(yùn)用不同方式的配置，使功能和美感相融合。

主干道區(qū)域是鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通道路中快速主干道和次要快干道的主要銜接中心，相較于大城市道路而言，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快速道路并不特別寬闊，在這條主干道上還可選擇一些枝干比較發(fā)散且葉面一般大、樹(shù)形優(yōu)美、抗逆性能力強(qiáng)的樹(shù)木種類(lèi)，如香樟、女貞、無(wú)患子、懸鈴木等。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路沿線(xiàn)綠化植物在選擇及配置時(shí)，應(yīng)合理控制植物的栽植密度，并將常綠植物與中層落葉灌木相互組合，若上層植物是落葉喬木，則中下層植物可采用常綠喬木；若上層是常綠喬木，則中層灌木可采用落葉的，底層空間可配合種植宿根花卉、草坪等，構(gòu)成豐富的空間層次感。

一般在鄉(xiāng)鎮(zhèn)防護(hù)道路兩旁多種植整齊常綠植物，用以規(guī)劃交通阻隔車(chē)流。通常所說(shuō)的防護(hù)道路主要是指與自然災(zāi)害地區(qū)臨近，位于一個(gè)地區(qū)外圍區(qū)域的交通道路。此區(qū)域所栽植的植物需起到隔離有害有毒氣體、吸收噪音和觀賞功能的作用，構(gòu)成一種立體層次感，從而起到良好的防護(hù)作用和景觀綠化效果。因此，可選擇耐旱滯塵、隔離噪音的植物如雪松、夾竹桃、法國(guó)冬青、女貞、桂花等進(jìn)行栽植。上層部分為高大喬木、中層主要是灌木、下層多為地被蔓生植物或帶有觀賞性草的多層立體綠化構(gòu)造方式，形成立體綠化層次，做到有效發(fā)揮防護(hù)綠化作用。

道路側(cè)分帶通常是指主次干道道路兩側(cè)的分車(chē)帶部分，機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間道路的兩側(cè)。這一區(qū)域所進(jìn)行的植物配置應(yīng)首先注意不影響交通、不遮擋視線(xiàn)，保障交通行車(chē)安全，其次配置整齊美觀，以增添道路側(cè)分帶景觀特色。常應(yīng)用的植物有香樟、金葉女貞、山桐子以及地被草本類(lèi)的萱草、麥冬等，應(yīng)用藤本植物如月季、常春藤等來(lái)作為垂直綠化，利用各類(lèi)型植物不同的高矮、形態(tài)色彩，將喬木、灌木、花卉及草坪地被植物相組合，形成參差錯(cuò)落的層次感。分帶外側(cè)常用綠籬作為分隔，阻隔減少行人隨意踐踏造成破壞。

4 結(jié)論

通過(guò)文獻(xiàn)資料及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化情況有了初步了解，隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，大家對(duì)環(huán)境要求和綠化意識(shí)也越來(lái)越高。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化植物應(yīng)用中，大多保留原有生態(tài)美的同時(shí)進(jìn)行造景綠化，遵循因地制宜、適地適樹(shù)的原則規(guī)范化合理應(yīng)用，優(yōu)化配置，構(gòu)建人與自然和諧融洽的鄉(xiāng)鎮(zhèn)綠地。同時(shí)小鎮(zhèn)道路綠化也存在諸多不足，缺少規(guī)劃和對(duì)植物的管理養(yǎng)護(hù)，鄉(xiāng)土植物的應(yīng)用還尚且不足。相比城市道路綠化，大家對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化依舊缺乏籠統(tǒng)意識(shí)，重視度不太高，相信隨著生活質(zhì)量的提高，鄉(xiāng)鎮(zhèn)生態(tài)問(wèn)題也會(huì)越來(lái)越得到重視。

同時(shí)根據(jù)本次調(diào)查研究的結(jié)果提出一些建議：

（1）增加物種多樣性，注重鄉(xiāng)土植物的應(yīng)用

（2）增加彩葉植物和觀賞類(lèi)地被，豐富植物景觀季相和層次變化

（3）增加道路綠化的管理

（4）合理植物配置，豐富景觀效果

（5）挖掘文化內(nèi)涵，突出鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化