王家成

（芒市交通運(yùn)輸局，云南 芒市 678400）

0 引言

橋梁指公路為跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物，橋梁出現(xiàn)狀況會(huì)造成公路中斷。為確保交通順暢，應(yīng)加強(qiáng)公路橋梁的定期養(yǎng)護(hù)，使其保持良好運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。因此，公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)全面加強(qiáng)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)，確保交通安全。

1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容

公路橋梁養(yǎng)護(hù)包含下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、橋梁鋪裝及橋梁附屬設(shè)施養(yǎng)護(hù)等內(nèi)容。公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)嚴(yán)格按照“預(yù)防為主，防治結(jié)合”養(yǎng)護(hù)原則，以橋面養(yǎng)護(hù)為中心，以承重部件為重點(diǎn)，對(duì)橋梁各構(gòu)件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保橋梁各構(gòu)件始終處于良好運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命，保證公路橋梁正常使用[1]。

2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)的具體特征

2.1 全過(guò)程性

為保證公路橋梁使用壽命，橋梁養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)該貫穿于橋梁使用全過(guò)程，對(duì)養(yǎng)護(hù)工作予以高度重視。從整體性分析，公路橋梁相關(guān)工作人員應(yīng)重視養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，確定養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，以指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)過(guò)程的實(shí)際實(shí)施。不僅如此，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作的整個(gè)生命周期中，也就是從橋梁施工到整個(gè)使用期，為此，應(yīng)借助科學(xué)方法與科學(xué)技術(shù)來(lái)養(yǎng)護(hù)公路，來(lái)為公路橋梁的安全性及耐久性提供保證[2]。

2.2 強(qiáng)制性

在交通網(wǎng)絡(luò)中，公路橋梁至關(guān)重要，為保證公路橋梁所產(chǎn)生的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益不受影響，應(yīng)采取養(yǎng)護(hù)措施，以提高公路橋梁的施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。因此，在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，公路橋梁自身具備較強(qiáng)的強(qiáng)制性特征。從國(guó)家公路橋梁建設(shè)管理法律法規(guī)來(lái)看，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較高，國(guó)民意識(shí)不斷提高，公路橋梁安全問(wèn)題越來(lái)越受到重視。因此，無(wú)論是公路橋梁建設(shè)單位還是施工單位，都需要注重道路橋梁工程施工質(zhì)量[3]。

2.3 應(yīng)用性

廣泛開展公路橋梁養(yǎng)護(hù)，重視公路橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題。公路橋梁施工管理中，養(yǎng)護(hù)加固橋梁主體是其管理的核心，為了維護(hù)加固橋梁主體的管理，不僅要保證管理流程的規(guī)范化，也要保證國(guó)家公路橋梁建設(shè)的規(guī)范化。在公路橋梁養(yǎng)護(hù)加固工程的輔助過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益是施工單位需要重視的關(guān)鍵內(nèi)容。為此，只有全面、系統(tǒng)地開展公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作，才能夠從根本上提高道路橋梁使用年限，充分發(fā)揮公路橋梁應(yīng)用性能[4]。

3 公路橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題

3.1 缺乏養(yǎng)護(hù)的專業(yè)技術(shù)

目前，公路橋梁養(yǎng)護(hù)人員普遍存在的問(wèn)題是專業(yè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)嚴(yán)重缺乏。相關(guān)工作人員大多數(shù)是從社會(huì)上聘請(qǐng)的臨時(shí)人員，不僅欠缺專業(yè)知識(shí)、職前維護(hù)培訓(xùn)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)也有所不足。這部分工作人員習(xí)慣是根據(jù)自己的道路知識(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，沒(méi)有充分遵守橋梁養(yǎng)護(hù)的具體規(guī)定，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，由于操作不當(dāng)，將會(huì)影響公路橋梁質(zhì)量。公路橋梁的實(shí)際情況與統(tǒng)計(jì)信息存在偏差，嚴(yán)重影響了整個(gè)公路交通系統(tǒng)。此外，一些養(yǎng)護(hù)人員對(duì)養(yǎng)護(hù)工作重視不夠，盲目追求表面現(xiàn)象，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)達(dá)不到真正意義上的檢查和養(yǎng)護(hù)，會(huì)造成巨大的交通隱患，將會(huì)影響交通正常運(yùn)輸[5]。

3.2 缺乏對(duì)公路橋梁整體情況把握

養(yǎng)護(hù)管理部門主要負(fù)責(zé)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，其主要功能是控制整個(gè)公路運(yùn)行系統(tǒng)，管理工作人員應(yīng)該要掌握公路橋梁整體運(yùn)行情況，并借助科學(xué)方法對(duì)公路橋梁中存在的問(wèn)題進(jìn)行妥善治理。但養(yǎng)護(hù)部門大部分工作人員缺乏對(duì)公路橋梁實(shí)際運(yùn)行狀況了解，養(yǎng)護(hù)措施與檢測(cè)通常趨于表面形式化。公路橋梁現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)收集與質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告信息也不具備真實(shí)性與準(zhǔn)確性，會(huì)對(duì)交通安全造成嚴(yán)重威脅。如果橋梁養(yǎng)護(hù)工作人員沒(méi)能全面了解公路橋梁運(yùn)行情況，將無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確采取措施以消除威脅交通安全問(wèn)題，阻礙公路橋梁正常運(yùn)行[6]。

3.3 缺乏健全的管理和分配體系

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的內(nèi)部管理和分配制度是公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的重要問(wèn)題。一些維修部門在進(jìn)行維修工作之前沒(méi)有明確維修工作的任務(wù)，在工作過(guò)程中也沒(méi)有設(shè)置專屬監(jiān)理人員進(jìn)行監(jiān)督，沒(méi)有嚴(yán)格的規(guī)章制度和形式限制，導(dǎo)致公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作難以順利開展，無(wú)法保證公路橋梁質(zhì)量與安全[7]。

4 道路橋梁養(yǎng)護(hù)的預(yù)防方法

4.1 提升養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任意識(shí)

公路橋梁養(yǎng)護(hù)人員對(duì)養(yǎng)護(hù)工作不重視，在工作中有不負(fù)責(zé)任的行為，養(yǎng)護(hù)管理部門應(yīng)予以高度重視，開展思想教育，提高養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任意識(shí)，養(yǎng)護(hù)部門可以舉辦關(guān)于公路橋梁養(yǎng)護(hù)的講座，使養(yǎng)護(hù)人員在講座中思考開展養(yǎng)護(hù)工作的重要性，還可以播放一些有關(guān)交通安全的視頻音頻，因?yàn)楣窐蛄吼B(yǎng)護(hù)不善導(dǎo)致嚴(yán)重交通安全事故頻發(fā)，以此來(lái)提高養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任意識(shí)。然后，維修（養(yǎng)護(hù)）部門對(duì)員工進(jìn)行專業(yè)知識(shí)和技能培訓(xùn)，維修（養(yǎng)護(hù)）管理部門對(duì)臨時(shí)加入的公路橋梁養(yǎng)護(hù)人員提供專門的培訓(xùn)課程，聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行操作教學(xué)，并為這些新招聘人員提供模擬操作的機(jī)會(huì)，以確保維修（養(yǎng)護(hù)）工作順利開展，以保障公路橋梁運(yùn)行安全[8]。公路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)如圖1 所示。

4.2 信息分析和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

除提高養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任意識(shí)外，養(yǎng)護(hù)管理部門還應(yīng)根據(jù)公路橋梁的實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)的可靠性分析和統(tǒng)計(jì)，以確保公路橋梁各部位的質(zhì)量和安全。例如，養(yǎng)護(hù)部門可以對(duì)公路橋梁的狀況進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，使用準(zhǔn)確、專業(yè)的工具測(cè)量公路橋梁的質(zhì)量，統(tǒng)計(jì)最新數(shù)據(jù)，匯編數(shù)據(jù)，并將其列為表格，形成完整的數(shù)據(jù)表。此外，管理部門還應(yīng)定期調(diào)查（評(píng)定）道路和橋梁的狀況。如果在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)立即采取措施加以解決，以確保道路質(zhì)量和正常交通[9]。

4.3 完善養(yǎng)護(hù)部門內(nèi)部的管理和分配體系

針對(duì)維修（養(yǎng)護(hù)）部?jī)?nèi)部管理和分配制度的不足問(wèn)題，應(yīng)進(jìn)行深入回顧分析，分析問(wèn)題產(chǎn)生的原因，采取相應(yīng)措施消除問(wèn)題，提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)水平。在對(duì)公路橋梁維護(hù)管理過(guò)程中應(yīng)該要從詳細(xì)了解養(yǎng)護(hù)人員在每項(xiàng)工作中的作用開始，明確每項(xiàng)工作的責(zé)任，合理分配養(yǎng)護(hù)人員。當(dāng)公路橋梁路段坍塌時(shí)，應(yīng)派遣維修（養(yǎng)護(hù)）對(duì)坍塌進(jìn)行維修，這可以大大提高公路橋梁維修效率，優(yōu)化分配系統(tǒng)（公路橋梁坍塌后無(wú)法通過(guò)養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)通行的要求，只有重建才能實(shí)現(xiàn)）。此外，維修（養(yǎng)護(hù)）管理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)對(duì)維修（養(yǎng)護(hù)）人員的監(jiān)督管理。養(yǎng)護(hù)部門可以成立一個(gè)專屬小組來(lái)監(jiān)督養(yǎng)護(hù)人員的工作，以防止管理不到位而對(duì)公路橋梁造成危害。不僅如此，還應(yīng)建立嚴(yán)格的管理和操作制度，規(guī)定人員按要求工作，以減少維修（養(yǎng)護(hù)）錯(cuò)誤，保證公路橋梁質(zhì)量，延長(zhǎng)公路使用年限[10]。

4.4 加強(qiáng)公路橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是提高橋梁使用功能、延長(zhǎng)橋梁使用壽命、節(jié)約橋梁養(yǎng)護(hù)資金的關(guān)鍵。公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施可以理解為是通過(guò)專業(yè)人員的日常檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁輕微損壞和病害的跡象，并通過(guò)分析其原因，采取預(yù)防措施，預(yù)防和控制病害，以進(jìn)一步擴(kuò)大橋梁的使用范圍，減緩橋梁的快速退化，以保證公路橋梁正常運(yùn)行。現(xiàn)階段，一些養(yǎng)護(hù)單位和養(yǎng)護(hù)人員對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)認(rèn)識(shí)不強(qiáng)，對(duì)公路橋梁病害分析不準(zhǔn)確，主觀上認(rèn)為不影響行車安全將欠缺關(guān)注，最終出現(xiàn)延誤養(yǎng)護(hù)，甚至導(dǎo)致病害等情況。隨著時(shí)代的發(fā)展，這種落后的橋梁養(yǎng)護(hù)觀念將被取締。在新的時(shí)代，應(yīng)使用先進(jìn)的維修方法，落實(shí)預(yù)防性維修的理念。公路橋梁工作人員應(yīng)該要具備較高的專業(yè)素質(zhì)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，善于總結(jié)和發(fā)現(xiàn)橋梁檢查的細(xì)節(jié)，注意薄弱環(huán)節(jié)和病害，特別是在惡劣的自然環(huán)境和惡劣天氣時(shí)期，提高公路橋梁的檢查次數(shù)，并對(duì)檢查記錄進(jìn)行整理，通過(guò)分析比較了解病害的成因和發(fā)展速度，采取預(yù)防措施，消除公路橋梁發(fā)生病害的可能性，以此對(duì)道路橋梁質(zhì)量安全進(jìn)行保證[11]。

4.5 優(yōu)化公路橋梁養(yǎng)護(hù)的資源配置

橋梁養(yǎng)護(hù)資源配置涉及公路橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的優(yōu)化與更新、養(yǎng)護(hù)人才的培養(yǎng)與儲(chǔ)備、新材料的應(yīng)用。受養(yǎng)護(hù)管理、養(yǎng)護(hù)資金、養(yǎng)護(hù)人員待遇、地理環(huán)境、氣候特點(diǎn)等因素制約。一些維修（養(yǎng)護(hù)）部門機(jī)械設(shè)備陳舊，維修（養(yǎng)護(hù)）方法落后，維修（養(yǎng)護(hù)）效率低下：①橋梁養(yǎng)護(hù)服務(wù)中的機(jī)械設(shè)備和材料技術(shù)落后，應(yīng)根據(jù)公路和橋梁養(yǎng)護(hù)的需要，購(gòu)置新設(shè)備，使設(shè)備的使用功能不斷創(chuàng)新，使其更加高效、廣泛、安全、可靠和人性化。先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)電子系統(tǒng)取代了原有的人工操作，使橋梁維修（養(yǎng)護(hù)）工作向人工智能方向發(fā)展。②為培養(yǎng)橋梁維修專業(yè)人員，應(yīng)盡可能安排專業(yè)人員在第一線工作。③改善人員待遇也是優(yōu)化資源配置的重點(diǎn)。面對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路橋梁養(yǎng)護(hù)行業(yè)要想在行業(yè)內(nèi)持續(xù)良性循環(huán)發(fā)展，避免行業(yè)內(nèi)人才流失。提高員工的待遇，這也是對(duì)行業(yè)人才的一種激勵(lì)。④為滿足現(xiàn)階段橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)的需要，市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種新型養(yǎng)護(hù)材料，其中大部分能夠適應(yīng)復(fù)雜的地理環(huán)境和不同的氣候條件。因此，在公路橋梁養(yǎng)護(hù)材料的生產(chǎn)過(guò)程中，在保證質(zhì)量基礎(chǔ)上，有必要降低新材料的成本，提高公路橋梁建設(shè)使用材料的安全性能，使其在行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，以此實(shí)現(xiàn)公路橋梁正常運(yùn)行。橋梁質(zhì)量檢測(cè)如圖2所示。

4.6 加強(qiáng)對(duì)公路橋梁安全通行的宣傳

通常駕駛?cè)藛T開車時(shí)經(jīng)常忽視橋的安全，在受自然雨雪沖刷下，一些指示橋上的標(biāo)志老化模糊，難以提醒司機(jī)和乘客。特別是在特殊的氣候條件下，很容易造成大規(guī)模的交通事故。橋梁結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，由于其特殊的結(jié)構(gòu)形式，可能會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車、雨雪中在橋面滑動(dòng)、車輛超重或超載引起橋梁振動(dòng)等情況，導(dǎo)致交通事故或橋梁坍塌。以上與人們的安全駕駛意識(shí)密切相關(guān)。有關(guān)部門和執(zhí)法部門要共同加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，在沿線道路、橋梁、標(biāo)志等處建立設(shè)施，提醒司機(jī)和乘客，避免類似事故的發(fā)生。

5 結(jié)語(yǔ)

公路橋梁施工難度大，資金成本高，維修工作完成后，可以提高使用壽命，確保車輛在公路駕駛的舒適性和安全性。完善橋梁養(yǎng)護(hù)管理體系，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員綜合素養(yǎng)，不斷優(yōu)化公路橋梁檢測(cè)技術(shù)，遵循養(yǎng)護(hù)管理準(zhǔn)則，可以提高公路橋梁的養(yǎng)護(hù)水平。在不同地區(qū)的公路橋梁中，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的自然地理?xiàng)l件，及時(shí)、適當(dāng)?shù)仞B(yǎng)護(hù)，預(yù)防病害，使公路橋梁優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮。