方棟平

（浙江省交通投資集團(tuán)有限公司，浙江 杭州 310000）

某高速公路，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度為124.52km，為典型的雙向六車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km，路基寬度為42.6m，路面寬度為32m，路面結(jié)構(gòu)為4cm厚的AK-16、5cm厚的AC-25I及6cm厚的AC-25I。該工程規(guī)模大，為加快施工速度、盡快投入運(yùn)行獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，在基層施工中采用先進(jìn)的抗裂型水穩(wěn)基層雙層連鋪施工技術(shù)，取得了良好效果。

一、抗裂型水穩(wěn)基層雙層連鋪施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

水穩(wěn)基層是高速公路施工的核心內(nèi)容，但常規(guī)水穩(wěn)基層施工厚度大，薄則30cm～40cm，厚則50cm～100cm，為保證施工質(zhì)量，提升基層的強(qiáng)度、硬度，通常采取分層攤鋪、分層壓實(shí)的方法，雖然可以保證施工質(zhì)量，但耗時(shí)長(zhǎng)，對(duì)施工進(jìn)度影響較大?？沽研退€(wěn)基層雙層連鋪施工技術(shù)是一種新型施工技術(shù)，可有效彌補(bǔ)常規(guī)基層施工方法存在的不足，既能有效提升施工效率，保證施工質(zhì)量，也符合現(xiàn)代化施工技術(shù)的要求。

二、抗裂型水穩(wěn)基層雙層連鋪施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

（一）原材料選擇和配合比設(shè)計(jì)

配置抗裂型水穩(wěn)混合料時(shí)，水泥可優(yōu)先選擇普通硅酸鹽水泥，以控制水化熱，避免形成裂縫影響基層質(zhì)量。該工程在抗裂型水穩(wěn)基層雙層連鋪施工中所選水泥技術(shù)指標(biāo)為：初凝時(shí)間不小于240min；終凝時(shí)間控制在360min～600min之間；安定性小于5mm；細(xì)度小于10%；3d抗折強(qiáng)度超過(guò)3.5MPa；3d抗壓強(qiáng)度不小于15MPa；28d抗折強(qiáng)度要大于5.5MPa；28d抗壓強(qiáng)度必須大于32.5MPa。

所需碎石由附近石料場(chǎng)加工生產(chǎn)，按照直徑的不同，分為四類(lèi)碎石，具體技術(shù)指標(biāo)和檢測(cè)結(jié)果如表1所示：

表1 碎石技術(shù)指標(biāo)和檢測(cè)結(jié)果

按照案例工程各類(lèi)原材料試篩分結(jié)果，通過(guò)多次配合比試驗(yàn)，確定了最終的配合比摻量，一類(lèi)碎石:二類(lèi)碎石:三類(lèi)碎石：四類(lèi)碎石=29:33:9:29。普通硅酸鹽水泥摻量為4%。

（二）拌和混合料

該工程規(guī)模較大，為保證施工效率，保證施工的連續(xù)性，選用兩臺(tái)拌和樓拌和水穩(wěn)混合料，在出料時(shí)嚴(yán)格監(jiān)控拌和機(jī)流量與流量試驗(yàn)測(cè)定的產(chǎn)能，以及皮帶轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系，并控制料斗下料速度，以便更好控制混合料級(jí)配和產(chǎn)量，保證水穩(wěn)混合料的含水量在4.8%～5.4%之間。含水率需按照天氣情況和運(yùn)輸距離遠(yuǎn)近合理調(diào)整，如果外界氣溫較高，風(fēng)力大，為補(bǔ)充水分散失，可適當(dāng)提升含水率。在水穩(wěn)混合料拌和中，要保證原材料質(zhì)量穩(wěn)定，如果原材料供應(yīng)商發(fā)生更換，或者是原材料變異性比較大，需要重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)好的配合比拌和混合料。成品混合料前3車(chē)要隨機(jī)抽檢含水率、水泥劑量、級(jí)配，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以保證水穩(wěn)基層施工質(zhì)量。

（三）混合料運(yùn)輸

混合料拌和好后要及時(shí)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪施工。在施工中，為保證抗裂型水穩(wěn)基層雙層連鋪施工的連續(xù)性，應(yīng)選用35輛25t自卸車(chē)運(yùn)輸混合料。分次裝料，每裝料一次，運(yùn)輸車(chē)都要移動(dòng)一定的距離，以控制離析問(wèn)題。裝料完成后及時(shí)用篷布覆蓋，控制水分散失量，保證運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的混合料含水率在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。運(yùn)輸單上需要清楚標(biāo)明出廠時(shí)間，運(yùn)輸和等候卸料時(shí)長(zhǎng)不能超過(guò)3h，否則就按廢料處理，不能應(yīng)用在施工中。

（四）攤鋪

該工程選擇兩臺(tái)型號(hào)和規(guī)格相同福格勒2100聯(lián)合攤鋪水穩(wěn)混合料，攤鋪寬度8.5m，攤鋪過(guò)程中，兩臺(tái)攤鋪機(jī)間距控制在5m～10m之間，攤鋪速度不應(yīng)超過(guò)1.5m/min，需保證螺旋布料器的中軸距離地面的高度在30cm左右，刮料板的寬度控制在50cm左右，控制螺旋布料器到前擋板和到熨平板之間間隙在20cm左右，熨平板接縫要緊密牢固，不能留任何縫隙，否則會(huì)出現(xiàn)離析。攤鋪時(shí)夯錘振動(dòng)幅度應(yīng)為四級(jí)，振動(dòng)頻率為30Hz，且需要保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪之后基層具有相同初始?jí)簩?shí)度。

水穩(wěn)基層攤鋪完成，開(kāi)始碾壓之前，應(yīng)派專人員沿著側(cè)模，在基層邊緣中灌入水泥漿，以保證基層邊緣有足夠的強(qiáng)度。在灌注之前，應(yīng)提前配制水泥漿液，隨用隨配。該工程選用人工灌注漿液，利用尖嘴壺在距離側(cè)模約5cm的范圍中進(jìn)行水泥漿液灌注，邊灌注邊用攪拌板攪拌，保證漿液灌注的均勻性。在進(jìn)行水穩(wěn)基層雙層連鋪時(shí)，需要對(duì)基層表面進(jìn)行水泥漿液噴灑，每平方米灑布水泥漿液0.8kg～1.0kg，保證水泥漿液灑布的均勻,不留死角。水穩(wěn)基層雙層連鋪時(shí)間也要嚴(yán)格控制，保證上下層水穩(wěn)混合料從拌和到碾壓完成時(shí)間不超過(guò)4h，每循環(huán)段落控制在80m～100m之間的水穩(wěn)基層雙層連鋪施工效果最佳。

（五）碾壓

碾壓是水穩(wěn)基層雙層連鋪施工的主要環(huán)節(jié)，為保證水穩(wěn)基層施工質(zhì)量，碾壓時(shí)需嚴(yán)格遵循先輕后重，由低向高，從兩邊向中間的原則，每次碾壓需要重疊50%輪寬，盡量沿著原路返回。該工程在水穩(wěn)基層碾壓施工時(shí)，選擇分階段碾壓的方法，主要分為3個(gè)階段：初壓、復(fù)壓、終壓。初壓時(shí)選擇1臺(tái)DD136雙鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)，全幅前靜后振1遍，碾壓速度控制在1.6km/h～2.0km/h之間。復(fù)壓時(shí)選擇兩臺(tái)XS222J單鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)，全幅振壓兩遍，速度控制在1.8km/h～2.2km/h之間。再用1臺(tái)XS262J單鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)振壓1遍。終壓時(shí)選擇1臺(tái)XP301輪胎式壓路機(jī)，全幅靜壓1遍，靜壓速度控制在1.8km/h～2.2km/h之間。

（六）接縫處理

在縱向接縫處理中需要嚴(yán)格控制兩臺(tái)攤鋪機(jī)間距，控制在5m左右為宜，以便更好地消除縱向接縫形成的間差，減小邊部水分散失，保證縱橫能夠一次成型，但需控制兩臺(tái)攤鋪機(jī)的速度相同，以更好地消除集料離析和不平順問(wèn)題。碾壓完成之后，沿著端頭斜面開(kāi)到下承層上停機(jī)，選擇用3m直尺縱向放在接縫位置，確定離基層3m的點(diǎn)為接縫點(diǎn)，選擇用灰線定位，裝載機(jī)沿著橫向斷面挖除坡下部分混合料，并清理干凈。

三、施工效果分析

為驗(yàn)證水穩(wěn)基層雙層連鋪施工技術(shù)在該高速公路中的應(yīng)用效果，施工完成后，同構(gòu)室內(nèi)外試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證水穩(wěn)基層雙層連鋪效果，在7d后取芯，保證芯樣完整。7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果如表2所示。

表2 7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果表

從表2中可以清楚看出，雙層連鋪施工技術(shù)7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度滿足施工要求，芯樣具有很高的強(qiáng)度，穩(wěn)定性較好，層間的黏結(jié)性較好，滿足高速公路施工要求，值得推廣應(yīng)用。

四、結(jié)語(yǔ)

結(jié)果表明，與常規(guī)的水穩(wěn)基層施工技術(shù)相比，雙層連鋪施工技術(shù)既能很好的保障施工質(zhì)量，又可大幅度提升基層施工速，縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間，減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，在質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)、安全等方面都有明顯優(yōu)勢(shì)。但在具體施工中，需要結(jié)合高速公路的實(shí)際情況，嚴(yán)格按照相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，才能發(fā)揮出雙層連鋪施工的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。