文圖 陳巧梅

打開了一道道封閉的“山門”，北投公路讓大山深處41萬仫佬族、毛南族、侗族、苗族和瑤族群眾實現(xiàn)了“出門瀝青路，抬腳上客車”的夢想。

十年間，累計承接國省干線公路建設項目66個，建設里程達4334公里，總投資近508億元，項目覆蓋自治區(qū)12個市47個縣200多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

服務廣西鞏固脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接，成功打造國省干線公路建設高質量發(fā)展的“廣西樣板”，這是廣西北投公路集團“十年大考”的答卷，也是公司榮獲2022廣西“五一”勞動獎的秘密。

民族共榮之路

廣西有23萬多平方公里，5千多萬人口，包括漢族在內有12個世居民族。在這里，民族共生、共居、共榮的背后，離不開北投公路集團踐行的“產業(yè)報國、奉獻社會”。

“什么叫‘產業(yè)報國、奉獻社會’？就是為千千萬萬農村老百姓出行打通‘最后一公里’，讓十余萬新產業(yè)工人在‘家門口’就業(yè)”，北投公路集團黨委書記、董事長張云這樣解釋公司的宗旨。

2019年，環(huán)江毛南族自治縣脫貧攻堅進入“啃硬骨頭”的關鍵時期。公司開工建設了國道357線羅城四把至環(huán)江公路。

公路位于廣西河池市羅城仫佬族自治縣和環(huán)江毛南族自治縣境內，這里曾是國家級貧困縣。

一直以來，交通不暢始終是制約兩縣經濟發(fā)展的最大難題。

據當地人回憶，羅環(huán)路修建以前，兩縣的往來全都依賴于20世紀60年代修建的縣道866線。這條“上年紀”的縣道沿線依山傍崖，溝深坡陡，彎多路險，山石掉落、滑坡、泥石流等突發(fā)性災害時有發(fā)生，讓周邊群眾苦不堪言。

為了讓這條通往大山的路變成一條真正致富奔小康的“幸福路”“旅游路”“產業(yè)路”，北投公路依托“黨建+扶貧”工程，為當地貧困群眾進行技能培訓，幫助他們從農民向產業(yè)工人轉變，助力當地將生態(tài)環(huán)境資源、特色農產品資源優(yōu)勢向經濟優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢轉變。

北投公路正通過一條條普通國省干線公路，為區(qū)域發(fā)展帶來新動力、新支撐

如今，走在致富的大路上，當地特色水果、桑蠶等產業(yè)迎來了大發(fā)展。特別是素有“五香之鄉(xiāng)”（即香牛、香豬、香米、香鴨、香菇）美譽的環(huán)江毛南族自治縣多了一份“果香”。沃柑、砂糖橘、九萬李、百香果、葡萄……這些當地少數民族群眾種植的“金果果”，終于運出了大山，成為全國各地消費者搶手貨。

羅城仫佬族自治縣、環(huán)江毛南族自治縣的文化旅游產業(yè)也開始“火”了起來。2021年“五一”假期，公路沿線的長美中洲河景區(qū)、牛角寨瀑布群景區(qū)等接待游客量較上年同期平均增長了20%以上。

玉帶山中嵌，“三農”盡開顏。2021年以來建成通車的羅城四把至環(huán)江公路、三江縣良口至梅林公路、蒙山至金田公路等，如一條條蜿蜒的巨龍，打開了一道道封閉的“山門”，讓沿線41萬仫佬族、毛南族、侗族、苗族和瑤族群眾實現(xiàn)了“出門瀝青路，抬腳上客車”的夢想。

2021年4月，全國進入鞏固拓展脫貧攻堅成果與鄉(xiāng)村振興有效銜接的新階段，北投公路集團派出第一書記到河池市鳳山縣弄者村接續(xù)奮斗，開展基層黨建、防貧檢測等工作。同時建成了廣西首批25個鄉(xiāng)村充電站，為助力新能源汽車下鄉(xiāng)蓄勢賦能，助推全區(qū)鄉(xiāng)村振興和實現(xiàn)“雙碳”目標有機融合。

此外，北投公路集團還積極踐行“我為群眾辦實事”實踐活動，通過與河池市環(huán)江毛南族自治縣下南鄉(xiāng)新時代文明實踐所結對共建，投資300余萬元，援建了毛南族發(fā)祥地南昌屯寨門及各路網項目沿線鄉(xiāng)道、村道。同時，集團還深入開展了“捐資助學”“扶貧幫困”“抗疫救災”等志愿服務活動，擦亮了“公路黨旗紅”黨建品牌。

在北投公路集團文化長廊上和榮譽室里，掛滿了榮譽證書、獎狀和牌匾?！叭珖方煌ㄐ袠I(yè)百個先進基層黨組織”“全國交通運輸優(yōu)秀文化品牌‘企業(yè)類十佳文化品牌’”“全區(qū)脫貧攻堅先進集體”……這是榮譽，也是歷史的印證。

網通八方之路

立夏時節(jié)，赫赫炎炎。在素有“中國茉莉花之鄉(xiāng)”的廣西橫州市，“世界第一跨”飛龍大橋項目正在按下建設“加速鍵”，全力加速攻堅。夾壁混凝土加快澆筑，引橋制梁、架梁不斷提速……飛龍大橋建設現(xiàn)場不斷掀起滾滾“熱浪”。

這正是北投公路暢通八方之路的縮影。新冠肺炎疫情以來，集團不斷推動重大工程建設的力度和速度，利用廣西北部灣投資集團全產業(yè)鏈優(yōu)勢，有效整合起66個、4334公里路網項目沿線資源，推行片區(qū)化管理模式，創(chuàng)新落地實施合規(guī)管理、全面預算管理，不斷提高工程建設質量和水平，為廣西經濟穩(wěn)增長發(fā)揮了重要支撐作用。

2021年，北投公路集團有力推動飛龍大橋開工建設，國道357線羅城四把至環(huán)江公路等6個項目建成通車，瑤山至南丹公路（一期）等4個項目通過竣工驗收并獲“優(yōu)良工程”，圓滿完成了自治區(qū)“四建一通”年度任務，全年完成投資71．2億元、占年度責任目標110%，創(chuàng)歷史新高。

此外，公司承接的西部陸海新通道廣西普通國省干線公路服務能力提升工程也順利完成現(xiàn)場評估，助力廣西目前引用外資金額最大的項目由藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。

如今，北投公路正在通過一條條普通國省干線公路，推動地區(qū)形成新的交通運輸新格局，為區(qū)域發(fā)展帶來新動力、新支撐。

截至目前，集團累計承接全區(qū)國省干線建設任務近70%，承接相關建設項目66個，建設里程達4334公里，總投資近508億元，項目覆蓋全區(qū)12個市47個縣200多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

有效整合66個、4334公里路網項目的沿線資源，北投公路串聯(lián)起了一個個鄉(xiāng)村振興“經濟圈”“旅游帶”

截至目前，北投公路集團承建的路網項目已覆蓋廣西85%以上市縣200多個鄉(xiāng) 鎮(zhèn)，為逾千萬百姓出行打通了‘交通最后一公里’，幫助十余萬農民工在‘家門口’實現(xiàn)了就業(yè)。

智慧陽光之路

不久前，廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委公布了2022年自治區(qū)工程研究中心認定名單，由北投公路集團牽頭申請的“廣西壯族自治區(qū)數字普通公路建養(yǎng)一體化創(chuàng)新應用工程研究中心”赫然在列。

這是北投公路集團首個獲得認定的自治區(qū)級科技創(chuàng)新平臺，也是繼2021年南寧市公路數字化建養(yǎng)工程研究中心后，集團獲得的第2個科技創(chuàng)新類平臺認定。

作為國家高新技術企業(yè)，北投公路集團始終專注于創(chuàng)新基因的接續(xù)傳承，緊緊圍繞普通公路建設、養(yǎng)護關鍵技術，著眼科技創(chuàng)新及平臺建設，積極搭建“產學研用”相結合的創(chuàng)新體系，推動科技創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。

2017-2021年，集團連續(xù)五年獲得廣西科學技術進步獎、發(fā)明獎共5項，累計獲得自治區(qū)人民政府、自治區(qū)市場監(jiān)督管理局等省部、市廳級科技獎7項、授權專利14項，發(fā)布指南1項，發(fā)表SCI、EI和中文核心論文10余篇，編制廣西地方標準10余項、全國行業(yè)標準2項，新增立項科研項目4項。

2021年，北投公路集團依托飛龍大橋項目建設契機，研究解決波形鋼腹板關鍵技術問題，助推鋼混組合結構向大跨度發(fā)展。同時，集團在全區(qū)路網大面積推廣應用橡膠瀝青，實現(xiàn)瀝青改性劑國產化、科技產業(yè)化落地生根，作為核心單位參與的《新一代高性能橡膠瀝青技術研發(fā)及產業(yè)化》被列為廣西創(chuàng)新驅動發(fā)展重大專項。

此外，為創(chuàng)新項目管理模式，加快推進項目建設，北投公路集團依托信息化手段，自主研發(fā)了“智慧路網一體化平臺”管理系統(tǒng)，成為廣西唯一集成路網建設全過程周期基礎數據的國有企業(yè)。

系統(tǒng)圍繞征拆結算、工程計量支付、設計變更、農民工工資支付、合同管理等核心業(yè)務，對重點領域、關鍵環(huán)節(jié)實行全過程監(jiān)管，成功探索出事前有提醒、事中有監(jiān)督、事后可追溯的數字化工作體系，真正做到了決策陽光、資金安全、干部擔當、工程廉潔。

“智慧路網一體化平臺”管理系統(tǒng)，還打破了因數據分布在不同單位造成的數據查詢及使用困局，極大提升全區(qū)普通公路建設管理效能。該系統(tǒng)還首創(chuàng)了農民工工資管理模塊，保障了農民工合法權益，獲評2021年廣西交通運輸創(chuàng)新典型案例。

以密織的公路網絡串聯(lián)起了一個個“經濟圈”和“旅游帶”，廣西北投公路集團演化出了眾多極具特色的“最后一公里”便捷交通樞紐站。如今，在八桂大地上，車在路上行，人在畫中游，“流動的中國”還在不斷延伸向遠方……