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        宋寅:從大海和死神手中救回生命

        2022-10-15 04:43:59應(yīng)琛
        新民周刊 2022年37期
        關(guān)鍵詞:救生員鋼索機(jī)長(zhǎng)

        應(yīng)琛

        “舒克”,相信大多數(shù)“80后”都非常熟悉了,它是童話作家鄭淵潔筆下一只會(huì)開(kāi)直升機(jī)的小老鼠飛行員。而自從大學(xué)畢業(yè)入職交通運(yùn)輸部東海第一救助飛行隊(duì)以來(lái),宋寅的網(wǎng)名就一直是“舒克-宋寅”,可見(jiàn)這一身份始終給予她自豪感和使命感。

        日前,身為交通運(yùn)輸部東海第一救助飛行隊(duì)搜救教員機(jī)長(zhǎng)、飛行管理部部長(zhǎng)的宋寅在上海智慧女性講壇上作了精彩分享。

        “當(dāng)一個(gè)人正亟待救援時(shí),噴氣式飛機(jī)只能飛過(guò)他的頭頂,撒下花瓣。而垂直起降的直升機(jī)可以趕來(lái)挽救他的生命?!彼我弥鄙龣C(jī)之父西科斯基說(shuō)過(guò)的這句話點(diǎn)明了直升機(jī)搜救飛行員的工作職責(zé)——駕駛直升機(jī)來(lái)保障海上人民群眾的生命。

        入行14年,宋寅始終踐行著這份職責(zé),累計(jì)安全飛行達(dá)3320小時(shí),執(zhí)行救助任務(wù)308起,參與救援飛行1068小時(shí),在驚濤駭浪中成功救助225名遇險(xiǎn)人員。她說(shuō),每次當(dāng)團(tuán)隊(duì)從大海和死神手中救回生命,心中便會(huì)滿(mǎn)懷自豪,并為自己選擇這份職業(yè)而驕傲。

        對(duì)宋寅來(lái)說(shuō),選擇飛行純屬偶然。她最初的職業(yè)夢(mèng)想是做一名船長(zhǎng),在大海上劈波斬浪,到達(dá)世界上的每一個(gè)港口,為此她考入上海海事大學(xué),就讀航海專(zhuān)業(yè)。

        臨近畢業(yè),交通運(yùn)輸部救助打撈局到學(xué)校招飛行員。和以往招飛不同的是,這次的招飛第一次將性別限制取消了。宋寅一聽(tīng)特別激動(dòng),覺(jué)得當(dāng)飛行員不僅能沖上云霄,同時(shí)還可以救人,這可是世界上最好,也最酷的工作了。

        宋寅第一時(shí)間報(bào)了名,并通過(guò)了體檢和面試,成為了一名飛行學(xué)員。“我非常感恩,性別沒(méi)有成為我選擇職業(yè)的障礙?!彼我硎荆膲?mèng)想也從成為船長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)槌蔀橐幻丫葯C(jī)長(zhǎng)。

        2008年底,大學(xué)畢業(yè)的宋寅被派往澳大利亞阿德萊德飛行學(xué)院進(jìn)行為期15個(gè)月的學(xué)習(xí)。

        學(xué)習(xí)的日子很辛苦,要學(xué)的科目很多,書(shū)本摞起來(lái)足有一人多高,每天起早貪黑,從早8點(diǎn)到晚12點(diǎn)都是苦讀時(shí)間。加上航校全部是英文授課,她聽(tīng)不懂,尤其一些專(zhuān)業(yè)詞匯,更是一頭霧水。

        怎么辦?只有練!從此走路、洗衣、吃飯、睡前……所有的碎片時(shí)間她都在“念念有詞”。三個(gè)月后,她闖過(guò)了語(yǔ)言關(guān)。緊接著,宋寅又一門(mén)課程、一門(mén)課程地去攻克。

        宋寅深知,學(xué)習(xí)是在飛行生涯里需要持續(xù)去做的事情。

        比起枯燥的理論課,人們總覺(jué)得作為飛行員最關(guān)鍵的或許還是實(shí)操。但對(duì)于飛行理論,宋寅有自己的理解,不僅能增加自己的知識(shí)量,到了空中這些知識(shí)更可以用來(lái)精準(zhǔn)地判斷飛行狀態(tài),甚至可以用來(lái)保命。

        宋寅舉了個(gè)例子,2020年1月,籃球巨星科比乘坐的直升機(jī)在洛杉磯的短途飛行中墜毀,全世界的球迷都感到非常痛心。而事故調(diào)查報(bào)告顯示,這是一次“可控撞地”。

        所謂可控撞地,是航空事故的一種,意指飛機(jī)是可控的,非失效狀態(tài)下撞到山峰、山脈、障礙物等復(fù)雜地域的某一部分而失事。宋寅說(shuō),科比的飛行員有這樣的失誤是因?yàn)樗?jīng)歷了從目視飛行誤入儀表氣象條件飛行的過(guò)程,從而產(chǎn)生了空間定向障礙。

        “在學(xué)習(xí)的過(guò)程中,我們會(huì)了解到,人在正常情況下是通過(guò)視覺(jué)、前庭系統(tǒng)和本體感覺(jué)系統(tǒng)來(lái)判斷方向和位置的,這三個(gè)系統(tǒng)都會(huì)收集信息傳輸給大腦。但視覺(jué)系統(tǒng)是最重要的,承擔(dān)了80%的信息。而另外兩者在視覺(jué)缺失的情況下,可能會(huì)感知到錯(cuò)誤的信息。所以當(dāng)把眼睛蒙起來(lái),我們不僅是失去參照,更有可能會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)以為自己在爬升,實(shí)際飛機(jī)在下降。”宋寅說(shuō),如果明白了這個(gè)理論,飛行員在誤入儀表氣象條件飛行時(shí)就會(huì)充分相信儀表,克服自己身體的感覺(jué),“當(dāng)然,這也需要通過(guò)一些訓(xùn)練才能讓自己在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)保持冷靜處置,從而去避免飛行事故的發(fā)生”。

        但也因此,宋寅深知,學(xué)習(xí)是在飛行生涯里需要持續(xù)去做的事情。

        2015年,宋寅“出師”了,以嫻熟的飛行技術(shù)和豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)升任為機(jī)長(zhǎng),成為全國(guó)僅有的兩名女搜救機(jī)長(zhǎng)之一。之前做副駕駛,肩章是三道杠;現(xiàn)在任機(jī)長(zhǎng),肩章是四道杠。她明白,這多出來(lái)的一道杠意味著責(zé)任更大。

        而一次很普通的“拉家?!保瑓s讓宋寅真正“學(xué)習(xí)”到身為機(jī)長(zhǎng),不光要專(zhuān)注任務(wù)本身,更要關(guān)注整個(gè)機(jī)組。

        這事發(fā)生在宋寅還是實(shí)習(xí)機(jī)長(zhǎng)的時(shí)候。有一天來(lái)了任務(wù),她帶著整個(gè)機(jī)組出去,那天給她做副駕駛的其實(shí)是她的教員。在巡航階段,看到海面泛著白頭浪,宋寅心想,“今天風(fēng)浪不小,難度也不會(huì)小”。

        一路上,宋寅都集中精力在分析險(xiǎn)情和盤(pán)算救助措施上,腦海中過(guò)了所有可能發(fā)生的情況和解決措施。而在整個(gè)前往的過(guò)程中,宋寅的副駕駛和后艙的人卻開(kāi)始閑聊,拉起了家常。機(jī)組其他人也跟著有一句沒(méi)一句的搭話,整個(gè)機(jī)艙變成了訪談?lì)惞?jié)目的現(xiàn)場(chǎng)。

        那天的救援任務(wù)很順利,返航落地后,身為副駕駛的教員會(huì)給宋寅講評(píng)。做完常規(guī)點(diǎn)評(píng)后,教員突然問(wèn)宋寅:“知不知道我剛為什么和救生員拉家常?”宋寅被問(wèn)得一頭霧水。

        原來(lái)教員注意到救生員一路上說(shuō)了好幾次從未見(jiàn)過(guò)如此大的浪,也從未看到過(guò)大船能搖晃到這種程度。很明顯,即使是身經(jīng)百戰(zhàn)的救生員也明顯非常緊張了。這個(gè)時(shí)候,身為機(jī)長(zhǎng),必須要讓他放松,更不能讓這張緊張的氣氛影響到整個(gè)機(jī)組。

        短短幾句話,卻讓宋寅醍醐灌頂?!斑@些是我們平時(shí)十幾門(mén)課程和純技術(shù)訓(xùn)練里所學(xué)不到的。如果當(dāng)時(shí)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)更為豐富的教員在,救生員那么緊張,那次任務(wù)或許不會(huì)那么順利?!彼我寡?,這次經(jīng)歷是她當(dāng)上機(jī)長(zhǎng)之后學(xué)到的重要一課。

        還有一次同伴經(jīng)歷的救援也讓宋寅非常感動(dòng)。當(dāng)時(shí)救援的對(duì)象是一個(gè)不會(huì)游泳,且已經(jīng)在海上漂了14小時(shí)的人。當(dāng)看到救生員從直升機(jī)上下落后,慌亂讓他本能地將拋下來(lái)的鋼索纏繞到身上,胳膊上纏了三四圈不說(shuō),嘴巴也死死將鋼索咬住。

        這下讓直升機(jī)上的絞車(chē)手感到大為不妙,已經(jīng)能預(yù)想到接下來(lái)會(huì)發(fā)生的纏繞狀況。救生員試圖將鋼索解開(kāi),但被救者并不配合,僵持了20分鐘依然沒(méi)有進(jìn)展。

        此時(shí)救生員明顯體力即將耗盡,在他面前有兩個(gè)選擇:第一,繼續(xù)嘗試解開(kāi)纏繞的鋼索,但這樣下去可能會(huì)影響到飛機(jī)回程的油量和安全;第二,讓絞車(chē)手切斷與飛機(jī)相連的鋼索,保全飛機(jī)和機(jī)上人員的安全。救生員毅然做出了“切斷”的手勢(shì)。

        “我們所做的就是‘把生的希望送給別人’?!彼业氖?,最后鋼索松開(kāi)了,而支援的人員也趕到現(xiàn)場(chǎng),所有人都平安回到陸地。宋寅說(shuō),類(lèi)似的故事、細(xì)節(jié)還有很多,也正是在這樣充滿(mǎn)正能量的隊(duì)伍中,自己才得以成長(zhǎng)為一個(gè)成熟的人、成熟的機(jī)長(zhǎng),能夠從工作里去感受責(zé)任,履行責(zé)任。

        回望過(guò)去十年,于宋寅而言,是個(gè)人學(xué)習(xí)、奮斗的十年;于國(guó)家而言,是奮發(fā)進(jìn)取、守正創(chuàng)新的十年?!拔覀儑?guó)家在航空航天領(lǐng)域取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。而我們這支隊(duì)伍也跟隨新時(shí)代的步伐不斷向前邁進(jìn)?!毖葜v的最后,宋寅說(shuō),未來(lái)十年乃至二十年,她依然會(huì)堅(jiān)持這份使命,因?yàn)檫@是她的初心所在。

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