文圖｜曹靈芝

為破解貨車管理不在線、精準(zhǔn)度不夠等問(wèn)題，提升貨運(yùn)領(lǐng)域交管服務(wù)水平和交通安全治理能力，浙江省杭州市公安局交警支隊(duì)充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，打造了“城市貨運(yùn)導(dǎo)航”應(yīng)用，構(gòu)建了貨車通行證智能速辦、路線智能規(guī)劃導(dǎo)航、貨車在線管理三個(gè)子場(chǎng)景，打造一屏三端（在線治理屏、手機(jī)服務(wù)端、企業(yè)服務(wù)端、管理端），實(shí)現(xiàn)貨車駕駛?cè)?、車輛、路徑、企業(yè)等數(shù)據(jù)匯集、研判分析、預(yù)警處置、源頭治理的高效銜接，積極推動(dòng)貨運(yùn)行業(yè)健康發(fā)展，保障物流暢通、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定。該應(yīng)用自2021年12月正式上線至今年7月底，駕駛?cè)诉`反禁令標(biāo)志的交通違法同比下降35%，黃牌貨車事故警情同比下降19%，涉及本地貨運(yùn)企業(yè)的亡人事故下降31.9%。

“通行證智能速辦”實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)物流減負(fù)增效

“城市貨運(yùn)導(dǎo)航”應(yīng)用在線治理屏

針對(duì)貨車駕駛?cè)丝鐓^(qū)域通行證辦理多地跑、材料多、耗時(shí)長(zhǎng)等問(wèn)題，杭州交警構(gòu)建了“通行證智能速辦”子場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了貨車“多地往返”通行證申辦“跑零次”。以往跨區(qū)域通行需多地申請(qǐng)辦理，“城市貨運(yùn)導(dǎo)航”應(yīng)用整合了全市通行證辦理系統(tǒng)，實(shí)行通行證全市通辦，異地申領(lǐng)也可全市暢行。整合打通后，駕駛?cè)丝鐓^(qū)通行只需在手機(jī)上一鍵申領(lǐng)即可實(shí)現(xiàn)全市暢行限行區(qū)，不再需要多地分別辦理，減輕了駕駛?cè)顺鲂谐杀尽！俺鞘胸涍\(yùn)導(dǎo)航”應(yīng)用還通過(guò)大數(shù)據(jù)比對(duì)，自動(dòng)關(guān)聯(lián)駕駛?cè)诵畔⒁约败囕v的年檢、違法、事故等資質(zhì)審核信息，取消原來(lái)需要駕駛?cè)颂峤坏倪\(yùn)輸合同、運(yùn)輸資質(zhì)等申報(bào)材料。駕駛?cè)酥恍柙谑謾C(jī)服務(wù)端上傳行駛證即可綁定車輛申領(lǐng)通行證，無(wú)需再到窗口遞交資料，實(shí)現(xiàn)了“零跑腿”辦理。

“城市貨運(yùn)導(dǎo)航”應(yīng)用通過(guò)智能引擎算法審核代替了傳統(tǒng)的人工審核模式，申報(bào)材料核驗(yàn)通過(guò)后，自動(dòng)生成電子通行證，駕駛?cè)酥恍枰谑謾C(jī)服務(wù)端用3至5分鐘就能完成整個(gè)申領(lǐng)流程，無(wú)需再等待審核結(jié)果，大大提升了運(yùn)輸效率。目前，已實(shí)現(xiàn)限行區(qū)內(nèi)貨車全覆蓋，“城市貨運(yùn)導(dǎo)航”應(yīng)用累計(jì)注冊(cè)貨車30.7萬(wàn)輛，服務(wù)駕駛?cè)?3.8萬(wàn)人、企業(yè)6.3萬(wàn)家，日均服務(wù)約3.8萬(wàn)輛貨車，日均申領(lǐng)通行證約14萬(wàn)次，累計(jì)約2531萬(wàn)次。

另外，“城市貨運(yùn)導(dǎo)航”應(yīng)用還推出了“保供”模塊，助企活鏈。依托PC管理端，與政府相關(guān)職能部門建立了貨運(yùn)保供快速聯(lián)動(dòng)機(jī)制，為民生保障運(yùn)輸企業(yè)提供車輛“白名單”功能，為城市生產(chǎn)生活保障提供服務(wù)。目前，已有2126輛貨車被列入重點(diǎn)保障對(duì)象。

“路線智能規(guī)劃導(dǎo)航”助力物流配送靈活高效

針對(duì)原有的通行證路線指定模式，因與導(dǎo)航未能完全匹配易導(dǎo)致駕駛?cè)苏`入禁區(qū)、因運(yùn)輸路線相對(duì)固定易導(dǎo)致無(wú)法滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的新物流配送需求等問(wèn)題，杭州交警構(gòu)建了“路線智能規(guī)劃導(dǎo)航”子場(chǎng)景，開發(fā)了路線自動(dòng)規(guī)劃、全程語(yǔ)音導(dǎo)航等功能，降低了運(yùn)輸成本，提升了物流配送的靈活性。

“路線智能規(guī)劃導(dǎo)航”模式基于導(dǎo)航智能引擎，融合車輛核載、車型、限高限重、限行政策、實(shí)時(shí)路況等規(guī)則，植入大路優(yōu)先、少右轉(zhuǎn)彎、避開黑名單道路的安全算法，自動(dòng)規(guī)劃多條通行線路供駕駛?cè)诉x擇，開放了原通行證審批中主觀“禁行”的道路，擴(kuò)大了貨運(yùn)車輛可通行道路范圍，助推了“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的快速發(fā)展。

“城市貨運(yùn)導(dǎo)航”應(yīng)用在路線審核通過(guò)后，自動(dòng)喚起實(shí)時(shí)導(dǎo)航，全程引導(dǎo)駕駛?cè)税凑章肪€行駛，改變了傳統(tǒng)通行證需記路線、審批路線與導(dǎo)航不一致時(shí)易開錯(cuò)路等問(wèn)題，駕駛?cè)酥恍韪鶕?jù)導(dǎo)航指引安心駕駛即可。同時(shí)，特色語(yǔ)音提醒保障安全行車，定制了具有交警特色的語(yǔ)音提醒，通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，在經(jīng)過(guò)復(fù)雜路段、事故多發(fā)點(diǎn)時(shí)，針對(duì)性地提醒駕駛?cè)嗽擖c(diǎn)位安全行車要點(diǎn)，幫助駕駛?cè)擞绕涫遣皇煜ぢ窙r的駕駛?cè)吮荛_安全風(fēng)險(xiǎn)。

“貨車在線管理”保障運(yùn)輸行業(yè)健康發(fā)展

為解決以往貨車管理不在線、精準(zhǔn)度不夠的局面，實(shí)現(xiàn)貨車駕駛?cè)恕④囕v、路徑、企業(yè)等數(shù)據(jù)匯集、研判分析、預(yù)警處置、源頭治理的高效銜接，杭州交警構(gòu)建了“貨車在線管理”子場(chǎng)景，推動(dòng)了杭州貨運(yùn)行業(yè)健康發(fā)展，為除險(xiǎn)保安、平安浙江建設(shè)保駕護(hù)航。

為規(guī)范貨車管理，杭州交警開發(fā)了在線治理屏（數(shù)字駕駛艙），對(duì)人、車、高頻道路、高頻右轉(zhuǎn)彎、高頻OD點(diǎn)（起點(diǎn)和到達(dá)點(diǎn)）及行駛軌跡實(shí)時(shí)在線可視，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨運(yùn)車輛全天候“無(wú)感”管理。對(duì)貨車導(dǎo)航常跑路線進(jìn)行分析，逐漸形成城市貨運(yùn)廊通道，并積極對(duì)接市交通運(yùn)輸局、市建委，對(duì)廊道內(nèi)的相關(guān)公路及城市道路的交通安全設(shè)施硬件和管理進(jìn)行提升，最大限度地提供通行的安全保障；對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析，獲取物流市場(chǎng)熱力點(diǎn)，形成貨運(yùn)市場(chǎng)晴雨表，輔助經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的戰(zhàn)略目標(biāo)，為合理配置全市貨運(yùn)資源提供支撐；對(duì)不辦證、偏離線路或不按時(shí)通行的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)預(yù)警，并聯(lián)動(dòng)電子警察開展執(zhí)法，防止偷跑、亂跑的車輛影響貨運(yùn)通行秩序。同時(shí)，企業(yè)可借助企業(yè)服務(wù)端實(shí)時(shí)掌握使用“城市貨運(yùn)導(dǎo)航”應(yīng)用的人車在線、違法預(yù)警等功能，讓企業(yè)掌握人員車輛動(dòng)態(tài)，強(qiáng)化駕駛?cè)说陌踩珜W(xué)習(xí)教育，及時(shí)消除不安全因素，賦能企業(yè)自治。

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