劉萬兵，魯西坤，雷慧杰

(1.河南安彩高科股份有限公司，安陽 455000；2.安陽工學院，安陽 455000)

0 引 言

恒壓頻比控制和轉差頻率控制是交-交變頻調速系統(tǒng)中應用廣泛的標量控制方法[1-2]。恒壓頻比控制方式是保證運行過程中的磁通量恒定，它主要根據(jù)電機的額定電壓與頻率的比值，來調整變頻器輸出的電壓和頻率，從而實現(xiàn)對電機的調速。這種控制方式尤其適用于恒轉矩負載的控制，是簡單、實用的開環(huán)調速方法[3-5]。轉差頻率控制則是閉環(huán)控制，是在恒壓頻比的基礎上進行的改進。在電機穩(wěn)態(tài)運行時，轉差率近似與輸出轉矩成正比。根據(jù)這一特性，可以通過調整轉差率來控制系統(tǒng)的輸出轉矩，從而控制系統(tǒng)的轉速[6-8]。在調速過程中，系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)精度、動靜態(tài)性能和抗干擾能力均優(yōu)于恒壓頻比控制。轉差頻率控制是目前公認的一種性能良好的變頻調速控制方式，同時也是高校電氣傳動、電機拖動等課程的重要知識點[9-10]。然而，其模型的推導是基于穩(wěn)態(tài)條件，嚴格地說，系統(tǒng)的轉矩和磁通量并沒有得到理想的控制。

為了實現(xiàn)轉差頻率控制系統(tǒng)更好的調速效果，提高系統(tǒng)的控制精度，本文引入了專家PID控制算法，針對轉差頻率控制做了大量的實驗和仿真，從中總結出規(guī)律，建立起專家知識庫，并驗證了所設計的系統(tǒng)具有較好的動態(tài)和靜態(tài)性能，反應時間短，控制精度高。

1 轉差頻率控制策略

按照轉差頻率控制的原理，根據(jù)交-交變頻器的結構特點，繪制出轉差頻率控制系統(tǒng)的原理圖，如圖1所示。速度閉環(huán)是根據(jù)給定速度與速度反饋之間的差異，通過速度調節(jié)器(ASR)的調節(jié)作用來計算系統(tǒng)的轉差頻率。電流閉環(huán)的采樣點位于變頻器的輸入端，能準確檢測系統(tǒng)的電流值，然后經(jīng)過主控芯片的AD轉換功能，將轉換過來的電流值同函數(shù)發(fā)生器產生的定子電流值I1相比較，經(jīng)過電流調節(jié)器(ACR)調整后，同脈沖觸發(fā)序列一起，確定下一時刻系統(tǒng)的輸出電流值，最后根據(jù)電機的電壓平衡方程確定系統(tǒng)的輸出電壓值。

圖1 轉差頻率控制框圖

2 專家PID原理及實現(xiàn)

專家控制系統(tǒng)是根據(jù)基于知識或經(jīng)驗專家知識庫和邏輯推理，實現(xiàn)對系統(tǒng)的控制[12]。專家PID結構如圖2所示。該結構主要分為專家知識庫和邏輯推理兩個功能模塊，圖2中的各項功能主要在控制芯片編程實現(xiàn)，主控芯片根據(jù)監(jiān)測到的當前系統(tǒng)轉差頻率、電流、電壓等參數(shù)，對PID控制器的參數(shù)進行調整，同時計算下一時刻系統(tǒng)的電壓、電流和輸出頻率，以實現(xiàn)對轉差頻率的控制，實現(xiàn)過程如圖3所示。

圖2 專家PID控制原理框圖

圖3 專家PID程序流程

專家PID控制算法最主要的一點是，系統(tǒng)能夠根據(jù)系統(tǒng)運行的狀態(tài)，自動搜索已建立的專家知識庫，從而選擇合適的PID參數(shù)，達到調速的目的。通過調整PID各項參數(shù)，實現(xiàn)改變轉差頻率系統(tǒng)調速性能的目的。PID各參數(shù)調整趨勢如下：增大積分系數(shù)D可以加快響應速度和減小超調量；增加比例系數(shù)能夠達到減少穩(wěn)態(tài)誤差和縮減響應時間的效果；減小微分系數(shù)同樣能夠減小超調量。因此，PID控制具體規(guī)則分以下幾種情況。

1)|e(k)|>Ml，系統(tǒng)的偏差很大，此時應考慮加強控制器積分環(huán)節(jié)的作用，達到快速響應，減小超調的效果。表達式：

u(k)=u(k-1)+k1K1e(k)

(1)

2)Mm<|e(k)|0，即偏差有繼續(xù)增大的趨勢，應該采用加強的PID算式：

u(k)=u(k-1)+k1{KP[e(k)-e(k-1)]+

KIe(k)+KD[e(k)-2e(k-1)+e(k-2)]}

(2)

如果e(k)Δe(k)<0，即偏差在減小，應該采用加強的比例作用，算式如下：

u(k)=u(k-1)+k1KPe(k)

(3)

3)Ms<|e(k)|

u(k)=u(k-1)+KP[e(k)-e(k-1)]+

KIe(k)+KD[e(k)-2e(k-1)+e(k-2)]

(4)

4)ε<|e(k)|0，系統(tǒng)正逐步趨于穩(wěn)定，此時應保持控制器各項參數(shù)不變，其表達式：

u(k)=u(k-1)

(5)

如果e(k)Δe(k)<0且Δe(k)Δe(k-1)<0，此時系統(tǒng)出現(xiàn)了平衡狀態(tài)附近的振蕩。為了消除系統(tǒng)振蕩，應調整控制器表達式：

u(k)=u(k-1)+k2KP[e(k)-e(k-1)]

(6)

5)|e(k)|<ε時，系統(tǒng)偏差很小，為消除系統(tǒng)靜差，調整PID控制器為PI環(huán)節(jié)，即：

u(k)=u(k-1)+KIe(k)+KP[e(k)-e(k-1)]

(7)

式(1)～式(7)中：e(k)為當前轉速給定與實際值之差；e(k-1)為上一采樣時刻轉速給定與實際值之差；u(k)為當前系統(tǒng)輸出；u(k-1)為上一采樣時刻系統(tǒng)輸出；KP為系統(tǒng)比例系數(shù)；KI為系統(tǒng)積分系數(shù)；KD為系統(tǒng)微分系數(shù)；k1是PID控制器放大系數(shù)；k2是PID控制器抑制系數(shù)。

多次實驗得到系統(tǒng)偏差很小(ε)、較小(Ms)、較大(Mm)、很大(Ml)等參數(shù)，如表1所示。

表1 PID結構調整參考值

3 轉差頻率控制系統(tǒng)仿真

在MATLAB/Simulink環(huán)境下，按照轉差頻率和專家PID算法原理，搭建轉差頻率控制系統(tǒng)的仿真模型，編寫S函數(shù)來實現(xiàn)PID算法，仿真模型如圖4所示。該仿真模型中的主電路是六相電源模塊、脈沖觸發(fā)及晶閘管模塊和電機模塊，其中六相電源模塊主要是給系統(tǒng)提供電源，是相鄰兩相互錯60°的工頻交流電源。脈沖觸發(fā)模塊主要功能就是將S函數(shù)模塊的36路輸出信號轉化為對應于晶閘管模塊中的36只晶閘管的觸發(fā)信號，從而來觸發(fā)相對應的晶閘管。晶閘管電路模塊采用零式接法，每一相輸入電源上都接一對反并聯(lián)晶閘管，這樣就可以保證電流能夠正、反向流過。具體的晶閘管的觸發(fā)時刻則由觸發(fā)S函數(shù)模塊的輸出決定。電機模塊是整個系統(tǒng)的被控器件，并且可以根據(jù)實際電機的規(guī)格參數(shù)來調整其各項參數(shù)。仿真模型中的控制部分包括系統(tǒng)的速度和電流反饋、速度給定模塊、觸發(fā)S函數(shù)模塊以及實現(xiàn)轉差頻率控制的S函數(shù)模塊。

圖4 轉差頻率控制系統(tǒng)仿真模型

給定轉速為300 r/min，初始負載轉矩為3 N·m的情況下，轉差頻率控制調速效果如圖5所示。從圖5中可以看出：開始仿真后，電機能夠快速起動，并達到給定轉速，整個過程中無超調出現(xiàn)；負載發(fā)生突變后，轉速迅速變化，并在轉差頻率控制下，迅速恢復并穩(wěn)定在給定值，從而證明了專家PID算法下的轉差頻率控制系統(tǒng)能夠較好地滿足系統(tǒng)的動靜態(tài)性能要求。

圖5 負載突變時仿真結果

4 交-交變頻轉差頻率調速系統(tǒng)實現(xiàn)

4.1 轉差頻率控制硬件電路

交-交變頻轉差頻率系統(tǒng)的控制回路可以分為轉速反饋、電流反饋、控制電源、同步信號檢測、脈沖觸發(fā)模塊和信號檢測模塊等部分，其結構框圖如圖6所示。

圖6 系統(tǒng)控制電路框圖

本系統(tǒng)的信號檢測環(huán)節(jié)分為電流(包括小電流檢測)、電壓以及速度檢測等模塊。電壓和電流檢測模塊分別采用霍爾電壓、電流傳感器，其型號為KV50A/P和KA50A/P。信號經(jīng)過處理之后，可通過示波器觀察其波形。小電流檢測部分是為了實現(xiàn)系統(tǒng)的電流無死區(qū)換相控制策略而設計的檢測電路。速度檢測模塊采用光電編碼器，其每轉發(fā)出200個計數(shù)脈沖，選用型號為OVW2-1024-2MHT，該脈沖序列需經(jīng)過整形和隔離后，方能傳入到控制器中，通過一定的采樣頻率和系統(tǒng)定時器來計算轉速。

4.2 系統(tǒng)主程序設計

專家PID算法下轉差頻率控制系統(tǒng)的主程序如圖7所示。該系統(tǒng)的主程序同其他系統(tǒng)的主程序相似，需要先對系統(tǒng)時鐘的設定、中斷、定時器、GPIO口和串口等系統(tǒng)用到的各個模塊進行初始化操作。

圖7 系統(tǒng)主程序流程圖

4.3 轉差頻率控制算法子程序設計

在建立專家?guī)旌图尤雽＜襊ID算法后，可以優(yōu)化轉差頻率控制策略，其程序流程圖如圖8所示。根據(jù)檢測到的系統(tǒng)轉速和電流，計算得到系統(tǒng)當前轉差頻率，同時驗證電流和轉差頻率是否滿足I1=f(ωs)關系，進而根據(jù)專家PID算法，調節(jié)系統(tǒng)的PID參數(shù)，得到下一時刻系統(tǒng)的輸出頻率和電壓值。

圖8 轉差頻率控制子程序框圖

4.4 實驗結果分析

圖9和圖10分別為普通閉環(huán)控制情況下的電機空載起動效果和專家PID算法下轉差頻率控制的電機空載起動效果。設定電機的給定轉速為300 r/min，由圖9可以看出，系統(tǒng)能夠按照給定的轉速起動，起動過程比較慢，用時4.5 s才到達給定轉速300 r/min，且出現(xiàn)了超調現(xiàn)象，從起動到穩(wěn)定，系統(tǒng)共用時11 s，用時較長。從圖10可看出，在加入了轉差頻率控制和專家PID算法后，系統(tǒng)能夠快速地起動，1.5 s到達給定轉速，且起動過程中轉速波動較小(約為2.5%)，無超調現(xiàn)象出現(xiàn)。

圖9 普通閉環(huán)控制起動效果

圖10 轉差頻率控制起動效果

圖11是系統(tǒng)初始轉速給定為520 r/min，初始負載轉矩為2.4 N·m情況下的調速效果。圖11中，系統(tǒng)可以快速地起動，起動過程穩(wěn)定，無振蕩現(xiàn)象，但是起動過程出現(xiàn)了微小的超調，其超調量為0.8%；進入穩(wěn)定狀態(tài)后，系統(tǒng)能夠穩(wěn)定在給定轉速下運行，且波動不大；當系統(tǒng)轉矩突然增加到3.2 N·m，系統(tǒng)的輸出轉矩沒有發(fā)生突變，導致當前的輸出轉矩不能使電機維持在給定轉速下，轉速立即下降到485 r/min左右，然后又迅速恢復到520 r/min，重新回到穩(wěn)定狀態(tài)。整個過渡過程共約2 s，速度降幅為6.7%，在回復到給定轉速的過程中，系統(tǒng)沒有出現(xiàn)振蕩，也沒有超調現(xiàn)象。這是因為在系統(tǒng)調速過程中，根據(jù)專家PID控制算法，改變了系統(tǒng)的參數(shù)，提高了系統(tǒng)的響應速度和控制精度。

圖11 突加負載時調速效果

5 結 語

本文在對轉差頻率控制分析的基礎上，提出了運用專家PID算法去實現(xiàn)轉差頻率控制，并根據(jù)交-交變頻器的特點，搭建了仿真模型和實驗電路，對轉差頻率控制的仿真和實驗結果進行了對比分析，得到了在轉差頻率控制策略中加入了專家PID算法，使系統(tǒng)的適應性和動態(tài)性能得到改善，同時降低了系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)誤差，有利于實現(xiàn)工業(yè)控制中對各種工況的需求。