賈納圖爾.查拉特.迪沙

作為一個位于東南亞地區(qū)的國家，孟加拉國的經(jīng)濟(jì)增長在過去幾年中取得了令人矚目的成績，成為亞洲經(jīng)濟(jì)新增長引擎之一。在2021-2022財年，孟加拉國制定了實現(xiàn)GDP 7.2%的增長目標(biāo)，但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足成為限制該國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大障礙之一。為了保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定并滿足不斷增長的發(fā)展需求，孟加拉國和其他發(fā)展中國家一樣，迫切需要升級或努力發(fā)展其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

孟加拉國和中國在過去40年里保持著良好的雙邊關(guān)系。多年來，中國在孟加拉國的交通、電力和供應(yīng)、信息和技術(shù)等各領(lǐng)域進(jìn)行了大量投資。作為孟加拉國最大的外國投資者之一，中國先后投資建設(shè)了多個橋梁、高速公路和發(fā)電廠，體現(xiàn)了兩國關(guān)系的持續(xù)發(fā)展。

2016年，中國國家主席習(xí)近平訪問孟加拉國，中孟關(guān)系提升為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。訪問期間，孟加拉國正式加入“一帶一路”倡議并與中國簽署“一帶一路”合作諒解備忘錄。“一帶一路”倡議是習(xí)近平主席提出的一項偉大倡議，旨在進(jìn)一步促進(jìn)中國與世界各地區(qū)國家之間更加緊密的合作關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責(zé)任共同體。在“一帶一路”倡議下，孟加拉國與中國可合作的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目價值總額預(yù)計約為400億美元。

“一帶一路”六大經(jīng)濟(jì)走廊在南亞包括兩大主要走廊：一個是連接中國西部和巴基斯坦港口城市瓜達(dá)爾的中巴經(jīng)濟(jì)走廊；另一個則是孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊。

孟加拉國是一個具有戰(zhàn)略意義的海運國家，在孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊提供通往孟加拉灣和印度洋的通道方面發(fā)揮著重要作用。孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊全長2800公里，由中國云南省的昆明，經(jīng)緬甸連接印度東北部和孟加拉國，最終到達(dá)加爾各答。通過走廊的連通性將為商品和服務(wù)的交換帶來巨大的機(jī)會，并帶動海上運輸和貿(mào)易活動的增加。這在很大程度上取決于這四個國家的共同努力，孟加拉國愿同其他國家一道為推動孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊戰(zhàn)略的有效性共同努力，促進(jìn)國際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

目前，中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)發(fā)展很快，已經(jīng)取得了巨大成效。孟加拉國也有意愿積極參與中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。如果孟加拉國的吉大港、佩拉港和蒙格拉港通過斯里蘭卡的科倫坡和漢班托塔港口與巴基斯坦的瓜達(dá)爾港、卡拉奇港、卡西姆港和科提班達(dá)港相連接，可以構(gòu)建起一個四邊形的大通道，可使走廊上的國家與中國之間的海上連通性大大增強(qiáng)，從而促進(jìn)中孟之間的貿(mào)易潛力得以更好發(fā)揮。

此外，在“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目中，目前孟加拉國最重要的項目之一就是投資額達(dá)33億美元的帕德瑪大橋，預(yù)計將于2022年6月建成。這座橋?qū)γ霞永瓏慕?jīng)濟(jì)增長將發(fā)揮非常重要的作用，建成后不僅惠及西南部3000萬人，還將連接孟加拉國的21個地區(qū)，使許多相關(guān)地方之間的通行時間大為縮短，交通成本下降，還可增加當(dāng)?shù)匦碌木蜆I(yè)機(jī)會和收入。因此，帕德瑪大橋的建成將在孟加拉國創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)通道并實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的快速增長。

區(qū)域聯(lián)系將為孟加拉國的周邊經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造奇跡，并將經(jīng)濟(jì)發(fā)展提升到更高水平。“一帶一路”倡議將被納入全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，并吸引外國投資。因此，孟加拉國可以從這些項目中受益匪淺，并實現(xiàn)自身的經(jīng)濟(jì)增長。賈納圖爾·查拉特·迪沙：北京師范大學(xué)“一帶一路”學(xué)院孟加拉國留學(xué)生徐文婷（翻譯）：北京師范大學(xué)“一帶一路”學(xué)院