高夢玲

安徽綠洲建設(shè)工程有限公司 安徽 合肥 230000

引言

在城市化建設(shè)發(fā)展過程中，市政道路工程項目建設(shè)施工是其中非常重要的基礎(chǔ)工程項目之一，通過市政公路工程建設(shè)，可以為人們的日常出行提供諸多便利，同時也加快城市區(qū)域經(jīng)濟的快速降低發(fā)展。隨著城市經(jīng)濟的不斷向前發(fā)展，市政公路工程建設(shè)施工規(guī)模也在快速擴張。由于受到不同地區(qū)地質(zhì)條件和環(huán)境因素的干擾，對市政道路路基施工提出了更高的要求和標準，因此，做好路基施工技術(shù)要點控制以及對路基施工質(zhì)量進行掌控至關(guān)重要。

1 市政公用工程路基施工特點分析

在市政公用工程施工過程中，道路路基是其中非常重要的施工部分，直接關(guān)系到整個道路工程的施工質(zhì)量和穩(wěn)定性。在進行路基部分施工當中，對每一個施工環(huán)節(jié)的施工技術(shù)應(yīng)用要求非常嚴格，任何一個施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生問題，很有可能會對后續(xù)的道路行車質(zhì)量以及道路工程的使用周期造成影響，并且后續(xù)道路工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生病害問題，會造成更大的經(jīng)濟成本損失。由于我國某些地區(qū)市政公用工程建設(shè)施工環(huán)境相對比較復(fù)雜，經(jīng)常需要在一些比較繁華的市中心內(nèi)部進行施工，因此在進行大規(guī)模的土方開挖施工中，會對周圍的建筑結(jié)構(gòu)以及其他公共設(shè)施造成不同程度的干擾，同時在道路工程路基施工當中，也會受到周圍交通城市居民活動以及施工環(huán)境條件因素的影響，在整個工程施工當中會存在較大的工作難度[1]。

對于市政公用工程路基施工而言，施工完成之后主要判斷的施工質(zhì)量指標分為三個方面及路基結(jié)構(gòu)強度，路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及水穩(wěn)定性等。在市政公用工程正式投入使用之后，由于需要承載大量的通車壓力，經(jīng)常會出現(xiàn)路面的基礎(chǔ)荷載量偏高，因此，如何進一步提高市政公用工程道路路基結(jié)構(gòu)的承載力和穩(wěn)定性，避免路基在強大和載重條件下產(chǎn)生嚴重的變形和沉降問題，是工程施工單位所需要考慮的重點問題之一。此外，還需要針對道路路基施工過程中地下水環(huán)境因素、地質(zhì)條件變化等方面因素的影響進行分析，有效排除各種不同類型的干擾因素，提高市政公用工程施工質(zhì)量和穩(wěn)定性[2]。

2 市政公路路基施工技術(shù)要點分析

2.1 路基測量工作要點

在進行市政公路工程項目地基施工過程中，相關(guān)施工人員需要基于實際施工條件，對工程施工技術(shù)要點內(nèi)容進行全面分析，有效控制市政公路工程路基施工質(zhì)量和效果。在正式開始施工之前需要對路基施工展開必要的測量工作，為了有效保證測量工作的精確性，在現(xiàn)場測量過程中可以通過使用全站儀設(shè)備展開定位測量，同時在工程施工現(xiàn)場需要設(shè)置好保護樁，在保護樁的四周使用混凝土材料進行澆筑處理，同時設(shè)置出相應(yīng)的圍護欄。在測量工作過程中，相關(guān)工作人員需要對測量水準線中線以及導(dǎo)線等部分進行確認，同時需要有效遵循從整體到局部的測量工作方法，要求相關(guān)測量工作人員需要全面了解路基施工圖紙當中的關(guān)鍵性內(nèi)容嚴格控制測量工作精度。

2.2 路基原材料和機械設(shè)備選擇

要想有效保證市政公路工程路基施工質(zhì)量，必須要保證所使用的施工原材料和施工機械設(shè)備符合工程的整體施工要求。如果在施工過程中施工機械設(shè)備的使用不合理，以及路基施工所使用等原材料質(zhì)量不符合要求，會造成比較嚴重的人力、物力損失，同時對路基工程的整體施工效果也會造成比較嚴重的影響。在路基工程施工過程中，比較常用的機械設(shè)備主要包含推土機、壓路機、挖掘機以及攪拌機等設(shè)備，在正式開始路基施工之前，需要對各種不同類型的機械設(shè)備進行全面質(zhì)量檢查，防止在后續(xù)生活中設(shè)備產(chǎn)生故障問題。在施工原材料的選擇工作方面需要有效做好前期的材料試驗工作，在施工原材料實驗工作當中，主要是針對所使用材料的液塑限、塑性指數(shù)等相關(guān)參數(shù)進行分析，同時還需要對路基回填材料的顆粒直徑大小、含水量大小、材料密度以及土壤的相對密度強度等進行確認，要有效做好各種施工原材料質(zhì)量檢查工作，避免一些劣質(zhì)材料直接應(yīng)用在路基向工程施工當中，防止對道路工程基礎(chǔ)施工質(zhì)量造成嚴重的影響[3]。

2.3 路基開挖施工技術(shù)

在市政公路路基正式開始開挖施工之前，工程施工單位需要有效結(jié)合前期的測量參數(shù)標準，對路基開挖面大小進行確認。在路基開挖工作過程中需要有效遵循由上而下的開挖施工方法，充分保證路基開挖施工量符合預(yù)先的設(shè)計工作要求和標準，防止路基出現(xiàn)嚴重的超挖或者欠挖等問題。在路基開挖施工標準達到設(shè)計工作要求之后，再進行路基邊緣位置的溝渠開挖，為后續(xù)的路基排水工作打下良好的基礎(chǔ)。要有效檢查路基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)土壤的密實程度，判斷是否滿足道路工程項目的建設(shè)施工要求，可以通過采取灌砂法對路基土壤條件進行判斷和分析，在膨脹土升區(qū)域需要采取分部開挖施工方法，盡可能避免一次開發(fā)成型需要預(yù)留一部分的土壤繼續(xù)進行開發(fā)工作，同時還需要充分做好后期的封閉處理，有效保證路基整體開挖施工質(zhì)量和效果，如圖1所示。

圖1 路基開挖

2.4 路基填筑施工技術(shù)分析

在針對道路工程建設(shè)施工過程中，必須要充分做好公路路基填筑施工，要有效保證整個路基鋪設(shè)的均勻性和穩(wěn)定性。在施工過程中需要根據(jù)工程施工現(xiàn)場的實際條件情況，對于一些濕度較大，或者表面起伏較大的區(qū)域來進行針對性處理，全面保證整個道路填筑工作的高效化開展。通常情況下，道路路基填筑寬度需要超過設(shè)計寬度的0.5m，以此來全面保證道路路基的整體壓實程度。需要根據(jù)路基結(jié)構(gòu)的實際構(gòu)成條件，選擇相匹配噸位的振動壓路機，對表面進行充分壓實和處理，同時在首次碾壓過程中不采取震動碾壓，整個碾壓過程需要由慢到快、由弱到強碾壓順序，需要從中間向兩邊依次開展，碾壓的重疊寬度需要控制在0.5m范圍之內(nèi)，全面提高碾壓工作的均勻性，防止出現(xiàn)碾壓遺漏情況[4]。

2.5 路基壓實施工技術(shù)

在路基材料回填工作完成之后，需要遵循先壓邊、后壓中間的方法進行全面壓實處理，有效形成路拱狀態(tài)。在正式碾壓工作之前需要有效做好調(diào)平工作，需要從道路的中心線位置，到路堤的兩側(cè)位置形成2%～4%的坡度，尤其需要注意路基的壓實程度和緊密性，避免出現(xiàn)路基產(chǎn)生不均勻沉降問題。為了需要保證路基結(jié)構(gòu)的整體壓實工作效果，需要通過輔助實驗工作方法來做好后續(xù)的指導(dǎo)施工，有效獲取其中的關(guān)鍵性施工技術(shù)參數(shù)，在施工當中需要有效檢查路基施工垂直和水平方向的壓實程度情況，在實際施工過程中碾壓施工作業(yè)，需要充分保證施工路面的平整程度和穩(wěn)定性，同時需要進一步提高路面結(jié)構(gòu)的強度大小。在填筑中材料的攤鋪施工過程中，需要保證在路面的中間區(qū)域和兩側(cè)區(qū)域預(yù)留出3°左右的施工夾角，同時要進一步提高路面結(jié)構(gòu)的緊密和穩(wěn)定性。

2.6 路基防護施工技術(shù)要點

由于市政公路工程項目路基施工，主要是在室外環(huán)境下進行實施，同時由于項目工程施工作業(yè)周期較長，在施工當中經(jīng)常會受到外部天氣環(huán)境因素的影響，造成路基施工質(zhì)量不符合要求。因此，要想從根本上提高市政公路路基施工效果，必須要充分做好路基防護施工，要有效保證路基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，對路基實施安全防護處理，避免出現(xiàn)意外安全事故。在市政公路路基防護工作當中，主要包含路基防雨水沖刷和路基邊坡防護兩項工作，沖刷防護工作主要是使用土工格柵、土工模袋等材料，將其制作成防護面板有效緩解雨水所產(chǎn)生的沖刷和影響，同時還可以有效解決路基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的沉降問題。如果在挖方路欠基礎(chǔ)底面產(chǎn)生滲水問題的情況下，需要根據(jù)項目工程的實際施工情況實施針對性處理，可以通過換填設(shè)置盲溝等方式來進行防護，對于土方施工地段和土方石化地段需要進行深度挖掘，達到規(guī)范要求之后方可進行后續(xù)的正式回填工作，要保證路基回填材料回填工作完成之后的穩(wěn)定性，提高路基基礎(chǔ)面的承載能力。

3 市政公路路基施工質(zhì)量控制工作策略

3.1 準備階段的質(zhì)量控制策略

在市政公路工程項目路基施工過程中，需要對其中各個施工環(huán)節(jié)質(zhì)量進行嚴格控制，準備階段的質(zhì)量控制工作也非常關(guān)鍵，要求工程施工單位需要建立起一套科學(xué)合理的道路工程施工質(zhì)量管控機制，并且對每一個關(guān)鍵性施工技術(shù)流程進行嚴格把控，要保證施工質(zhì)量控制策略，有效融入每一個施工環(huán)節(jié)當中，保證市政公路路基施工的順利實施。在路基施工準備工作階段，相關(guān)工作人員需要到達工程施工現(xiàn)場，做好施工區(qū)域地質(zhì)條勘察工作，要有效了解公路工程施工區(qū)域的地質(zhì)條件構(gòu)成情況，并且以此為參照為后續(xù)的路基工程正式施工打下良好的基礎(chǔ)。不但如此，在公路工程正式開始施工之前，需要對其中各種施工原材料進行嚴格的質(zhì)量檢查，避免受到劣質(zhì)材料因素的影響，造成路基施工質(zhì)量不符合要求。

3.2 嚴格參照圖紙設(shè)計內(nèi)容進行施工

在路基工程施工過程中，必須要充分遵循預(yù)先設(shè)計好的圖紙進行施工，避免私自改動圖紙或者是在施工當中出現(xiàn)偷工減料等情況。在具體施工當中必須要充分保證路基結(jié)構(gòu)的緊湊性，對路基施工高度、施工寬度等各項參數(shù)進行確認，全面提高路基工程施工質(zhì)量。除此之外，還需要有效做好路基邊坡穩(wěn)定性控制工作，對路基結(jié)構(gòu)表面的平整程度進行有效控制，同時要保證路基結(jié)構(gòu)具有良好的排水性能效果，全面提高路基工程的整體生活質(zhì)量[5]。

3.3 對路基各個子項目施工質(zhì)量進行嚴格控制

首先，在工程正式開始施工之前，需要根據(jù)工程實際施工情況，有效做好各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量控制工作，尤其針對路基施工的壓實程度、壓實次數(shù)以及壓實速率等需要進行嚴格掌控，同時還需要對路基的墊層厚度進行有效測試。其次，需要充分注意路基預(yù)埋設(shè)施、管道以及路基結(jié)構(gòu)碾壓處理工作，要保證一些特殊區(qū)域碾壓程度符合工程的施工標準，避免對后續(xù)公共工程的正常使用產(chǎn)生影響。最后，需要對基層的地面沙礫材料填充施工質(zhì)量進行嚴格控制，整體的路基壓實程度必須要符合國家預(yù)先設(shè)定的規(guī)范要求，同時根據(jù)工程施工質(zhì)量要求展開實驗分析工作，確保工程施工的安全性。

4 結(jié)束語

綜上，市政公用工程道路路基施工技術(shù)在實際使用過程中存在一定的工作難度，對相關(guān)工程施工單位提出了更高的專業(yè)要求和標準，必須要結(jié)合實際施工情況，對市政公用工程路基施工技術(shù)要點進行全面把控，提高路基施工效率和質(zhì)量，實現(xiàn)項目工程建設(shè)單位的更高經(jīng)濟效益和社會效益。