任 淼，劉晶晶，文 琳

(中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院，河南 洛陽(yáng) 471009)

0 引 言

空空導(dǎo)彈作為空中對(duì)抗主要武器，始終以滿足空中優(yōu)勢(shì)作戰(zhàn)要求為目標(biāo)，其性能的高低成為決定戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)的重要因素之一。經(jīng)過(guò)不斷的創(chuàng)新發(fā)展和升級(jí)換代，美國(guó)空空導(dǎo)彈一直處于領(lǐng)先地位，歐洲等國(guó)緊隨其后。本文對(duì)2021年最新空空導(dǎo)彈發(fā)展情況進(jìn)行了詳細(xì)論述。

1 國(guó)外空空導(dǎo)彈的最新進(jìn)展

1.1 美國(guó)空空導(dǎo)彈及武器項(xiàng)目

1.1.1 AIM-9X BlockⅡ?qū)?/p>

2020～2022財(cái)年，美軍計(jì)劃在AIM-9X BlockⅡ項(xiàng)目中投入研究、 發(fā)展、 試驗(yàn)與鑒定(RDT&E)經(jīng)費(fèi)1.112億美元，導(dǎo)彈采購(gòu)經(jīng)費(fèi)7.769億美元，購(gòu)買AIM-9X BlockⅡ/Ⅱ+導(dǎo)彈1 892枚，其中BlockⅡ+導(dǎo)彈123枚。2021財(cái)年，美軍完成了v9.4作戰(zhàn)飛行軟件的作戰(zhàn)試驗(yàn)和部署。計(jì)劃2022財(cái)年1季度開展SIP Ⅳ系統(tǒng)改進(jìn)項(xiàng)目，通過(guò)研發(fā)先進(jìn)傳感器和升級(jí)電子器件來(lái)降低導(dǎo)彈分系統(tǒng)部件的老舊風(fēng)險(xiǎn)。需要改進(jìn)和升級(jí)的老舊硬件包括慣性測(cè)量裝置、 導(dǎo)彈處理器單元、 控制舵機(jī)系統(tǒng)電池和納米復(fù)合光學(xué)陶瓷導(dǎo)引頭頭罩。美國(guó)海軍AIM-9X BlockⅡ項(xiàng)目時(shí)間表如圖1所示。

圖1中，Lot為生產(chǎn)批次； FRP為批量生產(chǎn)； OFS為作戰(zhàn)飛行軟件； ECP為工程更改建議； CDR為關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審； OTRR為作戰(zhàn)試驗(yàn)準(zhǔn)備狀態(tài)評(píng)審； Dev.Test為研制試驗(yàn)； FOT&E為后續(xù)作戰(zhàn)試驗(yàn)與鑒定。

AIM-9X BlockⅡ?qū)椫茖?dǎo)艙的故障占導(dǎo)彈故障的95%，其中80%的故障需要更換新的慣性測(cè)量裝置(IMU)。2021財(cái)年之后，美軍將無(wú)法對(duì)原有的機(jī)械慣性測(cè)量裝置進(jìn)行采購(gòu)或維修。從2024年開始，AIM-9X BlockⅡ+(AIM-9X-4)戰(zhàn)術(shù)彈和掛飛訓(xùn)練彈將使用新的制導(dǎo)艙以提高可靠性。由于新制導(dǎo)艙內(nèi)的環(huán)形激光陀螺的形狀和安裝方式不同，必須更換整個(gè)制導(dǎo)艙。

2020年5～11月，美軍使用v9.410作戰(zhàn)飛行軟件(OFS)對(duì)AIM-9X BlockⅡ?qū)椷M(jìn)行了后續(xù)試驗(yàn)與鑒定(FOT&E)。FOT&E共進(jìn)行了6次導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)(5枚實(shí)現(xiàn)了致命攔截)，檢查截獲、 跟蹤和可靠性的掛飛試驗(yàn)以及建模仿真試驗(yàn)。掛飛試驗(yàn)收集的適用性數(shù)據(jù)表明，v9.410作戰(zhàn)飛行軟件滿足F-15和F-16飛機(jī)的部署要求。這些數(shù)據(jù)還將用于評(píng)估是否能解決IOT&E中F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)使用AIM-9X BlockⅡ?qū)棔r(shí)發(fā)現(xiàn)的適應(yīng)性缺陷。

2020年12月，美軍開展了AIM-9X BlockⅡ和AIM-120C/D導(dǎo)彈的聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試以及殺傷力建模與仿真。測(cè)試重點(diǎn)包括武器作戰(zhàn)飛行軟件、 主機(jī)平臺(tái)1553總線連接、 導(dǎo)彈數(shù)據(jù)鏈、 彈藥應(yīng)用程序軟件以及通用彈藥BIT/重新編程設(shè)備支持。

圖1 美國(guó)海軍AIM-9X BlockⅡ項(xiàng)目時(shí)間表

雷神技術(shù)公司也積極拓展AIM-9X BlockⅡ?qū)椩诜揽兆鲬?zhàn)中的應(yīng)用。2021年9月，Dynetics公司獲得了美國(guó)陸軍價(jià)值2.37億美元的間接火力防護(hù)能力(IFPC)增量2樣機(jī)研制合同，生產(chǎn)移動(dòng)式陸基武器系統(tǒng)，以對(duì)抗巡航導(dǎo)彈和無(wú)人飛機(jī)系統(tǒng)的威脅，如圖2所示。Dynetics公司選擇了AIM-9X導(dǎo)彈和密封整裝彈藥箱(AUR-M)作為其攔截彈。計(jì)劃2024年3月底前生產(chǎn)16個(gè)發(fā)射裝置和60個(gè)攔截彈。該系統(tǒng)采用了一個(gè)開放系統(tǒng)架構(gòu)和新的發(fā)射裝置，可以與美國(guó)陸軍的“哨兵”雷達(dá)和綜合防空與反導(dǎo)作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)(IBCS)一起工作，具有網(wǎng)絡(luò)彈性和

圖2 Dynetics公司間接火力防護(hù)能力(IFPC)增量2項(xiàng)目

電子戰(zhàn)防御能力，擁有360°防空包線，能夠同時(shí)打擊多個(gè)目標(biāo)。美國(guó)陸軍計(jì)劃在2023財(cái)年部署一個(gè)導(dǎo)彈連，在2025財(cái)年部署第二個(gè)導(dǎo)彈連。

2021年5月，雷神技術(shù)公司向美國(guó)海軍交付了第1萬(wàn)枚AIM-9X導(dǎo)彈。2021年6月，雷神技術(shù)公司獲得AIM-9X BlockⅡ?qū)椀?批大批量生產(chǎn)合同，為美國(guó)海軍、 空軍及其盟友制造565枚AIM-9X BlockⅡ/Ⅱ+導(dǎo)彈，價(jià)值3.282億美元。

目前有25個(gè)國(guó)家/地區(qū)采購(gòu)了近3 000枚AIM-9X BlockⅠ和BlockⅡ/Ⅱ+導(dǎo)彈。2021年3月，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)申請(qǐng)采購(gòu)AIM-9X BlockⅡ+導(dǎo)彈用于F-35戰(zhàn)斗機(jī)的外部掛載。6月，美國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)向菲律賓出售24枚AIM-9X BlockⅡ戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈、 24枚掛飛訓(xùn)練彈，價(jià)值為4 240萬(wàn)美元。

1.1.2 AIM-120先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈

2020～2022財(cái)年，美軍計(jì)劃投入RDT&E經(jīng)費(fèi)為2.628億美元，采購(gòu)經(jīng)費(fèi)12.549億美元，購(gòu)買AIM-120D導(dǎo)彈961枚。由于F3R(外形、 接口以及器件換新)項(xiàng)目試驗(yàn)計(jì)劃延遲和導(dǎo)彈生產(chǎn)線的重新調(diào)整，美國(guó)海軍決定2022財(cái)年不采購(gòu)AIM-120D導(dǎo)彈。美國(guó)海軍AIM-120項(xiàng)目時(shí)間表如圖3所示。

圖3 美國(guó)海軍AIM-120項(xiàng)目時(shí)間表

圖3中，Q為季度； F3R為外形、 接口以及器件換新； CDR為關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審； TRR為試驗(yàn)準(zhǔn)備狀態(tài)評(píng)審； CET為對(duì)抗新型威脅； EMD為工程和制造研制； FCA為功能配置檢查； MVP為最小可行生產(chǎn)； MVCR為最小可行的能力版本； ECP為工程更改建議； CA為合同授予； Opt為選擇。

美軍在2017年和2020年完成了AIM-120D導(dǎo)彈系統(tǒng)改進(jìn)項(xiàng)目(SIP)中SIP-1和SIP-2軟件的部署。2021年3月，先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈聯(lián)合項(xiàng)目辦公室(JPO)在穆古角海上試驗(yàn)靶場(chǎng)完成SIP-3軟件集成試驗(yàn)項(xiàng)目(ITP)的最后一次導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)，為后續(xù)的作戰(zhàn)試驗(yàn)和2022年的部署作好準(zhǔn)備。由于美軍增加了SIP-3軟件試驗(yàn)，其功能配置檢查(FCA)推遲到2021財(cái)年3季度，部署推遲到2022財(cái)年2季度。

美軍開展的F3R項(xiàng)目旨在減輕AIM-120導(dǎo)彈制導(dǎo)艙陳舊問(wèn)題，并將F3R導(dǎo)彈命名為AIM-120D-3導(dǎo)彈。由于F3R項(xiàng)目出現(xiàn)了硬件集成問(wèn)題，試驗(yàn)準(zhǔn)備狀態(tài)評(píng)審(TRR)推遲到2021年第4季度，AIM-120D-3導(dǎo)彈部署推遲到2023財(cái)年3季度。SIP-3F項(xiàng)目就是在AIM-120D-3導(dǎo)彈上安裝SIP-3軟件，計(jì)劃2022財(cái)年交付SIP-3軟件，完成SIP-3F和對(duì)抗新威脅功能配置檢查(FCA)，并開展SIP-3 Tape 2和SIP-4軟件的研發(fā)工作。SIP-3 Tape 2軟件旨在解決新功能、 新威脅和作戰(zhàn)試驗(yàn)出現(xiàn)的缺陷。SIP-4軟件就是利用新的F3R硬件實(shí)現(xiàn)導(dǎo)彈性能的最大化。

美國(guó)海軍的F/A-18F戰(zhàn)斗機(jī)分別于2020年12月、 2021年5月在海上試驗(yàn)靶場(chǎng)完成了兩次AIM-120D-3非制導(dǎo)導(dǎo)彈的實(shí)彈發(fā)射試驗(yàn)，導(dǎo)彈以預(yù)定的飛行軌跡飛行，驗(yàn)證其新型GPS-IMU(全球定位系統(tǒng)/慣性導(dǎo)航系統(tǒng))導(dǎo)航和控制系統(tǒng)(導(dǎo)彈的安全分離自動(dòng)駕駛儀和自由飛行導(dǎo)航能力)，評(píng)估導(dǎo)彈截獲、 跟蹤和導(dǎo)向目標(biāo)的能力，并為后續(xù)一系列研發(fā)飛行試驗(yàn)提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)。這兩次自由飛行發(fā)射試驗(yàn)的成功是AIM-120D-3導(dǎo)彈集成試驗(yàn)階段的重要里程碑，對(duì)圓滿完成F3R項(xiàng)目具有重要意義。F/A-18F戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射AIM-120D-3導(dǎo)彈如圖4所示。

圖4 F/A-18F戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射AIM-120D-3導(dǎo)彈

2021年3月，埃格林空軍基地空軍壽命周期管理中心授予雷神技術(shù)公司一份價(jià)值7 400萬(wàn)美元的合同，為F-15，F(xiàn)-16，F(xiàn)/A-18，F(xiàn)-22，F(xiàn)-35戰(zhàn)機(jī)以及其他2029財(cái)年前可能服役的下一代制空(NGAD)平臺(tái)等集成AIM-120導(dǎo)彈，計(jì)劃2032年3月完成。2021年4月，美軍新披露的F-15EX“鷹”Ⅱ戰(zhàn)斗機(jī)擁有23個(gè)武器掛點(diǎn)，執(zhí)行空空作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，可掛載AIM-120導(dǎo)彈12枚。

2021年3月，一架F-15C戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射了1枚AIM-120導(dǎo)彈，在有記錄以來(lái)最遠(yuǎn)的距離“殺傷”了一架BQM-167小尺寸無(wú)人靶機(jī)。此次試驗(yàn)中的導(dǎo)彈未進(jìn)行任何改進(jìn)，成本花費(fèi)非常小，增強(qiáng)了戰(zhàn)斗機(jī)的武器使用包線，也為未來(lái)埃格林試驗(yàn)和訓(xùn)練靶場(chǎng)的遠(yuǎn)程武器試驗(yàn)提供支撐。美國(guó)空軍未來(lái)計(jì)劃在多平臺(tái)上對(duì)AIM-120，AIM-260導(dǎo)彈等遠(yuǎn)程武器開展試驗(yàn)，以改善遠(yuǎn)程殺傷鏈能力。

2021年8月，美軍第85試驗(yàn)評(píng)估中隊(duì)的F-15C戰(zhàn)斗機(jī)首次利用紅外搜索跟蹤系統(tǒng)(IRST)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了AIM-120導(dǎo)彈實(shí)彈發(fā)射，成功命中QF-16全尺寸空中目標(biāo)。IRST的被動(dòng)目標(biāo)跟蹤能力與APG-63v3雷達(dá)相結(jié)合，將目標(biāo)位置數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)鏈傳給AIM-120導(dǎo)彈，多光譜傳感器協(xié)同工作，使導(dǎo)彈成功攔截目標(biāo)并閉合殺傷鏈。

雷神技術(shù)公司致力于AMRAAM-ER導(dǎo)彈轉(zhuǎn)接艙段的研制，將AIM-120C-7導(dǎo)彈直徑約為178 mm的制導(dǎo)艙安裝在ESSM直徑254 mm的發(fā)動(dòng)機(jī)和控制艙上，并對(duì)制導(dǎo)段的軟件進(jìn)行了優(yōu)化以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的推力。2021年，AMRAAM-ER導(dǎo)彈投入生產(chǎn)。2021年4月20日和22日，雷神技術(shù)公司和康斯伯格公司在挪威的And?ya試驗(yàn)中心，首次完成了2枚AMRAAM-ER程控試驗(yàn)彈(CTV)的發(fā)射試驗(yàn)，評(píng)估了導(dǎo)彈性能和發(fā)射架接口，其關(guān)鍵飛行數(shù)據(jù)用于未來(lái)導(dǎo)彈軟件算法的改善。發(fā)射時(shí)采用了KDA公司新的加長(zhǎng)版NASAMS MK2發(fā)射箱，可容納6枚導(dǎo)彈。AMRAAM-ER制導(dǎo)試驗(yàn)彈(GTV)對(duì)抗空中目標(biāo)的試驗(yàn)將在2021年年底進(jìn)行。AMRAAM-ER導(dǎo)彈的下一個(gè)生產(chǎn)版本將采用AIM-120-C8制導(dǎo)艙、 新型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)以及新控制舵機(jī)系統(tǒng)。挪威Nammo Raufoss公司研制一個(gè)直徑較大(254 mm)的端羥基聚丁二烯(HTPB)固體推進(jìn)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，按照其所需的任務(wù)參數(shù)改進(jìn)AMRAAM-ER導(dǎo)彈的推力曲線。KDA研制了新的控制舵機(jī)系統(tǒng)，優(yōu)化導(dǎo)彈的飛行控制算法。新AMRAAM-ER導(dǎo)彈比AIM-120導(dǎo)彈要長(zhǎng)305 mm，與基準(zhǔn)導(dǎo)彈的性能相似，但能夠滿足嚴(yán)寒天氣下的存儲(chǔ)需求，預(yù)計(jì)在2022年底開展飛行試驗(yàn)。AMRAAM-ER導(dǎo)彈如圖5所示。

2021年5月，雷神技術(shù)公司進(jìn)行了AMRAAM-ER導(dǎo)彈在F-35戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)置武器艙的數(shù)字化適配檢查。F-35A戰(zhàn)斗機(jī)可以在內(nèi)置武器艙掛載2枚AMRAAM-ER導(dǎo)彈，也可集成到已經(jīng)部署AIM-120導(dǎo)彈的第四代戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)翼和腹部中心線下。雷神技術(shù)公司稱合同授予后，AMRAAM-ER導(dǎo)彈將在3～4年實(shí)現(xiàn)空中作戰(zhàn)能力，射程超過(guò)AIM-120D導(dǎo)彈。

雷神技術(shù)公司稱已經(jīng)為世界用戶生產(chǎn)了25 000枚AIM-120導(dǎo)彈。2021年3月和7月，雷神技術(shù)公司獲得美國(guó)空軍價(jià)值5.184億美元和4.82億美元的合同，用于第34批次和第35批次AIM-120導(dǎo)彈生產(chǎn)合同，預(yù)計(jì)將于2023年12月31日和2024年5月31日完成。

圖5 AMRAAM-ER導(dǎo)彈

1.1.3 “遠(yuǎn)射”項(xiàng)目

2021財(cái)年，美國(guó)國(guó)防預(yù)先研究計(jì)劃局(DARPA)“遠(yuǎn)射”(LongShot)項(xiàng)目的預(yù)算資金為2 400萬(wàn)美元(增加了200萬(wàn)美元)。

2021年2月8日，DARPA宣布分別與通用原子航空系統(tǒng)、 洛克希德·馬丁和諾斯羅普·格魯門三家公司簽訂了“遠(yuǎn)射”階段1的初步設(shè)計(jì)合同。這種通過(guò)無(wú)人空射飛行器投送現(xiàn)有和先進(jìn)空空武器的模式，打破傳統(tǒng)武器增量改進(jìn)，成為美軍提升空戰(zhàn)能力的另一個(gè)選擇。DARPA透露后續(xù)將會(huì)進(jìn)行全尺寸空中發(fā)射演示驗(yàn)證系統(tǒng)的飛行試驗(yàn)。

DARPA發(fā)布的“遠(yuǎn)射”項(xiàng)目概念圖如圖6所示，該圖可能是洛克希德·馬丁公司的競(jìng)標(biāo)方案。“遠(yuǎn)射”概念圖中顯示了一種類似于巡航導(dǎo)彈的隱身飛行器，帶有彈出式的機(jī)翼和后置的吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)射了2枚較小的空空導(dǎo)彈(導(dǎo)彈密封在內(nèi)置武器艙中，外形與Cuda導(dǎo)彈相似，發(fā)射時(shí)面板拋落)。洛克希德·馬丁公司曾從DARPA獲得“空中優(yōu)勢(shì)”項(xiàng)目的研發(fā)資金開展Cuda導(dǎo)彈的關(guān)鍵技術(shù)研究工作。該彈采用了PAC-3導(dǎo)彈的碰撞殺傷技術(shù)，裝有多模雷達(dá)導(dǎo)引頭和前置姿控發(fā)動(dòng)機(jī)，彈長(zhǎng)為1.778 m，彈徑大約為152 mm，彈重為70 kg。

圖6 DARPA發(fā)布的“遠(yuǎn)射”項(xiàng)目概念圖

諾斯羅普·格魯門公司和通用原子公司也公布了其“遠(yuǎn)射”項(xiàng)目概念圖?？丈錈o(wú)人飛行器都采用外傾式雙垂尾，以及收放或折疊式的機(jī)翼。諾斯羅普·格魯門公司的飛行器有背負(fù)式進(jìn)氣口，兩翼下各掛1枚導(dǎo)彈。通用原子公司的飛行器看不到進(jìn)氣口，機(jī)腹后部有內(nèi)置武器艙。專家認(rèn)為“遠(yuǎn)射”項(xiàng)目也存在與有人-無(wú)人組隊(duì)相似的技術(shù)問(wèn)題，如人工智能、 通信、 平臺(tái)間信任，對(duì)抗敵人增益控制等。

為了保證“遠(yuǎn)射”項(xiàng)目可以掛裝戰(zhàn)斗機(jī)掛點(diǎn)或B-1B和B-52H轟炸機(jī)炸彈艙，其最大重量約為1 361 kg，外形特征可能與AGM-86C/D常規(guī)空射巡航導(dǎo)彈(CALCM)類似。CALCM的彈長(zhǎng)為6.3 m，彈徑為622 mm，射程為2 414 km。

“遠(yuǎn)射”項(xiàng)目設(shè)計(jì)了一種可由戰(zhàn)斗機(jī)外部掛載和轟炸機(jī)內(nèi)部攜帶的消耗性武器投放裝置，體型小、 造價(jià)低，具有一定隱身能力，可顯著增加平臺(tái)掛彈量。由于“遠(yuǎn)射”的尺寸限制，必須減小現(xiàn)有導(dǎo)彈尺寸以滿足無(wú)人飛行器的掛載需求。制造適合緊密存放導(dǎo)彈的投放機(jī)構(gòu)，以確保導(dǎo)彈在發(fā)射時(shí)不被機(jī)械裝置卡住?！斑h(yuǎn)射”無(wú)人飛行器是否具有發(fā)射后控制武器的能力尚不明確。

1.1.4 新型空空導(dǎo)彈技術(shù)和概念研究

2021年9月21日，為了響應(yīng)AFRL廣泛機(jī)構(gòu)公告(BAA)，波音公司在美國(guó)空軍協(xié)會(huì)2021年度會(huì)議上，公布了一種帶有助推器的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈(LRAAM)的半尺寸模型，如圖7所示。波音公司對(duì)AFRL提出的多脈沖、 吸氣式和兩級(jí)導(dǎo)彈技術(shù)這三個(gè)領(lǐng)域都做出了回應(yīng)，此次披露該型導(dǎo)彈就是一個(gè)通過(guò)兩級(jí)設(shè)計(jì)概念來(lái)增加導(dǎo)彈射程的方法，兩級(jí)設(shè)計(jì)允許后半部在飛行中脫離，從而增強(qiáng)導(dǎo)彈的氣動(dòng)效率。LRAAM的射程保密。

圖7 波音公司遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈(LRAAM)概念模型

AFRL正在與工業(yè)部門合作開展的制空科學(xué)與技術(shù)(CAST)項(xiàng)目，探索了一種小型導(dǎo)彈概念，可增加平臺(tái)的武器掛載數(shù)量。該項(xiàng)目聚焦近期、 潛在和遠(yuǎn)期導(dǎo)彈的先進(jìn)部件技術(shù)，包括推進(jìn)系統(tǒng)、 戰(zhàn)斗部和殺傷力、 導(dǎo)彈飛行動(dòng)力學(xué)以及導(dǎo)彈子系統(tǒng)共四個(gè)重要技術(shù)領(lǐng)域，以持續(xù)推進(jìn)空空導(dǎo)彈關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。

根據(jù)2021年4月美國(guó)預(yù)算文件，美國(guó)空軍計(jì)劃為F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)配備超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈(VLRAAM)，射程是AIM-120和R-77等超視距導(dǎo)彈的2～3倍，目標(biāo)是攔截加油機(jī)、 偵察機(jī)和指揮控制飛機(jī)。配備VLRAAM的F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)可在與敵方戰(zhàn)斗機(jī)保持安全距離的同時(shí)，通過(guò)雙向數(shù)據(jù)鏈接收距離目標(biāo)更近的F-22和F-35戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)來(lái)的目標(biāo)數(shù)據(jù)，在不鎖定目標(biāo)的情況下向預(yù)期的戰(zhàn)區(qū)發(fā)射VLRAAM。如果是配備了可節(jié)流的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的導(dǎo)彈，可以低油耗的方式悄悄地向交戰(zhàn)區(qū)域巡航飛行，到達(dá)戰(zhàn)區(qū)后加快速度，減少殺傷鏈所需的時(shí)間。

1.2 歐洲的空空導(dǎo)彈

1.2.1 ASRAAM導(dǎo)彈

2021年8月，MBDA公司與印度巴拉特動(dòng)力有限公司(BDL)簽署了支持建立聯(lián)合工廠的許可協(xié)議。MBDA公司通過(guò)“設(shè)備、 知識(shí)與培訓(xùn)”轉(zhuǎn)讓的方式，在BDL公司制造基地內(nèi)建立總裝、 集成與試驗(yàn)工廠，計(jì)劃于2022～2023財(cái)年投入使用。工廠初期將致力于ASRAAM導(dǎo)彈的組裝以及導(dǎo)彈的維護(hù)、 修理與大修服務(wù)，未來(lái)還可能開展“通用防空模塊化導(dǎo)彈”(CAMM)的總裝、 集成與試驗(yàn)工作。ASRAAM導(dǎo)彈將作為印度的新一代近距格斗導(dǎo)彈來(lái)裝備升級(jí)后的“美洲虎”戰(zhàn)斗機(jī)。

由ASRAAM導(dǎo)彈派生而來(lái)的CAMM和CAMM-ER(增程型)是可應(yīng)用于海基和陸基多種防空系統(tǒng)中的下一代防空導(dǎo)彈。2021年2月，MBDA公司獲得了一份為期11年的“海毒蛇-CAMM”項(xiàng)目的演示驗(yàn)證與制造合同，用CAMM導(dǎo)彈替代現(xiàn)有的“紫菀”15近距導(dǎo)彈，作為較遠(yuǎn)程“紫菀”30導(dǎo)彈的補(bǔ)充。2021年6月，CAMM-ER導(dǎo)彈再次成功進(jìn)行了攻擊機(jī)動(dòng)目標(biāo)的實(shí)彈發(fā)射試驗(yàn)，證實(shí)了CAMM-ER導(dǎo)彈的優(yōu)異性能。

1.2.2 IRIS-T導(dǎo)彈

IRIS-T導(dǎo)彈僅通過(guò)細(xì)微的軟件更改就可集成到地面發(fā)射系統(tǒng)上，形成IRIS-T-SLS近程防空系統(tǒng)。繼為瑞典陸軍研制IRIS-T-SLS MkⅠ防空系統(tǒng)和為挪威研制IRIS-T-SLS MkⅡ防空系統(tǒng)后，德國(guó)迪爾防務(wù)公司利用內(nèi)部研發(fā)資金研發(fā)新的機(jī)動(dòng)型IRIS-T-SLS MkⅢ系統(tǒng)。目前正在組裝首個(gè)原型系統(tǒng)，初始試驗(yàn)計(jì)劃2021年進(jìn)行。

新型IRIS-T-SLS MkⅢ系統(tǒng)是一種新型的完全一體化式模塊化改進(jìn)系統(tǒng)，所有組件集成在了一個(gè)輪式裝甲平臺(tái)上，包括一個(gè)在伸縮天線桿上集成了敵我識(shí)別(IFF)系統(tǒng)的緊湊多任務(wù)型3D監(jiān)視雷達(dá)、 一個(gè)指揮與控制(C2)系統(tǒng)，并配置4枚IRIS-T攔截彈。具有在移動(dòng)中進(jìn)行探測(cè)、 跟蹤和交戰(zhàn)的能力，并且能以最少的人員更快速和更高效地在戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)行重新裝彈，可對(duì)抗武裝直升機(jī)和無(wú)人機(jī)、 巡航導(dǎo)彈、 反輻射和空地導(dǎo)彈。IRIS-T導(dǎo)彈從固定的傾斜發(fā)射，可實(shí)現(xiàn)360°的交戰(zhàn)能力，攔截12 km外、 8 km高的目標(biāo)。目前搭載平臺(tái)是“鷹”(Eagle)V型6×6輪式裝甲車，還包括1輛單獨(dú)的重新裝填車和1輛近距離保護(hù)車。所有的車輛都能配備遙控武器站，用于自衛(wèi)和超近距無(wú)人機(jī)防御。

8個(gè)IRIS-T-SLS MkⅢ系統(tǒng)可以構(gòu)成一個(gè)火力單元編隊(duì)，由1輛通用的指揮與控制車進(jìn)行控制，戰(zhàn)斗單元之間可進(jìn)行高效的火力分配與共用空中圖像的快速交換。其還能夠靈活地集成到已部署的IRIS-T-SLM中程陸基防空系統(tǒng)(GBADS)體系架構(gòu)中。

1.2.3 未來(lái)作戰(zhàn)空空導(dǎo)彈(FCAAM)

2021年9月，德國(guó)迪爾防務(wù)公司在2021年國(guó)際防務(wù)與安全裝備展覽(DSEI2021)上，展示了“未來(lái)作戰(zhàn)空空導(dǎo)彈”(FCAAM)模型。該導(dǎo)彈是在IRIS-T導(dǎo)彈基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的一種隱身型空空導(dǎo)彈，欲裝備法國(guó)、 德國(guó)和西班牙聯(lián)合研制的“未來(lái)作戰(zhàn)空中系統(tǒng)”(FCAS)隱身飛機(jī)平臺(tái)。IRIS-T和FCAAM導(dǎo)彈模型如圖8所示。

圖8 IRIS-T和FCAAM導(dǎo)彈模型

FCAAM導(dǎo)彈并未沿用IRIS-T導(dǎo)彈的圓柱形彈體，而是采用了全新的矩形升力體彈體設(shè)計(jì)，隱身性能較好，可將電磁波散射到特定方向，使對(duì)方雷達(dá)接收機(jī)難以形成穩(wěn)定跟蹤和鎖定，可使隱身戰(zhàn)斗機(jī)外掛該導(dǎo)彈時(shí)仍能保持隱身特性。矩形彈體增加導(dǎo)彈升阻比，提高射程，有利于側(cè)向機(jī)動(dòng)飛行和彈道調(diào)整。導(dǎo)彈內(nèi)部空間比較規(guī)則，可充分利用空間布置內(nèi)部設(shè)備。扁平化的矩形彈體具有體積小的優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)彈貯存、 運(yùn)輸、 包裝方便，還可考慮串聯(lián)/并聯(lián)掛載來(lái)增加載彈量。導(dǎo)彈采用了特殊的彈翼布局，兩片幾乎與彈身等長(zhǎng)的邊條翼布置在彈身左右兩側(cè)靠近上表面的位置，與彈身相融合，彈體前部安裝了固定式的展弦比較小的三角型切尖鴨翼，尾部有兩組間距不規(guī)則的梯形舵面，兩個(gè)安裝在彈體尾部下方，另兩個(gè)傾斜安裝在邊條翼上，并使用推力矢量控制系統(tǒng)，提高了導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)性。頭部采用楔形整流罩，配裝了多光譜導(dǎo)引頭，具有更強(qiáng)的抵抗紅外和定向紅外干擾的能力?？筛鶕?jù)目標(biāo)來(lái)?yè)Q裝戰(zhàn)斗部，使用了智能推力控制系統(tǒng)，可使導(dǎo)彈擁有更遠(yuǎn)的射程并在末端具備更好的動(dòng)力學(xué)特性。

由于FCAAM導(dǎo)彈的控制需要同時(shí)考慮鴨翼、 尾舵、 推力方向和大小調(diào)節(jié)等，因此飛行控制系統(tǒng)的復(fù)雜性和設(shè)計(jì)難度也大大增加。由于FCAAM導(dǎo)彈設(shè)計(jì)大膽突破了傳統(tǒng)思維，其發(fā)展還存在較多的不確定性。

1.2.4 “新一代麥卡”(MICA NG)空空導(dǎo)彈

MBDA公司研制的MICA NG導(dǎo)彈保留了與現(xiàn)役MICA導(dǎo)彈相似的物理特征和接口，帶有新型雙脈沖火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、 焦平面陣列紅外成像導(dǎo)引頭或有源相控陣?yán)走_(dá)導(dǎo)引頭、 新型雙向數(shù)據(jù)鏈和雷達(dá)近炸引信、 先進(jìn)含能材料聚焦戰(zhàn)斗部，射程增加30%。

MICA NG項(xiàng)目的總投資額大約為18億歐元。目前MICA NG/VL MICA NG導(dǎo)彈的技術(shù)成熟度達(dá)到了7級(jí)，一些導(dǎo)彈系統(tǒng)的原型樣機(jī)已進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)評(píng)審，計(jì)劃2022年初開展導(dǎo)彈系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審，2023年進(jìn)行MICA NG導(dǎo)彈的地面發(fā)射試驗(yàn)，2024年進(jìn)行VL MICA NG導(dǎo)彈的地面發(fā)射試驗(yàn)并獲得首個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)設(shè)備，2025年為生產(chǎn)導(dǎo)彈做準(zhǔn)備，2026年開展批量生產(chǎn)。

2021年3月，法國(guó)武裝部訂購(gòu)367枚MICA NG導(dǎo)彈的訂單，計(jì)劃于2028～2031年交付。加上2018年11月訂購(gòu)的200枚，總數(shù)為567枚。

MBDA公司通過(guò)軟件改進(jìn)，使VL MICA NG導(dǎo)彈在海上應(yīng)用中能應(yīng)對(duì)多種威脅，如掠海飛行的反艦導(dǎo)彈。VL MICA NG導(dǎo)彈系統(tǒng)是模塊化的，在艦船上可采用16單元或32單元的發(fā)射井配置。2021年2月，MBDA公司獲得了埃及海軍的一份合同，為其“梅科”A200級(jí)輕型護(hù)衛(wèi)艦裝備VL MICA NG防空系統(tǒng)，配置一個(gè)32單元的發(fā)射井，埃及將成為該系統(tǒng)的首個(gè)國(guó)際用戶。

1.2.5 “流星”導(dǎo)彈

2021年4月，德國(guó)空軍宣布開始為升級(jí)后的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)裝備“流星”導(dǎo)彈。計(jì)劃對(duì)148架“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行P2Eb軟件升級(jí)并裝備“流星”導(dǎo)彈以執(zhí)行國(guó)土防空和北約空中警務(wù)任務(wù)。每架“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)可裝備4枚“流星”導(dǎo)彈。7月，“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)完成“流星”導(dǎo)彈的飛行試驗(yàn)，研究了導(dǎo)彈對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的燃料消耗和飛行行為的影響。

2021年1月，希臘國(guó)防部與MBDA公司簽訂價(jià)值4億歐元的合同，為其18架F3R標(biāo)準(zhǔn)的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)采購(gòu)“流星”導(dǎo)彈并升級(jí)現(xiàn)役導(dǎo)彈。7月，首架戰(zhàn)機(jī)交付希臘空軍，機(jī)上的AESA RBE2雷達(dá)配合“流星”導(dǎo)彈，可使“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)滿足密集的電子戰(zhàn)情況下處理各種目標(biāo)的需求，提供全天候的超視距作戰(zhàn)空中優(yōu)勢(shì)。

1.2.6 復(fù)雜武器創(chuàng)新與技術(shù)合作

2021年，英國(guó)國(guó)防部和法國(guó)國(guó)防采辦局(DGA)發(fā)起了“復(fù)雜武器創(chuàng)新與技術(shù)合作”(CW ITP)項(xiàng)目，每年投入1 300萬(wàn)歐元資助來(lái)自工業(yè)界、 中小企業(yè)以及學(xué)術(shù)界的提案，為未來(lái)導(dǎo)彈系統(tǒng)研發(fā)新穎且可利用的技術(shù)。

為了維持英法的工業(yè)與科學(xué)基礎(chǔ)，應(yīng)對(duì)未來(lái)復(fù)雜武器的能力挑戰(zhàn)，確定導(dǎo)彈的顛覆性技術(shù)，CW ITP項(xiàng)目計(jì)劃從2022年2月開始在復(fù)雜武器領(lǐng)域開展材料、 結(jié)構(gòu)及電子器件、 任務(wù)系統(tǒng)及算法、 導(dǎo)引頭、 推進(jìn)系統(tǒng)以及殺傷力的研究。2022年，還將開展“用于復(fù)雜武器的人工智能應(yīng)用”挑戰(zhàn)，評(píng)估未來(lái)空中優(yōu)勢(shì)路線圖，為未來(lái)作戰(zhàn)飛機(jī)研發(fā)一套通用武器。

2021年10月27～28日，來(lái)自英國(guó)國(guó)防部、 國(guó)防科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、 法國(guó)國(guó)防采辦局以及工業(yè)界(包括MBDA公司、 泰勒斯公司和萊昂納多公司)的代表出席了“導(dǎo)彈材料與部件創(chuàng)新技術(shù)合作”(MCM ITP)末次會(huì)議，討論了那些轉(zhuǎn)入CW ITP的技術(shù)。從2007年至今，MCM ITP為了確定導(dǎo)彈的下一代材料和部件已完成了180個(gè)項(xiàng)目，并應(yīng)用于未來(lái)導(dǎo)彈項(xiàng)目中。

1.3 俄羅斯“產(chǎn)品”300M空空導(dǎo)彈

2021年初，溫貝爾設(shè)計(jì)局披露正在通過(guò)“未來(lái)發(fā)展基金”的資助開展“產(chǎn)品”300M空空導(dǎo)彈的外形設(shè)計(jì)研發(fā)工作。

“產(chǎn)品”300M是“產(chǎn)品”300(即K-30/K-MD近距導(dǎo)彈)的改進(jìn)型，旨在取代R-73導(dǎo)彈，原計(jì)劃在2013年服役，但由于俄羅斯選擇了在R-73基礎(chǔ)上只做少量更改的R-74M和R-74M2導(dǎo)彈作為近距空空導(dǎo)彈的后繼型號(hào)，“產(chǎn)品”300M一直處于停滯狀態(tài)。

“產(chǎn)品”300導(dǎo)彈彈體設(shè)計(jì)類似于ASRAAM導(dǎo)彈，去掉了R-73導(dǎo)彈彈體頭部的控制舵和減穩(wěn)器，彈體后部采用4個(gè)呈十字型尾舵。采用由AOMZ戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈公司研制的紅外成像導(dǎo)引頭，其跟蹤距離是R-73導(dǎo)彈的兩倍，具有更強(qiáng)的抗干擾能力和目標(biāo)識(shí)別能力。采用大比沖雙脈沖固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備新研制的燃?xì)舛?，用噴氣葉片氣體控制裝置來(lái)代替常見(jiàn)的在噴嘴上安裝擾流板，減少推力損失?！爱a(chǎn)品”300M與“產(chǎn)品”300相比沒(méi)有進(jìn)行整體結(jié)構(gòu)的改變，采用新研的導(dǎo)引頭和控制系統(tǒng)組件，改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)?！爱a(chǎn)品”300導(dǎo)彈仍處于方案研制階段，還未進(jìn)入樣機(jī)階段。

1.4 以色列“怪蛇”-5和I-Derby ER空空導(dǎo)彈

“怪蛇”-5(Python-5)和I-Derby ER導(dǎo)彈是以色列拉斐爾公司研制的紅外近距和雷達(dá)中距空空導(dǎo)彈，具備空空和陸基防空雙用途，可直接用于現(xiàn)有SPYDER-SR/MR防空系統(tǒng)。

“怪蛇”-5導(dǎo)彈彈體與“怪蛇”-4導(dǎo)彈相同，裝備了新型雙波段制冷銻化銦紅外成像焦平面陣列導(dǎo)引頭，具有100°的離軸角，最大射程超過(guò)32 km。裝有新型光纖陀螺慣性測(cè)量裝置可實(shí)現(xiàn)發(fā)射后鎖定，通過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)、 頭盔瞄準(zhǔn)具、 Global Link SDR提供的目標(biāo)數(shù)據(jù)，能與載機(jī)360°范圍內(nèi)目標(biāo)交戰(zhàn)?！肮稚摺?5的后繼型導(dǎo)彈(FAAM)也正在研發(fā)中。

I-Derby ER導(dǎo)彈是I-Derby導(dǎo)彈的增程改進(jìn)型，其彈體與I-Derby導(dǎo)彈相同，采用新研的輕型軟件控制的雷達(dá)導(dǎo)引頭，新設(shè)計(jì)的小型化電子系統(tǒng)和新型射頻近炸引信為雙脈沖火箭發(fā)動(dòng)機(jī)增加更多的裝藥空間，卓越的電子對(duì)抗措施設(shè)計(jì)提升了作戰(zhàn)靈活性，射程可達(dá)到100 km。具有Global Link SDR技術(shù)的雙向通信功能，可根據(jù)發(fā)射條件和目標(biāo)行為實(shí)施彈道優(yōu)化。

2021年4月，印度的LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)成功進(jìn)行了I-Derby ER導(dǎo)彈和“怪蛇”-5導(dǎo)彈的發(fā)射試驗(yàn)，導(dǎo)彈都成功命中空中目標(biāo)。此次發(fā)射試驗(yàn)是“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)一系列導(dǎo)彈試驗(yàn)的最后一次，驗(yàn)證戰(zhàn)斗機(jī)在極具挑戰(zhàn)環(huán)境下的性能。此前，“怪蛇”-5導(dǎo)彈已與“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)完成了一系列的掛飛試驗(yàn)，以評(píng)估導(dǎo)彈與航空電子設(shè)備、 火控雷達(dá)、 導(dǎo)彈武器投放系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng)的集成情況。

2021年2月，拉斐爾公司宣布其完成了I-Derby ER地面發(fā)射型導(dǎo)彈的研發(fā)工作。I-Derby ER導(dǎo)彈在SPYDER防空系統(tǒng)上進(jìn)行了一系列發(fā)射試驗(yàn)，驗(yàn)證了導(dǎo)彈指揮和控制、 導(dǎo)航和飛行軌跡等性能指標(biāo)。I-Derby ER導(dǎo)彈無(wú)助推器可攔截40 km以內(nèi)的目標(biāo)，裝備助推器后可攔截80 km的目標(biāo)，極大地提高了SPYDER防空系統(tǒng)的防御范圍。

1.5 印度“阿斯特拉”空空導(dǎo)彈

“阿斯特拉”Mk1導(dǎo)彈已完成與蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)的集成，與米格-29、 “光輝”和米格-29K戰(zhàn)斗機(jī)的集成工作正在進(jìn)行中，射程超過(guò)110 km。2020年7月，印度國(guó)防部批準(zhǔn)購(gòu)買248枚“阿斯特拉”Mk1導(dǎo)彈，48枚用于海軍。

“阿斯特拉”Mk2導(dǎo)彈采用的本土研發(fā)的雷達(dá)導(dǎo)引頭已經(jīng)完成了3次發(fā)射和掛飛試驗(yàn)，其慣性測(cè)量裝置和雙脈沖火箭發(fā)動(dòng)機(jī)也在研制中，射程達(dá)到160 km。2021年2月，“阿斯特拉”Mk2導(dǎo)彈首次從一個(gè)地面發(fā)射架上發(fā)射以測(cè)試彈道性能。隨后將在戰(zhàn)斗機(jī)上進(jìn)行發(fā)射試驗(yàn)，計(jì)劃在2022年底完成研發(fā)并投入使用。

2021年3月，印度國(guó)防研究與發(fā)展組織(DRDO)進(jìn)行了固體燃料涵道式?jīng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)(SFDR)技術(shù)的飛行演示，利用光電、 雷達(dá)和遙測(cè)儀監(jiān)控導(dǎo)彈飛行并獲取數(shù)據(jù)。包括助推發(fā)動(dòng)機(jī)和無(wú)噴管發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的所有子系統(tǒng)的性能都符合預(yù)期，驗(yàn)證了多項(xiàng)新技術(shù)。SFDR可提供超過(guò)1 000 s的高比沖，計(jì)劃用于“阿斯特拉”Mk-3遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈。

DRDO在“阿斯特拉”導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上派生了“快速反應(yīng)地空導(dǎo)彈”(QRSAM)。QRSAM導(dǎo)彈的射程為30 km，作戰(zhàn)高度可達(dá)10 km。導(dǎo)彈由巴拉特動(dòng)力有限公司制造。一個(gè)完整的QRSAM防空連包括車載X波段四面多功能雷達(dá)、 車載C波段監(jiān)視雷達(dá)、 指揮所車以及裝備有6枚箱式導(dǎo)彈的移動(dòng)發(fā)射車，具有移動(dòng)搜索、 跟蹤功能，可與360°范圍的多目標(biāo)同時(shí)交戰(zhàn)。

2020年11月，DRDO成功進(jìn)行了兩次QRSAM系統(tǒng)發(fā)射試驗(yàn)。13日，進(jìn)行了首次實(shí)彈發(fā)射試驗(yàn)，雷達(dá)從最遠(yuǎn)的距離開始跟蹤“女妖”靶機(jī)，在目標(biāo)進(jìn)入殺傷區(qū)域內(nèi)發(fā)射導(dǎo)彈，雷達(dá)導(dǎo)引頭制導(dǎo)實(shí)現(xiàn)了末段主動(dòng)尋的并直接命中中等距離和高度靶機(jī)，驗(yàn)證了其雷達(dá)和導(dǎo)彈性能。17日，試驗(yàn)中演示了QRSAM系統(tǒng)的近炸效果并采集了完整的飛行數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了導(dǎo)彈性能。印度曾在2017～2018年進(jìn)行了4次QRSAM導(dǎo)彈的試射(第3次試射遭遇失敗)。預(yù)計(jì)將在2021年內(nèi)完成用戶試驗(yàn)并投入生產(chǎn)。

2 國(guó)外空空導(dǎo)彈發(fā)展特點(diǎn)

總結(jié)2021年空空導(dǎo)彈的發(fā)展動(dòng)態(tài)，具有以下特點(diǎn)：

(1) 為應(yīng)對(duì)高端戰(zhàn)爭(zhēng)，“機(jī)彈并重”發(fā)展空戰(zhàn)裝備。

美國(guó)和歐洲一方面改進(jìn)優(yōu)化現(xiàn)有裝備擴(kuò)充體系規(guī)模，另一方面研制先進(jìn)高端空中裝備填補(bǔ)空戰(zhàn)能力缺口，通過(guò)更經(jīng)濟(jì)有效的組合方案提升“空中優(yōu)勢(shì)”能力。

美軍通過(guò)系統(tǒng)改進(jìn)項(xiàng)目(SIP)持續(xù)推進(jìn)AIM-9X和AIM-120導(dǎo)彈系統(tǒng)能力升級(jí)，根據(jù)未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)威脅環(huán)境、 戰(zhàn)斗機(jī)需求、 導(dǎo)彈可生產(chǎn)性和全壽命周期維護(hù)，優(yōu)化軟件性能和更新頻率，更換老舊器件，最大化提升導(dǎo)彈作戰(zhàn)性能。未來(lái)帶有v10.4作戰(zhàn)飛行軟件、 新制導(dǎo)艙和頭罩的AIM-9X BlockⅡ/Ⅱ+導(dǎo)彈，帶有SIP-4軟件和F3R硬件的AIM-120D-3導(dǎo)彈，將是美國(guó)近中距空戰(zhàn)的主力軍。AFRL和DARPA加大空空導(dǎo)彈高精尖技術(shù)研發(fā)力度，通過(guò)空中優(yōu)勢(shì)技術(shù)、 新型遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈技術(shù)、 新概念擴(kuò)展導(dǎo)彈作戰(zhàn)應(yīng)用等項(xiàng)目，投資潛在技術(shù)，開展樣機(jī)設(shè)計(jì)和演示驗(yàn)證，積極響應(yīng)作戰(zhàn)需求，快速形成戰(zhàn)斗力，披露的CAST、 MSDM、 LREW、 超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈、 “遠(yuǎn)射”等研究項(xiàng)目都在探索在高強(qiáng)度、 高風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下有效打擊敵人并保證己方高價(jià)值平臺(tái)安全的途徑和方法。為了在2030年保持強(qiáng)大的空中優(yōu)勢(shì)，美軍除了繼續(xù)使用F-22戰(zhàn)斗機(jī)和A-10攻擊機(jī)外，還訂購(gòu)F-35、 F-15EX、 F-16戰(zhàn)斗機(jī)和下一代空中優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目(NGAD)來(lái)提升空中作戰(zhàn)能力。F-35戰(zhàn)斗機(jī)的Block4的升級(jí)將在2025財(cái)年完成。F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)可以在腹部中心線的位置掛載火箭推進(jìn)高超聲速滑翔彈和超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，填補(bǔ)空軍戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)能力的缺口。NGAD項(xiàng)目將于2025財(cái)年完成研制試驗(yàn)，2026財(cái)年進(jìn)入生產(chǎn)準(zhǔn)備階段。未來(lái)F-35、 F-15EX、 下一代戰(zhàn)斗機(jī)和掛裝空空導(dǎo)彈的空射無(wú)人機(jī)將混合組成戰(zhàn)斗編隊(duì)執(zhí)行空中作戰(zhàn)任務(wù)。

歐洲也在加速推進(jìn)“未來(lái)作戰(zhàn)空中系統(tǒng)”(FCAS)項(xiàng)目的研制，計(jì)劃在2027年前研發(fā)一型新一代戰(zhàn)斗機(jī)驗(yàn)證機(jī)。FCAS項(xiàng)目的核心是將有/無(wú)人駕駛的新一代戰(zhàn)斗機(jī)、 遠(yuǎn)程運(yùn)載工具、 無(wú)人“忠誠(chéng)僚機(jī)”和網(wǎng)絡(luò)化空戰(zhàn)云，構(gòu)成歐洲“下一代武器系統(tǒng)”。其中遠(yuǎn)程運(yùn)載工具將包括攔截彈、 誘餌彈、 傳感器和干擾機(jī)。迪爾防務(wù)公司的“未來(lái)作戰(zhàn)空空導(dǎo)彈”(FCAAM)將作為攔截彈裝備下一代平臺(tái)。

(2) 構(gòu)建數(shù)字化研發(fā)環(huán)境，加速導(dǎo)彈改進(jìn)和新產(chǎn)品的開發(fā)、 交付和維護(hù)。

美國(guó)通過(guò)以數(shù)字模型為中心的數(shù)字工程生態(tài)系統(tǒng)，為美軍提供更敏捷、 響應(yīng)更快的研發(fā)環(huán)境和更卓越的工程設(shè)計(jì)。美國(guó)各公司都參與到數(shù)字化生態(tài)體系中，推動(dòng)建立基于模型、 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的全壽命周期分析與控制方法。

雷神技術(shù)公司通過(guò)數(shù)字化設(shè)計(jì)對(duì)武器壽命周期的每個(gè)階段(從研制到生產(chǎn)再到維護(hù))進(jìn)行虛擬化設(shè)計(jì)、 改進(jìn)和測(cè)試，比傳統(tǒng)方法節(jié)約了大量時(shí)間和成本，加快武器系統(tǒng)部署。在AIM-120D導(dǎo)彈的F3R項(xiàng)目中，采用基于模型的系統(tǒng)工程(MBSE)，對(duì)制導(dǎo)艙中的15個(gè)電路板組件進(jìn)行改進(jìn)，在采購(gòu)零件和形成模塊化產(chǎn)品前，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行虛擬試驗(yàn)和驗(yàn)證。通過(guò)AIM-120導(dǎo)彈的軟件研發(fā)仿真來(lái)預(yù)測(cè)導(dǎo)彈性能，投放后導(dǎo)彈可以按照指令到達(dá)并擊中目標(biāo)，使作戰(zhàn)人員在實(shí)戰(zhàn)環(huán)境中更容易操作導(dǎo)彈。通過(guò)數(shù)字技術(shù)將新研發(fā)模型的所有需求統(tǒng)一鏈接到公共數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)中，工程師可以了解每個(gè)需求的來(lái)源，更快地解決AIM-120導(dǎo)彈生產(chǎn)中的問(wèn)題或在需求變化時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整。通過(guò)知識(shí)共享，利用AIM-120導(dǎo)彈F3R項(xiàng)目生成的模型為ESSM導(dǎo)彈形成了新設(shè)計(jì)。數(shù)字工程和敏捷軟件研發(fā)也為工程師創(chuàng)建新系統(tǒng)提供幫助。雷神技術(shù)公司正在利用數(shù)字化工具設(shè)計(jì)一種新的巡航導(dǎo)彈，通過(guò)數(shù)字線索識(shí)別和管理“權(quán)威數(shù)據(jù)源”，在虛擬數(shù)字環(huán)境中設(shè)計(jì)和測(cè)試新功能。下一代全球精確攻擊武器(GPAW)的研發(fā)也采用數(shù)字工程工具和開放式系統(tǒng)架構(gòu)，可快速集成定位、 導(dǎo)航、 授時(shí)、 傳感、 自主等技術(shù)，在虛擬環(huán)境中使用數(shù)字孿生進(jìn)行修改后再進(jìn)行實(shí)物生產(chǎn)。

諾斯羅普· 格魯門公司利用其在先進(jìn)技術(shù)武器、 自主系統(tǒng)和打擊平臺(tái)的廣泛知識(shí)，在“遠(yuǎn)射”空射無(wú)人機(jī)項(xiàng)目中通過(guò)數(shù)字工程技術(shù)增加武器射程和效能。波音公司也在LRAAM的概念中采用了數(shù)字工程，公司從數(shù)字線索出發(fā)在物理世界開展研發(fā)領(lǐng)域以減少試驗(yàn)，使LRAAM設(shè)計(jì)從概念到部署只需要5年的時(shí)間。

(3) 依托現(xiàn)有空空導(dǎo)彈和派生武器，一彈多用快速形成新的作戰(zhàn)能力。

在世界軍費(fèi)持續(xù)削減的大趨勢(shì)下，空空導(dǎo)彈派生為其他武器，既可增大導(dǎo)彈銷售數(shù)量、 降本增效，簡(jiǎn)化武器的維護(hù)與后勤保障，也可縮短新武器的研制周期。各國(guó)通過(guò)在原有空空導(dǎo)彈基礎(chǔ)上拓展新的用途或應(yīng)用新的成熟技術(shù)對(duì)其進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)，延長(zhǎng)了原有導(dǎo)彈的全壽命周期，拓展了新的作戰(zhàn)領(lǐng)域。美國(guó)和挪威聯(lián)合研發(fā)的NASAMS防空系統(tǒng)，通過(guò)集成AIM-9X BlockⅡ?qū)棥?AIM-120導(dǎo)彈和AMRAAM-ER導(dǎo)彈，實(shí)現(xiàn)了全空域防空能力。德國(guó)在IRIS-T導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上，研發(fā)了IRIS-T-SLS和IRIS-T-SLM系統(tǒng)后，又研發(fā)了新的機(jī)動(dòng)型IRIS-T-SLS MkⅢ系統(tǒng)，可靈活集成到各國(guó)防空系統(tǒng)架構(gòu)中。MBDA公司在MICA NG導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上派生的VL MICA NG 導(dǎo)彈可集成到現(xiàn)有的VL MICA防空系統(tǒng)。印度也在“阿斯特拉”導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上派生了快速反應(yīng)地空導(dǎo)彈(QRSAM)。

在空空導(dǎo)彈派生的防空導(dǎo)彈中得到驗(yàn)證的導(dǎo)彈和相關(guān)技術(shù)也對(duì)空空導(dǎo)彈性能和技術(shù)的發(fā)展提供了極大的助力。如AMRAAM-ER原來(lái)只用作防空攔截彈，但雷神技術(shù)公司為了拓展其空空作戰(zhàn)用途，開展了其與F-35戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)置武器艙的數(shù)字化適配檢查，以增加武器射程。MBDA公司以ASRAAM導(dǎo)彈為基礎(chǔ)研制的CAMM導(dǎo)彈，最初設(shè)想是發(fā)展一種空基、 陸基以及海基平臺(tái)通用導(dǎo)彈，雖然目前僅用于陸基和海基發(fā)射，但是ASRAAM導(dǎo)彈和CAMM導(dǎo)彈共用的組件包括固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、 舵機(jī)、 戰(zhàn)斗部、 安全與解除保險(xiǎn)裝置、 慣性測(cè)量裝置、 電子器件與動(dòng)力裝置、 發(fā)動(dòng)機(jī)安全裝置以及遙測(cè)裝置。因此，通過(guò)利用CAMM導(dǎo)彈分系統(tǒng)組件來(lái)升級(jí)ASRAAM導(dǎo)彈，解決ASRAAM導(dǎo)彈壽命中期翻新問(wèn)題，使其可以服役至2030年后。

3 結(jié) 束 語(yǔ)

空中戰(zhàn)場(chǎng)仍是未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，奪取制空權(quán)仍是空空導(dǎo)彈的主要使命?？仗煲惑w的戰(zhàn)場(chǎng)特征、 臨近空間威脅、 第五代戰(zhàn)斗機(jī)和無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)等高性能空戰(zhàn)目標(biāo)的出現(xiàn)，使得空空導(dǎo)彈必將向遠(yuǎn)程化、 智能化、 網(wǎng)絡(luò)化、 小型化、 低成本方向發(fā)展。提升空空導(dǎo)彈在體系化、 網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)方面的態(tài)勢(shì)感知能力和信息獲取能力，探索前沿和顛覆性技術(shù)，打造數(shù)字化敏捷快速研發(fā)環(huán)境，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和積累，是國(guó)內(nèi)發(fā)展技術(shù)先進(jìn)、 性能優(yōu)良的空空導(dǎo)彈裝備的必由之路。未來(lái)空空導(dǎo)彈將在制天、 制臨、 制信息作戰(zhàn)中發(fā)揮新作用、 履行新使命。