●一 劍 寒 雪

博士，軍用運輸機的用途都有哪些？能給我們說說嗎？

（小 雅）

當然可以。說起運輸機，很多人會想，它不就是一個大一點兒的飛機嗎？和陸地上的貨車一樣。這么說倒是有道理，但是運輸機可比貨車要復雜、精密得多。

運輸機根據大小可分為普通運輸機與戰(zhàn)略運輸機；從用途上來分，有軍用、民用（貨機）、通用運輸機；從速度上分，有亞音速運輸機、超音速運輸機以及高超音速運輸機；從航程上分，有中程運輸機和遠程運輸機；從載重上分，有可以分為中型運輸機和大型運輸機等。在這里，我們主要說一下你提到的軍用運輸機。

軍用運輸機的特點

軍用運輸機有著較大的載重量和較好的續(xù)航能力，能長途跋涉地運送物資，保障地面部隊從空中實施快速機動。機上有完善的通信、領航設備，能在各種復雜的氣象條件下飛行。

C-17運輸機駕駛艙

它的大致組成部分有機身、動力裝置、起落裝置、操作系統(tǒng)、通信設備和領航設備等。它的優(yōu)點是機身艙門寬闊，可以前開、后開和側開，這樣能快速裝卸大型裝備和物資。大多數(shù)軍用運輸機會搭載2～4 臺渦輪風扇或渦輪螺旋槳大功率發(fā)動機，多采用裝有升降機構且可以調節(jié)離地高度的多輪式起落架，便于夜戰(zhàn)條件下的裝卸作業(yè)。

軍用運輸機具有在復雜氣候條件下飛行和在比較簡易的機場上起降的能力，有的還裝有自衛(wèi)的武器及電子干擾設備。

當今世界的軍用運輸機中，比較有代表性的機型主要有C-5M“超級銀河”運輸機、KC-46A 運輸機、C-17 運輸機、安-124 運輸機、安-22運輸機、伊爾-476運輸機等。

軍用運輸機的分類

大體上，軍用運輸機可以分為戰(zhàn)略運輸機、戰(zhàn)術運輸機和全程運輸機三類，下面分別給小軍迷介紹一下。

戰(zhàn)略運輸機

戰(zhàn)略運輸機是一種可以進行遠距離、大兵量和大型武器裝備運輸?shù)能娪眠\輸機，這類運輸機有載重高、航程遠的特點，最低起飛重量在250 噸以上，載重量在80 噸以上，正常裝載航程超過10 000 千米，能空降、空投和快速裝卸，對起降要求比較高，需要在遠離作戰(zhàn)地區(qū)的大、中型機場起降，但如果有必要也可在野戰(zhàn)機場起降。

安-22運輸機

它還可以運輸洲際導彈發(fā)射車、重型直升機以及空射彈道導彈等大型武器設備。代表機型有美國的C-5 運輸機，俄羅斯的安-22、安-124運輸機等。

戰(zhàn)術運輸機

戰(zhàn)術運輸機是指從事短距離的軍事調動、后勤補給、空降傘兵、空投軍用物資和運送傷員的軍用運輸機。這類運輸機的特點是載重小，對起降要求比較低，有較好的短距起降能力。

戰(zhàn)術運輸機一般是中小型飛機，起飛重量在60～80噸，載重量20 噸左右，可運送100 多名士兵；最小航程3000 千米；大多采用的是渦槳發(fā)動機，最高巡航時速為700 千米。代表機型有美國的C-130 運輸機、烏克蘭的安-12運輸機等。戰(zhàn)術運輸機的作戰(zhàn)區(qū)域主要在前線戰(zhàn)區(qū)。

安-12運輸機

全程運輸機

全程運輸機，顧名思義就是兼顧多種運輸機的特點，既有戰(zhàn)略運輸機的航程遠和載重高的特點，又有戰(zhàn)術運輸機可以在簡易跑道起落的能力，它從實質上改變了現(xiàn)代空降作戰(zhàn)和空運支援的面貌。如果和民用運輸機來比的話，全程運輸機相當于波音787 這種點到點航班，全程運輸機的使用簡化和加速了空運過程，它可以將重型裝備直接空運到有需要的地方。

想要了解更多，請閱讀《天上輜重：運輸機》。

博士，裝甲車是什么？它都有哪些種類呢？能向小軍迷介紹一下嗎？

（寧 寧）

裝甲車是裝有裝甲的軍用或警用車輛的統(tǒng)稱，我們一般指的裝甲車是指防護力與火力較坦克弱的車種。

裝甲車除了有一定的防護力和火力之外，一般還具有高度的越野機動性能，通常情況下它都裝備有中小口徑火炮及數(shù)挺機槍，結構大致由裝甲車體、武器系統(tǒng)、動力裝置等組成。大多數(shù)裝甲車可以執(zhí)行運輸、救護、偵察、指揮、伴隨坦克及步兵作戰(zhàn)等多種任務。下面我們詳細介紹一下。

步兵戰(zhàn)車和裝甲輸送車

步兵戰(zhàn)車是運送步兵機動作戰(zhàn)使用的裝甲車輛，主要用于協(xié)同坦克作戰(zhàn)，強調的是戰(zhàn)場上的配合作戰(zhàn)。

裝甲輸送車，又稱裝甲運兵車，是指在戰(zhàn)場上輸送步兵的裝甲車輛，一般具有速度較高，防護力和戰(zhàn)斗力較低等特點。它在戰(zhàn)場上的主要任務就是輸送步兵，當然也可輸送物資、器材等。在機械化步兵（摩托化步兵）部隊中，一般裝備到步兵班。

德國“美洲獅”步兵戰(zhàn)車

裝甲偵察車

在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中，為了及時掌握戰(zhàn)場上瞬息萬變的情況，搜集敵方情報的任務通常由裝甲偵察車完成。世界上比較著名的裝甲偵察車有德國的“狐”式輕型裝甲偵察車、“山貓”式裝甲偵察車、法國的VBC90輪式偵察車等。

VBC90輪式偵察車

“山貓”式裝甲偵察車

裝甲指揮車

裝甲指揮車是一種配備多種電臺和觀察儀器，用于部隊作戰(zhàn)指揮的輕型裝甲車輛，是具有裝甲保護的移動指揮站。

裝甲指揮車大都是從裝甲輸送車改裝而來的，一般裝備機槍及其他輕武器，主要用于自衛(wèi)。

裝甲掃雷車

裝甲掃雷車是一種專門用來清除地雷的裝甲車，它并非用于清除整個被發(fā)現(xiàn)的地雷區(qū)，而是將地雷區(qū)清理出一至數(shù)條安全通道，供地面部隊人員和車輛安全通過。這些地雷可能在清除過程中被引爆，也可能被移送到安全的地方后再加以處理。

由于在清理過程中，裝甲掃雷車可能碰觸或者引爆其他尚未被發(fā)現(xiàn)的地雷或者爆炸物，車輛底部需要特別加強保護，以免被地雷或者爆炸物炸毀而無法完成清除任務。

裝甲架橋車

裝甲架橋車是一種裝有車橋及其架設、撤收裝置的裝甲車輛，裝甲架橋車可由一般坦克或自行火炮底盤改裝而成，部分會保留機槍作防衛(wèi)用途。

1918 年，英國就在首批坦克的基礎上改裝了第一輛MKV 裝甲架橋車，橋長7.5米，足以跨越當時陣地戰(zhàn)的戰(zhàn)壕，保障坦克在陣地上暢行無阻。

第一代裝甲架橋車雖然性能水平不高，但為其以后的發(fā)展奠定了基礎。20世紀50至60年代，隨著戰(zhàn)后第二代坦克的誕生，裝甲架橋車的種類和性能也得到了相應的發(fā)展。

20 世紀70 年代，一些國家研制出了剪刀式、平推式結構的裝甲架橋車，它們的載重量為50～60 噸，如法國的AMX-30 架橋車、蘇聯(lián)的MTY-20架橋車等。

英國奇伏坦裝甲架橋車

20 世紀80 年代，美國又研制出了以M1 艾布拉姆斯系列主戰(zhàn)坦克為基礎的“重型突擊橋”，它的自重為9 噸，橋長32.3 米，載重量為70 噸，讓裝甲架橋車的發(fā)展進入了一個新的階段。

裝甲救護車

裝甲救護車是火線救護和運送傷員相結合的野戰(zhàn)衛(wèi)生車輛，這種車輛主要用于在戰(zhàn)場環(huán)境下實施人員救護并快速將傷員運送至后方，車內裝配有救護設備、藥品器械、搜尋裝置以及通信設備等。

裝甲救護車機動性能很強，車廂密閉，具有防護小口徑子彈和炮彈彈片的能力，便于通過化學武器、生物武器和放射性物質污染地段，是伴隨機械化部隊作戰(zhàn)的重要保障裝備。

想要了解更多，請閱讀《戰(zhàn)場多面手——裝甲戰(zhàn)車》