撰文/潘麗婭

日前，由共青團中央、人力資源和社會保障部聯(lián)合舉辦的第21屆“全國青年崗位能手”評選結(jié)果揭曉，中交（天津）生態(tài)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司測繪事業(yè)部主任、高級工程師王小龍，憑借不辱使命、敢于擔當?shù)呢熑我庾R，突破常規(guī)、敢為人先的創(chuàng)新能力，夜以繼日、忘我奉獻的拼搏精神，榮獲“全國青年崗位能手”稱號。

奮進

2009年，王小龍從武漢大學測繪學院畢業(yè)后，入職中交（天津）生態(tài)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司，成為一名工程測繪員，開始了他的測繪之路。

“工程建設(shè)，測量先行。古人行軍打仗時常說‘兵馬未動，糧草先行’，而對于一項工程來講，測量就是‘糧草’?！蓖跣↓埥榻B說，作為工程的先頭兵，測量伴隨著工程建設(shè)的一生，從出生（勘察設(shè)計測量）、成長（施工過程）、壯年（常年的體檢、監(jiān)測、清淤）到最終逐漸消亡（不合格的爆破拆除），每一步工作都離不開測繪員的身影?！岸杩y量和常規(guī)測量相比更加復(fù)雜，因為工程基本都是在水下作業(yè)，看不見摸不著，如果沒有測量輔助，工程根本沒法進行下去?！蓖跣↓堈f。

從業(yè)13年來，王小龍一直堅持工作在生產(chǎn)第一線，不斷鉆研，提升崗位專業(yè)技能，以及自身的行業(yè)敏感度和認知度，從一名普通的工程測繪員，成長為負責中交生態(tài)環(huán)保院測繪板塊技術(shù)研發(fā)和質(zhì)量體系建設(shè)維護工作的高級工程師。多年來，他帶領(lǐng)團隊先后完成了“天津港航道工程測量”、“中緬原油碼頭及航道工程測量”、“黃驊港工程測量”、“納米比亞物探項目”、“長江12.5m航道工程測量”、“松花江航道測量”等20余項國內(nèi)外重點工程，并在工程中不斷開拓創(chuàng)新，研發(fā)出多項新技術(shù)和新工法，不僅創(chuàng)造了效益，還節(jié)約了人力、物力、時間成本，實現(xiàn)了一次又一次的重大突破。在此期間，王小龍主持和參與的項目獲得省部級科技獎2次、省部級工程獎5次，獲得天津市優(yōu)秀工程和科技獎10余次，取得軟件著作權(quán)1項，實用新型專利3項，個人獲得“全國交通技術(shù)能手”、中交疏浚“優(yōu)秀建設(shè)者”等榮譽稱號。

創(chuàng)新

10余年來，王小龍在疏浚測量技術(shù)上不斷創(chuàng)新，作為主要人員，成功開發(fā)了多波束測深技術(shù)、潮位控制技術(shù)、精細化探測鐵磁性物體技術(shù)等多項先進測繪技術(shù)，多項成果經(jīng)專家鑒定為國際先進水平?！半S著信息化、自動化的發(fā)展，智能疏浚成為了新趨勢，我們不能固守在傳統(tǒng)測量方式上，而是要將疏浚測量技術(shù)與智能技術(shù)相結(jié)合，綜合提升工程測量技術(shù)水平?！蓖跣↓堈f道。

2015年，中緬原油項目作為“一帶一路”大型能源進口合作的招牌工程，在航道疏浚中突遇二戰(zhàn)遺留的炮彈，工程停滯不前，急需測繪人員探尋炸彈位置，為工程指引方向。王小龍臨危受命，在接到任務(wù)后48小時內(nèi)，攜帶設(shè)備到達國外現(xiàn)場。小型物體的水下探測難度很大，國內(nèi)在此方面的研究也較少，之前并沒有成熟的探測方案。面對炸彈探測這一新的領(lǐng)域，王小龍不等不靠，憑借過硬的業(yè)務(wù)知識儲備以及對各種不同類型設(shè)備性能的深入了解，通過儀器測試、陸地數(shù)據(jù)采集分析建模，研究磁力儀海上作業(yè)精確定深測量（確保儀器距海底小于指定距離）的可行性及作業(yè)方法。在近乎一周的不眠不休后，王小龍終于實現(xiàn)技術(shù)突破，研究出了一套使用磁力儀、側(cè)掃聲納和多波束測深系統(tǒng)聯(lián)合作業(yè)探測海底鐵磁性物體的技術(shù)方法，實現(xiàn)了微小爆炸物（長度20cm，重量3kg以內(nèi)）的精細定位，定點排除了爆炸物，保障了航道疏浚，油氣船舶按時進港，為公司創(chuàng)造1030萬元經(jīng)濟效益。此后，該技術(shù)在納米比亞、長江深水航道等諸多物探掃海項目上得到了推廣應(yīng)用，轉(zhuǎn)化產(chǎn)值近千萬元。

2017年，無人機、無人船開始進入測繪領(lǐng)域，作為中交生態(tài)環(huán)保院測繪技術(shù)研發(fā)負責人，王小龍敏銳地意識到了行業(yè)變革的方向，并在第一時間走訪國內(nèi)各大無人機、無人船廠家以及武漢大學等高校，深入調(diào)研學習，取得了中交生態(tài)環(huán)保院在無人機航攝技術(shù)、無人船測深技術(shù)等諸多領(lǐng)域零的突破，實現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先發(fā)展，并使測量一線生產(chǎn)效率得到了質(zhì)的飛躍。隨后，他繼續(xù)深耕，帶領(lǐng)團隊自主研發(fā)的測量無人船實現(xiàn)了水深測量、水質(zhì)在線監(jiān)測、水流測驗、影像采集等多項功能。以王小龍為主要負責人自主研發(fā)的無人機航攝精確方量計量系統(tǒng)，更是達到了國際先進水平。以無人機、無人船為代表的智能測繪業(yè)務(wù)由此蓬勃發(fā)展，助力中交生態(tài)環(huán)保院開拓了新的藍海市場，單項業(yè)務(wù)增加營業(yè)收入近1000萬元/年。

引領(lǐng)

在王小龍心中，“穿山跨海，經(jīng)天緯地”的國測一大隊，將“測量點和線”融進自己生命的“大國工匠”陳兆海，全國首批工程測量工匠黃聲享教授，都是他學習的楷模?！拔覐倪@些大師和前輩身上，學習到了測繪人不屈不撓的工匠精神，以及對測繪事業(yè)嚴格、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度?！蓖跣↓堈f，他有責任將這種工匠精神，言傳身教給天航局測繪團隊的青年員工。

作為中交天航局測繪工作的中堅力量，多年來，王小龍一直堅持將自己積累的專業(yè)知識和測量經(jīng)驗傾囊相授。天航測繪團隊共有150余人，其中青年員工占比85%，作為一名業(yè)務(wù)突出的共產(chǎn)黨員，王小龍秉持測繪人“樸實無華、堅韌頑強、無私奉獻”的杰出品質(zhì)，主動承擔起測量技術(shù)導(dǎo)師的角色。作為天航局測繪領(lǐng)域的導(dǎo)師，王小龍主動開發(fā)課程10余項，內(nèi)容涉及工程測量、海洋測繪、海洋物探、無人機航空攝影、無人船測深、測流等方面。在他的帶領(lǐng)與指導(dǎo)下，天航局內(nèi)部開展了各種形式的培訓(xùn)，一方面幫助青年員工快速成長，另一方面幫助骨干員工掌握不斷更新迭代的新技術(shù)，天航局測繪團隊專業(yè)能力得到了大幅提升，在各自項目上撐起了“一片天”。王小龍先后培養(yǎng)工程測繪員技師8名，高級工24名，他本人也受聘為中交集團初級內(nèi)訓(xùn)師，中交天津航道局中級內(nèi)訓(xùn)師。在同事眼里，王小龍就像一臺引領(lǐng)方向的GNSS導(dǎo)航儀，引領(lǐng)著測繪團隊，為天航局測繪事業(yè)始終處于國際先進地位而貢獻力量。

“用心做好測量，是我多年來堅持的準則?！蓖跣↓埍硎荆磥?，他將繼續(xù)堅守測量一線，深耕測量技術(shù)，服務(wù)生態(tài)環(huán)保事業(yè)；繼續(xù)傳承測量工匠精神，持之以恒地打造一支有一技之長的專業(yè)技能隊伍。