何健斌

廣州市第二市政工程有限公司 廣東 廣州 510060

近年來，我國私家車數(shù)量的持續(xù)增加，使得路橋工程在社會中擔(dān)任著越發(fā)重要的角色。而市政路橋工程基礎(chǔ)建設(shè)作為城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的基礎(chǔ)前提，對促進(jìn)城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程具有較大作用。另外，城市交通設(shè)施質(zhì)量不但代表著城市的對外形象，同時也能夠反映出地區(qū)發(fā)展水平。因此，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步提高市政路橋工程施工的整體質(zhì)量，運用恰當(dāng)?shù)奶幚砑夹g(shù)來展開施工，促進(jìn)市政路橋工程施工的良好發(fā)展。

1 軟土地基概述

對于軟土來講，其主要指的是構(gòu)成成分之中泥沙含量較高一類土，此種土因為具有較高的含水量，而且透水性能較差，如若將其作為地基，那么其所能夠承載的水平則較為薄弱，所以應(yīng)當(dāng)對其展開科學(xué)、合理的施工處理，進(jìn)一步提升其承載能力。通過大量的調(diào)查與研究可以發(fā)現(xiàn)，軟土地基一般具有以下四方面特點：首先，由于軟土地基具有很多孔洞，使得土壤非常疏松，和普通土質(zhì)的基礎(chǔ)特點相比較而言，普通土質(zhì)中也存在著很多孔隙，而軟土地基之所以比較疏松，主要原因是在普通土質(zhì)含量當(dāng)中，水分占的比重相對很大，所以對其基礎(chǔ)特點產(chǎn)生了直接影響；其次，水分濃度大。大部分軟土地基通常都是因為靠近湖泊、河流而得以形成的，因此其中具有較大的含水量，若是在城市路面橋梁工程的建造完成后，沒有采取合理、正確、適宜的管理方法，來全面去除軟土地基中所存在的水分，那么則會在重力的持續(xù)擠壓作用下，使軟土地基中存在的水分持續(xù)減少，進(jìn)而引發(fā)地基下沉情況的出現(xiàn)，為人民群眾的日常交通出行帶來直接影響；第三，透水能力差。這主要由于軟土地基本身具備很大的含水率，但如果在降雨比較多的夏季中，由于地基吸水性能不夠，因而將會在某些方向上導(dǎo)致雨水在路面中大量積聚，并且不會很輕易地被排去；第四，因為軟土壤基體積較大且不穩(wěn)，從而產(chǎn)生了許多變化[1]。而針對軟土地基而言，其里面存在大量水分和空氣，這將導(dǎo)致地面的構(gòu)造變得十分不穩(wěn)固，而且若是在將來投入使用后，它所受的地荷載力出現(xiàn)了分布不均勻的現(xiàn)象，如此則將會使得軟土地基的體積產(chǎn)生了很多變動。

2 軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用原則

2.1 嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計方案要求處理

針對市政道路橋梁工程施工而言，其與普通工程建設(shè)相比較為不同，對工程施工技術(shù)提出了更為嚴(yán)格的要求標(biāo)準(zhǔn)，而且對路面穩(wěn)定性、平整性也具有較高的要求。因此，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)具體道路設(shè)計要求，來展開工程施工建設(shè)，其中，對于等級相對較高的道路來講，在實際施工階段，可以采用強(qiáng)力處理措施，以此大幅度減少軟土地沉降量，如若對等級較低的道路進(jìn)行建設(shè)施工時，那么則應(yīng)當(dāng)采用加載性技術(shù)等[2]。另外，施工人員應(yīng)當(dāng)預(yù)先對土地展開全面降塵，之后再來展開具體施工。而且，總體設(shè)計高度、寬度，在一定程度上直接決定著軟土地基處理技術(shù)的可靠性、穩(wěn)定性，因此在實際建設(shè)環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)將市政建設(shè)方案作為基本原則，全方面確保道路工程施工可以取得有序開展。

2.2 考慮施工現(xiàn)場具體情況

在市政路橋工程實際施工環(huán)節(jié)，具備規(guī)模性較大這一特征，因此則會對周邊人民群眾的生活帶來一定影響。追究其根本原因，主要是因為市政路橋在實際施工階段會存在地下水、噪聲等眾多污染問題，所以對這部分問題展開全方面充分考量，則使得市政道路橋梁工程施工對于軟土地基處理技術(shù)的要求極高。為了能夠最大限度降低對于周邊建筑物所造成的消極影響，需要持續(xù)對軟土地基展開降沉操作，并依據(jù)不同地面地基處理方式各不相同這一原則，在實際施工環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)做到因地制宜，以此來進(jìn)一步提高市政道路橋梁工程施工的總體質(zhì)量與效率。

3 軟土地基處理技術(shù)在市政路橋施工中的有效應(yīng)用

近幾年來，在我國建筑領(lǐng)域迅猛發(fā)展環(huán)境下，使得眾多軟土地基處理技術(shù)取得了良好發(fā)展，從而為我國社會經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步提升，創(chuàng)造了優(yōu)良條件。目前，軟土地基中的很多處理技術(shù)早已在我國市政道路橋梁工程施工中取得了大量運用，軟土處理法，通常是對比較軟弱的土地表面，借助墊砂層、敷設(shè)、添加劑、排水等一系列方法，達(dá)到提升地面強(qiáng)度，確保地基不變形的根本目標(biāo)。與此同時，在實際操作過程中，應(yīng)當(dāng)盡可能讓填土荷載均勻分布于地基中，以便于機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作施工，為市政路橋工程的高質(zhì)施工，創(chuàng)造有利條件。

3.1 表面排水法

針對表面排水處理方法而言，其與其他類型的軟土地基處理手段相比較來講，在我國市政路橋工程施工中是十分少見的，這主要是因為此項處理技術(shù)的運用十分容易受到眾多限制與束縛，因此在市政道路橋梁工程實際施工中此項技術(shù)很少應(yīng)用。但是在具體運用中，效果卻極為良好，可以對軟土地基中所存在的多余水分展開全面去除，從而進(jìn)一步增加地基的硬度與密實度。表面排水法主要適合應(yīng)用在含水量較多的基本情況之中，這則需要相關(guān)人員在運用這一處理技術(shù)前，應(yīng)當(dāng)預(yù)先對軟土地基硬度不夠的根本原因，展開深入探究與分析，若在明確了是因為含水量這一問題，而引發(fā)的強(qiáng)度不夠時，則可以運用表面排水處理技術(shù)來展開操作，并依據(jù)市政道路橋梁工程的具體情況，挖掘出恰當(dāng)?shù)呐潘疁喜邸Ｔ诖诉^程中相關(guān)人員應(yīng)注意，溝槽挖掘深度不宜過深。接下來，再對其溝槽內(nèi)部展開材料填充，需要填充一些具備優(yōu)良吸水性及透水性的材料，比如碎石等，以此確保填充量之間具有一定空隙率，從而真正意義上實現(xiàn)最為理想的排水效果。

3.2 敷設(shè)材料法

就鋪設(shè)材料技術(shù)而言，一般是對市政道路橋梁土層較不平整的基礎(chǔ)進(jìn)行鋪設(shè)施工，如果地基礎(chǔ)將發(fā)生部分不平衡沉降甚至是橫向下沉，就可以利用被鋪設(shè)材料的拉抗力和耐剪力的特性，從而保證施工機(jī)具得以順利通過，以便實現(xiàn)平衡基礎(chǔ)填土壓力、減少基礎(chǔ)橫向變形和部分下沉的基本任務(wù)。而用于敷設(shè)的物質(zhì)，一般分為：化纖無紡布、玻璃纖維格柵、土工布等。敷設(shè)材料法如圖1所示。

圖1 敷設(shè)材料法

3.3 換填技術(shù)

在對軟土地基進(jìn)行處理過程中，因為土地疏松使得其承載能力無法充分符合市政道路橋梁工程施工建設(shè)的實際需求，因此為了能夠穩(wěn)固地基，則可以對并未符合要求的地基展開換填操作，所換填的土質(zhì)材質(zhì)應(yīng)當(dāng)選擇性能較好、地質(zhì)堅硬的土石，以此來進(jìn)一步提升土質(zhì)性能，并大幅度減少土層排水固結(jié)，防止因為熱脹冷縮這一原理，而為土質(zhì)性能帶來嚴(yán)重影響。在運用換填技術(shù)來對軟土地基進(jìn)行處理時，如果軟土質(zhì)厚度并未超出3m，那么則可以全部將其挖出來換填優(yōu)質(zhì)土質(zhì)；但若是軟土質(zhì)厚度超出3m，通常情況下，只需挖出其中一部分再來展開換填操作即可[3]。此種方法的運用，不但能夠進(jìn)一步加強(qiáng)土質(zhì)的抗沖刷度與抗減強(qiáng)度，同時還能夠大幅度減少土地的壓縮性及滲透性。

3.4 砂墊層法

針對砂墊層法而言，此類的軟土地基處理技術(shù)主要適合運用于市政道路橋含水率很大的地基中，一般情況下，主要是指在軟土地基上部進(jìn)行鋪設(shè)0.5m～1.2m以下厚的砂墊板，而這些手段的使用，不僅可以膠結(jié)軟土層，從而讓墊砂層成為上部的排水層，而且也可以使砂墊板承擔(dān)填筑物內(nèi)的地下排水層，進(jìn)而實現(xiàn)了降低填筑物內(nèi)水位的基本目標(biāo)。與此同時，還必須合理進(jìn)行土壤回填和地面處理等作業(yè)，以保證施工機(jī)械可以實現(xiàn)正常運行。此外，在進(jìn)行砂墊層施工的過程中，還必須高度重視下述二個問題：第一，施工機(jī)械設(shè)備問題。在運用機(jī)械設(shè)備展開實際施工過程中，需要對機(jī)械設(shè)備重量、偏心程度、地面承受力、地面強(qiáng)度等方面，展開綜合考量之后，明確砂墊層的厚度，確保施工機(jī)械設(shè)備能夠取得正常通行。而針對比較軟的地基而言，此種處理技術(shù)的運用，常常需要極厚的砂墊層，這則會加大工程施工成本，因此通常和表面排水法相結(jié)合，來一同運用；第二，在展開沙墊層施工過程中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行樣板的敷設(shè)，在應(yīng)用自卸汽車與推土機(jī)相結(jié)合，來展開鋪攤作業(yè)環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)最大限度確保得到均勻效果，若應(yīng)用透水性較差的粉土來展開填土?xí)r，倘若坡腳周圍的沙墊層出現(xiàn)被土覆蓋的情況，則會在一定程度上直接影響到側(cè)向排水效果。因此，在展開砂墊層施工過程中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行樣板的鋪設(shè)。沙墊層處理技術(shù)如圖2所示。

圖2 砂墊層法

3.5 強(qiáng)夯處理工藝

在市政軟地基礎(chǔ)工程施工環(huán)節(jié)時，強(qiáng)夯法是一種更為直接而極具效益的處理技術(shù)，以適當(dāng)重量的重錘，作為重要施工設(shè)備，并利用壓實和震動的效果，來實現(xiàn)較為理想的地面加固效果。在使用強(qiáng)夯法的環(huán)節(jié)，首先必須將它提升至相當(dāng)高以后，再向下加以釋放。利用重物的運用來強(qiáng)化軟土地基，使之獲得足夠的承載能力，從而有效提高了地面平順性、穩(wěn)定性薄弱這一問題，進(jìn)而降低市政路橋工程施工中不均勻的沉降量。但在此階段相關(guān)人員需要注意，強(qiáng)夯法于深層軟土層中的運用存在一定局限性，若是軟土層深度較大，那么重錘對于軟土地基所具有的作用則主要集中于土層上方，此處密度極大，具備一定穩(wěn)定性；而重力作用很難深入到土層底部，那么則會造成下部依舊存在失穩(wěn)現(xiàn)象，在此情況下，則會讓下部土層承載力極差，而在地面工程建設(shè)工作不斷開展下，堆載量持續(xù)增加，下部土層失去穩(wěn)定，從而造成路橋工程施工難以取得有序開展，甚至還會引發(fā)安全、質(zhì)量等一系列問題。

3.6 粉噴樁技術(shù)

在市政路橋工程施工過程中，粉噴裝處理技術(shù)的運用，主要是指混合粉末狀的硬化劑，能夠明顯提高地基的抗壓性能，并對原有地基的性能進(jìn)行有效改善。粉噴裝處理技術(shù)的運用材料一般包含添加劑、石灰、水泥等，為了能夠充分保障粉噴樁技術(shù)的運用效果，在實際操作之前，管理工作人員應(yīng)當(dāng)對材料質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，保證材料的運用質(zhì)量與規(guī)格，能夠充分符合具體施工要求，使有關(guān)材料能夠取得科學(xué)使用。此外，在實際施工過程中，施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)對水泥與石灰的比例進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保材料能夠符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并保證各個方位都可符合承載要求，改善土壤的基礎(chǔ)抵抗力。最終，在市政道路橋梁工程施工過程中，需要運用到多種機(jī)械設(shè)備，為了保證施工能夠取得有序開展，則應(yīng)在實際施工前，對機(jī)械設(shè)備展開全面檢查，找到設(shè)備存在的安全問題，以此保證設(shè)備的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。另外，在進(jìn)行預(yù)攪拌時期，應(yīng)當(dāng)將干水泥粉撒到施工樁位置，并依照施工要求，在樁頂5m內(nèi)進(jìn)行聯(lián)合攪拌，以此確保市政道路橋梁工程能夠取得高效施工。

3.7 排水固結(jié)處理技術(shù)

在具體施工過程中，提升軟土地基能夠運用排水固結(jié)這一處理技術(shù)，此類技術(shù)可以顯著提高地基強(qiáng)度，在實際施工之前，應(yīng)當(dāng)合理開展排水工作，以此保證孔隙水能夠有序排出，在此情況下，則需要在工程施工現(xiàn)場，預(yù)先做好加載預(yù)壓這項工作，在加載預(yù)壓環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)于軟土地基中豎向設(shè)計排水管道，并且逐步加載其實際重量，借此確保積水可以得到有序排出。軟土地基通過排水固節(jié)這一方式展開加載，能夠顯著加強(qiáng)地基抗減強(qiáng)度，從而進(jìn)一步提高軟土地基的可靠性、穩(wěn)定性，同時也能夠有效改善與優(yōu)化地基沉降情況?，F(xiàn)如今，排水固結(jié)處理技術(shù)最常運用的方式包含水平排水、豎向排水，一般情況下，會選用降低水位與聯(lián)合法展開加壓，一些施工單位也會結(jié)合工程施工現(xiàn)場具體情況，運用真空法、推載法展開施工。鑒于此，所選擇的加壓方式應(yīng)當(dāng)依據(jù)施工場地的具體情況，以此保證施工效果可以充分符合有關(guān)技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)。

3.8 深層土振動擠密技術(shù)

針對深層振動擠密技術(shù)而言，其常常適合應(yīng)用于，解決市政道路橋梁軟基處理地基深層土的震動壓實情況，主要通過提升軟基處理土層的實際壓實度，來進(jìn)一步提升軟基處理地基的實際承載力，優(yōu)化土壤干燥度、密度等一系列指標(biāo)，此項技術(shù)主要適合應(yīng)用在厚度小于15m左右的軟基處理，在具體應(yīng)用環(huán)節(jié)中，施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)使用打樁機(jī)，來將表土進(jìn)行打開操作。接下來，憑借快速振動而產(chǎn)生的內(nèi)螺紋，再把沙子合理灌入到內(nèi)螺紋，而施工作業(yè)人員在對深層土層進(jìn)行實際震動過程中，應(yīng)當(dāng)最大限度防止沙土出現(xiàn)松動情況，可以依據(jù)震動的密度，來把土壤進(jìn)行壓實操作，并以此加大土壤自身的密實度。如此，不但能夠最大限度避免引發(fā)地基沉降等眾多問題，而且也能夠有效防止深層土壤出現(xiàn)氣化情況，減少地基再次受潮的可能性，避免此類問題的存在，而為地基帶來消極影響。

4 結(jié)束語

綜上所述，在市政路橋工程具體施工環(huán)節(jié)，科學(xué)應(yīng)用軟土地基處理技術(shù)極為關(guān)鍵，其可以明顯加強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)定性，提高市政路橋工程施工的整體質(zhì)量。因此，在市政路橋工程實際施工環(huán)節(jié)，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照具體情況，來運用恰當(dāng)?shù)氖┕な侄螌浲恋鼗归_施工操作，以此保證軟土地基的各方面性能都可以充分符合有關(guān)要求。