江蘇/馬彥如

施文進，惠龍易通國際物流股份有限公司董事長，中國物流與采購聯(lián)合會副會長，多次受到習近平總書記接見。

施蕓，惠龍易通國際物流股份有限公司總裁、財務總監(jiān)，惠龍易通工會聯(lián)合會主席，鎮(zhèn)江市互聯(lián)網行業(yè)黨委委員，市歐美同學會會員。曾獲江蘇省“蘇網先鋒”先進個人、江蘇省文明職工、鎮(zhèn)江市五一勞動獎章。

惠龍易通搭建了集互聯(lián)網、物聯(lián)網和車聯(lián)網為一體的人工智能物流電商平臺，首創(chuàng)無車無船多式聯(lián)運互聯(lián)網場內交易新模式，首創(chuàng)通過物聯(lián)網將地網單位標準交割庫與惠龍產品線下授信、線上融資秒級支付密切相連的專品直銷新模式，以及通過車聯(lián)網將惠龍北斗終端與惠龍全國北斗運營平臺定制的惠龍專車緊密相連，實現(xiàn)智能調度、精準配貨、遠程診斷、在線管理新模式。曾獲中國4A級物流企業(yè)、中國物流3A級信用企業(yè)、江蘇省電子商務示范企業(yè)、省重點物流基地、鎮(zhèn)江市首家百億物流企業(yè)。

2014年12月13日，習近平總書記來鎮(zhèn)江視察，走進惠龍易通國際物流股份有限公司，了解企業(yè)的經營發(fā)展情況，贊賞企業(yè)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新精神，希望惠龍繼續(xù)努力，不斷尋找新的商機和發(fā)展新的商業(yè)模式。

多年來，你如何迎接轉型挑戰(zhàn)，抓住戰(zhàn)略機遇，帶領企業(yè)不斷經營轉型，不斷做大做強？

2003年，我響應江蘇省委省政府沿江開發(fā)的號召，注冊成立惠龍港務公司，征地1200畝，投資17億元，在沒電、沒水、沒路的江邊蘆葦灘地上，興建長江流域民營企業(yè)最大的8座7萬噸對外開放碼頭。當時，我率先提出“國際和國內兩個市場、期貨和現(xiàn)貨兩條渠道、物流和金融兩個行業(yè)”的融合理念，實現(xiàn)傳統(tǒng)物流港向貿易港轉型，并率先提出第四方物流的概念，成功推動了中國第四方物流的發(fā)展進程。

2008年，全球金融危機來襲，我意識到未來將會形成生產資料產業(yè)互聯(lián)網，于是果斷引進了互聯(lián)網交易與技術研發(fā)的院士博士團隊，布局打造中國數(shù)字運輸、大宗商品數(shù)字倉儲與交易的產業(yè)互聯(lián)網平臺。

2013年，引進的團隊歷時5年研發(fā)了具有完全自主知識產權的惠龍易通水鐵公數(shù)字運輸、北斗4G數(shù)字監(jiān)控、大宗商品數(shù)字倉儲及交易的閉環(huán)產業(yè)互聯(lián)網系統(tǒng)，發(fā)明專利及軟著等自主知識產權共計308項。

2020年9月，為了推動傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉型升級，千萬量級惠龍北斗平臺4.0版正式上線，與惠龍多式聯(lián)運網絡貨運平臺互聯(lián)互通，實現(xiàn)了精準定位、智能配貨，降低車船空駛閑置率，讓車船主多運貨、多賺錢，為國家經濟建設降本增效、節(jié)能減排。

針對行業(yè)存在的痛點——信息不對稱、集約化程度低、車船空駛率高等問題，你是如何積極尋找解決方案的？

依托互聯(lián)網、物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術，惠龍易通搭建了物流信息平臺，集約整合和科學調度車輛、站場、貨源等物流資源，有效提升運輸組織效率。由此

目前，惠龍易通遍及全國代理性質的會員管理單位已達3210家，會員總數(shù)超過了328萬。安裝使用惠龍智能北斗終端后，通過大數(shù)據(jù)分析、危險行為識別和人臉身份識別等技術，建立駕駛員安全駕駛運營檔案，結合風險識別與管控模型，大幅提升運輸安全管理水平，做到事前可預防、事中可管制、事后可追溯。

在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成功的同時，作為全國性的網絡貨運數(shù)字交易平臺，惠龍易通如何關心關愛貨運司機？

早在2015年，惠龍易通就在交通運輸部、公安部、中物聯(lián)的指導下，開展“關愛卡車司機惠龍易通在行動”活動：面向全國貨運行業(yè)的卡車司機，組織評選“中國好司機”，給予每人1萬元獎勵；救助“中國特困司機”，給予每人1.2萬元補助；組織發(fā)動各地加盟代理單位在全國開展關愛救助事故司機的行動。

一系列關愛行動有效帶動了行業(yè)的健康發(fā)展，會員單位中涌現(xiàn)出甘肅玉門市新信通物流王財、山西惠遠物流關長斌等一批救助關愛卡車司機的優(yōu)秀會員管理單位和先進代表。

聽說惠龍易通招賢納才時，退役軍人是優(yōu)先考慮的錄用對象？

我的父親是參加過抗美援朝的老兵，從小我就在父親的戰(zhàn)斗故事里成長，深受紅色熏陶。

為幫助退役軍人就業(yè)創(chuàng)業(yè)，在惠龍公司覆蓋全國的3000多家地網運輸單位中，共吸收退役軍人就業(yè)3萬余人。北斗視頻監(jiān)控系統(tǒng)支撐下的惠龍現(xiàn)代應急物流網絡，使這些退役軍人脫下軍裝是建設國家的棟梁，穿上軍裝就是保衛(wèi)國家的脊梁。

在疫情防控這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，物流業(yè)成為重要的援助力量，惠龍易通如何發(fā)揮物流企業(yè)專長，配合政府部門做好各項工作？

2020年年初抗疫期間，惠龍易通主動免費承擔起雙擁系統(tǒng)向武漢火神山醫(yī)院等醫(yī)療機構運輸保障物資的“戰(zhàn)時”任務。針對運輸車輛和人員進出風險大、裝卸人員組織難等困難，企業(yè)對所有參與應急保障物資裝卸、運輸任務的人員投保疾病身故險，并配發(fā)防護用品，給予進出疫區(qū)運輸任務的司駕人員每車次2000元應急運輸補助。緊急征調了全國地網單位20萬平方米的倉庫用于應急物資倉儲，調度進軍湖北的物流運輸達1.2萬車次，安全準時地完成了抗疫物資運輸任務。

你有在國外留學的經歷，也有在外資企業(yè)工作的經歷，是什么促使你回到鎮(zhèn)江，為家鄉(xiāng)建設發(fā)展出力？

父親從小就教育我們，人不能只為自己活著，要有更高的精神追求。當年他選擇將企業(yè)落戶在鎮(zhèn)江，是因為對鎮(zhèn)江有著非常深厚的感情。他不忘軍人初心，牢記軍人使命，用了20多年時間，從石油到港口到物流，帶領公司團隊馳騁多個發(fā)展領域，以“永不服輸、每戰(zhàn)必勝”的態(tài)度，闖出了一條越走越寬的發(fā)展道路，也“創(chuàng)”出了自己的精彩人生。

我在美國留學的兩年里，學習到了國外先進的知識理念，同時也對金融產生了濃厚的興趣?；貒笪以诋咇R威華振會計師事務所從事審計工作近三年，積累了相關工作經驗。我所規(guī)劃的學習目的就是為了有一天回到鎮(zhèn)江，回到惠龍易通，能為家鄉(xiāng)的經濟建設作出一份自己的貢獻。

如何在鎮(zhèn)江產業(yè)強市的大旗引領下，助力企業(yè)加速奔跑，在數(shù)字化物流的賽道里闖出一片新天地？

我2018年回到鎮(zhèn)江，在公司擔任財務總監(jiān)，主要是負責公司的上市、融資這個板塊，也就是金融板塊。這份工作跟我原來的工作內容完全不一樣，原來我只需要按照審計準則完成工作任務，現(xiàn)在我首先要了解公司的戰(zhàn)略發(fā)展對于財務的切實需求，保證財務核算的真實性、準確性和完整性，并把控企業(yè)的財務風險，盡量避免經營風險過大的業(yè)務。

在工作中我了解到，惠龍易通的創(chuàng)新能力特別強。將創(chuàng)新作為第一引擎，對一方經濟的轉型發(fā)展至關重要。為了讓公司順利上市，我努力汲取財務管理方面的新知識、新方法，規(guī)范公司經營管理，引進投資人，做好投資規(guī)劃，為企業(yè)發(fā)展注入活力。

充分沉淀，才能厚積薄發(fā)。

惠龍易通為國家安全搶占了互聯(lián)網運輸、物流金融、敏感數(shù)據(jù)等關乎國家安全的制高點，在父親身上你學習到最重要的精神是什么？

父親敢于探索、勇于創(chuàng)新，以“永不服輸、每戰(zhàn)必勝”的惠龍精神，完成了企業(yè)一次又一次轉型升級。他腳踏實地、不怕困難的精神一直在激勵著我。每當他提出開拓新的業(yè)務，我和同事對投入資金和人力有所顧慮時，他總是說，不能只憑表面現(xiàn)象就說不行，要多方面去評估，了解市場的前景。而且他也不會因循守舊，敢于走前人沒走過的路，這條路不通，就換一條路。正是因為這樣，惠龍易通才能在疫情之下危中尋機，快人一步搶灘產業(yè)新藍海，推出北斗智能監(jiān)控防疫保暢軟件系統(tǒng)，迎來新一輪發(fā)展機遇。

父親是一個有信念、有夢想的人，作為企業(yè)的領頭人，多年來他一直以身作則，遵守公司規(guī)章制度，每天早晨8點和大家一起學習習近平總書記的重要講話精神。對晨會喊口號的意義最開始我也有過困惑，但當我加入這個群體，每天早晨喊完口號，確實讓我元氣滿滿。

在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成功的同時，惠龍易通如何不忘關注和支持地方經濟發(fā)展，積極開拓公益事業(yè)？

惠龍易通一直在履行社會責任，父親常常教育我，任何時候都不能忘記，沒有國家的扶持，就沒有惠龍易通的發(fā)展強大，要感恩政府，感恩黨。

作為全國性的網絡貨運數(shù)字交易平臺，惠龍易通始終堅持維護國家安全，維護貨車司機合法權益，維護公平公正的市場秩序，維護行業(yè)健康發(fā)展?；蔟埰脚_持續(xù)模式創(chuàng)新、技術創(chuàng)新，至今從未收取貨車司機的信息費、會員費，無論智能調度空駛配貨、惠龍卡結算、惠龍易貸購車，始終不加息不收費。

2021年9月，惠龍易通響應全國總工會的號召，組織成立了惠龍易通工會聯(lián)合會，由我擔任聯(lián)合會主席?；蔟堃淄ǚ植荚谌珖鞯氐?200多家代理會員管理單位將在各地工會的領導下，為卡車司機建個組織、找個家，讓廣大卡車司機得到更多的關愛，充分感受到黨的溫暖。