宋 磊， 李晨龍， 歐書博， 李玉山， 董洪佳

(1.山東交通學(xué)院 船舶與港口工程學(xué)院，山東 威海 264209；2.招商局金陵船舶(威海)有限公司，山東 威海 264205)

0 引 言

導(dǎo)視系統(tǒng)是客船、客滾船甚至大型豪華郵船的重要系統(tǒng)。盲文導(dǎo)視系統(tǒng)為其子系統(tǒng)，為滿足盲人或弱視者的需求，包含盲道、方向標(biāo)識(shí)和安全指示標(biāo)識(shí)?？蜐L船盲文導(dǎo)視系統(tǒng)以招商局金陵船舶(威海)有限公司高端客滾船W0267為研究對(duì)象，進(jìn)行生活路線和逃生路線設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)應(yīng)滿足盲人或弱視者如下行為：在登乘后無服務(wù)人員陪同的情況下可自行由登乘口位置電梯或步行梯至殘疾人房間、餐廳、娛樂場(chǎng)所和殘疾人衛(wèi)生間等必要的艙室和公共處所；可在發(fā)生火警時(shí)按撤離指令至指定的集合站和登乘站；可在發(fā)現(xiàn)火情或危險(xiǎn)時(shí)通過火警手報(bào)按鈕發(fā)出火警報(bào)警信號(hào)。

高端客滾船W0267(見圖1)由招商局金陵船舶(威海)有限公司建造，共11層甲板，其中：1層～6層甲板為停車甲板；7層～10層甲板為居住游玩甲板，設(shè)置商鋪、觀影院、音樂廳和法式浪漫餐廳等公共娛樂場(chǎng)所，集旅游、居住和辦公于一身。該船長(zhǎng)為214.5 m，寬為27.8 m，設(shè)計(jì)吃水為6.4 m，航速為22 kn，車道長(zhǎng)為3 100.0 m，入級(jí)挪威船級(jí)社(DNV)。滾裝部分可裝載300多輛車，客艙部分可容納1 015人。

圖1 高端客滾船W0267

1 盲文布置圖設(shè)計(jì)流程

盲文布置圖設(shè)計(jì)流程如下：

(1)制訂設(shè)計(jì)計(jì)劃和任務(wù)清單。

(3)確定設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)事項(xiàng)：字體與內(nèi)容、盲符與盲珠、標(biāo)識(shí)尺寸、標(biāo)識(shí)材質(zhì)、標(biāo)識(shí)安裝和盲道設(shè)置等；對(duì)標(biāo)識(shí)事項(xiàng)進(jìn)行審核，若通過則進(jìn)入下一步；若未通過則進(jìn)行修改，直至滿足要求。

(4)設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)，采用人工智能(AI)軟件建模，設(shè)計(jì)多種方案并審核。

(5)聯(lián)系廣告制作廠家，制作盲文標(biāo)識(shí)樣品。

(6)船廠和船舶所有人審查標(biāo)識(shí)樣品，查看樣品實(shí)物標(biāo)識(shí)效果，并檢查標(biāo)識(shí)是否出現(xiàn)銳邊、銳角和色差，盲珠是否鑲嵌牢固等。根據(jù)審核結(jié)果進(jìn)行修改，直至符合要求。

(7)將標(biāo)識(shí)樣品放至船舶大環(huán)境，由船舶所有人在多種方案中選擇最佳盲文標(biāo)識(shí)樣品。

說起幫襯二字，那當(dāng)然是寶玉爹首先幫了寶剛爹的。沒有寶玉爹的李代桃僵，就不會(huì)有寶剛爹一輩子的美滿婚姻。真的，盡管在鄉(xiāng)黨們的眼里，寶剛爹是個(gè)怕老婆的標(biāo)兵，在香娭毑面前，從沒挺起胸抬起頭做過人，可俗話說得好，鞋合不合腳，只有自己知道，寶剛爹對(duì)香娭毑，是打自心眼里敬畏和滿意的。唯獨(dú)不滿意的一次，就是那次賽詩會(huì)，也就是香娭毑朗誦了愛毛主席的詩遭到寶剛爹的當(dāng)場(chǎng)嗆白之后，香娭毑賭氣回南縣老家侄兒那里住了好些日子，還是寶剛爹親自去接才回到白家灣來。至于二狗伢說香娭毑與寶玉爹有那么一腿之事，鄉(xiāng)黨們似乎抱的是一種無所謂的態(tài)度，真也罷，假也罷，都有可能，都有道理，在鄉(xiāng)下，是沒有誰去認(rèn)真追究的。

(8)根據(jù)最佳盲文標(biāo)識(shí)樣品進(jìn)行批量生產(chǎn)。

(9)單個(gè)盲文標(biāo)識(shí)有機(jī)組合形成盲文標(biāo)識(shí)路線。

(10)單條盲文標(biāo)識(shí)路線有機(jī)組合形成全船盲文布置圖。

2 盲文標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)

(1)字體與內(nèi)容

盲文文字設(shè)計(jì)的基本原則是簡(jiǎn)潔清晰[1]，方便盲人或弱視者快速觸摸識(shí)別和理解標(biāo)識(shí)內(nèi)容。盲文字體因國(guó)而異，同樣的信息表達(dá)卻不同。應(yīng)瑞典船舶所有人Stena Line要求，高端客滾船W0267采用法國(guó)﹑英國(guó)和西班牙等3個(gè)國(guó)家的盲文字體，其中：英西兩國(guó)盲文字體一致，但法國(guó)不同，如阿拉伯?dāng)?shù)字5、6和7的表達(dá)有所差異，如圖2所示。因此，在盲文標(biāo)識(shí)中標(biāo)注2種盲文，如圖3所示，其中：左為法國(guó)盲文，右為英西兩國(guó)盲文。

圖2 盲文字體示例

圖3 盲文標(biāo)注示例

盲文內(nèi)容應(yīng)遵循簡(jiǎn)潔原則。內(nèi)容會(huì)影響船舶導(dǎo)視標(biāo)識(shí)的讀取速度和接受速度。文字標(biāo)注包含盲文和英語，以滿足盲人或弱視者導(dǎo)視。若標(biāo)識(shí)中的單詞太多，則會(huì)降低盲人或弱視者的閱讀速度，不僅無法傳達(dá)有用信息，而且造成信息干擾。根據(jù)英國(guó)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)(SDS)的規(guī)定，每行標(biāo)識(shí)的內(nèi)容宜為2～3個(gè)單詞或不超過14個(gè)字母。英語字體通常選用粗體和無裝飾線體[2]。

(2)盲符與盲符凸點(diǎn)

盲文的盲符尺寸與觀察距離有關(guān)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮具體情況，并結(jié)合人機(jī)工程學(xué)理論，如照明條件和人體尺度等，并非盲符越大越好，設(shè)置不當(dāng)會(huì)影響導(dǎo)視信息傳遞[1]。在設(shè)計(jì)盲符時(shí)應(yīng)充分考慮各方因素，并結(jié)合人機(jī)工程學(xué)的理論[3]。盲符凸點(diǎn)形狀接近半球形，其相關(guān)位置[4]如圖4所示。根據(jù)法國(guó)﹑英國(guó)和西班牙等3個(gè)國(guó)家盲文規(guī)范要求協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)，最終高端客滾船W0267盲符凸點(diǎn)的點(diǎn)徑為1.5 mm，點(diǎn)高為0.6 mm，點(diǎn)距為2.5 mm，如圖5所示。

在盲符凸點(diǎn)尺寸確定后，需要確定盲符凸點(diǎn)的顏色、材料和安裝方式。盲符凸點(diǎn)的顏色分為黑、棕、透明、銅黃、白和不銹鋼等6種。由于盲文不用考慮視覺效果，不用色彩突顯盲文位置，因此為標(biāo)識(shí)牌整體藝術(shù)效果，刻意選擇白色盲符凸點(diǎn)。盲符凸點(diǎn)材料分為2種：亞克力和不銹鋼。不銹鋼盲

圖4 盲符凸點(diǎn)位置示例

圖5 盲符凸點(diǎn)尺寸

符凸點(diǎn)主要用于扶手標(biāo)識(shí)，便于整體環(huán)境融合；亞克力盲符凸點(diǎn)廣泛用于各標(biāo)識(shí)。盲符凸點(diǎn)安裝方式視不同情況而定：在亞克力和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(Acrylonitrile Butadiene Styrene，ABS)材質(zhì)的背板上，采用鑲嵌工藝；在鋁制背板上，首選沖壓工藝，次選鑲嵌工藝。

(3)標(biāo)識(shí)圖形

以圖傳意是盲文設(shè)計(jì)的一種重要方法。由于地域和語言的障礙，加上文化水平、理解能力和生活習(xí)慣等不同，盲人或弱視者僅通過觸摸文字獲取信息過于單一且難度較高，因此結(jié)合觸摸直觀和簡(jiǎn)潔的圖形，多種觸摸形式可更加快速傳遞導(dǎo)視內(nèi)容。箭頭作為導(dǎo)向標(biāo)識(shí)中較重要的導(dǎo)視圖形之一，在生活中的使用頻率較多，通過觸摸箭頭的方向?qū)γと嘶蛉跻曊呔哂休^為重要的導(dǎo)引作用。箭頭設(shè)計(jì)應(yīng)簡(jiǎn)潔明了，如用較為纖細(xì)且一致的線條勾勒電梯和扶梯的輪廓，輔以箭頭，干凈利落的凸出線條可使盲人或弱視者得到直接觸感，在復(fù)雜空間中輕松獲得指引，完成明確的信息觸摸[5]。

相關(guān)規(guī)范[6]對(duì)圖形符號(hào)如逃生路線標(biāo)識(shí)等提出要求。設(shè)計(jì)符合規(guī)范、易于觸摸理解和形象生動(dòng)的圖形符號(hào)，更加便于盲人或弱視者通過觸覺獲取信息。例如：床的圖形代表船艙居住室；餐具的圖形代表餐廳；男孩與花灑的圖形代表男浴室；小狗的圖形代表小狗寵物店。標(biāo)識(shí)圖形如圖6所示。

圖6 標(biāo)識(shí)圖形示例

(4)標(biāo)識(shí)尺寸

按文獻(xiàn)[7]規(guī)定，安全標(biāo)志和消防平面圖標(biāo)志原件統(tǒng)一尺寸為70 mm×70 mm，并設(shè)置角標(biāo)記，以便準(zhǔn)確放大和縮小比例。符號(hào)插圖無邊框顯示，允許一致的復(fù)制縮放，文獻(xiàn)[8]鼓勵(lì)使用其定義的邊框，在需要考慮文化差異或特殊應(yīng)用格式時(shí)，只要保留原含義并保持對(duì)安全或安全相關(guān)標(biāo)志的理解，允許在一定程度上對(duì)圖形進(jìn)行修改。為方便盲人或弱視者快速掌握指示內(nèi)容，結(jié)合規(guī)范要求，高端客滾船W0267采用文獻(xiàn)[8]定義的邊框，并將標(biāo)識(shí)尺寸放大：大尺寸集合站標(biāo)識(shí)為480 mm×480 mm；小尺寸集合站標(biāo)識(shí)為300 mm×300 mm；逃生路線出口標(biāo)識(shí)為250 mm×500 mm。標(biāo)識(shí)尺寸如圖7所示。

圖7 標(biāo)識(shí)尺寸示例

(5)標(biāo)識(shí)材質(zhì)

合格的導(dǎo)視標(biāo)識(shí)需要選擇合理的材料作為支撐，并考慮后續(xù)加工難度及成本，因此選擇標(biāo)識(shí)材料應(yīng)偏向易加工和廉價(jià)。常用材料包括不銹鋼、亞克力和聚氯乙烯(Polyvinyl Chloride，PVC)等。不銹鋼材質(zhì)的特點(diǎn)是硬度高、延展性好、有光澤、易清潔、抗腐蝕[9]，其金屬光澤便于標(biāo)識(shí)與環(huán)境的融合，因此不銹鋼常作為樓梯扶手處的標(biāo)識(shí)材料。PVC的長(zhǎng)處為密度小、易加工、經(jīng)濟(jì)性好，適合圖案和徽標(biāo)的制作[2]，但PVC顏色與IMO標(biāo)識(shí)顏色不同。與之相比，亞克力最大的優(yōu)點(diǎn)為可用色卡比對(duì)調(diào)出所需要的顏色進(jìn)行噴涂，使其顏色與IMO標(biāo)識(shí)顏色一致，有利于不同類型標(biāo)識(shí)融合。因此標(biāo)識(shí)材料大多選用亞克力，較少選用PVC。

(6)標(biāo)識(shí)安裝

船舶空間體系復(fù)雜，標(biāo)識(shí)種類眾多，信息內(nèi)容龐大，因此需要協(xié)調(diào)商業(yè)、安全、方向和盲文標(biāo)識(shí)的整體布置。按文獻(xiàn)[10]規(guī)定，逃生路線標(biāo)識(shí)應(yīng)安裝于高處，以便在正常區(qū)域內(nèi)明顯可見；大空間門上方的標(biāo)志應(yīng)盡可能靠近逃生路線的中心線，在可行的情況下，應(yīng)安裝于距甲板水平面2.0～2.5 m，以確保在逃生途徑中可隨時(shí)看到；安裝于艙壁的標(biāo)識(shí)應(yīng)距甲板高1.5～2.0 m，以確保標(biāo)識(shí)盡可能位于直接視野范圍內(nèi)。因此，高端客滾船W0267將同功能同位置的標(biāo)識(shí)由盲文標(biāo)識(shí)代替；盲文標(biāo)識(shí)規(guī)范要求標(biāo)識(shí)安裝高度為0.9～1.3 m，高端客滾船W0267確定高度為1.1 m，如圖8所示，若其他部件與盲文標(biāo)識(shí)沖突，則優(yōu)先滿足盲文標(biāo)識(shí)。不同標(biāo)識(shí)在不同場(chǎng)景的安裝方式不同，例如：IMO標(biāo)識(shí)采用背膠安裝；殘疾人桌面標(biāo)識(shí)采用鑲嵌安裝；扶手標(biāo)識(shí)采用螺釘安裝；指示標(biāo)識(shí)采用整體框架分片信息條安裝。

(7)盲道設(shè)置

盲道設(shè)置提出2種方案，如圖9所示。不可見背板觸點(diǎn)方案：將背板設(shè)置于走廊地板或地毯下方，地面僅凸顯可見觸點(diǎn)。其優(yōu)點(diǎn)為完全融入背景，整體藝術(shù)效果較好。施工難度及成本費(fèi)用偏高，但為配合船舶裝飾整體布局，高端客滾船W0267采用該方案。整體沖壓觸點(diǎn)且觸點(diǎn)與背板分離方案：將盲道整體安裝于地毯和地板上方，其色差與背景不協(xié)調(diào)，但成本低且施工方便。

3 生活路線設(shè)計(jì)

根據(jù)客滾船總布置圖，可了解艙室布置和娛樂場(chǎng)所位置，作為生活路線設(shè)計(jì)輸入。確定盲人或弱視者的行進(jìn)路線：起始點(diǎn)為登乘口；為其服務(wù)的梯道；到達(dá)的房間和公共區(qū)域。途經(jīng)路線的梯道前方應(yīng)設(shè)置盲道，樓梯扶手應(yīng)設(shè)置“現(xiàn)在樓層和將要到達(dá)樓層”的盲文觸點(diǎn)，梯道口應(yīng)設(shè)置“你現(xiàn)在的位置、可到達(dá)位置和行進(jìn)方向”等信息，途經(jīng)的轉(zhuǎn)彎和殘疾人的廁所、艙室與特定桌椅均應(yīng)設(shè)置盲文信息。

圖9 盲道設(shè)置方案

以第7層甲板為例，進(jìn)行盲人或弱視者生活路線設(shè)計(jì)，其他生活路線設(shè)計(jì)方法一致。盲人或弱視者從第7層甲板艉部右舷樓梯口出發(fā)，沿右舷主干道通過觸摸相應(yīng)盲文標(biāo)識(shí)直走，拐入舯部干道至殘疾人艙室，休息片刻出發(fā)，進(jìn)入左舷大道集合站C旁邊的咖啡酒吧喝咖啡，再沿左舷盲道直走至法式浪漫餐廳就餐，如圖10所示。對(duì)該路線進(jìn)行生活路線導(dǎo)視設(shè)計(jì)，如圖11所示。

圖10 生活路線

圖11 生活路線導(dǎo)視

4 逃生路線設(shè)計(jì)

在逃生路線圖中，對(duì)于生活路線涉及的區(qū)域，僅主逃生路線和消防控制圖中的火警手報(bào)按鈕須設(shè)置盲文標(biāo)記。對(duì)于指示標(biāo)識(shí)，高端客滾船W0267將盲文導(dǎo)視系統(tǒng)與原有標(biāo)識(shí)系統(tǒng)有機(jī)融合。盡管融合難度較高，但可減少標(biāo)識(shí)混亂，有效傳遞信息。在安全標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中提出盲文安全標(biāo)識(shí)與IMO安全標(biāo)識(shí)合二為一，為達(dá)到整體統(tǒng)一的藝術(shù)效果，要求盲文標(biāo)識(shí)與IMO標(biāo)識(shí)的尺寸、顏色和圖案相同。

在此基礎(chǔ)上，結(jié)合文獻(xiàn)[11]和法國(guó)船籍港相關(guān)要求，以第7層甲板為例，進(jìn)行逃生路線設(shè)計(jì)。船上突發(fā)火災(zāi)，響起火災(zāi)報(bào)警，此時(shí)盲人或弱視者正在專屬艙室休息，將前往最近的集合站D集合逃生。對(duì)該路線進(jìn)行逃生路線導(dǎo)視設(shè)計(jì)，如圖12所示。

圖12 逃生路線導(dǎo)視

5 盲文布置圖形成

高端客滾船W0267將生活路線和逃生路線分開單獨(dú)設(shè)計(jì)：根據(jù)第3節(jié)的生活路線設(shè)計(jì)，將每層甲板各條生活路線途經(jīng)的商鋪、餐廳和居住艙室等標(biāo)識(shí)進(jìn)行歸納整理，形成各層甲板的生活路線圖，再匯總形成全船生活路線盲文標(biāo)識(shí)圖；根據(jù)第4節(jié)的逃生路線設(shè)計(jì)，將每層甲板各條逃生路線途經(jīng)的集合和方向指示等標(biāo)識(shí)進(jìn)行歸納，形成各層甲板的逃生路線圖，再匯總形成全船逃生路線盲文標(biāo)識(shí)圖。

在此基礎(chǔ)上，將全船生活路線圖和全船逃生路線圖融合，形成盲文布置圖。以第7層甲板局部居住艙室區(qū)域?yàn)槔?，使用方向?biāo)識(shí)29個(gè)，盲文標(biāo)識(shí)19個(gè)，位置標(biāo)識(shí)9個(gè)，報(bào)警標(biāo)識(shí)10個(gè)。第7層甲板局部居住艙室區(qū)域盲文布置圖如圖13所示。

圖13 第7層甲板局部居住艙室區(qū)域盲文布置圖

6 結(jié) 語

通過高端客滾船W0267，在理論支撐和規(guī)范約束下，開展客滾船盲文導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究，可較好解決盲人或弱視者“出行難﹑尋路難”的問題；逃生路線設(shè)計(jì)幫助盲人或弱視者主動(dòng)逃生，而不是被動(dòng)等待救援，可大幅提高盲人或弱視者逃生率；完善船舶導(dǎo)視空間，可為國(guó)內(nèi)其他船舶盲文設(shè)計(jì)提供思路。對(duì)于盲文理論、IMO標(biāo)識(shí)和盲文標(biāo)識(shí)三者如何完美融合，有待后續(xù)深層次探討。