張可心

1989年6月，蘇聯(lián)西伯利亞地區(qū)油氣管道泄漏，路過(guò)該區(qū)域?yàn)醴ㄨF路的火車遭遇油氣爆炸，造成巨大的人員傷亡，引發(fā)世界關(guān)注。事故現(xiàn)場(chǎng)十分慘烈，方圓1公里的森林被燒毀，火車車體被燒得只剩下了外殼。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，管理不善以及玩忽職守是事故的主因，對(duì)小故障的應(yīng)對(duì)不當(dāng)釀成了大禍。

西伯利亞地區(qū)擁有豐富的石油和天然氣資源，遍布大量石油和天然氣管道。1984年，當(dāng)?shù)亻_(kāi)始鋪設(shè)一條輸油管道，但在第一階段管道鋪設(shè)完成后，施工方卻得到通知將原本輸送石油的720毫米直徑的管道改為輸送天然氣和汽油的混合物。根據(jù)當(dāng)時(shí)規(guī)定，輸送天然氣的管道直徑不得超過(guò)400毫米，但為節(jié)約成本，施工方接受了這一要求。

管道鋪設(shè)的切帶經(jīng)過(guò)多個(gè)村莊和鐵路干線。按照規(guī)定，在經(jīng)過(guò)這些地段時(shí)，施工方必須安裝自動(dòng)檢測(cè)和警示裝置，還要派人進(jìn)行全方位巡查。但為了加緊交工并節(jié)約成本，管道施工方取消了所有的安全措施。管道投入使用后沒(méi)多久，因被投訴管道離村莊距離過(guò)近，施工部門(mén)對(duì)管道重新進(jìn)行鋪設(shè)。但在施工時(shí)，挖掘機(jī)操作不慎，管道裂開(kāi)了一道小裂縫，但這一意外未被察覺(jué)。經(jīng)過(guò)重新布局，這段管道最后被埋在鐵路線旁邊，后來(lái)一直處于泄漏狀態(tài)卻始終無(wú)人知曉。

1989年6月3日晚，沿線一家天然氣工廠給管道運(yùn)營(yíng)部門(mén)打來(lái)電話，說(shuō)發(fā)現(xiàn)鐵路沿線管道出現(xiàn)壓力下降、流速降低的情況，要求派人前去調(diào)查。但負(fù)責(zé)檢查的工作人員為了趕最后一班公交車，居然未到現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)就與下一班人員進(jìn)行了交:接，并告訴對(duì)方“管道壓力不足,需要進(jìn)行增壓”。接班人員隨即增壓，往管道里輸送了更多的氣體，這使管道裂縫因?yàn)閴毫Φ淖饔米兊迷絹?lái)越大，最后形成了一個(gè)巨大裂縫，大量天然氣從地下冒出。在此期間，有部分途經(jīng)此地的司機(jī)向鐵路調(diào)度員報(bào)告聞到了汽油味。泄漏的天然氣本身是無(wú)味的，但混合物中汽油的味道能聞到。但因?yàn)榭缧袠I(yè)跨部門(mén)，這一預(yù)警信息也被忽略了……

在所有的不作為和忽視下，當(dāng)晚，恰有兩列火車途經(jīng)此處時(shí)，爆炸發(fā)生了。劇烈的爆炸聲傳到了十幾公里外，沖天的火光將天空照得如同白晝。方圓1公里左右的森林被全部燒毀，兩列火車車體只剩下了外殼（如圖）。兩列火車上共有1300多名乘客，其中有383名兒童。最終官方認(rèn)定有575人遇難，其中181名兒童，至少623人受傷。

事故發(fā)生后，蘇聯(lián)將6月5日定為國(guó)家哀悼日。1992年，當(dāng)?shù)亟ㄆ鹆艘蛔o(jì)念碑，哀悼那些在事故中不幸遇難的乘客。經(jīng)過(guò)調(diào)查，最終認(rèn)定事故是由于意外產(chǎn)生的火花引燃了事先泄漏的天然氣導(dǎo)致的，但對(duì)于火花的來(lái)源，沒(méi)有給出具體原因。而由于蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)局勢(shì)動(dòng)蕩，對(duì)于事故的處理也是虎頭蛇尾。直到1995年才有部分基層施工和管理人員被追究責(zé)任?！?/p>