亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        復(fù)合振動(dòng)下車載射頻線纜SI 性能研究

        2022-11-07 02:16:24童桂林
        汽車電器 2022年9期
        關(guān)鍵詞:振動(dòng)影響

        童桂林

        (電連技術(shù)股份有限公司,廣東 深圳 518106)

        隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速成長,車載高速信號(hào)傳輸?shù)谋戎匾苍诳焖僭黾?,也要求汽車?yīng)用線纜朝高頻化的需求發(fā)展,因此了解射頻線材在汽車應(yīng)用條件下的性能變化非常重要。

        考慮到汽車在行駛中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),還會(huì)受到內(nèi)外部溫度、濕度等環(huán)境因素影響,因此選用溫度濕度振動(dòng)三綜合試驗(yàn)機(jī)來模擬汽車在行駛過程中所受到的各種影響因素,以此作為測試環(huán)境來對線纜的信號(hào)進(jìn)行完整性分析。圖1為蘇軾三綜合試驗(yàn)箱。

        圖1 蘇軾三綜合試驗(yàn)箱

        選擇高頻線纜的性能需求有插入損耗小、阻抗穩(wěn)定、回波損耗小、使用頻率高等特點(diǎn),因此從高頻使用來看,302-3是不錯(cuò)的選擇,302-3這款線材也在眾多車廠中被廣泛應(yīng)用,得到普遍的認(rèn)可,本次實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證也主要基于這款線材來做測試驗(yàn)證。經(jīng)以往多次試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)在測試過程中連接緊密、是否對線纜進(jìn)行保護(hù)、將線纜在固定間距綁定都會(huì)使測試效果變好。

        1 定性模擬分析不同應(yīng)用參數(shù)對線纜性能影響

        1.1 對比測試

        本節(jié)將對比在ISO 16750 V4 和V7振動(dòng)條件下,通過改變振動(dòng)幅度、是否加溫以及持續(xù)振動(dòng)時(shí)間,來定性模擬振動(dòng)的幅度、溫度及持續(xù)時(shí)間對線纜信號(hào)完整性的影響。表1為4種振動(dòng)測試的振動(dòng)條件。

        表1 振動(dòng)條件

        將數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析,發(fā)現(xiàn)振動(dòng)前后插入損耗較回波損耗變化更為明顯,進(jìn)而選取4種振動(dòng)條件中的IL曲線測試圖進(jìn)行對比分析,如圖2所示??梢悦黠@看出4種振動(dòng)情況下的變化程度,對此可以將測試結(jié)果進(jìn)行對比分析得到以下結(jié)論。

        1)對比圖2a、2c在同等振動(dòng)幅度、同等振動(dòng)時(shí)間條件下,加溫與不加溫可以明顯觀察到是否加溫對IL的惡化影響是最大的。

        2)對比圖2a、2b在同樣加溫、同等振動(dòng)條件下,時(shí)間越長,影響越大。

        3)對比圖2a、2d在同樣加溫、同等振動(dòng)時(shí)間條件下,振幅越大,影響越大。

        圖2 IL曲線振動(dòng)實(shí)驗(yàn)前后性能對比

        4)對比圖2b、2d在同等加溫條件下,8h*3 V7振動(dòng)的影響也大于32h*3 V4的影響,可以看到這樣的振幅變化下,時(shí)間的影響要小于振幅的影響。

        1.2 根因分析

        觀察上述振動(dòng)前后測試結(jié)果IL曲線圖變化明顯,試驗(yàn)后明顯看出性能發(fā)生改變,對此進(jìn)行阻抗分析。將試驗(yàn)后測試線與實(shí)驗(yàn)前測試線進(jìn)行對比分析可以看出,如圖3深色為振動(dòng)前TDR測試結(jié)果,淺色為振動(dòng)后TDR測試結(jié)果。從線材阻抗變化可以看到,阻抗的變化是導(dǎo)致性能變化的根本原因,主要是線材結(jié)構(gòu)在振動(dòng)環(huán)境中發(fā)生了變化,是因?yàn)殇X箔和絕緣在振動(dòng)過程中受損引起的,導(dǎo)致插損的明顯變化。

        圖3 阻抗對比曲線

        2 定量分析常用振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)對線纜性能的影響

        在同一振動(dòng)條件下對比不同因素帶來的影響時(shí),對比測試結(jié)果可發(fā)現(xiàn)振動(dòng)等級(jí)、是否加溫、振動(dòng)持續(xù)時(shí)間會(huì)對測試產(chǎn)品造成影響,但這并不能說明在所有的振動(dòng)條件下所受影響均相同,因此綜合各車廠的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用目前常用302-3高頻線束進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)前302-3高頻線束常用長度為1m、5m,應(yīng)用這款線材的不同長度進(jìn)行測試試驗(yàn),驗(yàn)證在不同振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)下線材長度所受影響的大小。圖4為當(dāng)前車廠常用振動(dòng)測試標(biāo)準(zhǔn)。

        圖4 常用振動(dòng)測試標(biāo)準(zhǔn)

        2.1 ISO 16750-3測試數(shù)據(jù)

        從圖5中可看出不同線長IL曲線的變化程度,對照表2可以看出其中當(dāng)振動(dòng)等級(jí)、溫度、振動(dòng)持續(xù)時(shí)間保持一致時(shí),線長越長,其所受影響也就越大。

        表2 ISO 16750不同線材IL數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

        圖5 ISO 16750不同線材長度IL曲線測試圖

        2.2 VW75174

        圖6為VW75174不同線材長度IL曲線測試圖。在VW75174的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行試驗(yàn),可以從圖6中看出不同線長IL曲線的變化程度,對照表3可以看出其中當(dāng)振動(dòng)等級(jí)、溫度、振動(dòng)持續(xù)時(shí)間保持一致時(shí),線長越長,其所受影響也就越大。

        圖6 VW75174不同線材長度IL曲線測試圖

        表3 VW75174不同線材IL數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

        2.3 VW80000

        圖7 為VW80000 不同線材長度IL 曲線測試圖。在VW80000的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行試驗(yàn),可以從圖7中看出不同線長IL曲線的變化程度,對照表4可以看出其中當(dāng)振動(dòng)等級(jí)、溫度、振動(dòng)持續(xù)時(shí)間保持一致時(shí),線長越長,其所受影響也就越大。

        圖7 VW80000不同線材長度IL曲線測試圖

        表4 VW80000不同線材IL曲線數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

        2.4 ISO 20860-2 V1

        圖8為1m線長振動(dòng)前后IL曲線測試圖,圖9為5m線長振動(dòng)前后IL曲線測試圖。

        圖8 1m IL曲線測試圖

        對照圖8與圖9可以看到,在ISO 20860-2 V1標(biāo)準(zhǔn)下振動(dòng),1m線材受到影響,5m線材并未受到較明顯的影響,這個(gè)數(shù)據(jù)有些疑惑了。

        圖9 5m IL曲線測試圖

        2.5 USCAR-2 V2

        圖10為1m線長振動(dòng)前后IL曲線測試圖,圖11為5m線長振動(dòng)前后IL曲線測試圖。

        圖10 線纜長度為1m IL曲線測試圖

        圖11 線纜長度為5m IL曲線測試圖

        對照圖10與圖11可以明顯觀察到在USCAR-2 V2標(biāo)準(zhǔn)下振動(dòng),1m&5m線材并未受到較明顯的影響。結(jié)合USCAR-2 V2的數(shù)據(jù)看V1的振動(dòng)結(jié)果,應(yīng)該是1m的線材有異常。

        2.6 異常分析

        在USCAR-2的振動(dòng)條件下,圖12與圖13分別為V1與V2兩個(gè)振動(dòng)等級(jí)IL曲線??梢詮膬蓤D中看到不同線長IL曲線的變化程度,對比之前測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)線長越長,受到損耗越明顯,但如圖12所示在USCAR-2 振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)V1等級(jí)中,302-3高頻線束1m線長所受影響明顯大于5m線長所受影響,且V2等級(jí)的振動(dòng)幅度比V1等級(jí)的振動(dòng)幅度大,但如圖13所示結(jié)果302-3高頻線束1m、5m線長并未發(fā)生較為明顯的變化。圖14為302-3高頻線束1m、5m線長在USCAR-2標(biāo)準(zhǔn)下振動(dòng)測試實(shí)物圖,從圖中觀察到1號(hào)位置線束受到保護(hù)且有較好固定,而2號(hào)位置線束并未受到固定,因此這是導(dǎo)致302-3高頻線束1m線長測試結(jié)果產(chǎn)生差異的原因。

        圖12 V1等級(jí)下不同線材長度IL曲線測試圖

        圖13 V2等級(jí)下不同線材長度IL曲線測試圖

        圖14 測試實(shí)物圖

        3 總結(jié)與分析

        3.1 同等振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)不同測試環(huán)境

        對于同等振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)下不同測試環(huán)境進(jìn)行試驗(yàn),在振動(dòng)幅度、是否加溫、振動(dòng)持續(xù)時(shí)間這3個(gè)變量中進(jìn)行研究,發(fā)現(xiàn)線材在此3種條件下所受影響均不相同,各有差異。

        1)在其余各種振動(dòng)條件相同時(shí),線材受溫度的影響較為明顯,是否加溫對線材的惡化影響是最大的。在探究產(chǎn)生此種變化的原因時(shí),發(fā)現(xiàn)溫度變化改變了線材阻抗,從而導(dǎo)致了線材性能發(fā)生變化。

        2)在同樣加溫、同等振動(dòng)條件下,當(dāng)振動(dòng)的時(shí)間不同時(shí),隨時(shí)間的增長,線材惡化程度也隨之變大。

        3)在同樣加溫、同等振動(dòng)時(shí)間條件下,當(dāng)振動(dòng)等級(jí)發(fā)生變化,觀察V4、V7的測試曲線,發(fā)現(xiàn)隨振動(dòng)等級(jí)的提升,線材所受影響越大。

        4)在同等加溫條件下,8h*3 V7振動(dòng)的影響也大于32h*3 V4的影響,可以看到這樣的振幅變化下,振動(dòng)時(shí)間對線材的影響要小于振動(dòng)幅度對線材的影響。

        3.2 常用車廠振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)下線材長度不同

        進(jìn)行了常用車廠振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)下的試驗(yàn),對線材振動(dòng)后的變化量及不同長度的影響可以量化地了解。同時(shí)可以進(jìn)一步看出ISO 16750-3:2012、VW75174、VW80000等帶溫振動(dòng)條件下,線材損耗有較大的變化,USCAR-2 V1與V2兩個(gè)不帶溫振動(dòng),線材并未受到較為明顯的影響,且通過對比1m、5m兩款線材在此振動(dòng)條件下所受的影響,發(fā)現(xiàn)當(dāng)振動(dòng)條件均相同時(shí),線材越長所受影響越大,呈現(xiàn)隨長度的邊長非線性增大。

        3.3 安裝建議

        針對出現(xiàn)的畸變現(xiàn)象,指出將測試線束進(jìn)行有效固定能避免線材振動(dòng)導(dǎo)致的線材受損這一情況,對于裝車過程中如何固定線材提出一些建議。

        1)線材彎曲半徑不可小于20*ODmm(單根線測試時(shí),OD為線材外徑,多根線一起測試時(shí),OD為多根線材綜合外徑)。

        2)固定間距建議在200mm左右,避免線材在振動(dòng)過程中甩傷,在距離板端約100mm處,使用扎帶固定線端。

        3)給線纜加保護(hù)層,可以減少線纜在振動(dòng)中的受損,可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用適當(dāng)增加線纜的保護(hù)套。在模擬振動(dòng)中,在每處線端固定位,采用珍珠棉或同等防護(hù)材料對線材進(jìn)行保護(hù),防止固定桿損傷線材,同步使用扎帶將線材固定在固定桿上。

        3.4 不足與展望

        本驗(yàn)證在常用車廠振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)下僅進(jìn)行單一線材試驗(yàn),數(shù)據(jù)量過少,不能定量地進(jìn)行分析每種振動(dòng)條件下不同因素對線材造成的影響,以及各種不同線材在同振動(dòng)條件下所受的影響。

        同時(shí)在選用線材方面,也希望從線纜結(jié)構(gòu)本身去提升線纜在振動(dòng)中的穩(wěn)定性,進(jìn)而加強(qiáng)信號(hào)傳輸?shù)耐暾?。其次?yīng)該規(guī)范車廠對線纜的安裝固定,在安裝過程中將線材保護(hù)好,在固定位置應(yīng)有所注意,盡量避免線材自身振動(dòng)導(dǎo)致的損傷以及在固定線材時(shí)考慮彎折角度對線材的影響。

        猜你喜歡
        振動(dòng)影響
        振動(dòng)的思考
        噴水推進(jìn)高速艇尾部振動(dòng)響應(yīng)分析
        是什么影響了滑動(dòng)摩擦力的大小
        哪些顧慮影響擔(dān)當(dāng)?
        This “Singing Highway”plays music
        振動(dòng)攪拌 震動(dòng)創(chuàng)新
        中國公路(2017年18期)2018-01-23 03:00:38
        中立型Emden-Fowler微分方程的振動(dòng)性
        沒錯(cuò),痛經(jīng)有時(shí)也會(huì)影響懷孕
        媽媽寶寶(2017年3期)2017-02-21 01:22:28
        擴(kuò)鏈劑聯(lián)用對PETG擴(kuò)鏈反應(yīng)與流變性能的影響
        中國塑料(2016年3期)2016-06-15 20:30:00
        基于Simulink的跟蹤干擾對跳頻通信的影響
        亚洲一区二区三区高清在线| 思思99热| 日本中文字幕av网址| 一区二区三区亚洲视频| 欧洲熟妇色| 久久欧美与黑人双交男男| 欧美深夜福利视频| 久久精品人妻中文av| 欧美精品一区二区精品久久| 真人直播 免费视频| 人妻av一区二区三区av免费| 亚洲中文乱码在线观看| 亚洲av永久无码精品古装片| 国产95在线 | 欧美| 亚洲国产成人无码电影| 丝袜美腿诱惑区在线播放| 亚洲日韩中文字幕在线播放| 亚洲精品国产第一区二区尤物| 久久久久人妻精品一区5555| 99久久精品国产91| 中文字幕一区日韩精品| 亚洲成人电影在线观看精品国产| av中文码一区二区三区| 青青草免费手机视频在线观看| 亚洲欧美综合区自拍另类| 96免费精品视频在线观看| 久草视频在线视频手机在线观看| 最新露脸自拍视频在线观看| 国产伦精品一区二区三区免费| 国产精品国产三级国产专播 | 91精品国产综合久久久蜜臀九色 | 91久久青青草原线免费| 综合激情中文字幕一区二区| 国产亚洲精品熟女国产成人| 久久久天堂国产精品女人| 成人午夜免费福利| 国产三级精品和三级男人| 一本色道久久综合无码人妻 | 极品av在线播放| 最新中文字幕日韩精品| 国产av一区二区三区传媒|