楊經(jīng)緯

（芒市交通運(yùn)輸局，云南 芒市 678400）

0 引言

作為我國基礎(chǔ)工程建設(shè)的基礎(chǔ)，公路橋梁建設(shè)不但在很大程度上影響整體公路項(xiàng)目的運(yùn)作，且還體現(xiàn)著公路的綜合質(zhì)量，所以需要進(jìn)一步加強(qiáng)對公路橋梁施工技術(shù)的管控，加大對施工管理方面的分析，最終達(dá)到社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，優(yōu)化我國公路橋梁建設(shè)工程。同時(shí)，加強(qiáng)公路橋梁建造技術(shù)可以提高工程質(zhì)量，同時(shí)盡可能延長工程的基礎(chǔ)壽命，從而為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。這就要求建筑公司應(yīng)當(dāng)積極進(jìn)行專業(yè)化的施工技術(shù)人員的管理與培訓(xùn)，從實(shí)際情況入手處理其中存在的各種問題，提升工程建設(shè)質(zhì)量，積極促進(jìn)我國公路橋梁健康發(fā)展。

1 公路橋梁施工質(zhì)量管理的意義

公路橋梁是交通體系中不可分割的一部分，其主要作用體現(xiàn)于能夠跨越各種天然障礙（河流、峽谷等）以及人工障礙（建筑、鐵路線等），具有連接兩地交通、便于民眾出行、縮短運(yùn)輸距離以及推動(dòng)社會穩(wěn)定發(fā)展等顯著優(yōu)勢。公路橋梁作為保障交通穩(wěn)定性與連續(xù)性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其施工過程具有高度復(fù)雜性，再加上工程投資成本大、受社會關(guān)注度高，一旦施工質(zhì)量管理不到位，不僅影響到施工進(jìn)度，給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失，而且會留下安全隱患，導(dǎo)致后期投入使用過程中易發(fā)安全事故，在社會范圍內(nèi)造成負(fù)面影響。是以，針對公路橋梁施工，相關(guān)企業(yè)及人員一定要運(yùn)用科學(xué)手段加強(qiáng)質(zhì)量管理工作，以便切實(shí)提升施工質(zhì)量，為保障國家交通質(zhì)量、人民出行安全等提供切實(shí)助力。

2 以實(shí)例分析公路橋梁施工技術(shù)控制因素

2.1 橋梁概況

以某公路橋梁建設(shè)為例，橋梁中心樁號為K276+628，上行線（右幅）全長2330.0m，下行線（左幅）全長2344.0m，橋?qū)?2.1m。上部結(jié)構(gòu)采用4×20m+5×20m+4×20m+10×（5×20）m+（30+3×40）m+5×20m+4×20m 預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁。

2.2 公路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.2.1 橋梁模板施工技術(shù)要點(diǎn)

在公路橋梁工程中，橋梁模板施工是一個(gè)質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)，因此，施工單位應(yīng)根據(jù)工程具體要求合理選擇模板類型。根據(jù)過往經(jīng)驗(yàn)可知，鋼模板是開展橋梁墩身施工的最佳選擇，在進(jìn)行模板安裝時(shí)，一定要嚴(yán)格遵循施工圖紙標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)實(shí)際安裝位置將模板安裝到位，為保證模板銜接的有效性與緊密型，還需對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理優(yōu)化，如此才可形成密不可分的完整整體，防止后續(xù)施工中出現(xiàn)漏漿問題。

2.2.2 地基處理技術(shù)要點(diǎn)

從本質(zhì)上說，地基的施工質(zhì)量在一定程度上直接決定后續(xù)橋梁通行的穩(wěn)定性與安全性，是以，在橋梁工程正式施工前，必須要對地基部分做好處理與完善。施工單位要對施工區(qū)域的地質(zhì)狀況進(jìn)行詳細(xì)勘測與分析，并根據(jù)勘測結(jié)果采取對應(yīng)措施提高地基承載力。例如：如果地基中存在風(fēng)化巖、軟土等不良土質(zhì)，勢必會導(dǎo)致地基穩(wěn)定性大受影響，為此施工企業(yè)需要將地基表面的不良土質(zhì)清除干凈，再通過灌漿方式優(yōu)化地基結(jié)構(gòu)，利用漿液粘結(jié)較破碎的地基，確保地基具有完整性與穩(wěn)定性[1]。同時(shí)，施工單位應(yīng)思考所使用的地基處理技術(shù)是否切實(shí)可行，合理選擇正確的灌漿施工技術(shù)，為地基工程施工順利開展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.2.3 墩柱混凝土澆筑技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)

確?；炷两ㄖ桨妇幹频目茖W(xué)性與合理性，是保證墩柱施工順利進(jìn)行的重要先決條件。由于橋墩結(jié)構(gòu)施工量大、數(shù)量多，無法實(shí)現(xiàn)一次性完成全部墩柱澆筑，所以適合采用分層、有序的方式進(jìn)行澆筑，在澆筑過程中，要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證澆筑的平整性。在整體施工中，由于澆筑施工所占的比重較大，為提高施工效率，應(yīng)搭建穩(wěn)定操作平臺并輔以防護(hù)措施，以確保施工人員作業(yè)安全。如果混凝土輸送工作由輸送泵完成且輸送距離較長，此時(shí)便可設(shè)立二級泵站，使混凝土輸送更為高效且穩(wěn)定。施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的施工人員參加此項(xiàng)工作，避免因人為因素導(dǎo)致施工方面存在不足，而且施工人員要加強(qiáng)對拉桿、支架等相關(guān)設(shè)備的防護(hù)，防止施工過程中出現(xiàn)變形、位移等情況。具體工藝流程如圖1 所示。

2.2.4 橋梁注漿技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)分析

采用注漿技術(shù)可以有效控制巖縫，從而保證巖體的整體穩(wěn)定性，為后續(xù)結(jié)構(gòu)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。注漿施工存在一定的順序性與流程性，施工單位首先要做好打孔放樣工作，在此過程中要充分運(yùn)用現(xiàn)代測量技術(shù)，以確保打孔放樣的精度。其次，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，確定合理的注漿工藝參數(shù)，保證施工方案的完整度。在采用液壓技術(shù)進(jìn)行注漿施工時(shí)，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工情況對其進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)，并強(qiáng)化現(xiàn)場施工管理，提升液壓技術(shù)的適應(yīng)性以符合工程建設(shè)的需要，最終達(dá)到提高工程質(zhì)量，提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力的目的[2]。最后，得益于經(jīng)濟(jì)和科技高速發(fā)展，各項(xiàng)施工技術(shù)都取得了明顯進(jìn)步，施工單位必須準(zhǔn)確掌握現(xiàn)代施工技術(shù)的應(yīng)用特性，并根據(jù)施工需求，做好全流程監(jiān)督與管控工作。根據(jù)工程實(shí)踐來看，注漿施工易受多種因素影響從而出現(xiàn)不同的質(zhì)量問題，對此施工單位應(yīng)因地制宜，采取針對性的預(yù)防與處理措施，保證施工現(xiàn)場的安全性以及施工質(zhì)量，同時(shí)，施工單位還需對注漿縫隙質(zhì)量進(jìn)行壓水測試，具體方式是利用高壓水槍對縫隙進(jìn)行沖擊來判定是否有滲漏情況。

2.2.5 伸縮縫施工技術(shù)要點(diǎn)分析

公路橋梁結(jié)構(gòu)真實(shí)尺寸與設(shè)計(jì)尺寸普遍存在差異，是以必須對伸縮縫進(jìn)行優(yōu)化處理，有效提升工程總體質(zhì)量。施工企業(yè)要從自身出發(fā)，清晰認(rèn)識到伸縮縫施工對于提高橋梁品質(zhì)的重要性，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工操作，避免對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性產(chǎn)生不良影響。一般來說，伸縮縫施工包含多個(gè)環(huán)節(jié)，如：開槽、安裝等，每一道工序都應(yīng)按順序進(jìn)行。在開槽階段，施工人員應(yīng)在全面把握設(shè)計(jì)圖紙比例的基礎(chǔ)上，合理選擇開槽寬度，并借助切割機(jī)操作確保開槽精度；在安裝階段，施工人員要注意時(shí)效性，盡量縮短安裝周期，并對伸縮縫間距進(jìn)行詳細(xì)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)偏差，就必須立即采取相應(yīng)措施，以保證伸縮縫施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。如伸縮縫安裝長度為2m，在施工過程中必須預(yù)先埋設(shè)鋼筋防護(hù)結(jié)構(gòu)，通過檢測了解其標(biāo)高情況，同時(shí)將相應(yīng)設(shè)備安到位，保證伸縮縫的緊密性。除此之外，施工單位還可以采取適當(dāng)?shù)膰娝胧﹣碓鰪?qiáng)混凝土強(qiáng)度。

3 公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量管理措施

3.1 公路橋梁準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理

在前期準(zhǔn)備階段，首先要審查公路橋梁的設(shè)計(jì)圖，為下一步的施工做好準(zhǔn)備，并及時(shí)做好前期的準(zhǔn)備工作。科學(xué)有效的審查工作既可以幫助工程單位提前熟悉圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，掌握工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，找到技術(shù)問題并制定相應(yīng)的解決辦法，同時(shí)也能幫助設(shè)計(jì)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)和改正設(shè)計(jì)中的不足和差錯(cuò)，防止設(shè)計(jì)失誤導(dǎo)致的資源浪費(fèi)和安全風(fēng)險(xiǎn)，為工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度打下良好的基礎(chǔ)。其次需要對施工現(xiàn)場、施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備、軟硬件設(shè)備進(jìn)行檢查[3]。同時(shí)，還要對公路橋梁施工過程中的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控和檢驗(yàn)，避免對公路橋梁的施工質(zhì)量造成負(fù)面影響。在公路橋梁工程的前期工作中，做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，對于改善公路橋梁的施工質(zhì)量、維護(hù)和安全生產(chǎn)具有重要意義。

3.2 公路橋梁施工階段的質(zhì)量管理

在公路橋梁工程建設(shè)中，對建筑材料的質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格控制。在采購管理上，應(yīng)設(shè)立專人負(fù)責(zé)物料的儲存系統(tǒng)，按物料的不同特性，將物料儲存在相應(yīng)的專用物料倉庫內(nèi)，防止雨水淋濕、防爆、腐蝕現(xiàn)象，同時(shí)要明確各類物料的種類，分類存放；在使用管理上，要嚴(yán)格控制物料的成本，根據(jù)目前的進(jìn)度和企業(yè)的技術(shù)水平，合理地確定物料的用量，并建立定額領(lǐng)料制度，防止材料使用不當(dāng)造成的浪費(fèi)，同時(shí)還可以建立獎(jiǎng)懲制度等措施，積極倡導(dǎo)不浪費(fèi)的行為，從而加強(qiáng)材料的成本控制；此外還要合理運(yùn)用工程機(jī)械，并確保機(jī)械結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。確保工程技術(shù)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范，采用科學(xué)、合理的計(jì)量手段，保證工程設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及工程材料的質(zhì)量和規(guī)格，科學(xué)地安排施工工藝，使工程質(zhì)量得到最大程度的改善。

3.3 公路橋梁竣工階段的質(zhì)量管理

公路橋梁技術(shù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要依據(jù)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，對已完工項(xiàng)目的數(shù)據(jù)、定義特征和施工記錄進(jìn)行審查，并將各方在項(xiàng)目籌備階段所簽訂的合同作為檢驗(yàn)的準(zhǔn)則，包括材料、安全檢測和公路橋梁項(xiàng)目的管理，并按要求取樣，以改進(jìn)工程質(zhì)量?？⒐ず螅仨氝M(jìn)行全面的驗(yàn)收、檢查，并對其進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)還需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，以保證其設(shè)計(jì)的安全性和使用性能。在確定工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和合同要求后，向承包人和檢驗(yàn)部提交工程完工報(bào)告，對所發(fā)現(xiàn)的施工質(zhì)量問題進(jìn)行修正，并簽訂質(zhì)量保證書。

3.4 制定完善的質(zhì)量管理體系

對于任何工程來說，施工質(zhì)量都是重中之重的內(nèi)容。在公路橋梁工程中，為確保各施工環(huán)節(jié)都能取得良好的效果，施工企業(yè)必須建立起一套科學(xué)的質(zhì)量管理制度，對施工過程進(jìn)行全方位引導(dǎo)。在制度建設(shè)過程中需要每位工作人員的積極參與，如此才可不斷發(fā)現(xiàn)遺留問題，提出解決方案，使制度更加完善。與此同時(shí)，質(zhì)量管理制度的建立需要考慮到技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)效益性的雙重需求，且不能因循守舊[4]，值得注意的是，在工程的不斷推進(jìn)中，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)施工具體需求對制度作出優(yōu)化與調(diào)整，使其與實(shí)際情況相協(xié)調(diào)。

3.5 公路橋梁施工管理的安全監(jiān)督

要提高公路橋梁工程的施工安全性，首先要讓施工人員清楚認(rèn)識到自身的責(zé)任和使命，提高自身的責(zé)任感和使命感；此外，部分施工單位存在只重視施工技術(shù)優(yōu)勢而忽略工程質(zhì)量的現(xiàn)象，針對此類單位應(yīng)加強(qiáng)對其培訓(xùn)力度，并輔以處罰措施，使其充分認(rèn)識到工程質(zhì)量的重要性。其次，施工單位要提高工程施工效率，減少施工成本投入，確保施工進(jìn)度與施工計(jì)劃相一致，切實(shí)提升施工單位施工的專業(yè)性。同時(shí)，施工企業(yè)的管理人員應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間編制安全日志，有關(guān)檢查人員應(yīng)進(jìn)行監(jiān)督檢查。施工現(xiàn)場如發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)及時(shí)處理消除，最大限度降低安全隱患，以此來保障整個(gè)工程的安全性能夠有效提升。

3.6 混凝土的質(zhì)量管理

在修建公路橋梁的時(shí)候，混凝土是很關(guān)鍵的一種建材，因此，混凝土的質(zhì)量對整個(gè)公路橋梁起著至關(guān)重要的作用。修建公路橋梁的特殊需求是預(yù)先采購混凝土，并對進(jìn)入廠房和工地的物料進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在前期的混凝土采購上，嚴(yán)格遵守采購的規(guī)定，在原材料運(yùn)抵工地后，要嚴(yán)格控制砂粒含量、水泥等原料的配比，確保工程質(zhì)量。此外，在混凝土澆筑作業(yè)時(shí)，要進(jìn)行充分的振動(dòng)，確保混凝土澆筑的密實(shí)性符合要求，施工單位必須結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際需求，確?；炷恋念A(yù)應(yīng)力張力，從而確保這個(gè)橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固，并注意橋梁的美觀性，避免因振動(dòng)不均勻帶來的外觀問題[5]。

3.7 提升施工人員綜合水平

通常情況下，為從根本上保障施工質(zhì)量，應(yīng)從提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)方面入手，如此才可避免人為因素導(dǎo)致的施工問題。首先，施工企業(yè)要制定較高的準(zhǔn)入門檻，盡量選擇專業(yè)知識扎實(shí)、有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工人員，并為其建立完善的培訓(xùn)計(jì)劃，一方面，在正式上崗前要對新員工進(jìn)行短期培訓(xùn)，重點(diǎn)培訓(xùn)實(shí)操技巧，以提高施工人員工作效率與水平；另一方面要進(jìn)行長期、定期培訓(xùn)，培訓(xùn)重點(diǎn)應(yīng)放于專業(yè)知識、安全意識、技能技巧等方面，以此增強(qiáng)員工的責(zé)任心、品質(zhì)意識以及實(shí)踐能力。其次，在具體施工過程中，一定要對施工人員加強(qiáng)管理，防止出現(xiàn)違章、違規(guī)作業(yè)，按照施工進(jìn)度表嚴(yán)格完成工作任務(wù)，并定期召開項(xiàng)目例會，對現(xiàn)階段施工中存在的問題與后續(xù)工作進(jìn)行細(xì)致分析，提出針對性解決措施，切實(shí)保障工程質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，道路橋梁工程是我國交通體系中的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對其施工技術(shù)進(jìn)行深入研究將會對中國交通運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。把握公路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)，提升施工水平，將會使公路質(zhì)量能夠得到有效增強(qiáng)，從而進(jìn)一步提高橋梁使用年限，助力公路橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。